Sut i wneud y gyrrwr fel nad yw'r haul yn dallu ar y trac
Yn yr haf, bron y prif niwsans sy'n aros y gyrrwr, yn enwedig ar daith hir, yw'r haul llachar, yn curo i lygaid y gyrrwr.
Mae gan unrhyw gar fisor haul, sy'n arbed yn rhannol rhag yr haul llachar. Mae rhai modelau, yn bennaf yn y segment premiwm, yn cynnwys sbectol anthermol nad ydynt yn trosglwyddo golau uwchfioled. Ynddyn nhw, mae'n haws trosglwyddo'r haul yn curo i'ch llygaid, ond yn dal yn blino.
Nid yw'r cyngor syml i'r gyrrwr "gwisgo sbectol dywyll" hefyd yn gweithio bob amser. Wedi'r cyfan, gall person fod yn "ddyn swynol" eisoes, lle dylai wisgo pâr arall o sbectol? Neu, gadewch i ni fynd â'r sefyllfa gyda'r hwyr neu'n gynnar yn y bore, pan fydd yr haul yn isel a chyda nerth a phrif “guriadau” i'r llygaid, a chysgodion trwchus ar y ddaear, lle na allwch weld dim trwyddo. sbectol haul.
Sut i fod yn yr achosion a ddisgrifir: er mwyn gweld popeth y mae angen i'r gyrrwr ei weld, ac i beidio â "ddal cwningod" o seren ddisglair?
Mae yna nifer o driciau sy'n lleddfu'r llwyth ar lygaid gyrrwr unrhyw gar o'r golau llachar uwchben.
Yn gyntaf oll, mae angen i chi fonitro glendid a llyfnder y windshield. Wedi'r cyfan, mae pob brycheuyn, pob crafiad arno ym mhelydrau'r haul yn troi'n smotyn llachar sy'n dod i'r amlwg o flaen eich llygaid. Pan fydd yna lawer ohonyn nhw, yna mae holl faes golygfa'r gyrrwr yn y goleuadau blaen yn cael ei lenwi â chwmwl o "wreichion" o'r fath.
Os yw'r mater mewn baw glynu, yna mae'n ddigon i ddisodli'r “siperwyr” am rai newydd ac arllwys hylif da i'r gronfa golchi. Ac os yw wyneb y ffenestr flaen wedi'i “dorri” yn weddol gyda thywod a cherrig mân, yna dim ond trwy ddisodli'r “blaen” y gellir dileu'r broblem yn radical.
Mae'n digwydd bod yr haul yn taro'r llygaid o'r hemisffer blaen ac nid yw hyd yn oed y "visor" is yn arbed. Yn yr achos hwn, fe'ch cynghorir i godi sedd y gyrrwr yn uwch fel bod ei ben bron yn gorwedd ar y nenfwd. Yn yr achos hwn, mae'r haul bron yn sicr o gael ei guddio gan fisor.
I'r rhai nad ydynt yn fodlon â safle gyrru o'r fath, gallwn gynghori dewis arall - defnyddiwch gap pêl fas gyda fisor mawr. Gellir "addasu" ei safle ar y pen fel bod yr olaf yn cau llygaid y gyrrwr o'r golau, ond nid yw'n ymyrryd â gweld beth sy'n digwydd ar y ffordd.
Gan basio rhan fer o'r ffordd, lle mae'r haul yn taro'ch llygaid, gallwch geisio gorchuddio un llygad. Diolch i hyn, dim ond un llygad agored fydd yn dioddef o “flare”, a byddwch yn agor yr ail pan fydd y car mewn ardal fwy cysgodol.
Diolch i'r tric hwn, nid oes angen ychydig o eiliadau ychwanegol (ac, ar adegau, gwerthfawr!) ar y gyrrwr i addasu ei weledigaeth o olau llachar i ystod ddryslyd o flaen y windshield.
