Sut i ddatrys problemau cap nwy na fydd yn clicio

Mae'r capiau nwy yn clicio pan fyddant wedi'u cau'n ddiogel. Gall cap nwy sydd wedi'i ddifrodi gael ei achosi gan gasged wedi'i ddifrodi, y llety llenwi nwy, neu falurion yn y gwddf llenwi tanwydd.

Efallai mai un o gydrannau mecanyddol unrhyw gar yw'r tanc nwy neu'r cap tanwydd. Yn rhyfedd ddigon, rydyn ni fel mater o drefn yn tynnu ac ailosod y darn plastig syml hwn (neu fetel ar geir hŷn) pryd bynnag y byddwn yn llenwi ein ceir â thanwydd. Pan fyddwn yn ei roi yn ôl ar y tanc tanwydd, dylai'r cap "glicio" - fel dangosydd i'r gyrrwr bod y cap yn ddiogel.

Ond beth sy'n digwydd pan nad yw'r cap yn "clicio"? Beth ddylem ni ei wneud? Sut mae hyn yn effeithio ar berfformiad y car? A beth allwn ni ei wneud i ddatrys pam nad yw'r cap nwy yn "glicio"? Yn y wybodaeth isod, byddwn yn ateb y tri chwestiwn ac yn darparu rhai adnoddau i'ch helpu i benderfynu pam nad yw'r darn plastig bach hwn yn gweithio.

Dull 1 o 3: Deall Arwyddion Rhybudd neu Gap Nwy wedi'i Ddifrodi

Cyn i chi allu datrys achos problem, mae'n bwysig deall yr hyn y bwriedir i'r gydran ei wneud mewn gwirionedd. Yn ôl y rhan fwyaf o arbenigwyr modurol, mae'r cap celloedd tanwydd yn gwasanaethu dwy brif swyddogaeth.

Yn gyntaf, i atal gollyngiadau tanwydd neu anweddau y tu mewn i'r elfen tanwydd trwy'r gwddf llenwi, ac yn ail, i gynnal pwysau cyson y tu mewn i'r elfen tanwydd. Y pwysau hwn sy'n caniatáu i danwydd lifo i'r pwmp tanwydd ac yn y pen draw sy'n gyrru'r cerbyd. Pan fydd y cap nwy wedi'i ddifrodi, mae'n colli ei allu i gadw'r gell tanwydd wedi'i selio a hefyd yn lleihau'r pwysau y tu mewn i'r tanc nwy.

Ar geir hŷn, pe bai hyn yn digwydd, byddai'n achosi mwy o anghyfleustra. Fodd bynnag, ers cyflwyno'r ECM modern a chanfuwyd bod synwyryddion yn rheoli bron pob cydran o gar, gall cap nwy rhydd neu dorri achosi llawer o broblemau a fydd yn effeithio'n negyddol ar weithrediad a pherfformiad eich car.

Mewn llawer o achosion, pan fydd cap y tanc nwy wedi'i ddifrodi ac nad yw'n "clicio" wrth ei roi yn ôl ar y tanc tanwydd, mae hyn yn arwain at sawl arwydd rhybudd. Gall rhai o ddangosyddion mwyaf cyffredin cap nwy drwg gynnwys y canlynol:

Anallu i gychwyn yr injan: Mewn llawer o sefyllfaoedd gwaethaf, pan nad yw cap y tanc nwy yn selio nac yn cynnal y pwysau cywir y tu mewn i'r tanc, bydd y synhwyrydd yn rhybuddio ECM y cerbyd ac yn cau'r cyflenwad tanwydd i'r injan yn llythrennol. Ni all yr injan redeg heb danwydd.

Peiriant segur garw: Mewn rhai sefyllfaoedd, bydd yr injan yn rhedeg, ond bydd yn segur ac yn cyflymu'n sydyn iawn. Mae hyn fel arfer yn cael ei achosi gan gyflenwad tanwydd ysbeidiol i'r injan oherwydd pwysedd tanwydd isel neu gyfnewidiol yn y tanc nwy.

