Sut i gael gwared ar wallau o gyfrifiadur BMW E60

Mae'r BMW E60 yn gar premiwm poblogaidd yn yr ystod BMW 5. Daeth y model hwn â llawer o ddatblygiadau arloesol, gan gynnwys yr ataliad, a wnaed yn bennaf o alwminiwm.

Mae'r dewis o beiriannau yn eithaf eang, ond o'r holl beiriannau sydd wedi'u gosod, gellir ystyried y peiriannau BMW M3,0, M54 a H57 54-litr fel y rhai mwyaf dibynadwy. Gyda'r peiriannau hyn, gyda chynnal a chadw priodol, ni ddylai fod unrhyw broblemau gyda'r piston, o leiaf hyd at 350-500 km o redeg.

Injan 4-silindr: Mae'r BMW N2,0 43-litr ar gyfer y 5 Cyfres (520i) heb ei bweru, nid yw'n cynnig pŵer na dibynadwyedd, ac mae'n bwyta gormod o olew.

Mewn gwirionedd, nid yw'r broblem gyda VANOS mor fawr ag y maent yn ei ddweud. Mae hyn yn cael ei drin trwy brynu pecyn trwsio VANOS a gosod modrwyau newydd.

Efallai y bydd gan beiriannau M54 broblemau lleithder a rhewi yn y gwahanydd olew injan, y pibell sy'n gysylltiedig â'r tiwb canllaw dipstick, a'r twll yn y tiwb canllaw dipstick. Er mwyn datrys y broblem, mae angen disodli'r falf awyru cas crankcase, pibellau a phibellau canllaw stiliwr gyda rhai mwy newydd ac wedi'u haddasu.

Yn y BMW 5 Series E60 sydd â'r peiriannau M54, N52, N52K, N62 a N62TU, gall dyddodion a ffurfiwyd yn y systemau chwistrellu a chymeriant achosi ansefydlogrwydd injan ac ymddangosiad rhybudd gwasanaeth injan ar y dangosfwrdd (Injan Gwasanaeth yn fuan):

• gall y broblem hon gael ei hachosi gan ddyddodion ar y tomenni chwistrellu tanwydd sy'n effeithio ar yr economi tanwydd a'r gymhareb aer/tanwydd. Symptomau'r broblem hon yw diwygiadau symudol a cholli pŵer;
• Mae dyddodion carbon ar y falfiau a phorthladdoedd manifold cymeriant yn amsugno tanwydd yn ystod y cyfnod cynhesu, gan arwain at gymysgedd aer/tanwydd heb lawer o fraster. Gall dyddodion carbon (neu groniad) hefyd ymyrryd â llif y cymysgedd ar gyflymder isel neu'n segur. Symptomau: colli pŵer, segur garw a neges "Peiriant Gwasanaeth Cyn bo hir";

Nodweddir cerbydau BMW E60 gyda pheiriannau N52, N52K ac N54 a gynhyrchwyd ers mis Mawrth 2005 gan fethiannau VANOS a achosir gan bwysau olew annigonol. Symptomau problem yw'r golau rhybuddio "Engine service soon" yn dod ymlaen, ynghyd â gostyngiad ym mherfformiad yr injan. Yn ogystal, mae'r codau nam canlynol yn cael eu storio yn y DME:

Yn 2007, ar ôl diweddariad arall o'r ystod model, roedd gan y ceir yr injan N53, a oedd, oherwydd ei sensitifrwydd i ansawdd y gasoline, yn aml yn cael problemau gyda phympiau tanwydd pwysedd uchel a chwistrellwyr. O ran dibynadwyedd, mae'r injan 2,5-litr N53 yn cyfateb yn fras i'r N3,0 52-litr.

Yn 2007, cynigiwyd injan turbo 3,0-litr BMW N54 hefyd. Nid yw hyn i ddweud bod yr injan yn ddi-drafferth, ond yn wahanol i unedau pŵer llai pwerus, mae'n fwy dibynadwy, yn enwedig os gwelir newidiadau olew amserol a gyrru cymedrol.

