Sut i osod rotorau newydd

Mae'r disg brêc yn un o'r cydrannau allweddol sy'n helpu i atal car. Mae'r padiau brêc yn cywasgu ynghyd â'r rotor, sy'n cylchdroi gyda'r olwyn, gan greu ffrithiant ac atal yr olwyn rhag nyddu. Gydag amser,…

Mae'r disg brêc yn un o'r cydrannau allweddol sy'n helpu i atal car. Mae'r padiau brêc yn cywasgu ynghyd â'r rotor, sy'n cylchdroi gyda'r olwyn, gan greu ffrithiant ac atal yr olwyn rhag nyddu.

Dros amser, mae'r rotor metel yn gwisgo allan ac yn mynd yn deneuach. Pan fydd hyn yn digwydd, mae'r rotor yn cynhesu'n gyflymach, sy'n cynyddu'r siawns y bydd y rotor yn symud ac yn curiad pedal pan fydd y brêc yn cael ei roi. Mae'n bwysig bod eich rotorau yn cael eu newid pan fyddant yn mynd yn rhy denau neu fel arall byddwch yn peryglu gallu eich car i arafu.

Dylech hefyd ailosod eich rotorau os oes unrhyw smotiau gorboethi, fel arfer lliw glas. Pan fydd y metel yn gorboethi, mae'n caledu ac yn dod yn galetach na gweddill y metel rotor. Nid yw'r lle hwn yn treulio mor gyflym, ac yn fuan bydd gan eich rotor chwydd a fydd yn rhwbio yn erbyn eich padiau, gan wneud sain malu pan fyddwch chi'n ceisio stopio.

Rhan 1 o 2: Tynnu'r Hen Rotor

Deunyddiau Gofynnol

• Glanhawr brêc
• Cywasgydd piston brêc
• llinyn elastig
• Jack
• Saif Jack
• ratchet
• Set soced
• atalydd edau

• Wrench

• Sylw: Bydd angen socedi mewn sawl maint, sy'n amrywio yn dibynnu ar y math o gar. Mae'r bolltau pin sleidiau caliper a'r bolltau mowntio tua 14mm neu ⅝ modfedd. Y meintiau cnau clamp mwyaf cyffredin yw 19 neu 20 mm ar gyfer metrig neu ¾” a 13/16” ar gyfer cerbydau domestig hŷn.

Cam 1: Codwch y cerbyd oddi ar y ddaear. Ar arwyneb cadarn, gwastad, defnyddiwch jac a chodwch y cerbyd fel bod yr olwyn rydych chi'n gweithio arni oddi ar y ddaear.

Blociwch unrhyw olwynion sy'n dal ar y ddaear fel nad yw'r peiriant yn symud tra'ch bod chi'n gweithio.

• Swyddogaethau: Os ydych chi'n defnyddio torrwr, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n llacio'r cnau lug cyn codi'r cerbyd. Fel arall, byddwch yn troi'r llyw yn unig, gan geisio eu llacio yn yr awyr.

Cam 2: tynnwch yr olwyn. Bydd hyn yn agor y caliper a rotor fel y gallwch weithio.

• Swyddogaethau: Gwyliwch eich cnau! Rhowch nhw mewn hambwrdd fel na allant rolio oddi wrthych. Os oes gan eich car hubcaps, gallwch eu troi drosodd a'u defnyddio fel hambwrdd.

Cam 3: Tynnwch y Bolt Pin Slider Top. Bydd hyn yn caniatáu ichi agor y caliper i gael gwared ar y padiau brêc.

Os na fyddwch chi'n eu tynnu nawr, mae'n debyg y byddant yn cwympo allan pan fyddwch chi'n tynnu'r cynulliad caliper cyfan.

Cam 4: Cylchdroi'r corff caliper a thynnu'r padiau brêc.. Fel cragen cregyn bylchog, bydd y corff yn gallu colyn i fyny ac agor, gan ganiatáu i'r padiau gael eu tynnu'n ddiweddarach.

• Swyddogaethau: Defnyddiwch sgriwdreifer flathead neu bar pry bach i agor y caliper os oes ymwrthedd.
  
  

Cam 5: Caewch y caliper. Gyda'r padiau wedi'u tynnu, caewch y caliper a thynhau'r bollt llithrydd â llaw i ddal y rhannau gyda'i gilydd.

