Sut i ddileu slip cydiwr

Cynnwys

Rhan 1 o 2: Gwneud diagnosis o gydiwr sliper
Rhan 2 o 2: Gwasanaethu'r cydiwr sliper

Mae llawer o fanteision i yrru car â thrawsyriant llaw; mae llawer o yrwyr yn honni bod hyn yn rhoi mwy o reolaeth iddynt dros y car. Mae meistroli'r cydiwr yn cymryd amser ac ymarfer, felly gall gyrwyr neu yrwyr newydd sy'n newydd i drosglwyddiad llaw achosi iddo wisgo'n ormodol. Bydd rhai amodau gyrru, megis ardaloedd trefol gorlawn, hefyd yn byrhau bywyd cydiwr.

Mae gwaith cydiwr yn bwysig iawn. Mae datgysylltiad y cydiwr yn caniatáu i'r gyrrwr ddatgysylltu'r gêr a'i newid i un arall. Unwaith y bydd y cydiwr yn dechrau llithro, ni fydd y trosglwyddiad yn ymgysylltu'n llawn ac ni fydd yr olwynion yn cael yr holl bŵer o'r injan. Gall hyn wneud sain malu sydd fel arfer yn cyd-fynd â dirgryniadau ac os na chaiff ei drin mae'r llithriad yn debygol o waethygu a gall arwain at ddifrod difrifol a methiant cydiwr llwyr yn y pen draw.

Rhan 1 o 2: Gwneud diagnosis o gydiwr sliper

Cam 1: Gwyliwch am Faterion Teimlo'n Gafael. Y teimlad o afael fydd y dangosydd mwyaf o'i gyflwr. Nid dim ond sut mae'r cydiwr yn teimlo wrth ymgysylltu; mae sut mae'r cerbyd yn ymateb i ddatgysylltiad cydiwr hefyd yn bwysig iawn wrth wneud diagnosis o slip cydiwr. Dyma rai pethau i wylio amdanynt:

Mae pedal cydiwr yn symud ymlaen pan fydd y trosglwyddiad yn cael ei ymgysylltu
Mae cyflymderau injan uwch yn uwch heb gynyddu cyflymder cerbydau
Teimlo'n ddatgysylltu rhwng cyflymydd a chyflymiad
- Sylw: Fel arfer mae'n fwy amlwg pan fo'r cerbyd dan lwyth trwm a phan fo cyflymder yr injan yn arbennig o uchel.

Mae cydiwr yn ymddieithrio yn gyflym iawn wrth iselhau'r pedal
- SylwA: Fel arfer mae'n cymryd o leiaf modfedd i basio cyn iddo ddechrau diffodd.
Pwysau ac adborth wrth newid y pedal cydiwr

Cam 2: Chwiliwch am arwyddion llai amlwg o lithriad cydiwr.. Os nad yw'r cydiwr yn darparu adborth da, neu os oes symptomau'n gysylltiedig â gweithrediad y cerbyd ond nid i'r pedal cydiwr ei hun, yna efallai y bydd angen defnyddio dangosyddion eraill i benderfynu a yw'r broblem yn cael ei achosi gan lithriad cydiwr. Dyma rai ffyrdd i ddweud:

Mae colled amlwg o bŵer pan fydd y cerbyd dan lwyth trwm, fel arfer wrth dynnu neu yrru ar allt serth.
Os oes arogl llosgi yn dod o gilfach yr injan neu o dan y cerbyd, gallai hyn ddangos bod cydiwr llithro yn achosi gwres gormodol.

Os oes diffyg pŵer amlwg, yna mae yna nifer o broblemau posibl a allai fod yn yr achos. Mae'r un peth yn wir am arogl deunydd llosgi sy'n dod o adran yr injan neu o dan y car. Gall unrhyw un o'r symptomau hyn fod â nifer o achosion, ac os bydd unrhyw un ohonynt yn amlygu ei hun i raddau ominous, byddai'n ddoeth cael mecanic, fel yn AvtoTachki, dewch i wneud diagnosis cywir o'r broblem.