Ynglŷn â diesel. Yn wreiddiol, roedd gan y BMW 520d injan 2-litr M47D20. Yn gyffredinol, mae'r disel BMW hwn yn ddibynadwy, ond efallai y bydd problemau gyda'r thermostat sy'n ei gwneud hi'n anodd i'r injan gynhesu yn ystod cyfnodau oer a chynyddu'r defnydd o danwydd.

Cyfres BMW E60 5 - problemau ac atebion

Sut i ddileu gwallau yn y car: Autotop Pan fyddwch chi'n agor y ffenestr, ar ôl ychydig eiliadau, dylech weld llinell lle bydd rhif VIN eich car yn cael ei nodi. Dewiswch linell a chliciwch ar y botwm Connect (neu cliciwch ddwywaith gyda botwm chwith y llygoden) i gysylltu â'ch cerbyd:

Gearbox

Barn arbenigol Strebezh Viktor Petrovich, mecanic arbenigol categori 1af Am unrhyw gwestiynau, cysylltwch â mi! Gofynnwch i arbenigwr Yn seiliedig ar yr hyn sydd wedi'i ysgrifennu yn y gwall, nid yw'n anodd dyfalu bod angen ailosod camera golwg cefn, gan fod y system gyfan yn gweithio'n gywir. Gyda data ar broblemau presennol, gallwch gysylltu â'r orsaf wasanaeth a pheidio â phoeni y bydd rhai nad ydynt yn bodoli yn dod i ben. Sut i ailosod gwall injan Ar gyfer pob cwestiwn, ysgrifennwch ataf, byddaf yn eich helpu i ddatrys hyd yn oed gyda thasgau cymhleth!

Sut i ailosod gwall gwirio

• gall seddi wedi'u gwresogi roi'r gorau i weithio;
• oherwydd problemau gyda'r cysylltiadau ar y botwm, efallai y bydd gwydr caead y gefnffordd yn stopio agor;
• nid yw cefnogwyr rheoli hinsawdd yn wydn iawn;

Gwall cyfieithu cyfrifiadurol ar y bwrdd BMW e39 — Auto Bryansk

Brecio / sefydlogi cynnig

llawer o destun athronyddol heb ffocws clir. Cliciwch i fwyhau.

Codau gwall BMW E39

Mae gan bob gwall sy'n ymddangos ar sgrin y cyfrifiadur ar y bwrdd ei god unigryw ei hun. Gwneir hyn i'w gwneud yn haws dod o hyd i achos y chwalfa yn nes ymlaen.

Mae'r cod gwall yn cynnwys pum gwerth, a'r cyntaf ohonynt wedi'i "gadw" ar gyfer y llythyr dynodi methiant:

• P - Gwall yn ymwneud â dyfeisiau trawsyrru pŵer y cerbyd.
• B - Gwall yn ymwneud â chamweithio yng nghorff y car.
• C - Gwall yn ymwneud â siasi'r cerbyd.

1. Problem cyflenwad aer. Hefyd, mae cod o'r fath yn digwydd pan ganfyddir camweithio yn y system sy'n gyfrifol am y cyflenwad tanwydd.
2. Mae'r datgodio yn debyg i'r wybodaeth yn y paragraff cyntaf.
3. Problemau gydag offerynnau a dyfeisiau sy'n rhoi sbarc sy'n tanio cymysgedd tanwydd car.
4. Gwall yn ymwneud â phroblemau yn system reoli ategol y car.
5. Problemau segura cerbydau.
6. Problemau gyda'r ECU neu ei thargedau.
7. Ymddangosiad problemau gyda thrawsyriant llaw.
8. Problemau sy'n gysylltiedig â thrawsyriant awtomatig.

