Sut i wrthsain bwâu ceir y tu mewn a'r tu allan

Un o gydrannau cysur wrth yrru car yw'r tawelwch yn y caban. Hyd yn oed ar bellteroedd byr, mae'r sŵn yn blino, ac os arhoswch mewn amgylchedd o'r fath am amser hir, mae'n dechrau effeithio ar ddiogelwch, mae'r gyrrwr yn blino, mae'r crynodiad yn lleihau. Un o brif ffynonellau anghysur acwstig yw bwâu olwyn.

Beth yw pwrpas gwrthsain bwâu ceir?

Mae injans modern yn rhedeg yn dawel iawn hyd yn oed ar lwyth a chyflymder uchel. Ond ni ellir dweud hyn am deiars, ac nid yw popeth yn dibynnu ar berffeithrwydd eu dyluniad.

Mewn cyfuniad olwyn-ffordd, bydd yr ail ffactor bob amser yn bresennol, ni waeth pa mor ddrud y prynir teiars.

Mae ffynonellau sain lluosog yn gweithio:

• y gwadn teiars, sydd bob amser yn boglynnog, gyda bylchau mawr i ddraenio dŵr yn y glaw, yn enwedig os yw'r teiars yn gyffredinol, gyda rhigolau datblygedig a lugs;
• Garwedd wyneb y ffordd, ni ellir ei wneud yn hollol llyfn, gan y bydd hyn yn effeithio'n negyddol ar afael y car gyda'r ffordd;
• presenoldeb baw ffordd, cerrig bach a thywod o dan yr olwynion;
• mewn glaw, bydd y gwadn yn gwasgu jetiau o ddŵr o'r parth cyswllt, gan hedfan ar gyflymder uchel, gan gynnwys y rhai sy'n taro'r elfennau o ofod y tu mewn i fwâu'r olwynion;
• natur soniarus dyluniad y bwâu, mae yna ddalennau o fetel a phlastig o ardal fawr, wedi'u gosod yn wan ac yn creu'r un effaith â chroen y drwm.

Dyma'r ffenomen olaf y gellir ei lliniaru'n sylweddol mewn sawl ffordd:

• darparu dampio acwstig tonnau sioc, gan ddiffodd eu hegni mewn deunydd gludiog sy'n amddiffyn rhag sŵn;
• dileu ffenomenau soniarus mewn paneli tenau trwy gynyddu eu màs a gostwng y ffactor ansawdd acwstig;
• lleihau trosglwyddiad egni o ffynonellau allanol i'r paneli trwy eu gorchuddio â sioc a deunydd amsugno tonnau.

Bydd effaith prosesu'r bwâu yn arbennig o amlwg ar geir dosbarth cyllideb, lle, am resymau economi, prin y defnyddir mesurau arbennig gan y gwneuthurwr.

Maent yn gyfyngedig i osod loceri leinin fender plastig a gosod haen gymedrol o orchudd gwrth-graean. Weithiau nid ydynt hyd yn oed yn gwneud hynny. Mae'n rhaid i ni drwsio'r broblem ar ein pennau ein hunain, gan gynyddu dosbarth y car o ran lefel y sŵn yn y caban.

Sut i dawelu'r bwâu yn y car

Byddai'n well gosod haenau o inswleiddio sŵn ar ddwy ochr y ffender a'r gard llaid sy'n ffurfio bwa'r olwyn. Fel y gwelwch o'r rhestr o achosion sŵn, bydd hyn yn lleihau holl ffactorau treiddiad sain trwy baneli arbenigol.

Mewnol

O ochr y ffordd, rhaid rhwystro'r llwybr sain ar lefel arwynebau'r gwarchodwr llaid, gan wynebu'r cefn yn uniongyrchol i ofod y corff. Ond bydd angen prosesu'r adain hefyd, gan ei fod hefyd yn allyrru sain o'r tu allan, gan fynd i mewn i'r caban yn anuniongyrchol trwy'r paneli allanol. Hynny yw, dylid gorchuddio wyneb cyfan y gilfach olwyn.

Mae dwy ffordd o cotio - cymhwyso haen hylif, sy'n caledu'n rhannol ar ôl sychu neu bolymeru, ond mae'n parhau i fod mewn cyflwr lled-feddal, yn ogystal â gludo deunydd dalen sy'n amsugno dirgryniad. Gellir cyfuno'r ddau ddull i wella'r effaith.

Ar gyfer cymhwysiad hylifol, defnyddir mastigau amrywiol a chyfansoddion eraill sy'n seiliedig ar bolymer neu petrolewm, gan roi haen ddigon trwchus a gwydn. Mae profiad yn dangos y ceir yr effaith orau wrth ddefnyddio cyfansoddion cyfansawdd a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer bwâu olwyn.

Maent yn cynnwys llenwr bitwmen-polymer wedi'i gymysgu â gronynnau rwber a deunyddiau mandyllog eraill gyda microstrwythur nwy.

Mae presenoldeb toddydd yn caniatáu ichi weithio gyda chwistrellwr a chywasgydd, yna mae'n anweddu, ac mae'r cyfansoddiad yn cael ei ddal yn gadarn ar yr wyneb, gan roi ymwrthedd ychwanegol i gyrydiad i'r rhannau.

