Sut i ddatrys problemau car sy'n gwneud swnian wrth symud gerau

Mae'r gwyn yn sŵn car arferol y mae ceir yn ei wneud wrth symud o gêr i gêr. Gwiriwch eich car mewn gwahanol gerau a gwiriwch hylifau.

Mae llawer o synau ceir yn sleifio i fyny arnoch chi. Y tro cyntaf i chi sylwi ar hyn, efallai y byddwch chi'n meddwl tybed a ydych chi'n clywed unrhyw beth allan o'r cyffredin o gwbl. Yna byddwch yn dechrau meddwl tybed faint o amser gymerodd hi cyn i chi sylwi. Gall synau car roi straen arnoch chi. Mae'n ymddangos bod y peiriant yn rhedeg yn iawn, ond rydych chi'n sylweddoli bod yn rhaid bod rhywbeth yn mynd o'i le. Pa mor ddifrifol yw hyn? A yw'r car yn anniogel, neu a fydd yn eich siomi yn rhywle?

Mae dehongli synau ceir yn aml yn dibynnu ar brofiad, felly mae'r mecanic amatur fel arfer dan anfantais oherwydd bod eu profiad fel arfer yn gyfyngedig i'r ceir y maent hwy neu eu teulu yn berchen arnynt. Ond mae yna rai symptomau sy'n gyffredin i amrywiaeth o gerbydau, a gall ychydig o wiriadau rhesymegol eich helpu i ddarganfod beth sy'n digwydd.

Rhan 1 o 1: Datrys problemau sain swnian

Deunyddiau Gofynnol

• Mecaneg stethosgop
• Llawlyfr atgyweirio

Cam 1: Dileu Sŵn Peiriant. Os nad yw'r car yn gwneud sŵn pan fydd y gêr allan, mae'n fwyaf tebygol nad sŵn injan.

Dechreuwch yr injan yn ofalus gyda'r cerbyd yn niwtral a gwrandewch yn ofalus am unrhyw arwyddion o sŵn trafferthus sy'n gysylltiedig â chyflymder yr injan. Gydag ychydig eithriadau, mae'r sŵn sy'n digwydd wrth droi'r car ymlaen yn fwyaf tebygol o fod yn gysylltiedig â'r blwch gêr.

Cam 2: Llawlyfr neu Awtomatig. Os oes gan eich car drosglwyddiad â llaw, gall y synau y mae'n eu gwneud olygu pethau hollol wahanol i synau trosglwyddiad awtomatig.

Ydy'r sain yn digwydd pan fyddwch chi'n pwyso'ch troed ar y cydiwr i symud i'r gêr? Yna mae'n debyg eich bod yn edrych ar beryn throwout, sy'n golygu amnewid cydiwr. A yw'r sain yn ymddangos pan fydd y car newydd ddechrau symud, pan fyddwch chi'n rhyddhau'r cydiwr, ac yna'n diflannu pan fydd y car yn symud? Hwn fydd y dwyn cymorth, sydd hefyd yn golygu ailosod y cydiwr.

Mae'r trosglwyddiad â llaw yn cylchdroi dim ond pan fydd y cerbyd yn symud neu pan fydd y trosglwyddiad yn niwtral a'r cydiwr wedi'i ymgysylltu (nid yw eich troed ar y pedal). Felly mae'r synau sy'n digwydd pan fydd y car wedi'i barcio a'r gêr yn ymgysylltu yn fwyaf tebygol o fod yn gysylltiedig â'r cydiwr. Gall synau chwyrlïo sy'n digwydd tra bod y cerbyd yn symud fod yn arwydd o sŵn dwyn trawsyrru neu drawsyrru.

Cam 3: Gwirio Hylif. Os oes gan eich cerbyd drosglwyddiad â llaw, gall gwirio'r hylif fod yn dasg frawychus. Rhaid jackio'r car a thynnu'r plwg rheoli o'r ochr drosglwyddo.

Efallai y bydd trosglwyddiad awtomatig yn symlach, ond yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gweithgynhyrchwyr wedi dechrau tynnu dipsticks a llenwyr o offer defnyddiol i ddefnyddwyr. Cyfeiriwch at lawlyfr y gweithdy am gyfarwyddiadau ar wirio hylif trawsyrru awtomatig.

