Sut mae'r Mercedes-AMG ONE newydd gyda mwy na 1000 hp yn gweithio
Bron i bum mlynedd ar ôl i Mercedes ddadorchuddio ei hypercar AMG One am y tro cyntaf, mae'r fersiwn cynhyrchu wedi cyrraedd o'r diwedd. Mae golwg wyllt ar y car chwaraeon hwn a llawer o dechnoleg yn seiliedig ar geir F1.
Mae perfformiad cyntaf y byd o'r Mercedes-AMG ONE wedi'i gynnal, a gyda'r car hwn mae'r gwneuthurwr yn dathlu 55 mlynedd ers sefydlu'r brand o geir chwaraeon a pherfformiad.
Mae'n gar dwy sedd sydd am y tro cyntaf wedi dod â'r dechnoleg hybrid fwyaf datblygedig ac effeithlon yn Fformiwla Un o'r trac rasio i'r ffordd. Mae'r hybrid perfformiad uchel yn datblygu cyfanswm allbwn o 1 marchnerth (hp) a chyflymder uchaf wedi'i gyfyngu i 1063 mya.
Cynhyrchwyd y car hwn mewn cydweithrediad ag arbenigwyr Fformiwla Un yn Powertrains Perfformiad Uchel Mercedes-AMG yn Brixworth. Bydd y Mercedes-AMG ONE yn cael ei ddangos yn swyddogol ar waith am y tro cyntaf yn y DU, yn ôl y gwneuthurwr. Gŵyl Cyflymder Goodwood.
“Yn y pen draw, dim ond rhan fach o dechnoleg y cerbyd hwn yw data perfformiad Mercedes-AMG ONE. Yn ogystal â thrên pŵer Fformiwla 1, sy'n cynhyrchu 1063 hp. o injan hylosgi mewnol cymharol fach a hynod effeithlon ynghyd â phedwar modur trydan, roedd trin nwy gwacáu yn dasg anferth yn y lle cyntaf.”
Mae Mercedes-AMG ONE yn defnyddio injan 1.6-litr sy'n datblygu pŵer uchaf o 574 hp. Ynghlwm wrth yr injan mae modur trydan, a elwir hefyd yn MGU-K, sydd ynddo'i hun yn datblygu 9000 hp. Mae dau fodur trydan blaen yn datblygu cyfanswm pŵer o 11,000 hp. Cyfanswm y pŵer uchaf yw 163 hp, yn ôl Mercedes.
O ran torque, dywed y cwmni na ellir ei ddarparu oherwydd cymhlethdod y tren gyrru. Mae Mercedes yn dyfynnu amser 0-62 mya o 2.9 eiliad.
AMG One yw ymgais Mercedes i greu car Formula 1 ar gyfer y ffordd. Er nad yw'n edrych fel car Fformiwla Un, mae'n defnyddio trên pwer a fenthycwyd o drên pŵer ceir F1 y cwmni.
Anfonir pŵer i'r olwynion cefn trwy drosglwyddiad llaw 7-cyflymder a ddatblygwyd ar gyfer y Mercedes-AMG ONE. Mae cynllun y tren gyrru yn lleihau pwysau, tra bod integreiddio i'r corff gwyn yn gwella anhyblygedd ac yn cymryd ychydig o le, mae'r gymhareb wedi'i chynllunio i leihau gwahaniaethau pŵer ar ôl y newidiadau a chadw'r injan i redeg yn uchel. Mae'r gwahaniaeth cloi wedi'i ymgorffori yn y trosglwyddiad.
Cefnogir y corff ffibr carbon a monocoque gan ataliad aml-gyswllt gyda ffynhonnau pushrod a damperi addasol.
Yn ogystal, mae'r Mercedes-AMG ONE wedi'i gyfarparu â breciau carbon-ceramig ac olwynion aloi magnesiwm ffug naw-siarad â theiars Michelin. Cwpan Chwaraeon Peilotiaid Mae 2R wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer y car super hwn.
Mae'r corff yn cynnwys llawer o aerodynameg weithredol, gan gynnwys holltwr sy'n plygu i mewn i'r bumper pan nad yw'n cael ei ddefnyddio, ac fentiau gweithredol (louvers) dros ffynhonnau'r olwyn flaen i leddfu pwysau. Mae gan y car yn y modd rasio hyd yn oed nodwedd DRS (System Lleihau Llusgo) sy'n llyfnhau fflapiau'r adain gefn a'r lwfrau i leihau'r diffyg grym 20% ar gyfer y cyflymder llinell syth gorau posibl.
Y tu mewn i'r AMG ONE, mae dwy sgrin diffiniad uchel annibynnol 10-modfedd gyda graffeg arfer wedi'i orffen gyda manylion metel go iawn o ansawdd uchel ac wedi'u cyfateb i'r dangosfwrdd.
Mae'r paneli drws wedi'u gwneud o ffibr carbon swyddogaethol o ansawdd uchel ac yn asio'n ddi-dor â'r tu mewn i chwaraeon. Mae'r olwyn rasio o ansawdd uchel a'r dyluniad radical yn sicrhau gweithrediad diogel mewn sefyllfaoedd gyrru eithafol.
Gwennol, wedi'i fflatio uwchben ac islaw gyda bag aer integredig, mae'n cynnig elfennau eraill o offer chwaraeon fel y ddau fotwm AMG adeiledig a all actifadu swyddogaethau amrywiol megis rhaglenni gyrru, system rheoli tyniant naw lefel AMG, gosodiadau actifadu neu ataliad DRS.
:
