Sut i amddiffyn y corff car rhag cyrydiad unwaith ac am byth
Mae'r broblem o geir yn pydru, hyd yn oed heddiw, er gwaethaf yr holl dechnolegau newydd ar gyfer amddiffyn eu ffatri, yn eithaf difrifol. Ar yr un pryd, mae automakers yn gyson yn adrodd eu bod yn gwella dulliau prosesu cyrff ym mhob ffordd bosibl. Fodd bynnag, mae'r "madarch saffrwm" anffodus yn ymddangos yn rheolaidd yn lle crafiadau a sglodion, mewn ceir rhad a drud. Ac os ydych chi'n prynu car ail law, yna mae'n rhaid i chi ei archwilio gyda gofal arbennig am rwd. Ond mae yna ffyrdd o amddiffyn y corff yn ddibynadwy rhag cyrydiad. Yn wir, mae arbenigwyr porth AvtoVzglyad yn siŵr nad yw adeiladwyr ceir yn ei hoffi mewn gwirionedd.
Rhaid i'r gymdeithas defnyddwyr, a chi a minnau'n cael eich ystyried felly a'ch meithrin ym mhob ffordd bosibl, fwyta. Mae hyn yn golygu na fydd dynolryw yn gweld pethau dibynadwy, offer cartref a pheiriannau na fyddent yn dirywio, yn torri nac yn pydru. Dim ond y reiffl ymosod Kalashnikov ddylai fod yn ddi-drafferth. Rhaid i'r gweddill, ar ôl gwasanaethu'r cyfnod gwarant, dorri i lawr fel bod gwerthiant cydrannau'n mynd ymlaen, ac mae awydd y defnyddiwr terfynol i ddiweddaru eu fflyd o nwyddau, offer a phethau yn gyson yn cael ei ysgogi. Mae bron y busnes cyfan wedi'i adeiladu ar hyn. Ac nid yw'r cyfeiriad modurol yn eithriad, ond hyd yn oed locomotif y dull hwn.
Cymerwch, er enghraifft, driniaeth gwrth-cyrydu. Dywedir wrthym am ei wahanol fathau, haenau newydd, haenau mwy trwchus a thechnolegau cymhwyso arloesol. Ond yn y diwedd, melin draed yw'r cyfan. Mae perchnogion ceir sydd newydd eu bathu yn derbyn gwarant 5-7 mlynedd ar eu ceir yn erbyn cyrydiad, na fydd, oherwydd haen denau o baent a dulliau trin corff, yn ddigon ar gyfer hyd yn oed tri. Ac i gyd oherwydd bod ceir di-staen yn amhroffidiol i weithgynhyrchwyr. Os yw pawb yn gyrru ceir na ellir eu dinistrio, yna ni fydd pryderon anferth yn para'n hir - yn syml, ni fydd ganddynt unrhyw beth i gefnogi ffatrïoedd enfawr, miloedd o weithwyr, delwyr a phersonél eraill oherwydd adnewyddiad araf y fflyd ceir.
Mae hyn yn golygu nad oes angen amddiffyn cyrff ceir fel pe bai'r bastion olaf. Nid oes angen defnyddio pob dull hysbys. Mae'n well hongian nwdls ar y defnyddiwr am y ffaith eu bod yn cadw ffresni'r corff am gyfnod byr, gan gyflwyno hyn i gyd fel manna o'r nefoedd a'r gorau a all fod yn y byd hwn ymhlith technolegau datblygedig. Yn y cyfamser, mae popeth wedi'i ddyfeisio ers amser maith a'i ddefnyddio'n helaeth. Er enghraifft, amddiffyniad cyrydiad cathodig.
Nid yw'n gyfrinach bod y dull amddiffyn cathodig yn cael ei ddefnyddio i atal cyrydiad piblinellau, strwythurau dur pwysig neu longau. Gellir ei drosglwyddo'n llwyddiannus i fyd ceir hefyd. Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw cymhwyso potensial negyddol, o'i gymharu â'r ddaear, i'r corff. Ac yna bydd ffiseg yn gwneud popeth ei hun.
Mae olwynion gwlyb, ym mhresenoldeb halwynau hydoddi mewn dŵr, yn dargludo cerrynt trydan, ac mae'r gylched yn cau, gan achosi electrolysis yr un halwynau hynny. Ac yn ôl y gyfraith electrolysis, bydd electrod metel â photensial negyddol (catod) yn cael ei adfer, a bydd yr un â photensial positif (anod) yn cwympo neu'n rhydu yn syml. Mewn geiriau eraill, bydd y corff car yn dod yn dragwyddol, a dim ond yr elfen sy'n gweithredu fel "electrod positif" (platiau sinc) fydd yn rhaid ei newid. Wrth gwrs, os oes ffynhonnell pŵer ddefnyddiol ar gyfer y system amddiffyn gwrth-cyrydu cathodic, ei gosod yn gywir ac ansawdd priodol.
Ar ben hynny, nid oes angen ffensio gerddi. Mae dyfeisiau sy'n eich galluogi i amddiffyn corff y car rhag cyrydiad mewn ffordd ansafonol ar gael yn fasnachol. Y prif beth yw darllen y cyfarwyddiadau yn ofalus a pherfformio'r gosodiad yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Fodd bynnag, os yw'r breichiau'n tyfu allan o'r ysgwyddau, yna gallwch chi wneud dyfais o'r fath eich hun. Mae'r rhwydwaith yn llawn cylchedau trydanol uned amddiffyn cathodig y corff.
Fodd bynnag, erys y risg o redeg i ddyfais ffug neu ddyfais nad yw'n gweithio bob amser. Mae adolygiadau cadarnhaol a negyddol o ddyfeisiau o'r fath ar y We. Fodd bynnag, mae problemau'n dueddol o ferwi i blatiau sydd wedi'u gosod yn amhriodol.
Wrth gwrs, pe bai gwneuthurwyr ceir yn derbyn amddiffyniad o'r fath, gan ddod â'r broses i'r meddwl a'i chyflwr gweithio'n llawn, yna gellid ei werthu fel opsiwn. Yn y diwedd, byddai'r automakers yn cael eu helw o'r gwerthiant, ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio'r system, a'r gwerthwyr o'r gosodiad. Ond, mae'n debyg, mae rhybedio ceir untro yn dal i fod yn fenter fwy proffidiol. Ar ben hynny, mae marchnatwyr, hysbysebwyr a gwerthwyr mewn gwerthwyr ceir, fel y gwyddoch, yn gallu gwneud candy allan o unrhyw sylwedd, hyd yn oed brown, a'i werthu deirgwaith.
