Sut i adfer injan car

P'un a ydych am roi bywyd newydd i gerbyd cymudwyr neu gerbyd gwaith, neu gar hobi clasurol, mewn llawer o achosion, gall ailadeiladu injan fod yn ddewis arall gwych i'w newid. Yn gyffredinol, gall ailadeiladu injan fod yn dasg fawr, ond mae'n gwbl bosibl gydag ymchwil, cynllunio a pharatoi priodol.

Gan y gall union anhawster gwaith o'r fath amrywio'n fawr yn dibynnu ar y model injan penodol, a bod nifer y gwahanol fathau o beiriannau yn fawr, byddwn yn canolbwyntio ar sut i adfer injan pushrod clasurol. Mae'r dyluniad pushrod yn defnyddio bloc injan siâp "V", mae'r camsiafft wedi'i leoli yn y bloc, a defnyddir y pushrods i actuate pennau'r silindr.

Mae'r pushrod wedi'i ddefnyddio ers degawdau lawer ac mae'n parhau i fod yn boblogaidd hyd heddiw oherwydd ei ddibynadwyedd, ei symlrwydd a mynediad hawdd i rannau o'i gymharu â dyluniadau injan eraill. Yn y canllaw cam wrth gam hwn, byddwn yn edrych ar yr hyn y byddai atgyweirio injan nodweddiadol yn ei olygu.

Deunyddiau Gofynnol

• Cywasgydd aer
• Iro injan
• Set sylfaenol o offer llaw
• Gwn chwythu a phibell aer
• dyrnu pres
• Offeryn dwyn camshaft
• Offeryn hogi silindr
• Asen twll silindr reaming
• Driliau trydan
• Lifft injan (ar gyfer tynnu injan)
• Sefwch yr injan
• Pecyn Ailadeiladu Peiriannau
• Gorchuddion adenydd
• Llusern
• Saif Jack
• Tâp masgio
• Padell ddraenio olew (o leiaf 2)
• Marciwr parhaol
• Bagiau plastig a blychau brechdanau (ar gyfer storio a threfnu offer a rhannau)
• Cywasgydd cylch piston
  
  
• Cysylltu amddiffynwyr gwddf gwialen
• Llawlyfr gwasanaeth
• gwneuthurwr gasged silicon
• Tynnwr gêr
• Wrench
• Chocks olwyn
• Iraid sy'n disodli dŵr

Cam 1: Dysgu ac Adolygu'r Weithdrefn Dadosod. Cyn i chi ddechrau, adolygwch yn ofalus y gweithdrefnau symud ac adfer ar gyfer eich cerbyd a'ch injan benodol a chasglwch yr holl offer angenrheidiol ar gyfer y swydd.

Mae'r rhan fwyaf o beiriannau pushrod V8 yn debyg iawn o ran cynllun, ond mae bob amser yn dda gwybod manylion y car neu'r injan rydych chi'n gweithio arno.

Os oes angen, prynwch lawlyfr gwasanaeth neu edrychwch arno ar-lein i ddilyn yr union weithdrefnau ar gyfer adferiad trylwyr ac o ansawdd.

Rhan 2 o 9: Draenio hylifau cerbydau

Cam 1: Codwch flaen y car.. Codwch flaen y cerbyd oddi ar y ddaear a'i ostwng ar standiau jac. Gosodwch y brêc parcio a thagu'r olwynion cefn.

Cam 2: Draeniwch yr olew injan i mewn i swmp. Rhowch gapiau ar y ddau ffender ac yna ewch ymlaen i ddraenio olew injan ac oerydd i mewn i sosbenni draenio.

Cymerwch ragofalon a draeniwch olew ac oerydd i sosbenni ar wahân, gan y gall eu cydrannau cymysg weithiau ei gwneud hi'n anodd cael gwared ac ailgylchu'n iawn.

Rhan 3 o 9: Paratoi'r Injan i'w Symud

Cam 1 Tynnwch yr holl orchuddion plastig. Tra bod yr hylifau'n draenio, ewch ymlaen i dynnu unrhyw orchuddion injan plastig, yn ogystal ag unrhyw diwbiau cymeriant aer neu orchuddion hidlo y mae angen eu tynnu cyn y gellir tynnu'r injan.

Rhowch y caledwedd sydd wedi'i dynnu mewn bagiau brechdanau, yna marciwch y bagiau gyda thâp a marciwr fel nad oes unrhyw galedwedd yn cael ei golli neu ei adael ar ôl yn ystod y broses ail-osod.

Cam 2: Tynnwch y heatsink. Ar ôl draenio'r hylifau a thynnu'r gorchuddion, ewch ymlaen i dynnu'r rheiddiadur o'r car.

