Sut mae amsugwyr sioc blaen a chefn yn gweithio a sut mae eu disodli?

Yn syth ar ôl ymddangosiad y car cyntaf, roedd y dylunwyr yn wynebu'r cwestiwn o sut i leihau dirgryniad corff y car wrth yrru, ac yn enwedig wrth basio afreoleidd-dra.

Yn ffodus, roeddent yn gallu dod o hyd i ateb yn gyflym, a heddiw, gall pob un ohonom yrwyr ceir fwynhau taith esmwyth a chyffyrddus, p'un a ydym yn gyrru ar briffordd wastad fel drych, neu ar ffyrdd llaid a garw.

Yr ateb i broblemau dylunwyr a gweithgynhyrchwyr ceir yw cyflwyno amsugyddion sioc, a gymerodd le canolog a phwysig iawn wrth atal car ar ôl ei ddyfeisio.

Roedd hyn yn wir ar ddechrau'r diwydiant modurol, ac felly y mae heddiw ...

Beth yw swyddogaeth amsugwyr sioc?
Prif swyddogaeth y sioc-amsugyddion yw lleihau dirgryniad y cerbyd a chynnal cyswllt cyson rhwng olwynion y cerbyd a'r ffordd er mwyn osgoi colli rheolaeth ar y cerbyd.

Dyma sut mae'n gweithio. Pan fydd y cerbyd yn symud ac yn taro lympiau yn y ffordd, mae'r olwyn yn torri i ffwrdd o wyneb y ffordd, gan oresgyn gwrthiant y ffynhonnau crog. Os yw'r anwastadrwydd yn fawr, mae corff y car yn codi gyda'r olwyn, ac ar ôl hynny mae'n disgyn yn ôl ar y ffordd oherwydd grym disgyrchiant ac egni'r gwanwyn crog cywasgedig.

Fodd bynnag, gall yr ymarfer cyfan hwn o godi a gostwng olwynion a chorff y car gymryd ychydig eiliadau, pan fydd y gyrrwr yn colli rheolaeth. Er mwyn osgoi'r sefyllfa hon, mae gan y ceir amsugyddion sioc i wrthweithio'r dirgryniadau hyn. Mae dyluniad yr amsugyddion sioc yn golygu po uchaf y radd o ddirgryniad (dirgryniad), y mwyaf yw'r gwrthiant.

Sut mae siociau blaen a chefn yn gweithio a sut maen nhw'n wahanol?

Y ffordd hawsaf o egluro strwythur a gweithrediad yr elfennau crog hyn yw dweud bod yr amsugnwr sioc, yn fras, yn bwmp olew. Mae'r pwmp hwn wedi'i leoli rhwng yr olwynion a chorff y cerbyd. Mae top yr amsugydd sioc wedi'i gysylltu â gwialen piston, sydd wedi'i gysylltu â piston sydd wedi'i leoli mewn pibell wedi'i llenwi â hylif hydrolig. Mae'r bibell fewnol yn gweithredu fel siambr bwysedd ac mae'r bibell allanol yn gronfa ar gyfer hylif hydrolig gormodol.

Pan fydd olwynion y car yn taro lympiau, maen nhw'n trosglwyddo egni i'r ffynhonnau, sydd, yn eu tro, yn trosglwyddo'r egni hwn i ben y wialen piston ac i lawr i'r piston. Mae tyllau bach wedi'u lleoli ar wyneb y piston i ganiatáu i hylif hydrolig lifo gyda phob symudiad piston. Mae'r tyllau hyn yn fach iawn ac ychydig iawn o hylif hydrolig sy'n llifo trwyddynt, ond yn ddigon i arafu symudiad cyffredinol y piston.

O ganlyniad, mae'r dirgryniadau sy'n digwydd yn ystod symudiad y car yn cael eu "lefelu", eu lleihau, ac mae'r car yn symud yn llyfn ac yn sicrhau sefydlogrwydd y cerbyd a chysur y teithwyr ynddo.

Yn ogystal, mae pob math o amsugyddion sioc yn sensitif i gyflymder, gan ganiatáu iddynt addasu'n hawdd i gyflwr y ffordd a helpu i reoli unrhyw symudiadau diangen neu ddiangen a all ddigwydd mewn cerbyd sy'n symud.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng amsugwyr sioc blaen a chefn?

