Sut i ofalu am injan car?
Mae holl gydrannau mecanyddol car yn bwysig, ond mae'n ymddangos mai'r system yrru ac, yn anad dim, yr injan yw'r pwysicaf bob amser. Yn ffodus, ychydig iawn o broblemau y mae gwyliau a chamfanteisio ar wyliau yn eu rhoi iddo. Mae injans wrth eu bodd â milltiroedd hir ac yn rhedeg ar dymheredd penodol, felly ni fydd hyd yn oed croesfan ddigon cyflym (ond call) ar draffordd yn faich enfawr.
Mae datrys problemau a thrwsio injan o bosibl cyn taith hir yn ymwneud â cheir sydd eisoes â llawer o broblemau. 
yn dda. Gellir tybio bod y milltiredd uwch tua 100 km ac uwch. Ni argymhellir ailwampio'r prif injan yn union cyn y gwyliau (os bydd hyn yn digwydd, dylech adael amser ar gyfer torri i mewn cychwynnol ac archwilio'r mecanwaith atgyweirio), ond os oes gan eich car filltiredd uchel iawn eisoes, mae'n werth chweil. rhoi sylw i ollyngiadau olew posibl a gweithrediad y system oeri. Mae'n bosibl y bydd mân ollyngiadau olew injan yn digwydd yn ystod gweithrediad tawel y ddinas, nad ydynt yn peri pryder i'r gyrrwr.
Fodd bynnag, pan fydd y morloi olew - yn y bôn y crankshaft blaen a chefn dŵr berwedig - yn rhoi'r gorau i wneud eu gwaith yn dda, gall gyrru am gyfnodau hirach gydag injan gynnes sengl arwain at ollyngiadau olew difrifol iawn. Wrth gwrs, mae'n well peidio â mynd ar daith hir gyda char yn y cyflwr hwn, felly argymhellir ailosod y morloi hyn, sydd ynddo'i hun yn atgyweiriad eithaf trafferthus. Rydym hefyd yn deall mai dim ond mewn rhai achosion (yn fwy manwl gywir, os caiff y bragu ei hun ei niweidio, er enghraifft, trwy galedu), bydd yr atgyweiriad hwn yn dod ag effaith barhaol, dda. Yn aml achos gollyngiadau yw traul injan yn hytrach (chwarae llwyni, modrwyau piston wedi treulio a nwyon gwacáu yn mynd i mewn i'r cas cranc). Gyda diagnosis o'r fath, mae'n rhaid i chi feddwl am ailwampio mawr neu ailosod injan, fel arall byddai'n well mynd ar wyliau mewn car arall.
Wrth yrru ar ddiwrnodau poeth, gall cyflwr y system oeri fod yn hollbwysig. Yn gyntaf oll, gwiriwch y pibellau rwber neu fetel, eu cysylltiadau, y rheiddiadur ac o amgylch y pwmp oerydd. Mae'n werth gwirio tensiwn y gwregys gyrru pwmp, a hyd yn oed yn well, ailosod y gwregys yn ataliol. Mae ffenomen colli oergell bob amser yn peri pryder, yn enwedig pan fydd yr hylif yn diflannu, ond "ddim yn gwybod sut." Efallai y bydd yn arwydd o'r anweledig 
gollyngiadau, ond gall hefyd ddangos difrod difrifol i injan. Mewn unrhyw achos, rhaid atgyweirio unrhyw ddifrod gweladwy, heb sôn am ollyngiadau. Rydym hefyd yn eich atgoffa na allwch ddefnyddio dŵr glân fel cludwr gwres hyd yn oed yn yr haf. Mae oerydd arbennig ar gyfer rheiddiaduron yn eu hamddiffyn rhag cyrydiad, ac yn bwysicaf oll, mae'n berwi ar dymheredd llawer uwch na dŵr.
Nid yw gweithrediad trefol yn rhoi llawer o straen ar yr injan, felly efallai y bydd system oeri rhannol effeithlon yn ddigon. Ar daith bellach, yn enwedig yn y mynyddoedd (yn hytrach nid ar y briffordd, oherwydd bod yr oeri yn dda ar gyflymder uchel), gall yr injan orboethi, er enghraifft, os yw'r rheiddiadur yn rhwystredig yn rhannol. Y casgliad syml o hyn yw, wrth baratoi ar gyfer y daith, y dylech brofi'r injan yn galed a chynhesu'r injan a'r system yrru gyfan i weld beth fydd y canlyniadau.
Yn ei dro, mae gyrru araf mewn tagfeydd traffig yn y gwres yn “profi” perfformiad y gefnogwr rheiddiadur (os yw'n cael ei yrru gan drydan) 
ac, yn anad dim, ei doriad thermol wedi'i osod yn y rheiddiadur a'r holl gyflenwad pŵer (na ddylid ei gymysgu â synhwyrydd arall a ddefnyddir i fesur tymheredd yr injan). Dylid gwirio gweithrediad y system hon yn llwyr cyn gadael, sydd mewn gwirionedd yn eithaf hawdd, oherwydd mae'n ddigon i sefyll mewn tagfa draffig gyda'r injan yn rhedeg i wirio a yw ffan y rheiddiadur yn troi ymlaen ai peidio. Fel arfer mae'r synhwyrydd uchod yn cael ei niweidio yma - rhan rad, fach ac yn aml yn hawdd ei chyrraedd o'r tu allan, na ellir, fodd bynnag, ei ddisodli ad hoc, oherwydd mae hyn yn gofyn am ddraenio'r rheiddiadur a defnyddio wrench fawr. Gyda llaw, mae'r rhan (newydd) hon yn un o'r ychydig yr ydym yn argymell mynd gyda chi pan fydd eich car eisoes yn hen. Ni fydd yn cymryd llawer o le, a bydd atgyweiriadau yn fwy effeithlon pan na fydd yn rhaid i chi chwilio am y synhwyrydd cywir ymhell o gartref.
Rydyn ni'n ychwanegu, os bydd toriad o'r fath, peidiwch â mynd i'r gweithdy gydag injan wedi'i orboethi, ond datgysylltwch y plwg pŵer gefnogwr a chysylltwch y gwifrau dros dro fel ei fod yn gweithio'n gyson.