Wel, yn y swyddi olaf, gwerth cardinal y cod gwall. Er enghraifft, isod mae rhai codau gwall BMW E39:

• PO100 - Mae'r gwall hwn yn nodi bod y ddyfais cyflenwad aer yn ddiffygiol (lle mae P yn nodi bod y broblem yn gorwedd yn y dyfeisiau trosglwyddo pŵer, O yw'r cod cyffredinol ar gyfer safonau OBD-II, a 00 yw rhif cyfresol y cod sy'n nodi camweithio digwydd).
• PO101 - Gwall sy'n nodi ffordd osgoi aer, fel y dangosir gan y darlleniadau synhwyrydd sydd allan o amrediad.
• PO102 - Gwall sy'n nodi nad yw faint o aer a ddefnyddir yn ddigon ar gyfer gweithrediad arferol y car, fel y dangosir gan lefel isel o ddarlleniadau offeryn.

Felly, mae'r cod gwall yn cynnwys sawl nod, ac os ydych chi'n gwybod ystyr pob un ohonynt, gallwch chi ddehongli'r gwall hwn neu'r gwall hwnnw'n hawdd. Darllenwch fwy am y codau a allai ymddangos ar ddangosfwrdd BMW E39 isod.

Sut i drwsio gwall pwysedd teiars bmw e60

• Argymhellir eich bod yn darllen y llawlyfr defnyddiwr yn ofalus.
• Mae llawer o fodurwyr yn ailosod negeseuon gwall trwy ailosod synwyryddion. Argymhellir defnyddio darnau sbâr gwreiddiol gan werthwyr dibynadwy yn unig. Fel arall, gall y gwall ymddangos eto neu ni fydd y synhwyrydd, i'r gwrthwyneb, yn nodi problem, a fydd yn arwain at fethiant llwyr y car.
• Gyda "reset caled", mae angen i chi ddeall y gall systemau cerbydau amrywiol ddechrau gweithio'n anghywir.
• Wrth ailosod gosodiadau trwy'r cysylltwyr diagnostig, rhaid cyflawni'r holl weithrediadau gyda'r cywirdeb a'r cywirdeb mwyaf posibl; fel arall, ni fydd y broblem yn diflannu a bydd yn amhosibl “rholio'n ôl” y newidiadau. Yn y pen draw, bydd angen i chi ddanfon y car i ganolfan wasanaeth, lle bydd arbenigwyr yn “diweddaru” y feddalwedd gyfrifiadurol ar y bwrdd.
• Os nad ydych yn siŵr am y camau a gymerwyd, argymhellir ymweld â chanolfan wasanaeth ac ymddiried yn y gweithrediadau i ailosod gwallau i weithwyr proffesiynol.

Deciphering y cod gwall BMW e60 Bydd y panel yn dangos nifer y gwallau o sero ac uwch. Os yw nifer eich gwallau yn fwy na sero, daliwch y botwm i lawr a'i wasgu nes ei fod yn gostwng i sero. Cyn gynted ag y bydd y panel yn dangos sero, rhyddhewch y botwm a diffoddwch y tanio.

Dulliau ailosod

Ni fyddaf yn rhestru mynyddoedd pob math o offer diagnostig i wirio cyfrifiadur y peiriant a dweud wrthych sut i'w ddefnyddio. Mae hyn yr un peth ag yn lle prynu allwedd ceiniog neu ran, gwnewch hynny eich hun trwy brynu peiriannau ac offer ar gyfer gweithgynhyrchu, sy'n werth cannoedd o filoedd o rubles. Doniol, dde?

Oes, mae môr o offer, mae'n ddrud, ac mae hyfforddiant i weithio gydag ef yn cymryd llawer o amser. O'i gymharu â chostau o'r fath, mae'n well twyllo ychydig ar yr orsaf wasanaeth wrth ailosod y gwall. Gallwch chi ailosod y gwall hwn eich hun mewn sawl ffordd, dewiswch yr un sy'n gyfleus i chi:

1. Y ffordd nesaf yw gadael i gyfrifiadur y peiriant ailosod y gwall ar ei ben ei hun:

• Hynny yw, gan ofalu nad oeddem wedi dod o hyd i'r achos fel y cyfryw, na'i ddarganfod a'i ddileu, ysgrifennais am hyn uchod eisoes, cofiwch?

• Mae'r cyfrifiadur hefyd yn gallu gwneud diagnosis ei hun ac ailwirio gweithrediad systemau a synwyryddion. Gall y system hon ailosod y gwall ar ei ben ei hun ar ôl ychydig.

