Sut i wneud tric chwiliedydd lambda gyda'ch dwylo eich hun

Mae gan bob car modern niwtralydd gwenwyndra nwy gwacáu diliau - catalydd. Fe'i enwir felly ar sail yr adweithiau cemegol sy'n digwydd yno, lle mae elfennau bonheddig y llenwad yn cyflymu ac yn ei gwneud hi'n bosibl prosesu sylweddau niweidiol yn rhai niwtral ar gyflymder uchel. Ond weithiau mae'r ddyfais ddefnyddiol hon ei hun yn dod yn ffynhonnell problemau mawr.

Pam twyllo'r synhwyrydd ocsigen

Nid yw strwythur tenau y catalydd yn gwrthsefyll gorlwythiadau mecanyddol a thermol am gyfnod hir o amser. Mae'r tymheredd yma hyd yn oed yn y modd arferol yn cyrraedd mil o raddau.

Mae diliau seramig yn cael eu dinistrio, ac mae hyn yn achosi ffenomenau peryglus:

• mae'r llenwad yn toddi, yn sinteri ac yn blocio allanfa rhydd nwyon gwacáu;
• mae diliau bach yn cael eu rhwystro â huddygl a chynhyrchion eraill gyda'r un canlyniad;
• y peth mwyaf peryglus yw bod y catalydd, y mae gweithgynhyrchwyr yn tueddu i'w osod mor agos â phosibl at sianel allfa'r pen bloc i gynhesu'n gyflym i'r tymheredd gweithredu, yn dod yn ffynhonnell llwch ceramig a malurion sy'n mynd i mewn i'r silindrau ac yn dinistrio rhannau injan .

Mewn injans sy'n arbennig o annibynadwy ar y sail hon, mae perchnogion yn tueddu i gael gwared ar drawsnewidwyr peryglus hyd yn oed gyda milltiroedd cerbyd cymharol isel. Oherwydd y defnydd o fetelau gwerthfawr yn y gwaith adeiladu, nid yw'r perchnogion am osod cynhyrchion gwreiddiol neu atgyweirio drud.

Mynegir y canlyniadau nid yn unig mewn cynnydd mewn gwenwyndra gwacáu. Mae cyflwr y catalydd yn cael ei ddadansoddi'n barhaus gan yr uned rheoli injan electronig (ECU) gan ddefnyddio'r signalau o ddau synhwyrydd ocsigen (probes lambda).

Mae un ohonynt wedi'i leoli cyn y catalydd, mae'r modur yn rheoleiddio cyfansoddiad y cymysgedd gweithio trwyddo, ond mae'r ail un yn gwbl gyfrifol am effeithlonrwydd niwtraliad gwacáu.

Astudir arwyddion yr ail lambda trwy gyfrwng y cyfrifiadur, gan gynnwys trwy gynnal cylchoedd rheoli gwresogi'r catalydd. Bydd ei absenoldeb yn cael ei gyfrifo ar unwaith, bydd y system yn mynd i'r modd brys ac yn tynnu sylw at y dangosydd rheoli ar y dangosfwrdd. Bydd yr injan yn colli ei holl nodweddion, bydd y defnydd o danwydd a thrafferthion eraill yn dechrau.

I weithio heb gatalydd, gallwch newid rhaglen yr uned reoli. Bydd dosbarth amgylcheddol y car yn mynd i lawr, ond fel arall bydd yn opsiwn cwbl weithredol, mae hyd yn oed yn bosibl cynyddu pŵer a lleihau'r defnydd, nid yw'r amgylchedd yn mynd am ddim, ond am wahanol resymau, nid yw pawb yn barod i fynd. ar ei gyfer.

Mae rhai pobl eisiau twyllo'r rhaglen ECU reolaidd mewn rhyw ffordd, gan ffurfio darlleniadau artiffisial anghywir o'r synhwyrydd ocsigen.

Egwyddor gweithredu'r chwiliedydd snag lambda

Gellir cael canlyniad tebyg trwy ddulliau trydanol a mecanyddol.

1. Yn yr achos cyntaf, cynhyrchir signal nad yw'r synhwyrydd ocsigen yn ei gynhyrchu mewn gwirionedd.
2. Yn yr ail, crëir yr holl amodau i'r synhwyrydd roi darlleniadau anghywir.

Ni all pob system gael ei thwyllo'n ddibynadwy gan ddulliau cyntefig o'r fath. Mae popeth yn cael ei benderfynu gan offer car penodol.

Cyfuniad mecanyddol o gatalydd y system wacáu

Y ffordd hawsaf fyddai tynnu'r synhwyrydd ocsigen o'r man rheoledig am gryn bellter trwy ei osod ar lewys gwahanu.

Mae'r elfen weithredol yn dechrau gweithio mewn parth lle mae cyfansoddiad nwyon yn cael ei gyfartaleddu mewn rhyw ffordd, mae'r berthynas uniongyrchol rhwng gweithredoedd y cyfrifiadur ac ymateb y synhwyrydd yn diflannu, sy'n cael ei weld gan y rhaglenni symlaf fel arwydd o'r normal. gweithrediad y catalydd.

Glasbrintiau

Llawes fetel gyda phennau edafu yw'r spacer. Mae'r paramedrau edau yn cyfateb i'r synhwyrydd cymhwysol. Ar y naill law, mae'r edau yn fewnol, mae corff y chwiliedydd lambda yn cael ei sgriwio i mewn iddo, ac ar y llaw arall, mae'n allanol i'w osod yn y gosodiad edau o'r llwybr gwacáu y tu ôl i'r catalydd.