Mae gan bob car modern ddau amsugnwr sioc blaen a dau gefn. Yn y tu blaen ac yn y cefn, maent yn cyflawni'r un dasg, ond yn amrywio ychydig o ran maint a pherfformiad, yn ogystal ag ym mywyd y gwasanaeth. Mae gan siociau blaen oes fyrrach na'r rhai cefn, ac mae hyn oherwydd bod gan y mwyafrif o geir modern yr injan yn y tu blaen, sy'n golygu bod y llwyth a'r dirgryniad ym mlaen y car yn fwy na'r llwyth yng nghefn y car. Er mwyn ymestyn oes y amsugwyr sioc blaen, mae mwy a mwy o wneuthurwyr ceir yn defnyddio amsugwyr sioc blaen MacPherson, sy'n cyfuno sbring ac amsugnwr sioc yn un gydran weithio.

Mae llawer i’w ddweud o hyd ar y pwnc hwn, ond credwn ei fod wedi dod ychydig yn gliriach beth yw sioc-amsugnwyr a sut y maent yn gweithio, ac mae’n bryd symud ymlaen, sef, i weld sut mae’r elfennau atal hyn mor bwysig i y car.

Cyn hynny, fodd bynnag, gadewch i ni ddarganfod pryd maen nhw'n newid, a beth yw'r prif symptomau sy'n nodi ei bod hi'n bryd newid y siociau blaen a chefn.

Pa mor aml y dylid gwirio a disodli amsugwyr sioc?

Y newyddion da yw bod gan amsugyddion sioc modern fywyd gwasanaeth eithaf hir, yn aml yn fwy na 100 km hyd yn oed. cyn i'r arwyddion cyntaf o draul ymddangos. Fodd bynnag, er mwyn sicrhau bod eich amsugyddion sioc yn perfformio'n dda, rydym yn argymell eu gwirio bob 000 km ar gyfartaledd, ac os ydych chi wedi gyrru mwy na 20 km. heb unrhyw betruso, mae'n mono mynd i gael eu disodli, oherwydd ar ôl y milltiroedd hyn maent yn colli eu heffeithiolrwydd a'u priodweddau.

Mae angen disodli amsugyddion sioc hefyd:

• mae hylif gweithio yn llifo allan ohono
• os byddwch chi'n sylwi ar gyrydiad ar y mowntiau sioc-amsugnwr
• os byddwch chi'n sylwi ar gyrydiad ar y gwialen piston (gall cyrydiad ar y wialen piston ei niweidio neu ollwng hylif gweithio);
• os oes dadffurfiad ar y tai amsugnwr sioc. (Os caiff ei ddadffurfio, gall rwystro neu arafu ei symudiad);
• os ydych chi'n teimlo bod y car yn llai sefydlog wrth gornelu neu os ydych chi'n clywed cnoc

Sut mae cyfnewid amsugwyr sioc blaen a chefn?

Cyn meddwl am ailosod sioc-amsugnwr eich hun, dylech wybod y canlynol: Pan fydd angen amnewidiad o'r fath, rhaid i chi amnewid naill ai pob sioc-amsugnwr neu mewn parau (dau amsugnwr sioc blaen neu gefn). Peidiwch byth â disodli un sioc-amsugnwr yn unig! Rydyn ni'n ailadrodd: os byddwch chi'n newid, newidiwch mewn parau!

Byddwch yn ofalus iawn wrth ddewis a phrynu amsugwyr sioc. Darllenwch yn ofalus yn llyfryn y cerbyd pa fath o sioc-amsugnwr sy'n addas ar gyfer eich gwneuthuriad a'ch model o gerbyd. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n prynu'r amsugwyr sioc blaen a chefn cywir!

Un peth olaf... Nid yw ailosod y cydrannau crog hyn yn hawdd o gwbl, ac oni bai eich bod yn gwbl hyderus y gallwch chi amnewid y sioc-amsugnwr eich hun, mae'n well peidio â cheisio. Rydym yn eich cynghori, yn gwbl anhunanol, yn lle ceisio a gwneud camgymeriadau, ewch at eich mecanic a gadewch un arall yn ei le.

Mae'r broses amnewid ei hun yn gymhleth, ac os ydych chi'n ymddiried yn y ganolfan wasanaeth, byddant yn perfformio'r holl brofion a gweithdrefnau dilynol angenrheidiol i sicrhau bod y cyfnewid yn cael ei gwblhau'n llwyddiannus a bydd eich siocleddfwyr yn perfformio'n effeithiol tan y shifft nesaf.

Os ydych chi'n dal i feddwl y gallwch chi ei drin eich hun, dyma sut mae'r siociau blaen a chefn yn gweithio a sut maen nhw'n newid.

I ddechrau, bydd angen yr offer angenrheidiol arnoch chi: set o wrenches, set o sgriwdreifers, dyfais ar gyfer dadosod y ffynhonnau crog, jac a stand, gogls diogelwch a menig.