Bydd yr injan wirio neu olau cap nwy yn dod ymlaen ynghyd â sawl cod gwall: Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd cap nwy rhydd, neu os nad yw'n "clicio" wrth ei osod, yn achosi i nifer o godau gwall OBD-II gael eu storio yn ECU y car. Pan fydd hyn yn digwydd, y cam mwyaf rhesymegol yw troi golau'r injan wirio neu gap nwy ymlaen ar y llinell doriad neu'r clwstwr offerynnau.

Mewn llawer o achosion, bydd codau gwall a achosir gan gap nwy rhydd yn cynnwys y canlynol:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Mae gan bob un o'r codau hyn ddisgrifiad penodol y gellir ei ddehongli gan fecanig proffesiynol gyda sganiwr digidol.

Dull 2 ​​o 3: Archwiliwch gap y tanc nwy am ddifrod

Os bydd unrhyw un o'r symptomau uchod yn digwydd, neu os ydych chi'n gosod cap nwy ac yn sylwi nad yw'n "clicio" fel y mae fel arfer, y cam nesaf ddylai fod i archwilio'r cap nwy yn gorfforol. Yn y rhan fwyaf o achosion, y rheswm nad yw'r cap tanc nwy yn clicio yw oherwydd difrod i ryw ran o'r cap tanc nwy.

Ar gerbydau modern, mae cap y tanc nwy yn cynnwys sawl rhan ar wahân, gan gynnwys:

Falf lleddfu pwysau: Y rhan bwysicaf o gap nwy modern yw'r falf diogelwch. Mae'r rhan hon wedi'i lleoli y tu mewn i'r cap nwy ac mae'n caniatáu rhyddhau ychydig o bwysau o'r cap mewn achosion lle mae'r tanc dan bwysau. Mewn llawer o achosion, mae'r sain "clicio" a glywch yn cael ei achosi gan ryddhau'r falf pwysedd hwn.

pris: O dan y cap tanc nwy mae gasged rwber sydd wedi'i gynllunio i greu sêl rhwng gwaelod y gwddf llenwi tanwydd a chap y tanc nwy. Y rhan hon fel arfer yw'r gydran sy'n cael ei niweidio oherwydd tynnu gormodol. Os yw'r gasged cap nwy wedi'i jamio, yn fudr, wedi cracio, neu wedi torri, gall achosi i'r cap nwy beidio â ffitio'n glyd ac yn fwyaf tebygol o beidio â "chlicio".

Mae ychydig mwy o fanylion, ond nid ydynt yn effeithio ar y gallu i atodi capiau i'r tanc nwy. Os yw'r rhannau uchod sy'n achosi'r cap nwy i beidio â "chlicio", rhaid disodli'r cap nwy. Yn ffodus, mae plygiau nwy yn weddol rhad ac yn anhygoel o hawdd i'w newid.

Mewn gwirionedd, mae'n dod yn rhan bwysig o gynnal a chadw a gwasanaeth wedi'i drefnu; wrth i fwy a mwy o weithgynhyrchwyr ei gynnwys yn eu rhaglenni cynnal a chadw. Argymhellir newid cap y tanc nwy bob 50,000 milltir.

I wirio'r cap nwy am ddifrod, dilynwch y camau isod, ond cofiwch fod pob cap nwy yn unigryw i gerbyd; felly cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich car am yr union gamau os ydynt ar gael.

Cam 1: Archwiliwch y cap nwy am ddifrod gasged: Y ffordd gyflymaf o ddatrys problemau cap nwy nad yw'n clicio yw tynnu ac archwilio'r gasged cap nwy. I gael gwared ar y gasged hwn, defnyddiwch sgriwdreifer llafn gwastad i dynnu'r gasged oddi ar y corff cap nwy a thynnu'r gasged.

