Sut i ddod yn rasiwr Fformiwla 1?

Dylai unrhyw un sy'n breuddwydio am gystadlu yn Fformiwla 1 wybod un peth: mae mathemateg yn ei erbyn. Mae mwy na 7 biliwn o bobl yn byw ar y Ddaear, a dim ond 20 sy'n cymryd rhan mewn cystadlaethau. Hyd yn oed heb gymryd unrhyw gamau, gwelwn fod y siawns o gael gyrfa fel gyrrwr Fformiwla 1 yn fain.

Fodd bynnag, er gwaethaf popeth, maent yn dal i fod yno.

Ydych chi'n breuddwydio am Fformiwla 1? Neu efallai bod eich plentyn yn dilyn gyda phob brwdfrydedd bob ras o frenhinoedd chwaraeon modur? Yn y ddwy sefyllfa, erys yr un cwestiwn: sut i ymuno â rhengoedd yr elitaidd?

Dyma beth y byddwn yn edrych arno yn yr erthygl heddiw. Darllenwch a byddwch yn darganfod yr ateb.

Gyrru F1 proffesiynol - beth i'w wneud?

Mae gennych freuddwyd, ond dim profiad. Pa gamau sydd angen i chi eu cymryd a pha lwybr i'w ddilyn er mwyn bod ar drac Fformiwla 1 fel rasiwr?

Mae yna sawl amod sy'n cynyddu'r tebygolrwydd y byddwch chi'n llwyddo. Byddwn yn ysgrifennu mwy am bob un ohonynt isod.

Gyrrwr Fformiwla 1 yn cychwyn yn ei ieuenctid

Yn anffodus, nid oes gennym unrhyw newyddion da i chi o'r dechrau. Oni bai eich bod yn dechrau eich rasio antur yn ifanc, mae pob blwyddyn newydd o fywyd ar gefn eich pen yn lleihau siawns (sydd eisoes yn isel) gyrfa yn Fformiwla 1 yn sylweddol.

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr proffesiynol yn adrodd eu bod yn gwylio rasys fel plant ac mai'r gyrwyr oedd eu heilunod.

Felly, byddai'n well pe bai'r angerdd am rasio yn amlygu ei hun yn ifanc. Pa mor ifanc? Wel, mewn llawer o achosion cychwynnodd y gyrwyr Fformiwla 1 gorau cyn eu bod yn 10 oed.

Wrth gwrs, nid yw hyn yn ofyniad ar gyfer haearn, oherwydd roedd marchogion a ddechreuodd yn llawer hwyrach. Un enghraifft yw Damon Hill. Dim ond yn 21 oed y dechreuodd yn y rasys beiciau modur cyntaf, ac roedd ei ras broffesiynol gyntaf mewn car Fformiwla 1 yn 32 oed.

Yn anffodus, heddiw bydd yn llawer anoddach ailadrodd y gamp hon.

Felly os oes gennych blentyn sydd mewn ceir ac yn rasio, gweithredwch mor gynnar â phosibl. Ewch â nhw am yriant prawf cart a gweld a yw ralïau'n iawn iddyn nhw.

Gallwch ddarllen mwy am fapiau isod.

Karting, yr antur rasio gyntaf

Yng Ngwlad Pwyl fe welwch lawer mwy neu lai o draciau go-cartiau proffesiynol. Er nad yw llawer o bobl yn cymryd y peli mini hyn o ddifrif, y gwir yw mai nhw yw'r ffordd orau i ddysgu rasio. Mae llawer o draciau cartiau yn atgynhyrchu llwybrau proffesiynol yn berffaith, diolch y gallwch chi fynd i mewn i'r rali yn hawdd.

Byddwch yn ymwybodol bod y rhan fwyaf o'r gyrwyr Fformiwla 1 gorau (os nad pob un) wedi cychwyn mewn cartio.

Fel rheol mae gan y traciau glybiau rhanbarthol gyda beicwyr ifanc. Dyma'r lle gorau i gychwyn eich antur cartio. Ar y naill law, byddwch yn cwrdd â llawer o weithwyr proffesiynol profiadol a fydd yn hapus yn dweud wrthych “beth a sut”. Ar y llaw arall, gallwch chi gymryd rhan mewn cystadlaethau arbennig a mini-Grand Prix.

Ni fydd amaturiaid yn dod o hyd i ffordd well o ennill profiad ar gyfer twrnameintiau mwy difrifol.

Mae canlyniadau da yn denu noddwyr

O'r pwynt hwn ymlaen, daw'ch sgiliau'n bwysig iawn. Os nad ydych yn llwyddiannus iawn mewn cartio, byddwch yn barod am y ffaith y bydd yn llawer anoddach.

Pam?

Oherwydd bod cychwyn mewn cystadlaethau mwy difrifol yn ddrud, ac mae llwyddiant yn denu noddwyr. Os ydych chi'n dda am gychwyn eich antur rali, mae'n debyg y byddwch chi'n cyrraedd tîm cartiau proffesiynol. Dyma lle mae noddwyr yn dod i'r arena i ariannu dechrau'r timau.

Mae arsylwyr hefyd o wahanol dimau sy'n cystadlu mewn categorïau uwch. Maen nhw'n dal y beicwyr gorau ac yn mynd â nhw o dan eu hadain, hynny yw, maen nhw'n eu cynnwys yn eu rhaglenni ieuenctid.

Os byddwch chi'n eu taro, gallwch chi ddibynnu ar gefnogaeth broffesiynol ar eich ffordd i drac Fformiwla 1.

