Sut i ofalu am y blwch gêr ac a yw mor anodd â hynny mewn gwirionedd?

A ydych erioed wedi iselhau pedal y cydiwr yr holl ffordd wrth symud gerau, defnyddio'r hanner cydiwr, neu symud i lawr o'r pumed i'r trydydd? Os gwnaethoch chi ateb ydw i hyd yn oed un cwestiwn, byddwch yn ymwybodol eich bod yn byrhau oes y trosglwyddiad yn eich cerbyd. Pa gamgymeriadau y dylid eu hosgoi i osgoi atgyweirio costus neu amnewid y trosglwyddiad? Rydym yn cynghori!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Sut mae'r trosglwyddiad yn gweithio?
• Pa gamgymeriadau sy'n dinistrio trosglwyddo â llaw?
• Sut i ofalu am drosglwyddiad awtomatig?

Yn fyr

Y llwybr byrraf i ddifrod i drosglwyddiad llaw yw iselhau'r cydiwr yn rhannol, ei ddal yn llonydd, neu wasgu'r cydiwr hanner ffordd. Mae yna hefyd anghofio newid yr olew trawsyrru a brecio injan anghywir. Mewn cerbydau â thrawsyriant awtomatig, ceisiwch osgoi segura, symud i'r parc, sefyll mewn traffig, a dechrau gydag injan oer.

Trosglwyddo â Llaw

Y blwch gêr yw un o'r cydrannau pwysicaf a drud mewn car. Mae trosglwyddiad â llaw yn caniatáu rheolaeth lawn o'r modd gyrru, ond mae ei fethiant bob amser yn gysylltiedig â chostau enfawr.... Nid yw llawer o yrwyr yn ymwybodol o'r camgymeriadau a wnânt wrth ddefnyddio'r cydiwr neu newid gerau. Dilynwch yr awgrymiadau isod ac ni fydd blwch gêr eich car yn broblem i chi.

Gwasgwch y cydiwr yn llawn

Y rheol sylfaenol ar gyfer gweithrediad cywir trosglwyddiad llaw yw gweithrediad cywir y cydiwr. Trwy ddigalon y pedal, gallwch chi gychwyn a stopio'r cerbyd yn ddiymdrech, yn ogystal â symud i fyny neu i lawr.... Cofiwch bob amser wthio'r cydiwr yn llawn, fodd bynnag. Hyd yn oed os yw gosodiad y blwch gêr yn caniatáu symudiadau rhannol pedal, ceisiwch beidio â gwneud hynny. Mae'n gwneud dinistrio cydamserwyr yn gyflymac felly'n gostus i'w disodli.

Osgoi Marchogaeth Hanner Clutch

Mae gwasgu'r cydiwr yn llyfn wrth yrru yn achosi straen diangen ar y cydiwr. Mae hyn yn cyfrannu at Gwisgo gormodol ar ddisgiau yn cylchdroi ar gyflymder heblaw pwysau cyswllt.... Felly ceisiwch osgoi marchogaeth hanner cydiwr. Wrth rolio'n araf, mae'n well cymryd rhan mewn niwtral a chefnogi'r car ar y llethr gyda'r brêc, nid y cydiwr!

Peidiwch â chadw'ch troed ar y gafael wrth yrru.

Mae ochr chwith y cydiwr wedi'i farcio ystafell goes arbennig... Nid yw'r rhan fwyaf o'r beicwyr yn ei ddefnyddio, gan gadw eu troed yn llawn yn union uwchben y pedal. Mae hwn yn gamgymeriad mawr oherwydd mae hyd yn oed pwysau cydiwr lleiaf yn achosi ffrithiant a gwisgo cydran yn gyflymachmae costau adnewyddu yn sylweddol. Hefyd tynnwch eich llaw o'r lifer gêr - mae ei bwysau yn creu llwyth diangen ar y mecanwaith gweithredu.

Peidiwch â dal y cydiwr yn llonydd.

Mae gyrru tagfeydd traffig yn golygu cychwyn arni a stopio trwy'r amser. Mae cadw'r cydiwr yn gorffwys am ychydig funudau yn achosi i'r dwyn rhyddhau wisgo'n gyflymach.... Felly, os yn bosibl, symud i mewn i niwtral a gostwng y cydiwr dim ond ar ôl i'r golau rhybuddio melyn ddod ymlaen.

Downshift fesul un

Mae brecio injan, sy'n boblogaidd yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn cynnwys cropian gerau nes bod y cerbyd yn cyrraedd y cyflymder lleiaf neu'n dod i stop llwyr. Mae gan y dechneg hon ei fanteision - llai o ddefnydd o danwydd a breciau, yn ogystal â gwell rheolaeth dros y car., yn achos, er enghraifft, arwyneb gwlyb. Fodd bynnag, mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr gydymffurfio ag un rheol bwysig - downshifting yn ei drohynny yw, o'r pumed i'r pedwerydd, o'r pedwerydd i'r trydydd, o'r trydydd i'r ail. Eu cyfieithiad radical, er enghraifft o'r pumed i'r ail, yn gosod llwyth trwm ar y blwch gêr a gall niweidio'r cydamseryddion yn anadferadwy... Ar bellteroedd brecio byr, mae'n well defnyddio'r brêc yn unig. Cofiwch hefyd i beidio byth â symud i'r gêr gyntaf. - Dim ond ar gyfer gadael.