Ailosod yr amsugnwr sioc blaen

• Rhowch y peiriant ar arwyneb gwastad
• Yn gyntaf codwch y tu blaen gyda jac, ac yna gosodwch y cynhalwyr i angori'r cerbyd yn ddiogel.
• Gan ddefnyddio wrench, llaciwch y bolltau olwyn a'u tynnu.
• Dewch o hyd i'r ddau follt sy'n diogelu'r llyw a'u tynnu
• Tynnwch y pibell o'r system brêc, dadsgriwio'r cnau gan sicrhau rhan uchaf yr amsugnwr sioc.
• Rhyddhewch gefnogaeth y gwanwyn
• Dadsgriwio cneuen ganol yr amsugnwr sioc a'i dynnu
• Tynnwch y gwanwyn. (Ar gyfer y cam hwn, bydd angen dyfais arbennig arnoch i'w dynnu)
• Cyn gosod amsugyddion sioc newydd, rhaid i chi eu gwaedu â llaw o leiaf sawl gwaith (hyd at 5).
• Amnewid y gwanwyn a phob rhan arall ar yr amsugnwr sioc a thynhau'r holl gnau
• Gosodwch yr amsugydd sioc newydd gan ddilyn y cyfarwyddiadau yn ôl trefn.

Ailosod yr amsugnwr sioc gefn

• Codwch gefn y car ar gyfer gweithio'n gyffyrddus
• Dadsgriwio'r bolltau olwyn a'u tynnu
• Dadsgriwio'r bollt gan sicrhau rhan isaf yr amsugnwr sioc i'r echel, tynnwch y prysuro y mae wedi'i leoli ynddo. Tynnwch yr amsugnwr sioc trwy ddadsgriwio'r cneuen sy'n ei sicrhau i'r corff.
• Gan ddefnyddio dyfais arbennig, dadsgriwio a thynnu'r gwanwyn
• Cyn gosod amsugyddion sioc newydd, eu gwaedu â llaw sawl gwaith
• Rhowch y gwanwyn a'r holl eitemau eraill ar yr amsugnwr sioc (megin, clustog, ac ati)
• Gosod yn y drefn arall o dynnu.

Amnewid strut MacPherson

• Codwch y cerbyd i uchder gweithio cyfforddus.
• Tynnwch yr olwyn trwy ddadsgriwio'r cnau a'i dynnu
• Datodwch y sioc o'r shank a dadsgriwiwch ben y sioc
• Tynnwch y caliper
• Tynnwch y pad uchaf ynghyd â'r gobennydd a'i ddwyn
• Gosodwch yr amsugydd sioc newydd wyneb i waered.

Paid ag anghofio!

Hyd yn oed os mai dim ond un o'ch siocleddfwyr sydd ei angen arnoch, mae'n werth newid pâr. Er mai dim ond yr amsugnwr sioc y gallwch chi ei newid, byddai'n dda newid popeth arall - pibell, padiau, ac ati.

Ar ôl ailosod yr amsugyddion sioc, bydd angen i chi addasu olwynion y car i sicrhau eich bod wedi gwneud yr amnewidiad cywir, a bydd yr amsugwyr sioc yn para am o leiaf 50 km. hollol effeithiol.

Dyma'r camau sylfaenol wrth ailosod amsugyddion sioc blaen a chefn, ac fel y gallwch weld, mae'r dasg hon yn gofyn am ychydig mwy o wybodaeth fanwl. Felly, os nad ydych chi'n pro, peidiwch â cheisio ei wneud eich hun, oherwydd gallwch chi niweidio'ch car yn ddifrifol a pheryglu'ch diogelwch eich hun.

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae siocleddfwyr ceir yn gweithio? Mae'n perfformio symudiadau cilyddol pan fydd y car yn taro rhwystr. Mae'r piston yn gwthio olew trwy'r falf osgoi i siambr arall y silindr. Mae'r sbring yn ei ddychwelyd a'r olew i'w safle gwreiddiol.

Sut i brofi siocleddfwyr? Mae'r peiriant yn siglo i'r cyfeiriad fertigol ac yn cael ei ryddhau. Ni fydd sioc-amsugnwr da yn caniatáu i'r corff siglo fwy nag unwaith.

ДPam mae angen sioc-amsugnwr mewn car? Mae hon yn elfen atal, sydd, yn gyntaf, yn meddalu'r ergyd wrth daro rhwystr. Yn ail, nid yw'n caniatáu i'r corff siglo. Fel arall, byddai'r olwynion yn colli tyniant yn gyson.

Sut ydych chi'n gwybod pryd mae'n amser newid siocleddfwyr? Oherwydd siocleddfwyr diffygiol, mae corff y car yn siglo llawer. Yn ystod cornelu, mae'r gofrestr yn cynyddu. Mae gogwyddiadau cryf o'r corff yn cyd-fynd â chyflymu a brecio.