Sut i gynyddu ystod eich batri car trydan
Cynnwys
Mae cerbydau trydan bellach yn well nag erioed o'r blaen. Gall hyd yn oed y modelau rhataf fynd tua chan milltir cyn bod angen eu codi eto, a gall modelau drutach fynd dros 200 milltir rhwng arosfannau. I'r rhan fwyaf o yrwyr, mae hyn yn ddigon, ond bydd rhai pobl eisiau gwasgu pob cwymp olaf o'u batri cyn stopio i ailgysylltu.
Wrth gwrs, mae gyrru effeithlon yn ymwneud â mwy nag ymestyn oes batri. Trwy ddefnyddio llai o ynni, rydych chi'n arbed arian ac yn helpu'r amgylchedd. Mae gyrru aneffeithlon yn wastraffus o ran eich cyllid a'ch ôl troed ecolegol, felly trwy ddilyn y camau syml hyn, byddwch chi'n gwneud ffafr â chi'ch hun a phawb arall.
Rydym yn gwerthu amrywiaeth o gerbydau trydan, gan gynnwys y Leaf cenhedlaeth gyntaf, a fydd yn mynd tua 100 milltir cyn y bydd angen ei wefru, a modelau fel Model S Tesla, y gall rhai fersiynau ohonynt fynd dros 300 milltir ar un tâl. Gall modelau ystod canol poblogaidd fel Hyundai Kona Electric a Kia e-Niro hefyd fynd dros 200 milltir. Ond bydd pob un ohonynt yn mynd ymhellach gyda dulliau gyrru synhwyrol a dos o synnwyr cyffredin.
Gwybod cyfrinachau eich car
Mae ceir trydan yn smart. Maent fel arfer yn cynnwys llu o dechnolegau sydd wedi'u cynllunio i wneud y gorau o'u hystod a'u perfformiad, gan gynnwys "dulliau gyrru" y gallwch ddewis ohonynt yn seiliedig ar eich dewis. Os oes angen pŵer ychwanegol arnoch, dewiswch fodd sy'n rhoi hwb i berfformiad eich car. Os ydych chi am i'ch batri bara cyhyd â phosib, dewiswch fodd sy'n arafu'ch car yn gyfnewid am ychydig filltiroedd ychwanegol.
Technoleg ar gyfer bysedd toast
Bydd angen llawer o drydan i gynhesu tu mewn eich car - neu os ydym yn lwcus, ei oeri. Er mwyn osgoi peryglu bywyd y batri gwerthfawr, mae llawer o gerbydau trydan bellach wedi'u cyfarparu â swyddogaeth cyn-dwymo neu oeri sy'n gweithio tra bod y cerbyd yn dal i gael ei blygio i mewn. Gellir ei reoli o'r car neu ei sefydlu gydag ap ffôn clyfar. Pan ewch i lawr y grisiau, dad-blygiwch y car a tharo'r ffordd, mae'r caban eisoes yn oeri neu'n cynhesu i'r tymheredd delfrydol.
Clirio kilo
Meddyliwch am yr hyn rydych chi'n ei gario yn eich car. Mae'n debyg bod pethau yn y gefnffordd na ddylai fod yno, maen nhw'n ychwanegu pwysau ac yn lleihau eich effeithlonrwydd. Mae glanhau'r annibendod yn ffordd wych o wella effeithlonrwydd tanwydd unrhyw gerbyd ar unwaith, boed yn fodel nwy neu drydan. Mae glanhau eich car yn rheolaidd yn ffordd wych o'i gadw mewn cyflwr da.
Pwmpiwch eich teiars
Ystyriwch reidio beic gyda theiars meddal, heb ddigon o aer. Blino, dde? Mae'r un peth gyda cheir. Os nad yw'ch teiars wedi'u chwyddo'n iawn, byddwch chi'n gwneud mwy o waith diangen i'ch car, sy'n golygu y bydd yn defnyddio mwy o egni i fynd o bwynt A i bwynt B. Gwrthiant rholio yw'r hyn rydyn ni'n ei alw'n rym sy'n ceisio atal olwynion y car. eich car rhag symud ymlaen ac mae angen tua thraean o gyfanswm pŵer y car i'w oresgyn - peidiwch â chymhlethu hyn yn fwy na'r angen.
