Sut i ddraenio tanwydd o'r tanc

Yn hwyr neu'n hwyrach, mae unrhyw fodurwr yn wynebu'r angen i ddraenio tanwydd o danc nwy yn gyflym i gynhwysydd arall. Nid yw tanwydd ar gyfer cerbydau yn gynnyrch rhad. Felly, mae'n bwysig cyflawni'r weithdrefn yn gywir er mwyn peidio â cholli diferyn o hylif gwerthfawr.

Efallai y bydd sawl rheswm dros y weithdrefn hon. Rhestrir y rhai mwyaf cyffredin isod.

• Aeth tanwydd o ansawdd isel i'r tanc
• Yr angen i rannu gasoline gyda rhywun
• Atgyweirio tanc nwy

Pan fydd angen draenio tanwydd o'r tanc

Ar ôl prynu'r car cyntaf, mae angen i yrrwr dibrofiad ddod i arfer â chynnal a chadw ei gerbyd yn amserol. A'r peth cyntaf sy'n bwysig ei ddysgu yw rheoli'r defnydd o danwydd.

Mae'r un stori yn aml yn digwydd i newydd-ddyfodiaid ar y ffordd. Mae'n ymddangos ei fod yn ail-lenwi â thanwydd yn eithaf diweddar, ond fe redodd y gasoline allan yn sydyn. Yn ffodus, ar y ffordd, gallwch barhau i gwrdd â "Samariad da" a fydd yn helpu ac yn rhannu'r swm angenrheidiol o danwydd.

Yr ail reswm dros yr angen i ddraenio gasoline yw nwyddau traul o ansawdd gwael. Mae gorsafoedd nwy modern, yn yr awydd i ddenu mwy o gwsmeriaid, yn ychwanegu ychwanegion amrywiol at y tanwydd gwanedig. Ar gyfer rhai ceir, nid ydyn nhw o unrhyw ddefnydd. Nid yw'r car naill ai'n cychwyn, neu'n aml yn stondinau, neu'n ansefydlog. Yn yr achos hwn, mae'r modurwr yn cymryd mesurau llym - yn newid y gymysgedd llosgadwy.

Dulliau ar gyfer draenio gasoline

Yn ystod yr oes Sofietaidd, roedd yn aml yn bosibl arsylwi llun o sut mae'r gyrrwr yn cymryd rhan o'r tanwydd i gynhwysydd ar wahân. Yn y dyddiau hynny, roedd yn "arllwys fel afon", felly roedd modurwyr bywiog yn ei waedu o'r peiriant gweithio i'w tanc. Ac yna fe wnaethant ei ddefnyddio i ail-lenwi eu car.

Mae dechreuwyr yn aml yn pendroni sut i ddraenio gasoline yn iawn. Mae dwy ffordd.

Dull 1

Y ffordd fwyaf cyffredin yw defnyddio pibell. Yn aml, arsylwyd ar broses o'r fath ar adeg pan oedd teidiau a thadau yn rheoli'r clasuron Sofietaidd. Mae un pen yn mynd i lawr i'r gwddf llenwi a'r llall i'r canister.

Er mwyn i'r tanwydd ddechrau llifo allan, rhaid i wactod ffurfio y tu mewn i'r tiwb. Y ffordd hawsaf o wneud hyn yw sugno'r aer allan gyda'ch ceg. Pan fydd y gasoline yn dechrau llifo, dim ond trochi'r tiwb i'r cynhwysydd. Yna bydd ffiseg yn gwneud ei waith.

Pan fydd y swm gofynnol o hylif wedi'i dynnu'n ôl, mae'r cynhwysydd yn cael ei godi uwchlaw lefel y gwddf llenwi. Bydd y tanwydd yn stopio rhedeg. Bydd hyn yn atal y gyrrwr rhag ei ​​ollwng i'r llawr.

Ffordd fwy trugarog o ddraenio yw defnyddio unedau sugno tanwydd arbennig. Mae eu hegwyddor gweithredu yr un peth. Gyda chymorth bwlb rwber, mae'r gyrrwr yn creu gwactod yn y pibell, ac yn cymryd y cyfaint sy'n angenrheidiol ar gyfer y sefyllfa hon.

