Sut mae cloeon bysellbad car yn gweithio
Cynnwys
Mae bysellbadiau a arloeswyd gan Ford yn gadael ichi gloi a datgloi heb allweddi
Dechreuodd systemau drws bysellbad, a arloeswyd gan Ford, ymddangos mewn ceir pen uchel a SUVs yn gynnar yn yr 1980au. Manteisiodd Ford ar y chwyldro cyfrifiadurol digidol ar y pryd - y automaker oedd un o'r rhai cyntaf i ddefnyddio technoleg ddigidol i reoli'r car a'r injan - i ychwanegu swyddogaeth bysellfwrdd. Gellir lleoli bysellbadiau ar waelod ffenestr ochr y gyrrwr o neu ar hyd piler ochr y gyrrwr. Mae'r bysellbadiau'n goleuo pan fyddwch chi'n cyffwrdd â nhw fel y gallwch chi nodi codau.
Sut mae bysellfyrddau yn gweithio
Mae bysellfwrdd yn gweithio trwy gynhyrchu dilyniannau o godau rhifol. Anfonir y codau i'r modiwl rheoli diogelwch, y cyfrifiadur sy'n rheoli pethau fel cloi'r drysau, cloi'r gefnffordd, gosod ac arfogi'r system larwm, ac ati.
Mae'r modiwl rheoli diogelwch yn derbyn y dilyniannau cod, yn eu dadgodio ac yn cynhyrchu'r folteddau priodol ar gyfer actiwadyddion clo drws. Yn eu tro, mae'r folteddau'n ysgogi cloi a datgloi'r drysau. Mae'r bysellfwrdd hefyd yn cyhoeddi codau a fydd yn:
- Ysgogi swyddogaethau sedd cof
- Datgloi boncyff
- Ysgogi tinbren ar SUV
- Clowch bob drws
- Datgloi pob drws
Mae cod pob car yn unigryw
Mae gan bob car a gynhyrchir god unigryw wedi'i raglennu yn y ffatri. Mae'n cael ei storio mewn cof parhaol, felly ni ellir ei ddileu na'i drosysgrifo. Fodd bynnag, os ydych chi'n dymuno rhaglennu cod unigryw, mae'r bysellbad hefyd yn caniatáu ichi ddiystyru dilyniant rhaglenedig y ffatri a nodi'ch un chi. Cyn gynted ag y byddwch chi'n nodi'r cod newydd - disgrifir y weithdrefn yn y llawlyfr defnyddiwr, yn ogystal ag ar y Rhyngrwyd - rydych chi i gyd yn barod. Os daw amser pan fydd angen i chi ddatgloi eich car ac nad yw'r cod unigol ar gael, gallwch barhau i ddefnyddio'r cod gwreiddiol. Dilynwch gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr ar gyfer ei ddefnyddio.
Materion bysellfwrdd cyffredin
Oherwydd eu lleoliad ar ffrâm ffenestr neu ar banel ar un o arwynebau corff eich cerbyd, gall bysellfyrddau ddioddef nifer o broblemau, gan gynnwys:
- llygredd mwd
- Llwch
- tryddiferiad
- Cylchedau byr
- cadwyni agored
- Botymau gludiog
Digon yw dweud y gall pob un o'r problemau arwain at fethiant y bysellfwrdd. Gall baw a llwch dorri cau'r botwm purulent yn y pen draw. Yn gyntaf, mae bysellfyrddau yn gweithio'n dda oherwydd eu bod wedi'u selio'n llwyr yn erbyn tywydd a baw. Fodd bynnag, dros amser, pan fydd y gard bysellfwrdd yn methu, gall baw a llwch fynd ar allweddi unigol, gan eu hatal rhag cau. Yn yr un modd, mae dŵr yn llifo o amgylch unrhyw sgrin amddiffynnol. Mae cylched byr a chylched agored, er eu bod yn achosi'r un camweithio ar y bysellfwrdd, yn wahanol ddiffygion trydanol. Gall cylchedau byr ddeillio o gysylltiad gwifrau wedi'u rhwbio â sgriwiau neu fetel achos, tra bod cylchedau agored yn rhannau anweithredol o'r gylched. Gall y gylched agor os bydd unrhyw ran, fel deuod, yn methu. Gall botymau gludiog fethu oherwydd eu bod yn glynu. Maent fel arfer yn ganlyniad traul.
Atgyweirio bysellfwrdd a chost
Os yw'r bysellfyrddau wedi'u gwneud yn gywir ac wedi'u cysgodi'n gywir, dylent bara o leiaf 100,000 o filltiroedd. Os oes angen newid eich bysellfwrdd, gofynnwch i'ch mecanic ddod o hyd i'r un gorau i chi o fewn eich cyllideb. Mae atgyweiriadau bysellfwrdd fel arfer yn golygu newid y bysellfwrdd cyfan yn hytrach nag allweddi unigol. Gall hyn hefyd gynnwys amnewid yr harnais gwifrau a'r cysylltwyr. Gall hyn hefyd gynnwys cyfnewid amrywiol relái, solenoidau, ac o bosibl y modiwl rheoli ei hun.
