Sut ydych chi'n gwybod a yw generadur neu fatri yn ddiffygiol?

Mae'n anodd penderfynu pa un oalternur neu cronni rhaid disodli pan fyddwch chi'n dod ar draws methiant yn ystod y cychwyn. Mae cysylltiad agos rhwng y ddwy ran hyn hefyd oherwyddalternur yn cyflenwi egni trydanol i'r batri. Yn yr erthygl hon, byddwn yn esbonio sut i brofi'r eiliadur a'r batri i benderfynu yn hawdd pa un o'r ddau sydd angen eu disodli!

🚗 Sut ydych chi'n gwybod a yw'r batri neu'r generadur yn ddiffygiol?

Ni fydd eich car yn cychwyn? Gallai fod yn gamweithio o'r batri ... yr eiliadur ... neu hyd yn oed y cychwyn. Nid oes unrhyw beth pendant.

A yw golau dangosydd y batri yn aros ymlaen yn y dangosfwrdd? Yr un broblem: gallai fod yn arwydd o fatri gwael neu fethiant generadur.

Dim ond un ateb sydd i sicrhau mai'r generadur sydd angen ei ddisodli: gwiriwch ef.

🔧 Sut mae profi fy generadur?

Mae'n hawdd iawn gwirio cyflwr eich generadur.

Cam 1: Cysylltwch y foltmedr

Cysylltwch multimedr â safle'r foltmedr, neu foltmedr syml. Cysylltwch y wifren goch â therfynell gadarnhaol y batri (terfynell allbwn mawr) a'r wifren ddu i'r derfynell negyddol.

Cam 2. Dechreuwch yr injan

Ar ôl cysylltu'r ddyfais, dechreuwch injan eich car heb ddefnyddio'r tagu na chyflymu. Yna cynyddu'r cyflymder a rhoi sylw i'r gwerthoedd a ddangosir gan y multimedr.

Cam 3. Sicrhewch fod eich generadur yn cyflenwi 14 i 16 folt.

Dylai eich foltmedr ddarllen rhwng 14 ac 16 folt. Os na, mae eich eiliadur yn ddiffygiol ac mae angen ei ddisodli.

👨🔧 Sut i wirio'r batri?

Mae yna sawl dull o wirio batri car: defnyddio foltmedr, defnyddio stiliwr, neu hyd yn oed ddefnyddio stiliwr, ond cychwyn y car. Yma byddwn yn esbonio sut i gychwyn eich car gan ddefnyddio foltmedr!

Deunydd gofynnol:

• Voltmedr
• Menig amddiffynnol

Cam 1. Stopiwch y car

I ddechrau'r prawf hwn, bydd angen i chi ddiffodd tanio'ch cerbyd. Ar ôl diffodd y tanio, lleolwch y batri a thynnwch y cap batri positif.

Cam 2: Cysylltwch y foltmedr

I wirio'r batri, cymerwch multimedr yn y modd foltmedr neu foltmedr a dewiswch y safle 20V. Yna cysylltwch y cebl coch â'r derfynell "+" ac yna'r cebl du i'r derfynell "-".

Cam 3. Dechreuwch yr injan a chynyddu'r cyflymder

Unwaith y bydd y cysylltiadau wedi'u cwblhau, dechreuwch yr injan a chynyddu'r cyflymder i 2 rpm. Os yw'r foltedd a fesurir gan y foltmedr yn fwy na 000 V, mae'r batri'n gweithio'n normal. Os nad yw hyn yn wir, bydd yn rhaid i chi fynd i'r garej i wirio'r batri!

Os na fydd eich car yn cychwyn

Os na fydd eich car yn cychwyn ac felly ni allwch gyflawni'r gweithrediadau blaenorol:

• Parciwch gar arall gerllaw;
• Cadwch ef ymlaen;
• Gwnewch gysylltiadau gan ddefnyddio'r ceblau siwmper: diwedd y cebl coch (+) i derfynell gadarnhaol (+) (mwy trwchus) y batri a ollyngir, pen arall y cebl coch i derfynell gadarnhaol (+) y batri rhoddwr . a diwedd y cebl du i'w derfynell negyddol (-).
• Dechreuwch y car i'w atgyweirio;
• Datgysylltwch bopeth;
• Gyrrwch o leiaf 20 munud neu XNUMX cilomedr i wefru'r batri yn llawn;
• Perfformiwch y ddau brawf a ddisgrifiwyd yn gynharach.

Dyna ni, rydych chi'n gwybod y gwahaniaeth rhwng problem generadur и methiant batri... Bydd dod yn gyfarwydd â'r rhannau hyn yn well a deall sut maen nhw'n gweithio a sut i'w profi yn eich helpu chi i ddod allan o unrhyw sefyllfa! Os yw'r holl driniaethau hyn yn dal i ymddangos yn rhy gymhleth i chi, gwnewch apwyntiad gydag un o'n Mecaneg ddibynadwy.