Sut y Gall Teiars Proffil Isel Anafu Eich Car

Mae olwynion â theiars proffil isel yn edrych yn hyfryd ar unrhyw gar, felly mae llawer o berchnogion ceir ar frys i'w rhoi ar eu "ceffyl haearn". Ond ychydig o bobl sy'n gwybod y gall "addurniadau" o'r fath fod yn ddrud iawn i'r gyrrwr. Mae porth AvtoVzglyad yn dweud beth i'w ofni.

Y peth cyntaf sy'n dioddef fwyaf wrth osod teiars proffil isel yw llyfnder y peiriant. Ac mae'r siawns o niweidio'r olwyn ar ffordd ddrwg hefyd yn cynyddu, oherwydd po leiaf yw proffil y teiar, y lleiaf yw ei allu i wrthsefyll llwythi sioc.

Mae hefyd yn hawdd niweidio'r disg. Wel, os mai dim ond ei geometreg sydd wedi'i dorri, ac os yw'r effaith yn gryf, bydd y ddisg yn cracio'n syml. Os bydd hyn yn digwydd ar gyflymder, yna bydd car o'r fath yn anodd ei sefydlogi. O ganlyniad, bydd mynd ar drywydd olwynion hardd yn arwain at ddamwain ddifrifol.

Un naws arall. Os ydych chi wedi gosod teiars proffil isel, mae angen i chi fonitro'r pwysau yn gyson, oherwydd mae'n weledol amhosibl deall ei fod yn is na'r arfer. Mae hyn oherwydd bod wal ochr teiar o'r fath yn cael ei wneud yn llai elastig nag olwyn proffil uchel. Mae gwahaniaeth pwysau nid yn unig yn cynyddu'r defnydd o danwydd, ond hefyd yn cyfrannu at y ffaith nad yw'r teiar yn chwythu'n dda. O'r fan hon, fel y dywedasom uchod, mae'r risg o ddifrod i'r olwyn yn cynyddu.

Nid yw "tâp inswleiddio" ar y disgiau yn ychwanegu gwydnwch a gêr rhedeg. Mae effeithiau caled nad yw teiars o'r fath yn gallu eu meddalu yn lleihau bywyd sioc-amsugnwr, blociau tawel a Bearings peli. Peidiwch ag anghofio bod olwynion teiars proffil isel yn drymach na'r rhai sydd wedi'u cynllunio i osod "rwber" confensiynol.

Er enghraifft, os ydych chi'n "newid esgidiau" ar Volkswagen Tiguan o'r ail olwyn ar bymtheg i'r bedwaredd ar bymtheg, bydd hyn yn cynyddu'r pwysau unspring bron i 25 kg i gyd. Bydd "atodiad" o'r fath yn lleihau bywyd rhannau crog, yn enwedig llwyni rwber a blociau tawel, a all ar ryw adeg droi o gwmpas.

Ac os yw'r olwynion nid yn unig yn broffil isel, ond hefyd yn ymwthio allan o'r bwâu, maent yn llwytho'r Bearings olwyn yn drwm ac mae'n dod yn anodd gyrru car o'r fath. Yn enwedig pan fydd yr olwyn yn taro twmpath yn y ffordd neu dwll. Yna mae'r olwyn llywio yn llythrennol yn torri allan o'r dwylo, ac mae'r Bearings yn dod yn nwyddau traul.