Sut i ofalu am farnais yn yr haf?
Er ein bod wrth ein bodd yn manteisio ar haul yr haf, yn torheulo ar lolfeydd haul, ni ellir dweud bod gwyliau o'r fath ar gyfer ceir. Er ei fod yn ymddangos yn galed a bron yn annistrywiol, nid yw'r lacr yn cyd-fynd yn dda â llymder defnydd bob dydd. Maent hefyd yn cynnwys amlygiad gormodol i'r haul. A oes olewau eli haul car?
Mae croen dynol yn mynd yn dywyllach pan fyddwn ni yn yr haul, na ellir ei ddweud am y corff. Mae'r farnais yn mynd yn oleuach a hyd yn oed yn pylu oherwydd ymbelydredd uwchfioled. Y broblem hefyd yw'r baw adar nad ydynt wedi'u tynnu mewn pryd, a all achosi niwed anadferadwy iddo. Mae'n debyg na fyddai unrhyw un yn hoffi cael afliwiad parhaol ar eu car. Yn ffodus, mae amddiffyn eich car rhag effeithiau niweidiol yr haul yn eithaf syml. Y cyfan sydd ei angen arnoch yw'r gofal cywir.
Cwyr
Hoffai pob perchennog car i'w bedair olwyn ddisgleirio gyda newydd-deb, waeth beth fo'u hoedran. Mae'r ffordd o wneud hyn yn syml - cwyro systematig. Defnyddir y cyffur hwn nid yn unig i wneud i'r farnais ddisgleirio, ond mae hefyd yn amddiffyn rhag effeithiau niweidiol tywydd. Mae corff sydd wedi'i rwbio'n dda yn disgleirio'n llawer mwy nag un sydd wedi'i esgeuluso, sy'n adlewyrchu pelydrau'r haul yn well. Mantais ychwanegol hefyd yw llai o dueddiad i halogion. Yn ei ffordd ei hun, mae cwyr yn llyfnhau wyneb y gwaith paent, gan ei lyfnhau, gan wneud y car yn llai budr ac yn haws i'w lanhau.
Rydyn ni'n cael y canlyniadau gorau trwy gwyro'r car bob 4-5 wythnos. Wrth gwrs, mae hyn yn dibynnu ar faint o ddefnydd a pha mor aml rydyn ni'n eu golchi. Nid yw'r broses o ddiogelu'r cerbyd yn y modd hwn yn rhy gymhleth, ond mae angen llawer o amser a llafur.
Mae P ar gyfer ymbarél
Opsiwn arall yw cadw'r car o dan ganopi. Wrth gwrs, ni fydd unrhyw un yn sefyll yn y maes parcio ger y gwaith, yn cael trafferth gyda dalen yr un maint â hwyl, dim ond i'w dynnu ar ôl ychydig oriau. Fodd bynnag, pan fyddwn yn treulio'r penwythnos gartref ac nad ydym yn bwriadu mynd â'r car "am daith," bydd rhoi rhywfaint o gysgod iddo hefyd yn helpu i gadw'r paent mewn cyflwr da. Gyda llaw, byddwn yn amddiffyn y car rhag y baw adar a grybwyllir uchod a baw posibl, er enghraifft, ar ôl glaw.
Galwad olaf!
Yn anffodus, oherwydd esgeulustod gan berchnogion blaenorol a blynyddoedd o gwyro, mae'n rhy hwyr i lawer o geir ail-law. Nid oes dim i'w dwyllo, ni all hyd yn oed y paratoad gorau greu gwyrth. Yna caboli yw'r unig ateb. P'un a ydym yn dewis modd llaw neu awtomatig, bydd yr effaith yn gymaradwy. Wrth gwrs, bydd y "wow" mwyaf yn achosi ymddiriedaeth y car i'r ffatri ceir, ond nid eu gwasanaethau yw'r rhataf.
Er mwyn cadw'r farnais yn y cyflwr gorau, mae'n werth gofalu amdano yn systematig, ac nid yn unig o'r gloch fawr. Byddai'n anodd ei adnewyddu sawl blwyddyn mewn un diwrnod. Dyna pam ei bod yn werth gofalu am y car yn rheolaidd o'r cychwyn cyntaf, a bydd hyn yn bendant yn talu ar ei ganfed yn y dyfodol gydag ymddangosiad gwych.