Mae twll yn cael ei ddrilio ar hyd echelin y llawes i gludo nwyon i'r elfen weithredol. Paramedrau'r llwyni fydd diamedr y sianel hon a'r pellter y mae'r synhwyrydd yn symud i ffwrdd o'r bibell llwybr nwy. Dewisir y gwerthoedd yn arbrofol, mae'n hawdd dod o hyd i'r data angenrheidiol ar gyfer modelau injan penodol.

Mae gwahanwyr mwy datblygedig yn cynnwys elfennau catalydd. Yn yr achos hwn, mae'r prif lif yn mynd yn syth i'r allfa, ac mae'r synhwyrydd ocsigen yn derbyn nwyon sydd wedi mynd trwy'r microcatalyst yn unig.

Bydd y signal yn wahanol i'r un arferol, ond mae llawer o systemau yn ei dderbyn fel gweithrediad arferol. Ac eithrio yn yr achosion hynny pan fydd yr ECU eisiau cynhesu'r catalydd, ac ni fydd y mewnosodiad yn yr addasydd yn ymateb i hyn mewn unrhyw ffordd. Yn ogystal, mae'r microcatalyst hwn yn tueddu i ddod yn rhwystredig yn gyflym â huddygl a rhoi'r gorau i weithio'n gyfan gwbl.

Lleoliad gosod

Mae'r catalydd yn cael ei dynnu, ac mae spacer yn cael ei osod yn lle'r ail synhwyrydd ocsigen. Gellir dewis diamedr y twll gweithio yn ôl y gweithrediad mwyaf sefydlog heb arddangos y dangosydd. Mae'r synhwyrydd yn cael ei sgriwio i mewn i'r edau spacer. Mae sain y gwacáu yn cael ei normaleiddio trwy osod arestiwr fflam.

Chwiliwr lambda snag electronig

Mae'r dull electronig o dwyllo'r ECU yn fwy cywir. Mae yna lawer o opsiynau yma, yn amrywio o'r symlaf, lle mae'r signal synhwyrydd yn cael ei lyfnhau gan hidlydd wedi'i wneud o wrthydd a chynhwysydd, y mae ei werthoedd yn cael ei ddewis ar gyfer cyfrifiadur penodol, ac i rai mwy cymhleth, gyda generadur pwls ymreolaethol.

Cynllun

Mae efelychu yn yr achos symlaf yn ddarostyngedig i signal allbwn y synhwyrydd ocsigen. Yn y gwreiddiol, mae ganddi flaenau eithaf serth, ond os cânt eu llenwi â chymorth cadwyn RC, yna ni fydd rhai blociau'n sylwi ar waith annormal.

Mae rhai mwy cymhleth yn adnabod twyll ar unwaith yn y cylch rheoli cyntaf.

Os oes gan y synhwyrydd edau gwresogi diffygiol, yna bydd angen i chi osod gwrthydd arall, gan fod y bloc yn cydnabod toriad o'r fath ar unwaith a bob amser.

Yn lle synhwyrydd, gallwch gysylltu cylched sy'n cynhyrchu corbys, sy'n debyg iawn i rai arferol. Yn aml mae'r opsiwn hwn yn gweithio, ond os yw'r ECU wedi'i hyfforddi i feicio'r catalydd, yna ni fydd y cyfuniad hwn yn gallu ymateb yn ddigonol.

Dull gosod

Mae'r cydrannau neu'r byrddau radio gofynnol yn cael eu gosod naill ai wrth dorri'r wifren signal synhwyrydd ocsigen neu yn ei le, gan gysylltu'n uniongyrchol â'r cysylltydd.

Gellir plygio'r twll ar gyfer y synhwyrydd, er enghraifft, gyda rhan ddiffygiol.

Beth yw'r tric lambda gorau i'w ddefnyddio

Nid oes unrhyw dwyllwyr perffaith. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y car penodol a nodweddion gweithrediad y swyddogaeth o fonitro cyflwr y catalydd. Yn yr achos cyffredinol, yr unig ffordd allan yw newid y firmware ECU.

Yn aml mae hyn yn cael ei ddarparu hyd yn oed gan ei raglen, mae llawer o geir yn cael eu cynhyrchu mewn fersiynau amrywiol, gan gynnwys y rhai heb gatalyddion. Mewn unrhyw achos, ni fydd osgoi'r rheolaeth adeiledig yn anodd i chiptuner car profiadol.

Mae cwestiynau gyda phris llawer yn stopio ac yn eu gorfodi i gymryd rhan mewn pob math o driciau. Yma mae angen deall yn glir pa ddulliau sy'n gweithio gyda'r car hwn, a pha rai fydd yn wastraff amser ac arian. Er y gallwch arbrofi os oes gennych fynediad i droi, cydrannau radio a haearn sodro.

Mae'n annhebygol y bydd yn bosibl difetha'r car yma, ac mewn achos o fethiant terfynol, serch hynny, cysylltwch ag arbenigwr wrth gofrestru'r rhaglen ar gyfer dosbarth amgylcheddol is.

Fel opsiwn, gallwch osod catalydd atgyweirio digon cryf a dibynadwy, nad yw, yn erbyn cefndir yr amser a dreulir a thalu am wasanaethau'r meistr, yn edrych yn ddrud iawn.