• Nawr, os yw'r gwall dilysu yn para am dri diwrnod neu fwy, yna dylech droi at y dulliau ailosod uchod. Os na wnaethant eich helpu chi, yna mae'r mater yn ddifrifol, a dim ond mewn gorsaf wasanaeth gydag offer diagnostig y gellir datrys y broblem.

• Mae'r offer yn rhy ddrud i brofi un peiriant ac mae angen hyfforddiant i weithredu. Ni fydd yn gweithio i egluro popeth a'ch goleuo mewn un erthygl, felly yn yr achos hwn mae gorsaf nwy o hyd lle bydd arbenigwyr yn eich helpu.

• Felly, nawr rydych chi'n gwbl sicr nad yw'r gwall yn fethiant system syml ac nid yn llenwad olew elfennol, felly, o anwybodaeth, gallai ddisgyn allan fel atgyweiriad cyfrifiadurol ar y trên. A bydd y bois yn yr orsaf yn ennill yn onest.

Dyna ni, nawr gallwch chi ailosod y gwall siec os yw'n gamweithio syml a'i drwsio os yw'n broblemau sylfaenol gyda lefelau olew neu gasoline mewn cyflwr gwael, heb ordalu am broblemau nad ydynt yn bodoli.

Hyd nes i ni gwrdd eto, ffrindiau, peidiwch ag anghofio tanysgrifio i'm gwefan, ei diweddaru a rhannu'r ddolen gyda ffrindiau, pob lwc i bawb.

Sut i drwsio gwall pwysedd teiars bmw e60

• Diffyg olew.
• Ymyriadau yn y gwaith sy'n gysylltiedig â'r system danio neu'r sbardun.
• Mae Knocks eisoes yn adrodd am broblemau mwy difrifol, gan wisgo rhannau.
• Cyswllt gwael un o'r synwyryddion, diffyg synhwyrydd a hyd yn oed methiant y synhwyrydd.
• Camweithio cyfrifiadur ar fwrdd y car.

Mae dilysu ymlaen bob amser - rydym yn dileu gwallau am ddim mewn un clic. Ar ôl hynny, dylai'r neges "Cychwyn" ymddangos ar y sgrin, ac ar ôl ychydig funudau "Statws: Active", ac ar ôl hynny y gwall "Methiant bws.

4. datgysylltu ac ailgysylltu y batri car

Weithiau nid yw'r dulliau uchod yn helpu i ddiffodd y dangosydd system monitro pwysau teiars. Yn yr achos hwn, mae angen gwirio'r synwyryddion yn y teiars (os o gwbl). I wneud hyn, cysylltwch â'ch deliwr neu siop atgyweirio ar gyfer diagnosteg ac ailosod synwyryddion, os oes angen.

Yn ogystal, efallai na fydd y synhwyrydd pwysedd aer wedi'i raddnodi'n iawn neu efallai y bydd y batri sy'n pweru'r synhwyrydd wedi marw. Yn yr achosion hyn, mae angen graddnodi neu ddisodli'r synhwyrydd. Ewch ag ef i'r deliwr neu siop atgyweirio a argymhellir gan y deliwr lle byddant yn fwyaf tebygol o'i drwsio mewn ychydig funudau gydag offeryn sgan.

Codau gwall dadgodio ar y cyfrifiadur BMW: disgrifiad a llun

• Efallai y bydd aer yn gollwng yn araf yn un o'r teiars
• Gall fod nam mewnol yn y system sy'n ei atal rhag gweithio'n iawn.
• Mae angen disodli synhwyrydd olwyn (mewn system rheoli pwysau teiars anuniongyrchol / anuniongyrchol)

Sut i ailosod y synhwyrydd teiars fflat ar yr e60 Sut i ailosod y synhwyrydd teiars fflat ar yr e60 Isod, os oes gwallau, fe welwch y cronnwr gwall a rhif sy'n nodi nifer y gwallau. I'w gweld, cliciwch ar Show Error Accumulator:

Sut i wirio gwallau injan a dileu gwall yng nghof yr ECU

Mewn sefyllfa o'r fath, gallwch brynu sganiwr at ddefnydd personol, ond mae ei gost a'r angen i astudio nodweddion y meddalwedd yn gwneud y dull hwn yn anymarferol, yn enwedig o ran gwneud diagnosis o gar sengl. Ychwanegwn fod y sganiwr yn cael ei ddefnyddio ochr yn ochr â gliniadur neu gyfrifiadur personol, sy'n creu anghyfleustra ychwanegol.