Cam 6: Tynnwch un o'r bolltau braced mowntio caliper.. Byddant yn agosach at ganol yr olwyn ar ochr gefn y canolbwynt olwyn. Dadsgriwiwch un ohonyn nhw a'i roi o'r neilltu.

• Swyddogaethau: Mae'r gwneuthurwr fel arfer yn defnyddio threadlocker ar y bolltau hyn i'w hatal rhag dod yn rhydd. Defnyddiwch far wedi torri i helpu i ddadwneud nhw.

Cam 7: Cael gafael gadarn ar y caliper. Cyn tynnu'r ail bollt, gwnewch yn siŵr bod gennych law sy'n cynnal pwysau'r caliper gan y bydd yn disgyn.

Mae calipers yn dueddol o fod yn drwm felly byddwch yn barod am y pwysau. Pe bai'n disgyn, gallai pwysau'r caliper sy'n tynnu ar y llinellau brêc wneud difrod sylweddol.

• Swyddogaethau: Ewch mor agos â phosib wrth gefnogi'r caliper. Po bellaf yr ydych, y mwyaf anodd fydd hi i gynnal pwysau'r caliper.

Cam 8: Tynnwch y bollt braced mowntio ail caliper.. Wrth gefnogi'r caliper gydag un llaw, dadsgriwiwch y bollt gyda'r llaw arall a thynnwch y caliper.

Cam 9: Clymwch y caliper i lawr fel nad yw'n hongian. Fel y soniwyd yn gynharach, nid ydych am i bwysau'r caliper dynnu ar y llinellau brêc. Darganfyddwch ran gref o'r crogdlws a chlymwch y caliper iddo gyda llinyn elastig. Lapiwch y llinyn ychydig o weithiau i wneud yn siŵr nad yw'n disgyn i ffwrdd.

• Swyddogaethau: Os nad oes gennych gebl elastig neu rhaff, gallwch osod caliper ar flwch cryf. Gwnewch yn siŵr bod rhywfaint o slac yn y llinellau i osgoi tensiwn gormodol.

Cam 10: Tynnwch yr hen rotor. Mae yna sawl ffordd wahanol i osod y rotorau, felly mae'r cam hwn yn dibynnu ar wneuthuriad a model y cerbyd.

Dylai'r rhan fwyaf o ddisgiau brêc lithro oddi ar y stydiau olwyn, neu efallai y bydd ganddynt sgriwiau y mae angen eu tynnu.

Mae yna fathau o gerbydau sydd angen dadosod y cynulliad dwyn olwyn. Mae hefyd yn dibynnu ar y model, felly gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dod o hyd i'r ffordd gywir i'w wneud. Efallai y bydd angen i chi ddefnyddio pin cotter newydd a stwffio'r beryn ag ychydig o saim, felly gwnewch yn siŵr bod yr eitemau hyn gyda chi os oes angen.

• Swyddogaethau: Gall lleithder fynd i mewn y tu ôl i'r rotor ac achosi rhwd rhwng y rotor a'r cynulliad olwyn. Os nad yw'r rotor yn dod i ffwrdd yn hawdd, rhowch floc o bren ar ben y rotor a thapio gyda morthwyl. Bydd hyn yn cael gwared ar y rhwd a dylai'r rotor ddod i ffwrdd. Os yw hyn yn wir, dylech lanhau'r rhwd sy'n dal i fod ar y cynulliad olwynion fel nad yw'n digwydd eto gyda'ch rotor newydd.

Rhan 2 o 2: Gosod Rotorau Newydd

Cam 1: Glanhau rotorau newydd o saim llongau.. Mae gweithgynhyrchwyr rotor fel arfer yn rhoi cot denau o iraid ar rotorau cyn eu cludo i atal rhwd rhag ffurfio.

Rhaid glanhau'r haen hon cyn gosod y rotorau ar y cerbyd. Chwistrellwch y rotor gyda glanhawr brêc a'i sychu â chlwt glân. Byddwch yn siwr i chwistrellu ar y ddwy ochr.

Cam 2: Gosod y rotor newydd. Os bu'n rhaid i chi ddadosod y beryn olwyn, gwnewch yn siŵr eich bod yn ei ailosod yn gywir a'i lenwi â saim.

Cam 3: Glanhewch y Bolltau Mowntio. Cyn ailgyflwyno'r bolltau, glanhewch nhw a rhowch y teclyn cloi edau newydd.

Chwistrellwch y bolltau gyda glanhawr brêc a glanhewch yr edafedd yn drylwyr gyda brwsh gwifren. Gwnewch yn siŵr eu bod yn hollol sych cyn defnyddio threadlocker.