Dull 2

Os oes gan berchennog y car gar tramor, ni fydd y dull cyntaf bob amser yn helpu. Y gwir yw bod gan lawer o geir modern amddiffyniad draen tanwydd. Felly, nid yw'n bosibl gostwng y pibell i'r tanc.

Yn yr achos hwn, rhaid parcio'r car ar orffordd (er hwylustod mwy). Mae plwg draen ar bwynt isaf y tanc nwy. Mae ei angen i dynnu gwrthrychau tramor o'r tanc. Gall fod yn rhwd, neu'n falurion a aeth i mewn ar ddamwain wrth ail-lenwi car.

Mae'n werth ystyried y gall gasoline ollwng yn afreolus yn ystod y driniaeth. Felly, rhaid i'r plwg gael ei ddadsgriwio'n ofalus. A chodwch y cynhwysydd mor agos â phosib i'r twll draen.

Rhagofalon

Mae pob dull yn gyfleus ar gyfer gwahanol achosion. Mae'r opsiwn cyntaf yn ddelfrydol mewn sefyllfaoedd lle mae angen i chi godi ychydig bach o danwydd. Fodd bynnag, ni fydd yn caniatáu gwagio'r tanc yn llwyr. Mewn achos o atgyweirio tanc, neu ei ailosod, mae'n werth defnyddio'r ail ddull.

Wrth ddraenio, rhaid i'r gyrrwr ystyried bod y weithdrefn hon yn eithaf peryglus. Dyma beth allwch chi ei wneud i osgoi brifo.

Yn y sefyllfa gyntaf, bydd yn rhaid i berchennog y car symud y falf llenwi tanc. Gwneir hyn yn hawdd gyda sgriwdreifer fflat. Fodd bynnag, mae'n bwysig ei seilio. Bydd hyn yn atal gwreichion rhag dod i gysylltiad â'r corff ceir wedi'i drydaneiddio.

Perygl iechyd

Wrth ddraenio trwy plwg draen, problem gyffredin yw tanwydd yn mynd i'r llygaid. Felly, mae'n hanfodol defnyddio gogls amddiffynnol. Ac mae arhosiad hir ar dir oer yn llawn salwch difrifol. O ystyried hyn, ni ddylid cyflawni gwaith yn ystod y tymor oer.

 Gan ddefnyddio'r dull "hen-ffasiwn", mae modurwyr yn aml yn rhedeg y risg o lyncu ychydig bach o gynnyrch olew. Yn ogystal â blas annymunol yn y geg, mae tanwydd gasoline a disel yn wenwynig i'r corff dynol. Felly, mae'n well defnyddio bwlb rwber gyda phibell ar gyfer y ffens.

Waeth bynnag y dull a ddewiswyd o ddraenio, dylai pawb ofalu am eu corff. Felly, dylai rhagofalon ddod yn gyntaf. Hyd yn oed os oes angen gwneud y swydd yn gyflym.

Cwestiynau cyffredin:

Sut i ddraenio nwy os oes grid? Mae'r amddiffyniad malurion hwn wedi'i osod ar y mwyafrif o geir o Japan. Yn yr achos hwn, mae plwg draen ar waelod y tanc nwy. Nid yw'n hawdd ei ddadsgriwio, gan fod angen i chi fynd o dan y car, ac nid oes angen i'r plwg ei hun fod yn hollol ddadsgriwio.

Pa bibell ddylech chi ei defnyddio i ddraenio'r gasoline? Bydd unrhyw bibell lân o ddigon o hyd a maint yn gwneud. Er hwylustod, mae'n well nad yw'r elfen hon yn feddal iawn, oherwydd gall dorri ar ymyl y gwddf.

Sut i drosglwyddo gasoline o un car i'r llall? I wneud hyn, mae'n well defnyddio cynhwysydd, fel canister, a chan dyfrio. Yn gyntaf, rydyn ni'n draenio peth o'r tanwydd o un car, ac yna'n ei arllwys i mewn i un arall trwy'r can dyfrio. Mae hyn yn ei gwneud hi'n haws rheoli faint o gasoline a gymerwyd gan y rhoddwr nag wrth ddefnyddio pibell gyda gellyg.