Dechreuwch ar y trac Fformiwla

Yn meddwl tybed beth yw pwrpas yr holl noddwyr a thimau hyn? Mae'r ateb yn syml iawn: mae'n ymwneud ag arian.

Os nad oes gennych 400 3 i'w werthu. bunnoedd (tua'r un peth ag un tymor), gan ddechrau ar y lefel gyrfa nesaf - yn Fformiwla Renault neu Fformiwla XNUMX - yn bosibl. Fel y gallwch weld, mae hwn yn bleser drud, ond ni allwch wneud hebddo. Felly, mae angen noddwr ar yrwyr llai cyfoethog.

Os byddwch yn llwyddo yn Fformiwla 3, byddwch yn symud i Fformiwla 2, ac oddi yno yn agos iawn at Fformiwla 1. Fodd bynnag (fel y gwelwch yn fuan) mae "agos iawn" yn dal i fod yn eithaf pell ar y llwybr gyrfa hwn.

Pellter na ellir ond ei fyrhau gan wên o dynged.

Strôc o lwc

Gan mai ychydig iawn o seddi sydd mewn ralïau brenhinol, dim ond os bydd un o'r perchnogion presennol yn gadael ei gar y bydd y gyrrwr newydd yn gallu eu meddiannu. Ac anaml y bydd tîm yn cael gwared ar feiciwr profiadol ar ei ben ei hun. Wedi'r cyfan, ni fyddai unrhyw un yn ei iawn bwyll yn masnachu gyrrwr rali profiadol ar gyfer dechreuwr.

Ar ben hynny, mae hyd yn oed chwaraewyr ar draciau Fformiwla 1 yn aml yn cael problemau dod o hyd i le ar gyfer y tymor nesaf.

I lawer o newydd-ddyfodiaid, mae timau bach lle mae chwaraewyr mawr yn hyfforddi chwaraewyr y dyfodol yn gyfle. Mae gan Ferrari Alfa Romeo ac mae Toro Rosso gan Red Bull. Maent yn gwirio i weld a oes unrhyw un o'r ymgeiswyr yn addas ar gyfer y prif dîm.

Gall rheolwr newydd a phrofiad yn y cyfryngau gynorthwyo newydd-ddyfodiad i ddod yn yrrwr Fformiwla 1. Mae hyn yr un mor bwysig â noddwr cyfoethog. Mae'r asiant cywir yn adnabod y diwydiant ac, wrth gwrs, gall dynnu ychydig o dannau fel bod ei chwaraewr yn y lle iawn (er enghraifft, yng nghar y peilot prawf) ac ar yr adeg iawn (er enghraifft, pan fydd peilot arall yn newid timau neu dail).

Faint mae gyrrwr Fformiwla 1 yn ei ennill?

Nawr mae'n debyg eich bod yn meddwl, gyda throthwy mynediad mor uchel i Fformiwla 1, y dylai'r ffurflenni fod yn syfrdanol. Wel, ie a na. Beth mae'n ei olygu? Mewn gwirionedd, dim ond llond llaw o'r gyrwyr gorau all ddisgwyl enillion enfawr.

Mae Fformiwla 1 yn aml yn ddidostur tuag at y chwaraewyr ar ddiwedd y gêm.

Pan fydd rhywun fel Michael Schumacher yn gwneud hyd at $ 50 miliwn y tymor, mae'n rhaid i eraill dalu'n ychwanegol am y busnes.

"Sut felly? Maen nhw'n rhedeg Fformiwla 1 a dydyn nhw ddim yn gwneud arian? " - rydych chi'n gofyn.

Yn union. O leiaf nid ar gyfer cystadlu. Cadarnheir hyn gan y ffaith bod un o’r timau (Campos Meta) wedi cyhoeddi y byddai’n falch o dderbyn y gyrrwr talentog am “ddim ond” 5 miliwn ewro.

Fel y gallwch weld, hyd yn oed mewn cystadlaethau haen uchaf, mae noddwyr yn hanfodol i gyfranogiad cystadleuydd yn y ras.

Sut i ddod yn rasiwr Fformiwla 1? Crynodeb

Nid yw gyrru'n broffesiynol ar Fformiwla 1 a gyrfa yn y sector yn dasg hawdd o bell ffordd. Heddiw mae hyd yn oed yn anoddach nag yr arferai fod.

Arferai timau redeg mwy o brofion, felly cafodd beicwyr ifanc fwy o gyfleoedd yn awtomatig i arddangos eu sgiliau. Y dyddiau hyn, anaml y bydd y timau gorau yn newid, ac yn aml mae angen sylfaen ariannol enfawr i gymryd rhan mewn timau gwannach.

Ai dyma'ch breuddwyd o hyd? Yna rydych chi'n deall yn well nawr na fydd yn hawdd. Nid yw hyn yn golygu na ddylech geisio.

Ond os ydych chi am weld sut deimlad yw pan eisteddwch wrth olwyn car Fformiwla 1 ...

Gwybod bod llwybrau byr.

Labeli: Gyrru car F1 fel atyniad

Gwnewch anrheg i chi'ch hun neu i rywun annwyl sy'n caru rasio. Archebwch eich taith car Fformiwla 1 heddiw ar gylched Anderstorp, lle cynhaliwyd Grand Prix Fformiwla Sweden 1973 1978 gwaith rhwng 6 ac 1 flynedd. Byddwch yn cael yr hyfforddiant priodol ac yna'n profi'ch hun fel rasiwr Fformiwla 1!

Yr hyn sydd hyd yn oed yn well yw nad oes rhaid i chi dreulio'ch bywyd cyfan yn paratoi!

Darganfyddwch fwy yma:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html