Beth bynnag fo'r arwyddion, os mai'r cydiwr yw'r troseddwr, mae'r rhan nesaf yn esbonio sut i symud ymlaen.

Rhan 2 o 2: Gwasanaethu'r cydiwr sliper

Deunyddiau Gofynnol:

Hylif brêc

Cam 1: Gwiriwch lefel hylif y cydiwr.. Y peth cyntaf i'w wirio unwaith y penderfynir mai'r broblem yw gyda'r cydiwr yw lefel hylif y cydiwr yn y gronfa hylif cydiwr.

Mae'r hylif ei hun yr un fath â'r hylif brêc, ac mewn rhai ceir mae hyd yn oed y cydiwr yn cael ei reoli gan y prif silindr brêc.

Waeth bynnag y lleoliad, bydd sicrhau nad yw'r prif silindr cydiwr yn isel ar hylif yn dileu un ffynhonnell bosibl o'r broblem. Nid yw byth yn brifo gwirio.

Os yw'n well gennych ychwanegu hylif cydiwr yn fecanyddol, mae AvtoTachki yn ei gynnig hefyd.

Unwaith y bydd digon o hylif yn y cydiwr, y peth nesaf i'w wirio yw difrifoldeb cyffredinol a dyfalbarhad llithriad cydiwr. I rai, mae slip cydiwr yn gyson iawn ac yn broblem gyson. I eraill, mae'n broblem sy'n codi o bryd i'w gilydd yn unig.

Cam 2: Cyflymwch y car. Gyrrwch ar y ffordd, allan o draffig trwm, a gyrrwch yn ddigon cyflym fel bod yr injan yn rhedeg ar gyflymder mordeithio arferol yn y trydydd gêr, fel arfer tua 2,000 rpm.

Cam 3: Dechreuwch yr injan a datgysylltu'r cydiwr.. Gostyngwch y cydiwr a throelli'r injan hyd at 4500 rpm, neu hyd nes y daw'n amlwg yn uwch, ac yna datgysylltu'r cydiwr.

Rhybudd: Peidiwch ag adolygu mor uchel nes i chi gyrraedd y llinell goch ar y tachomedr.

Os yw'r cydiwr yn gweithio'n iawn, yna yn syth ar ôl i'r cydiwr gael ei ryddhau, mae'r cyflymder yn gostwng. Os na fydd y cwymp yn digwydd ar unwaith neu os nad yw'n amlwg o gwbl, yna mae'r cydiwr yn fwyaf tebygol o lithro. Gellir defnyddio hwn fel dangosydd sylfaenol i bennu graddau llithriad cydiwr.

Os nad yw'r cydiwr yn ymddieithrio'n llwyr, dylid gwirio'r mecaneg hefyd.

Nid yw cydiwr llithrig yn broblem a fydd yn mynd i ffwrdd gyda gwell sgiliau gyrru; cyn gynted ag y bydd yn dechrau llithro, dim ond hyd nes y bydd y cydiwr yn cael ei ddisodli y mae'n gwaethygu. Mae yna nifer o resymau da dros atgyweirio cydiwr llithro ar unwaith:

Y trosglwyddiad yw un o'r prif systemau sy'n effeithio ar fywyd cyffredinol y car. Os bydd yr injan a'r trosglwyddiad yn destun straen diangen am gyfnod estynedig o amser, bydd rhannau'n gwisgo allan.
Gall cydiwr sliper fethu'n llwyr wrth yrru, a gall hyn fod yn beryglus.
Gall y gwres a gynhyrchir gan gydiwr llithro niweidio rhannau o amgylch y cydiwr ei hun, fel y plât pwysau, y olwyn hedfan, neu'r dwyn rhyddhau.

Mae ailosod cydiwr yn eithaf cymhleth, felly dylid ei wneud gan fecanig profiadol, er enghraifft o AvtoTachki, i sicrhau bod popeth yn cael ei wneud yn gywir a heb gymhlethdodau.