Mae pob math o BCs trydydd parti (cyfrifiaduron ar y cwch) hefyd yn debyg o ran rhwyddineb defnydd, cost a rhwyddineb prynu. Mae'r datrysiad yn gallu darllen a dadgodio codau gwall, arddangos gwybodaeth ychwanegol am baramedrau a dulliau gweithredu'r injan hylosgi mewnol. Ar yr un pryd, mae angen cysylltiad priodol a gosodiad ar wahân yn y caban ar BCs.

Un o brif fanteision yr addaswyr hyn yw bod y ddyfais yn "blwch" cryno bach sy'n plygio i mewn i soced diagnostig eich cerbyd. Mae hyn yn golygu nad oes angen cysylltu, rhedeg ceblau, gosod y ddyfais yn y caban, defnyddio cyfrifiadur personol a pherfformio camau ychwanegol eraill.

• Mae'r addasydd wedi'i fewnosod yn soced diagnostig y cerbyd;
• Mae ffôn clyfar / llechen gyda meddalwedd wedi'i osod wedi'i osod yn y deiliad;
• Yna mae'r car yn dechrau;
• Trowch Bluetooth ymlaen ar eich ffôn clyfar neu lechen;
• Mae rhaglen yn cael ei lansio ar y ffôn / tabled (er enghraifft, Torque);

Trydan

Corff Gyda thrawsyriant awtomatig, mae'r sefyllfa'n wahanol, rydych chi'n hoffi taith dawel a newidiadau olew yn aml (o leiaf bob 60 km).

Gwallau BMW E39

Barn arbenigol Strebezh Viktor Petrovich, mecanic arbenigol categori 1af Am unrhyw gwestiynau, cysylltwch â mi! Gofynnwch i Arbenigwr Mae problemau manifold fel arfer yn digwydd ar ôl 200 km ac maent yn fwy cyffredin ar fodelau yn yr ychydig flynyddoedd cyntaf o gynhyrchu. Nid yw'r BMW N000 0,0-litr ar gyfer y 43 Series 5i wedi'i bweru'n ddigonol, nid yw'n cynnig pŵer na dibynadwyedd, ac mae'n dioddef o yfed gormod o olew. Sut i wirio gwallau injan ac ailosod y gwall yn y cof ECU Ar gyfer pob cwestiwn, ysgrifennwch ataf, byddaf yn eich helpu i ddatrys hyd yn oed gyda thasgau cymhleth!

Gwallau yn Rwsieg

• gwres yr uned bŵer i dymheredd gweithredu;
• tynnwch y derfynell batri "cadarnhaol" am 5-15 munud, yna ailgysylltu'r derfynell ar ôl yr amser penodedig;
• mewnosodwch yr allwedd yn y clo tanio a'i droi i'r safle eithafol cyn cychwyn yr injan o'r cychwynnwr (dylai'r goleuadau a'r dangosyddion ar y dangosfwrdd fod ymlaen);
• gadewch yr allwedd yn y clo yn y sefyllfa hon am 1 munud, yna dychwelwch yr allwedd i'w safle gwreiddiol;

Rhybudd gwall. Mae'r rhan fwyaf o elfennau atal y BMW E60 yn cael eu gwneud o alwminiwm, ac os ydym yn siarad am ansawdd da gweithredu ar y ffyrdd, yna mae'n eithaf dibynadwy. Os oes angen, gellir newid rhai elfennau ar wahân i'r liferi, sy'n arbed yn sylweddol y gyllideb ar gyfer cynnal a chadw ceir.