Sut i iro rhannau llywio ac atal dros dro eich car

Mae cydrannau llywio ac atal yn bwysig i sefydlogrwydd cerbydau. Trwy iro pennau'r bariau teiars a'r cymalau pêl, fe gewch chi daith esmwyth.

Mae cydrannau llywio ac atal yn hanfodol i yrru mwynhad. Maent yn gyfrifol am eich cysur gyrru, sefydlogrwydd cyfeiriadol, a hefyd yn effeithio ar wisgo teiars. Gall cydrannau llywio ac atal sydd wedi treulio, yn rhydd neu wedi'u cam-addasu hefyd leihau bywyd eich teiars. Mae teiars treuliedig yn effeithio ar y defnydd o danwydd yn ogystal â gafael cerbyd ym mhob cyflwr.

Dim ond rhai o'r cydrannau llywio ac atal nodweddiadol y mae angen eu harchwilio a'u cynnal a'u cadw'n rheolaidd yw pennau gwialen clymu, cymalau pêl a chysylltiadau canol. Mae'r gwiail clymu yn cysylltu'r olwynion chwith a dde i'r offer llywio, ac mae'r cymalau pêl yn caniatáu i'r olwynion droi'n rhydd ac aros mor agos at fertigol â phosib wrth symud i fyny ac i lawr wyneb y ffordd.

Er bod gan lawer o gerbydau ar y ffordd heddiw gydrannau "selio" nad oes angen iro arnynt ond sy'n dal i fod angen eu harchwilio o bryd i'w gilydd am ddifrod neu draul, mae gan lawer o gerbydau gydrannau "iach", sy'n golygu bod angen cynnal a chadw rheolaidd arnynt mewn math o iraid. Mae iro cydrannau llywio ac atal yn eithaf syml. Bydd yr erthygl hon yn dangos i chi sut i iro cydrannau llywio ac atal dros dro yn iawn.

Rhan 1 o 3: Codwch eich car

Deunyddiau Gofynnol

• ymlusgiad
• Jack
• Cetris iraid
• Chwistrellau
• Saif Jack
• carpiau
• Llawlyfr gweithredu cerbydau

• Chocks olwyn

• Sylw: Byddwch yn siwr i ddefnyddio jack gyda'r gallu cywir i godi'r cerbyd. Gwnewch yn siŵr bod gan y coesau jack y cynhwysedd cywir hefyd. Os ydych chi'n ansicr o bwysau eich cerbyd, gwiriwch y label rhif VIN, sydd fel arfer ar y tu mewn i ddrws y gyrrwr neu ar ffrâm y drws ei hun, i ddarganfod Pwysau Cerbyd Crynswth (GVWR) eich cerbyd.

• Swyddogaethau: Os nad oes gennych chi dringwr, defnyddiwch ddarn o bren neu gardbord fel nad oes rhaid i chi orwedd ar y ddaear.

Cam 1: Dewch o hyd i bwyntiau jacking eich car. Oherwydd bod y rhan fwyaf o gerbydau'n isel i'r llawr a bod ganddynt sosbenni neu hambyrddau mawr o dan flaen y cerbyd, mae'n well glanhau un ochr ar y tro.

Jac i fyny'r cerbyd ar y pwyntiau a argymhellir yn lle ceisio ei godi trwy lithro'r jac o dan flaen y cerbyd.

• Sylw: Mae gan rai cerbydau farciau neu doriadau clir o dan ochrau'r cerbyd ger pob olwyn i nodi'r pwynt jackio cywir. Os nad oes gan eich cerbyd y canllawiau hyn, cyfeiriwch at lawlyfr eich perchennog i benderfynu ar leoliad cywir y pwyntiau jack.

Cam 2: Trwsiwch yr olwyn. Gosod blociau olwynion o flaen a thu ôl o leiaf un neu'r ddwy olwyn gefn.

Codwch y cerbyd yn araf nes nad yw'r teiar bellach mewn cysylltiad â'r ddaear.

Ar ôl i chi gyrraedd y pwynt hwn, darganfyddwch y pwynt isaf o dan y car lle gallwch chi osod y jac.

• Sylw: Gwnewch yn siŵr bod pob coes o'r jack mewn lle cryf, fel o dan groes aelod neu siasi, i gynnal y cerbyd. Ar ôl ei osod, gostyngwch y cerbyd yn araf i'r stand gan ddefnyddio jack llawr. Peidiwch â gostwng y jack yn gyfan gwbl a'i gadw yn y sefyllfa estynedig.

