Sut mae'r injan diesel BMW 50d tri-turbo yn gweithio?

Os yw'r systemau dau wely-turbo yn gynulliad a elwir yn ddilyniannol neu'n gyfochrog, dylid nodi ochr eithaf technegol tri-turbo BMW, sy'n cyfuno'r ddwy dechnoleg ychydig. Sylwch, os nad oes gennych unrhyw syniad am turbochargers, fe'ch gwahoddaf i edrych yma.

Sut mae'r tri injan turbo hwn yn gweithio?

Yn gyntaf oll, dylid nodi bod y system uwch-wefru hon yn cynnwys dau dyrbin bach (1 a 3 yn y diagram) gyda geometreg amrywiol, yn ogystal â turbocharger safonol mawr (2 yn y diagram). Mae pob un o'r olaf yn actifadu cyflymderau penodol, ac yna fe'u canfyddir yn gyson mewn moddau uchel (wel, os gallwch ei alw'n gyflymderau uchel, oherwydd nid yw dietegol byth yn mynd yn uchel iawn ...).

Ar revs isel, o dan 1500 rpm, mae'r gwacáu yn gofyn am y tyrbo cyntaf (un o'r ddau geometreg newidiol bach) (mae aer ffres sy'n dod i mewn o'r tu allan yn dal i basio trwy'r tyrbo mawr). Hyd yn oed os nad yw'n gweithredu yn yr ystod cyflymder hwn eto). Yna, gan ddechrau am 1500 rpm, mae'r un mawr yn cicio i mewn hefyd, oherwydd mae'r llifau gwacáu bellach yn ddigon i'w sbeisio. Cofiwch nad yw'r tri thyrbin yn cael eu gweithredu gyda'i gilydd o ddechrau'r modd, oherwydd yn yr achos hwn nid yw anadlu'n ddigon pwysig ar gyfer gwaith y tri chywasgydd. Yn olaf, ar 2500 rpm, gall y trydydd ddechrau gweithio o'r diwedd diolch i agoriad y damper (a elwir yn ffordd osgoi), sydd wedyn yn caniatáu i nwy gwacáu gael ei gyflenwi i'r turbocharger hwn (oherwydd rwy'n eich atgoffa mai dyna'r egni sy'n eich galluogi i yrru yr injan). turbo yw'r "gwynt" a gynhyrchir gan nwyon gwacáu).

O safbwynt pensaernïol, gallwn feddwl bod tyrbinau 1 a 2 mewn cyfres mewn perthynas â'i gilydd, tra bod tyrbinau 1 a 3 (dau fach) yn gyfochrog.

Ar y dechrau, mae'r llif nwy gwacáu yn gymedrol, felly mae tyrbin bach yn cymryd drosodd cam cyntaf yr hwb.

Eisoes am 1500 rpm, mae'r injan yn datblygu torque o 650 Nm!

Mae'r injan yn datblygu 740 Nm (!) o 2000 i 3000 rpm, yn anhygoel o'i gymharu â'r ("yn unig") 381 hp a gynhyrchir.

Dyma animeiddiad BMW swyddogol yn esbonio sut mae'n gweithio:

Animeiddiad gydag injan diesel turbo triphlyg BMW - M550d xDrive

Dibynadwyedd?

Gall adolygiadau o'r injan anhysbys hon fod yn brin. Un peth, serch hynny, yw y bydd injan sydd wedi'i hallsugno'n naturiol bob amser yn fwy dibynadwy nag injan turbocharged, yn enwedig pan fydd tri ohonyn nhw!

Taflenni BMW

Pob sylw ac ymateb

ddiwethaf sylw wedi'i bostio:

Fiphi77 (Dyddiad: 2018, 08:25:09)

"Offer nwy" gwych …… yn Ffrainc am 80 km yr awr ar y ffordd!

Il J. 1 ymateb (au) i'r sylw hwn:

• Gweinyddiaeth GWEINYDDWR SAFLE (2018-08-25 10:10:08): Ychydig yn wir, ond gadewch i ni ei wynebu ym mhobman. Gwaethaf oll yw'r UDA, lle mae'n amhosibl gyrru hyd yn oed yn 110fed mewn car.

(Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw ar ôl dilysu)

Ysgrifennwch sylw

Faint gostiodd yr adolygiad diwethaf i chi?