Sut i adnabod methiant injan?
Gall arogl neu sŵn newydd, anghyfarwydd yn dod o'r car fod yn arwydd cyntaf o chwalfa ddifrifol. Felly, mae'n werth ymgyfarwyddo â'r arwyddion mwyaf cyffredin o fethiant injan er mwyn gallu ymateb yn gyflym ac osgoi atgyweiriadau costus.
Gall arogl neu sŵn newydd, anghyfarwydd yn dod o'r car fod yn arwydd cyntaf o chwalfa ddifrifol. Felly, mae'n werth ymgyfarwyddo â'r arwyddion mwyaf cyffredin o fethiant injan er mwyn gallu ymateb yn gyflym ac osgoi atgyweiriadau costus.
Mae Andrzej Tippe, arbenigwr Shell, yn rhoi cyngor ar sut i ddeall yr iaith car benodol hon, neu beth i chwilio amdano wrth ddefnyddio ceir bob dydd.
Golwg
Mae'n werth gwylio'ch car - rhowch sylw i liw'r nwyon gwacáu a gwiriwch a yw'r cerbyd yn gadael marciau yn y man parcio. Os oes gollyngiad, gwiriwch ble mae'r gollyngiad a pha liw yw'r hylif sy'n gollwng o dan y car. Er enghraifft, mae'r hylif gwyrdd sy'n gollwng o dan flaen y car yn debygol o oerydd. Edrychwn ar y mesurydd tymheredd i weld a yw'r injan yn gorboethi.
Mae hefyd yn werth dysgu barnu lliw y nwyon gwacáu sy'n dod allan o'r bibell wacáu. Os ydyn nhw'n ddu, glas neu wyn, dyma'r arwydd cyntaf bod rhywbeth o'i le ar y system hylosgi. Mae nwyon llosg du trwchus yn cael eu hachosi gan losgi tanwydd ffres yn y bibell wacáu. Gall hyn fod oherwydd carburetor wedi'i addasu'n wael, system chwistrellu tanwydd, neu hidlydd aer rhwystredig. Os bydd nwy gwacáu du trwchus yn ymddangos yn y bore ar ôl cychwyn y cerbyd yn unig, efallai y bydd angen addasu'r system tagu neu chwistrellu tanwydd yn yr adran gyfoethogi.
Mae nwy gwacáu glas yn llosgi olew. Mae allyriadau nwyon llosg hirdymor o'r lliw hwn yn debygol o olygu atgyweiriadau drud, gan eu bod yn dynodi difrod i'r cylchoedd piston neu waliau silindr. Os bydd y gwacáu glas yn ymddangos yn fyr, megis yn y bore ar ôl cychwyn y car, mae'n debyg mai'r achos yw canllawiau falf diffygiol neu forloi canllaw falf. Mae hyn yn ddifrod llai difrifol, ond mae angen ymyrraeth gwasanaeth hefyd.
Mae nwy gwacáu gwyn trwchus yn dynodi bod oerydd yn gollwng ac yn mynd i mewn i'r siambrau hylosgi. Mae'n debyg mai gasged pen sy'n gollwng neu ben wedi cracio yw achos sylfaenol y broblem.
Yr arogl
Cofiwch nad yw arogleuon anarferol bob amser yn golygu bod y car yn torri i lawr, gallant ddod o'r tu allan. Fodd bynnag, os bydd yr arogl sy'n ein poeni yn parhau'n hirach, gall ei ffynhonnell ddod o adran yr injan neu un o systemau'r car.
Os ydym yn amau bod yr arogl yn dod o'n car, ni ddylem oedi a mynd ar unwaith i wasanaeth car. Er mwyn helpu'r technegydd gwasanaeth i ddiagnosio'r broblem, mae'n werth cofio a oedd yr arogl yn felys, yn annymunol (yn achos twf ffwngaidd yn y system aerdymheru), miniog, fel llosgi plastig (methiant inswleiddio trydanol o bosibl), neu efallai ei fod. yn debyg i losgi rwber (o bosibl o ganlyniad i orboethi'r brêcs neu'r cydiwr).
si
Gall y cerbyd wneud synau anarferol amrywiol megis curo, ysgwyd, malu, gwichian a hisian. Gadewch i ni geisio disgrifio'r sain rydyn ni'n ei glywed a phenderfynu a ydyn ni'n gallu ei glywed trwy'r amser neu ddim ond weithiau. Os mai dim ond yn achlysurol y clywir y sain, rhowch sylw i'r amgylchiadau y mae'n digwydd: pan fo'r injan yn oer neu'n gynnes, wrth gyflymu, wrth yrru ar gyflymder cyson, ac os bydd unrhyw ddangosyddion ar y panel offeryn yn dod ymlaen ar yr un pryd. . Bydd y wybodaeth a ddarperir gan y gyrrwr yn helpu'r technegydd gwasanaeth i ddatrys y broblem yn gyflymach.
Os oes gennym unrhyw amheuon ynghylch eich sylwadau, mae'n well ymgynghori â'r gwasanaeth. Er mwyn helpu'r technegydd gwasanaeth i adnabod y broblem yn gyflym, rhowch wybod iddynt am eich holl arsylwadau. Gall hyd yn oed y gnoc leiaf fod yn bendant yn y diagnosis, oherwydd gall dal y signalau cyntaf o gamweithio ein harbed rhag atgyweiriadau costus.