Rhan 2 o 3: Iro Cydrannau Llywio ac Atal

Cam 1: Cyrchwch y cydrannau o dan y car. Gan ddefnyddio Velcro neu gardbord, llithrwch o dan y car gyda chlwt a gwn saim wrth law.

Bydd gan gydrannau defnyddiol fel rhodenni clymu, cymalau pêl ffitiadau saim. Archwiliwch y cydrannau llywio ac atal dros dro i wneud yn siŵr eich bod yn gweld pob un ohonynt.

Yn nodweddiadol, ar bob ochr bydd gennych: 1 cymal pêl uchaf ac 1 isaf, yn ogystal â phen gwialen clymu allanol. Tua chanol y car ar ochr y gyrrwr, gallwch hefyd ddod o hyd i fraich deupod wedi'i chysylltu â'r offer llywio a'r cyswllt canol (os o gwbl) sy'n cysylltu'r rhodenni clymu chwith a dde gyda'i gilydd. Gallwch hefyd ddod o hyd i fraich tensiwn ar ochr y teithiwr sy'n cynnal y cyswllt canol o'r ochr honno. Dylech allu cyrraedd gosodiad saim cyswllt canolfan ochr y gyrrwr yn hawdd yn ystod gwasanaeth ochr y gyrrwr.

• Sylw: Oherwydd dyluniad gwrthbwyso rhai olwynion, efallai na fyddwch yn gallu cyfeirio'r gwn saim yn hawdd i'r gosodiadau saim ar y cyd pêl uchaf a / neu isaf heb dynnu'r olwyn a'r cynulliad teiars yn gyntaf. Os felly, dilynwch y cyfarwyddiadau yn llawlyfr eich perchennog i dynnu ac ailosod yr olwyn yn iawn.

Cam 2: Llenwch y cydrannau â saim. Efallai y bydd gan bob un o'r cydrannau hyn esgid rwber. Unwaith y byddwch chi'n cysylltu gwn saim iddyn nhw ac yn tynnu'r sbardun i'w llenwi â saim, cadwch lygad ar yr esgidiau hyn. Gwnewch yn siŵr nad ydych chi'n eu llenwi â lube i'r pwynt lle gallent dorri.

Fodd bynnag, mae rhai cydrannau wedi'u cynllunio fel y bydd rhai iraid yn gollwng pan fyddant wedi'u llenwi. Os gwelwch hyn yn digwydd, mae'n dangos bod y gydran yn llawn.

Fel arfer dim ond ychydig o dyniadau caled y mae'n eu cymryd ar y sbardun chwistrell i roi cymaint o iraid ag sydd ei angen ar bob cydran. Ailadroddwch y broses hon gyda phob cydran.

Cam 3: Dileu Grease Gormodol. Ar ôl i chi iro pob cydran, sychwch unrhyw saim gormodol a allai fod wedi dod allan.

Nawr gallwch chi jackio'r car yn ôl i fyny, tynnu'r stand a'i ostwng yn ôl i'r llawr.

Dilynwch yr un weithdrefn a rhagofalon ar gyfer codi ac iro'r ochr arall.

Rhan 3 o 3. Iro'r cydrannau crogiad cefn (os yw'n berthnasol).

Nid oes gan bob cerbyd gydrannau crog cefn sy'n gofyn am iro rheolaidd. Yn gyffredinol, gall car gydag ataliad cefn annibynnol fod â'r cydrannau hyn, ond nid pob un ohonynt. Gwiriwch gyda'ch arbenigwyr rhannau ceir lleol neu defnyddiwch ffynonellau ar-lein i weld a oes gan eich cerbyd gydrannau cefn sy'n gweithio cyn codi cefn y cerbyd yn ddiangen. Os oes gan eich cerbyd y cydrannau cefn hyn, dilynwch yr un canllawiau a rhagofalon ag ar gyfer yr ataliad blaen wrth godi a chynnal y cerbyd cyn iro unrhyw gydrannau crog cefn.

Os nad ydych chi'n gyfforddus yn gwneud y broses hon eich hun, cysylltwch ag arbenigwr ardystiedig, megis o AvtoTachki, ar gyfer llywio ac iro ataliad.