Mae'r ail ddull yn cynnwys gludo'r arwynebau gyda matiau amsugno sain wedi'u gwneud gan ddefnyddio technoleg brechdanau. Mae hwn yn gyfuniad o haen feddal llaith gyda thaflenni atgyfnerthu ac adlewyrchol. Mae amddiffyniad dirgryniad o'r fath ar gael yn eang i'w werthu, mae ganddo gryfder a'r holl eiddo angenrheidiol arall.

Mae presenoldeb cotio ffatri yn cymhlethu'r dasg. Ni argymhellir ei dynnu, ond nid yw bob amser yn rhesymol cymhwyso brechdan trwm arno, nid yw'r cryfder adlyniad i'r metel yn ddigonol. Yn yr achosion hyn, caiff y mater ei ddatrys yn unigol gan feistr profiadol.

Mae'n bosibl cymhwyso mastig hylif i'r metel gwarchodedig, ac mae'r locer yn cael ei gludo drosodd gyda thaflenni amddiffyn dirgryniad. Ond mae'n rhaid i'w ddeunydd ddarparu adlyniad yr haen gludiog, nad yw bob amser yn bosibl.

Mae rhai gwarchodwyr llaid wedi'u gwneud o ddeunydd mandyllog nad yw'n dal unrhyw beth. Efallai y bydd angen disodli loceri ffatri rhad gyda rhai mwy gwydn. Bydd yn rhaid i chi hefyd gryfhau eu cau mewn cilfach.

Allanol

Y tu allan, mae'n ddigon i gludo dros y bwa gyda phaneli amddiffyn dirgryniad. I gael effaith fwy cyflawn, argymhellir cyfuno dwy dechnoleg, deunydd gwrth-sŵn gyda dampio dirgryniad.

Nid oes unrhyw berygl o effeithiau graean yma, felly mae'r gofynion cryfder yn llai llym. Gellir trin y tu allan hefyd gyda mastig i amddiffyn rhag lleithder a gwanhau'r acwsteg ymhellach.

Dilyniant gwaith

Mae'n well cynnal y driniaeth ar gar newydd, nes bod pob arwyneb wedi'i rwystro â baw ar y lefel ficro, nid yw adlyniad haenau'r ffatri wedi torri, ac nid yw cyrydiad wedi dechrau eto.

1. Mae'r gofod o dan y bwâu yn cael ei ryddhau cymaint â phosibl o'r leinin fender a thariannau plastig eraill, y mae'r car yn cael ei hongian allan ar ei gyfer, mae'r olwynion yn cael eu tynnu, mae'r canolbwyntiau ar gau rhag halogiad.
2. Mae cilfachau'n cael eu golchi, eu sychu a'u diseimio'n drylwyr. Bydd unrhyw halogiad yn gwanhau adlyniad yr amddiffyniad i'r metel.
3. Yn achos cotio hylif, caiff ei gymhwyso trwy chwistrellu, yna ei sychu a'i beintio i amddiffyn rhag lleithder.
4. Mae amddiffyniad mwy effeithiol yn cynnwys dwy haen - ynysu dirgryniad a thaflenni gwrth-sŵn. Yn gyntaf, mae'r mwy llaith dirgryniad yn cael ei gludo yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer y deunydd. Fel arfer mae angen ei gynhesu â sychwr gwallt diwydiannol ar gyfer adlyniad meddal a chyflawn i'r arwynebau. Mae taflenni wedi'u torri ymlaen llaw yn eu lle.
5. Mae amddiffyniad sŵn yn cael ei gymhwyso ar ben yr ynysu dirgryniad, mae'r rhain yn daflenni ysgafnach. Y tu allan, gellir eu hamddiffyn â mastig neu wrth-graean.
6. Mae loceri yn cael eu prosesu yn yr un modd, yn gyntaf mae angen i chi sicrhau bod eu deunydd yn cefnogi gludo gan ddefnyddio'r dechnoleg hon. Mae un haen o amddiffyniad cyffredinol yn ddigon yma. Ni fydd leinin fender hyblyg yn dal tir trwm.
7. Atgyfnerthir cau'r loceri gyda sgriwiau hunan-dapio ychwanegol, rhaid amddiffyn mannau eu cysylltiad â'r metel gyda chyfansoddyn treiddiol ar gyfer ceudodau cudd.

Os nad ydych yn hyderus yn eich galluoedd, dylech gysylltu â'r arbenigwyr. Mae'n hawdd diystyru'r niwed a achosir gan osodiad gwrthsain anllythrennog.

Bwâu gwrthsain o'r tu allan. Cyfarwyddiad. I wneud neu beidio? A fydd yn pydru neu ddim yn pydru? Cwestiynau/atebion. Cystadleuaeth

Os yw'r gorchudd yn achosi i haenau amddiffynnol y ffatri blicio i ffwrdd, yna bydd cyrydiad cyflym ac nid bob amser yn amlwg ar unwaith.

Bydd rhannau'r corff yn cael eu difrodi'n anadferadwy, a gall locer trwm sydd wedi dod i ffwrdd gychwyn argyfwng.