Sut i yrru car รข thwrboeth?
Nid yw poblogrwydd ceir sydd รข pheiriannau turbocharged yn lleihau, ac yn achos disel mae'n enfawr. Rydym yn cynghori beth i edrych amdano wrth yrru car turbo diesel neu gasoline er mwyn osgoi gwariant.
Mae llawer o berchnogion ceir gyda turbochargers wedi canfod y gall yr enillion perfformiad ychwanegol fod yn gostus: mae'r dyfeisiau hyn weithiau'n methu ac mae perchennog y car yn wynebu cost fawr. Felly, rhaid i chi ofalu am y turbocharger. A oes unrhyw ffordd i atal difrod turbocharger? Iawn siwr! Fodd bynnag, yn gyntaf rhaid i chi ddeall beth ydyw a sut mae'n gweithio. Wel, mae'n ddyfais sy'n gorfodi aer i fanifold cymeriant yr injan fel y gellir llosgi mwy o danwydd yn y silindrau. Y canlyniad yw mwy o trorym a mwy o bลตer na phe bai'r injan yn cael ei allsugno'n naturiol.
Ond nid yw'r "pwmp aer" hwn wedi'i gysylltu'n fecanyddol รข crankshaft yr injan. Mae'r rotor turbocharger yn cael ei yrru gan nwyon gwacรกu yr injan hon. Ar echel y rotor cyntaf mae'r ail, sy'n sugno aer atmosfferig ac yn ei gyfeirio at y manifold cymeriant. Felly, mae turbocharger yn ddyfais syml iawn!
Mae'r golygyddion yn argymell:
Ffi allyriadau ym mhris tanwydd. Mae gyrwyr wedi gwylltio
Gyrru mewn cylch. Cynnig pwysig i yrwyr
Cyflwynwyr Sioe Foduron Genefa
Problemau iro
Y drafferth gyda turbocharger yw bod y rotorau hyn weithiau'n troelli ar gyflymder uchel, ac mae angen dwyn perffaith ar eu hechel, ac felly iro. Yn y cyfamser, mae popeth yn digwydd ar dymheredd uchel. Byddwn yn rhoi bywyd llawn i'r turbocharger os yw wedi'i iro'n dda, ond nid yw'r amod hwn yn cael ei fodloni.
Gweler hefyd: Profi model dinas Volkswagen
Mae turbocharger yn cael ei niweidio amlaf pan fydd yn cael ei "gyflymu" trwy yrru'n gyflym, ac yna'n cau'r injan yn sydyn. Nid yw'r crankshaft yn cylchdroi, nid yw'r pwmp olew yn cylchdroi, nid yw'r rotor turbocharger yn cylchdroi. Yna mae'r berynnau a'r morloi yn cael eu dinistrio.
Mae hefyd yn digwydd bod yr olew sy'n weddill yn y Bearings o turbocharger poeth yn atafaelu ac yn clocsio'r sianeli y mae'n llifo allan o'r pwmp drwyddynt. Mae'r mownt dwyn, ac felly'r turbocharger cyfan, yn cael ei niweidio pan fydd yr injan yn cael ei ailgychwyn. Sut i'w drwsio?
Argymhellion Syml
Yn gyntaf, ni ellir diffodd injan turbocharged yn sydyn, yn enwedig ar รดl taith gyflym. Arhoswch wrth stopio. Fel arfer mae dwsin o eiliadau yn ddigon i arafu rotor nyddu, ond pan fydd yn gar chwaraeon gydag injan gasoline, mae'n well pe bai'n funud neu fwy - i oeri'r ddyfais.
Yn ail, newid olew a math olew injan. Dylai fod o'r ansawdd gorau, fel arfer mae'n well gan weithgynhyrchwyr peiriannau o'r fath olewau synthetig. A pheidiwch รข thynhau gyda'i amnewid - "ffyn" olew halogedig yn haws, felly dylid ei ddisodli (ynghyd รข'r hidlydd) o leiaf yn unol รข chyfarwyddiadau gwneuthurwr y car.