Y naill ffordd neu'r llall, mae hwn yn gam pwysig. Gall lefelau hylif isel achosi pob math o broblemau, a synau fel arfer yw'r symptomau amlwg cyntaf. Gall canfod lefelau hylif isel yn gynnar arbed llawer o arian i chi.

Os dechreuodd y sŵn yn fuan ar ôl gwasanaethu'r trosglwyddiad, cysylltwch â thechnegydd gwasanaeth i ddarganfod yn union pa hylif a ddefnyddiwyd. Dros y 15 mlynedd diwethaf, mae llawer o weithgynhyrchwyr trawsyrru wedi defnyddio eu hylifau arbenigol eu hunain, ac weithiau gall defnyddio unrhyw hylif arall achosi sŵn digroeso.

Cam 4: Rhowch y car yn y cefn. Os oes gan eich cerbyd drosglwyddiad awtomatig, mae yna ychydig mwy o wiriadau y gallwch chi eu gwneud.

Gyda'r injan yn rhedeg, gwasgwch y pedal brêc ac ymgysylltu â'r offer gwrthdroi. Ydy'r sŵn wedi gwaethygu? Yn yr achos hwn, efallai y bydd gennych hidlydd trosglwyddo cyfyngedig.

Pan fydd y cerbyd yn symud i'r gwrthwyneb, mae'r pwysau yn y trosglwyddiad yn cynyddu, a chyda hynny mae'r galw am hylif yn y trosglwyddiad yn cynyddu. Ni fydd hidlydd wedi culhau yn caniatáu i hylif basio trwodd yn ddigon cyflym. Gallwch newid yr hylif a'r hidlydd os yw hynny'n wir, neu a yw wedi'i wneud i chi, ond efallai nad dyna ddiwedd eich problemau. Os yw'r hidlydd wedi'i rwystro, yna mae'n llawn malurion o'r tu mewn i'r trosglwyddiad, yna mae rhywbeth arall wedi'i dorri.

Cam 5: Gwiriwch y trawsnewidydd torque. Y trawsnewidydd torque yw'r hyn sydd yn eich trosglwyddiad awtomatig yn lle'r cydiwr. Mae'r trawsnewidydd torque yn cylchdroi bob tro mae'r injan yn rhedeg, ond dim ond o dan lwyth pan fydd y cerbyd yn symud ymlaen neu wrth gefn. Pan gaiff ei symud i niwtral, mae'r sain yn diflannu.

Mae'r trawsnewidydd torque wedi'i leoli lle mae'r injan yn cwrdd â'r trosglwyddiad. Rhowch stethosgop eich mecanydd yn eich clustiau, ond tynnwch y stiliwr o'r bibell. Bydd hyn yn rhoi offeryn cyfeiriadol iawn i chi ar gyfer dod o hyd i synau.

Tra bod eich ffrind yn dal y car mewn gêr tra'n iselu'r pedal brêc yn gadarn, chwifiwch ddiwedd y bibell o amgylch y trawsyriant a cheisiwch nodi i ba gyfeiriad y mae'r sŵn yn dod. Bydd y trawsnewidydd torque yn creu sŵn o flaen y trosglwyddiad.

Cam 6: Gyrrwch y car. Os na fydd y sŵn yn digwydd tra nad yw'r cerbyd yn symud, efallai y bydd gennych broblem gydag un neu fwy o gerau neu Bearings yn y trosglwyddiad. Mae yna lawer o rannau yn y trosglwyddiad sy'n llonydd oni bai bod y cerbyd yn symud. Gall gerau planedol wneud synau chwibanu pan fydd y gerau'n dechrau treulio, ond dim ond tra bydd y cerbyd yn symud y byddant yn glywadwy.

Gall pennu a dileu union achos sŵn trawsyrru fod y tu hwnt i allu peiriannydd amatur. Os na ellir datrys y broblem trwy ychwanegu olew neu newid yr hidlydd, mae'n debyg nad oes llawer y gellir ei wneud heblaw tynnu'r trosglwyddiad. Gall archwiliad proffesiynol yn y cartref gan dechnegydd, fel un o AvtoTachki, leddfu'ch pryderon yn fawr.