Rhowch gynnig ar frecio symud yr injan a'i drosglwyddo i'r cyflymderau hynny a fydd yn digwydd yn y gêr isaf... Er enghraifft, os yw'r tacacomedr yn dangos 50 rpm wrth yrru ar gyflymder o 2500 km / awr, yna ar ôl ei ostwng, mae'n debyg y bydd yn dangos mil arall i chi. Er mwyn osgoi gorlwytho'r blwch, ychwanegwch ychydig o nwy cyn ei symud i lawr.... Yn y modd hwn, byddwch yn osgoi pyliau treisgar a phryfed yr injan.

Newid olew trosglwyddo yn rheolaidd

Ni fydd blwch gêr eich cerbyd yn gweithio'n iawn hebddo olew trawsyrru. Mae llawer o yrwyr yn anghofio am ei ailosod yn rheolaidd - peidiwch â gwneud y camgymeriad hwn a'i wario o leiaf unwaith bob 100 km. Mae litr o olew o ansawdd yn costio tua PLN 30, ac mae cost gosod peiriannydd yn ei le tua PLN 50.. Mae'n bwysig bod y paramedrau iro yn cydymffurfio ag argymhellion gwneuthurwr blwch gêr penodol - gwiriwch nhw yng nghyfarwyddiadau gweithredu'r car.

Os oes gennych ddiddordeb pam mae gan olew trawsyrru swyddogaeth mor bwysig, edrychwch ar ein post. Bydd hyn yn chwalu'ch holl amheuon.

Trosglwyddo awtomatig

Mae trosglwyddiad awtomatig ychydig yn haws i'w ddefnyddio na throsglwyddiad â llaw oherwydd yn addasu cymhareb y gêr yn awtomatig yn dibynnu ar lwyth yr injan... Mae gyrwyr yn ei ganmol am ei gysur a'i yrru esmwythach, ac mae gweithgynhyrchwyr yn darparu llai o gyfraddau bownsio. Ar rai cerbydau, gallwch hyd yn oed ddewis dull gyrru Economi neu Chwaraeon.felly mae gennych ychydig mwy o effaith ar y defnydd o danwydd.

Mewn ceir â thrawsyriant awtomatig, y peth pwysicaf yw switsh modd yn ofalus ar y ffon USB... Mae rhoi llac (N) wrth yrru yn achosi cwymp sydyn mewn pwysedd olew, felly nid yw'r trosglwyddiad wedi'i iro'n iawn. Gall hyn arwain at fethiant gêr difrifol dros amser. yn debyg i droi ymlaen N neu P (llonydd) ar bob stop ar unwaith o'r cerbyd er enghraifft, wrth oleuadau traffig.

Ddim yn awtomatig Mae cychwyn ar adolygiadau uchel gydag injan oer hefyd yn niweidiol.... Ar ôl cychwyn y car, mae'n well aros am y foment fel bod y cyflymder yn gostwng i o leiaf 1000. Fodd bynnag, os yw'r car yn torri i lawr yn y car, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n galw tryc tynnu, oherwydd gall hyd yn oed tynnu byr achosi i'r blwch jamioac mae'r gost o atgyweirio ac amnewid y system gyfan yn enfawr. Felly, pan fydd y car yn gwrthod ufuddhau i chi - taflwch y slac, symudwch ef i ochr y ffordd ac aros yn amyneddgar am help. Cofiwch, mewn cerbydau â thrawsyriant awtomatig, newid olew gêr yn amlach na gyda throsglwyddo â llaw.

Gwyliwch rhag y camgymeriadau mwyaf cyffredin

Yn gryno, rydym yn cyflwyno rhestr o'r gwallau gyrwyr mwyaf cyffredin sy'n effeithio ar gyflwr y blwch gêr. Os gwnewch hynny hefyd, dechreuwch gweithio ar newid yr arferion hyn Bydd eich waled yn diolch i chi.

arweinyddiaeth Trosglwyddiad:

• nid yw'r cydiwr yn isel ei ysbryd wrth symud gerau;
• gyrru gyda hanner cydiwr;
• cadwch eich troed ar y cydiwr a'ch llaw ar y lifer gêr wrth yrru;
• pwyso'r pedal cydiwr mewn maes parcio;
• camgymhariad gerau cyflymder;
• downshifting allan o dro;
• gan anghofio newid yr olew trawsyrru yn rheolaidd.

awtomatig Trosglwyddiad:

• cychwyn ar injan oer yn syth ar ôl cychwyn y car;
• newid modd N neu P i olau coch;
• llac wrth yrru;
• newid rhy brin o olew trosglwyddo;
• tynnu car yn anghywir gyda thrawsyriant awtomatig.

Mae modd ac arferion gyrru yn cael effaith enfawr ar iechyd trosglwyddiad, boed yn awtomatig neu â llaw.

Mae hyd yn oed y camgymeriad lleiaf a wneir dro ar ôl tro yn arwain at ddiffygion na ellir eu gwrthdroi, ac mae eu hatgyweirio yn ddrud iawn.... Felly ceisiwch osgoi camgymeriadau a grybwyllir yn y testun a chofiwch eu gwirio a'u disodli'n rheolaidd. olew trawsyrru... Gellir gweld ireidiau o ansawdd gwell yn avtotachki.com.

Gwiriwch hefyd:

Manteision ac anfanteision trosglwyddiad awtomatig

Bocs gêr - awtomatig neu â llaw?

Sut i yrru car i leihau'r risg o fethiant trosglwyddo â llaw?

autotachki.com,