• Sylw: Defnyddiwch glo edau dim ond os yw wedi'i ddefnyddio o'r blaen.

Cam 4: agorwch y caliper eto. Fel o'r blaen, tynnwch y bollt top llithrydd a chylchdroi'r caliper.

Cam 5: Gwasgwch y Pistonau Brake. Wrth i'r padiau a'r rotorau wisgo, mae'r piston y tu mewn i'r caliper yn dechrau llithro allan o'r tai yn araf. Mae angen i chi wthio'r piston yn ôl y tu mewn i'r corff i gael y caliper i eistedd ar y cydrannau newydd.

• Cylchdroi top y prif silindr o dan y cwfl i ddiwasgu'r llinellau brêc ychydig. Bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws cywasgu'r pistons. Gadewch y caead ar ben y tanc i gadw llwch allan.

• Peidiwch â phwyso'n uniongyrchol ar y piston, oherwydd gallai hyn ei grafu. Rhowch ddarn o bren rhwng y clamp a'r piston i ledaenu'r pwysau ar draws y piston cyfan. Os ydych chi'n ailosod padiau brêc, gallwch chi ddefnyddio'r hen rai ar gyfer hyn. Peidiwch â defnyddio'r gasgedi rydych chi'n mynd i'w gosod ar y car - gall pwysau eu difrodi.

• Dylai'r piston caliper fod yn gyfwyneb â'r corff.

• SwyddogaethauA: Os oes gan y caliper pistons lluosog, bydd cywasgu pob un yn unigol yn gwneud eich bywyd yn haws. Os nad oes gennych fynediad i gywasgydd brêc, gellir defnyddio clip C yn lle hynny.

Cam 6: Gosodwch y padiau brêc. Argymhellir yn gryf eich bod yn prynu padiau brêc newydd os ydych chi'n ailosod rotorau.

Gellir trosglwyddo rhiciau a rhigolau o'r hen ddisg i'r padiau brêc, a fydd wedyn yn cael eu trosglwyddo i'ch disgiau newydd os caiff y padiau eu hailddefnyddio. Rydych chi eisiau wyneb llyfn, felly bydd defnyddio rhannau newydd yn helpu i ymestyn bywyd rotor.

Cam 7: Caewch y caliper dros y rotor a'r padiau newydd.. Gyda'r pistons wedi'u cywasgu, dylai'r caliper lithro.

Os oes ymwrthedd, yn fwyaf tebygol mae angen cywasgu'r piston ychydig yn fwy. Tynhau'r bollt pin llithrydd i'r trorym cywir.

• Sylw: Gellir dod o hyd i fanylebau torque ar y Rhyngrwyd neu yn y llawlyfr atgyweirio ceir.

Cam 8: ailosod yr olwyn. Tynhau'r cnau clamp yn y drefn gywir ac i'r trorym cywir.

• Sylw: Gellir dod o hyd i fanylebau tynhau cnau clamp ar-lein neu yn eich llawlyfr atgyweirio cerbyd.

Cam 9: Gostyngwch y car a gwiriwch yr hylif brêc.. Tynhau top y prif silindr os nad ydych wedi gwneud hynny eisoes.

Cam 10. Ailadroddwch gamau 1 i 9 ar gyfer pob rotor newydd.. Pan fyddwch wedi gorffen ailosod y rotorau, bydd angen i chi brofi gyrru'r cerbyd.

Cam 11: Profi Eich Cerbyd. Defnyddiwch faes parcio gwag neu ardal risg isel debyg i brofi eich breciau yn gyntaf.

Cyn ceisio brecio ar gyflymder y ffordd, tynnwch eich troed oddi ar y cyflymydd a cheisiwch stopio'r cerbyd. Gwrandewch am unrhyw synau anarferol. Os yw popeth mewn trefn, gallwch chi eu gwirio trwy fynd allan i lôn wag.

Gyda rotorau newydd a phadiau brêc newydd gobeithio, gallwch fod yn sicr y bydd eich car yn gallu stopio. Bydd gwneud gwaith eich hun o gartref bob amser yn arbed arian i chi, yn enwedig ar gyfer swyddi lle nad oes angen offer arbennig drud. Os ydych chi'n cael problemau wrth ailosod rotorau, bydd ein harbenigwyr AvtoTachki ardystiedig yn eich helpu i gael rhai newydd yn eu lle.