Dod yn dwyll
Bydd y bobl a ddyluniodd eich car yn treulio llawer o amser, ymdrech ac arian gan ei wneud mor effeithlon â phosibl yn aerodynamig. Dyna pam mae ceir modern mor llyfn a llyfn - fel bod aer yn gallu mynd heibio'n gyflym pan fyddwch chi'n gyrru'n gyflym. Ond os ydych chi'n gosod rac to a blwch to neu ategolion yng nghefn y car fel rac beiciau, gallwch chi wneud eich car yn llawer llai effeithlon. Mae rhai ymchwilwyr yn credu y gall blwch to gynyddu'r defnydd o danwydd 25 y cant.
Cynlluniwch eich llwybr
Gall gyrru stopio a mynd fod yn aneffeithlon iawn, hyd yn oed mewn cerbyd trydan. I'r gwrthwyneb, gall gyrru cyflymder uchel hefyd fod yn aneffeithlon iawn, yn enwedig ar gyfer cerbydau trydan; efallai y gwelwch fod eich car yn teithio ymhellach ar fordaith 50 mya nag y mae ar 70 mya ar y draffordd. Gall lleihau'r amser a dreulir ar ffyrdd sy'n draenio batri gynyddu'r ystod, hyd yn oed os yw'n golygu mwy o deithio milltir neu ddwy.
A yw'n llyfn
Nid oes ots a yw'ch car yn rhedeg ar drydan, gasoline neu ddiesel - po fwyaf esmwyth y byddwch chi'n ei yrru, y pellaf y byddwch chi'n mynd. Ceisiwch gynnal cyflymder cyson, gan osgoi cyflymu sydyn neu frecio pryd bynnag y bo modd. Bydd hyn yn eich helpu i gynnal momentwm a chadw ynni. Gallwch gyflawni hyn trwy ragweld y ffordd o'ch blaen a'r hyn sy'n digwydd o'ch cwmpas, a thrwy geisio rhagweld beth fydd yn digwydd cyn i beryglon godi. Mae gyrru ar frys yn costio llawer o arian ychwanegol.
Oes angen aerdymheru arnoch chi?
Mae eich car yn defnyddio ynni i symud, ond mae yna lawer o gydrannau eraill sy'n draenio'ch batri ar wahân i beiriannau. Mae prif oleuadau, sychwyr windshield, aerdymheru, a hyd yn oed y radio yn tynnu pŵer o'r batri, sydd i ryw raddau yn effeithio ar ba mor bell y gallwch chi fynd heb ail-lenwi â thanwydd. Mae'n debyg na fydd gwrando ar The Archers yn defnyddio cymaint o drydan, ond os byddwch chi'n troi'r cyflyrydd aer yn llawn mae'n debyg y bydd. Mae rheoli hinsawdd - boed yn gwresogi'r car neu'n ei oeri - yn defnyddio swm syfrdanol o egni.
Arafwch
Yn gyffredinol, po gyflymaf y byddwch chi'n gyrru, y mwyaf o danwydd y byddwch chi'n ei ddefnyddio. Mae rhai cafeatau, ond mae hon yn egwyddor dda i'w dilyn wrth geisio arbed ynni ac felly arian. Mae'n bwysig cadw i fyny â'r traffig, a gall gyrru'n rhy araf fod yn beryglus i ddefnyddwyr eraill y ffordd, ond ufuddhewch i'r terfyn cyflymder (neu ychydig yn is) i arbed cymaint o danwydd â phosibl. A chofiwch, hyd yn oed os na chewch chi docyn, bydd goryrru yn dal i gostio arian ychwanegol i chi.
Helpwch eich hun i ryddhau trydan
Mae gan gerbydau trydan rywbeth o'r enw "brecio adfywiol" neu "adfer ynni". Mae'r system hon yn caniatáu i'r car gynaeafu ynni wrth frecio, gan droi ei olwynion yn generaduron bach i bob pwrpas. Pan fydd car confensiynol yn arafu, mae'n trosi egni'r car sy'n symud ymlaen yn wres, sy'n diflannu'n syml. Ond pan fydd car trydan yn arafu, gall storio rhywfaint o'r egni hwnnw a'i roi yn ei batris i'w ddefnyddio'n ddiweddarach.