Yr hyn y dylech edrych amdano yw unrhyw arwyddion o ddifrod gasged, gan gynnwys:

• Craciau ar unrhyw ran o'r gasged
• Mae'r gasged yn cael ei binsio neu ei droi wyneb i waered cyn i chi ei dynnu o gap y tanc nwy.
• Rhannau gasged wedi'u torri
• Unrhyw ddeunydd gasged a adawyd ar y cap nwy ar ôl i chi gael gwared ar y gasged.
• Arwyddion o halogiad gormodol, malurion, neu ronynnau eraill ar y gasged neu'r cap nwy

Os sylwch fod unrhyw un o'r problemau hyn yn weladwy yn ystod yr arolygiad, prynwch gap nwy newydd a argymhellir gan OEM a gosodwch un newydd ar eich cerbyd. Peidiwch â gwastraffu amser yn prynu gasged newydd gan ei fod yn treulio dros amser neu mae gan y cap nwy broblemau eraill.

Cam 2: Archwiliwch y falf lleddfu pwysau: Mae'r prawf hwn ychydig yn anoddach i'r defnyddiwr cyffredin. Mae'r falf rhyddhad pwysau y tu mewn i'r cap nwy ac yn anffodus ni ellir ei dynnu heb dorri'r cap. Fodd bynnag, mae prawf syml i benderfynu a yw'r falf wacáu wedi'i difrodi. Rhowch eich ceg dros ganol y cap nwy a thynnwch neu anadlwch i mewn i'r cap nwy. Os ydych chi'n clywed sain tebyg i "cwaciad" hwyaden, yna mae'r sêl yn gweithio'n iawn.

Y gasged a falfiau rhyddhad pwysau yw'r unig ddwy gydran ar y cap nwy ei hun sy'n ei atal rhag "clicio" a thynhau'n iawn. Os caiff y ddwy ran hyn eu gwirio, symudwch ymlaen i'r dull olaf isod.

Dull 3 o 3: Archwiliwch wddf llenwi'r tanc nwy

Mewn rhai achosion prin iawn, mae gwddf llenwi'r tanc nwy (neu'r man lle mae'r cap tanc nwy wedi'i sgriwio) yn cael ei rwystro â baw, malurion, neu mae'r rhan fetel yn cael ei niweidio mewn gwirionedd. Y ffordd orau o benderfynu ai'r rhan hon yw'r troseddwr yw dilyn y camau unigol hyn:

Cam 1: Tynnwch y cap tanc nwy o'r gwddf llenwi..

Cam 2: Archwiliwch wddf llenwi'r tanc. Archwiliwch y mannau lle mae'r cap sgriwiau yn y tanc nwy am arwyddion o faw, malurion neu grafiadau gormodol.

Mewn rhai achosion, yn enwedig ar danciau nwy hŷn gyda chapiau metel, gellir gosod y cap yn gam neu'n groes-edau, a fydd yn creu cyfres o grafiadau ar y corff tanc nwy. Ar y rhan fwyaf o gelloedd tanwydd modern, mae hyn yn syml yn anymarferol neu'n amhosibl.

**Cam 3: Gwiriwch a oes unrhyw rwystrau ar y fewnfa tanwydd. Er mor wallgof ag y mae'n swnio, weithiau bydd gwrthrychau tramor fel cangen, deilen, neu wrthrych arall yn cael eu dal yn y llenwad tanwydd. Gall hyn achosi rhwystr neu gysylltiad rhydd rhwng cap y tanc nwy a'r tanc tanwydd; a all achosi i'r cap beidio â "chlicio".

Os caiff y tai llenwi tanwydd eu difrodi, rhaid i fecanig proffesiynol ei ddisodli. Mae hyn yn annhebygol iawn ond gall ddigwydd mewn rhai achosion prin.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n hawdd iawn ailosod y cap tanc nwy ar unrhyw gar, lori neu SUV. Fodd bynnag, os yw'r cap nwy yn achosi'r cod gwall, efallai y bydd angen ei dynnu gan fecanydd proffesiynol gyda sganiwr digidol i gael y car i weithio eto. Os oes angen help arnoch gyda chap nwy wedi'i ddifrodi neu ailosod codau gwall oherwydd cap nwy wedi'i ddifrodi, cysylltwch ag un o'n mecanyddion lleol i berfformio amnewid cap nwy.