Tynnwch y cromfachau rheiddiadur, datgysylltwch y pibellau rheiddiadur uchaf ac isaf, ac unrhyw linellau trawsyrru os oes angen, ac yna tynnwch y rheiddiadur o'r cerbyd.

Bydd tynnu'r rheiddiadur yn ei atal rhag cael ei niweidio pan fydd yr injan yn cael ei chodi o'r cerbyd.

Hefyd, cymerwch yr amser hwn i ddatgysylltu'r holl bibellau gwresogydd sy'n mynd i'r wal dân, fel arfer mae gan y rhan fwyaf o geir ddau ohonynt y mae angen eu tynnu.

Cam 3: Datgysylltwch y batri a'r cychwynnwr. Yna datgysylltwch y batri ac yna'r holl harneisiau a chysylltwyr injan amrywiol.

Defnyddiwch fflach-olau i archwilio'r injan gyfan yn ofalus, gan gynnwys yr ochr isaf a'r ardal ger y wal dân, i sicrhau nad oes unrhyw gysylltwyr yn cael eu colli.

Hefyd, peidiwch ag anghofio datgysylltu'r cychwynnwr a fydd wedi'i leoli ar ochr isaf yr injan. Unwaith y bydd yr holl gysylltwyr trydanol wedi'u dad-blygio, gosodwch yr harnais gwifrau o'r neilltu fel ei fod allan o'r ffordd.

Cam 4: Tynnwch y manifold cychwyn a gwacáu.. Ar ôl tynnu'r harnais gwifrau, ewch ymlaen i dynnu'r peiriant cychwyn a dadsgriwio maniffoldiau gwacáu'r injan o'u pibellau dŵr priodol ac, os oes angen, o bennau silindr yr injan.

Gellir tynnu rhai peiriannau gyda'r manifolds gwacáu wedi'u bolltio ymlaen, tra bod angen tynnu rhai eraill yn benodol. Os ydych yn ansicr, cyfeiriwch at y llawlyfr gwasanaeth.

Cam 5: Tynnwch y cywasgydd aer a'r gwregysau.. Yna, os yw eich car yn aerdymheru, tynnwch y gwregysau, datgysylltwch y cywasgydd A/C o'r injan, a'i osod o'r neilltu fel ei fod allan o'r ffordd.

Os yn bosibl, gadewch y llinellau aerdymheru wedi'u cysylltu â'r cywasgydd oherwydd bydd angen ail-lenwi'r system ag oergell yn ddiweddarach os caiff ei hagor.

Cam 6: Datgysylltwch yr injan o'r trosglwyddiad.. Ewch ymlaen i ddadsgriwio'r injan o'r blwch gêr.

Cefnogwch y blwch gêr gyda jack os nad oes croes-aelod neu mount yn ei ddal yn y cerbyd, yna tynnwch yr holl bolltau tai cloch.

Rhowch yr holl offer sydd wedi'u tynnu mewn bag plastig a'i labelu er mwyn ei adnabod yn hawdd yn ystod y broses ail-osod.

Rhan 4 o 9: Tynnu'r injan o'r car

Cam 1: Paratowch y lifft injan. Ar y pwynt hwn, gosodwch winsh y modur dros yr injan a chysylltwch y cadwyni â'r injan yn ddiogel ac yn ddiogel.

Bydd gan rai peiriannau fachau neu fracedi sydd wedi'u cynllunio'n benodol i osod lifft yr injan, tra bydd eraill yn gofyn i chi edafu bollt a golchwr trwy un o'r dolenni cadwyn.

Os ydych chi'n rhedeg bollt trwy un o'r dolenni cadwyn, gwnewch yn siŵr bod y bollt o ansawdd uchel a'i fod yn ffitio'n iawn i'r twll bollt i sicrhau nad yw'n torri nac yn niweidio'r edafedd. pwysau injan.

Cam 2: dadfolltwch yr injan o'r mowntiau injan.. Unwaith y bydd jack yr injan wedi'i gysylltu'n iawn â'r injan a bod yr holl bolltau trawsyrru wedi'u tynnu, ewch ymlaen i ddadsgriwio'r injan o'r mowntiau injan, gan adael mowntiau'r injan ynghlwm wrth y cerbyd os yn bosibl.

Cam 3: Codwch yr injan allan o'r cerbyd yn ofalus.. Dylai'r injan fod yn barod i fynd nawr. Gwiriwch eto'n ofalus i wneud yn siŵr nad oes unrhyw gysylltwyr neu bibellau trydanol wedi'u cysylltu a bod yr holl galedwedd angenrheidiol yn cael ei dynnu, yna ewch ymlaen i godi'r injan.

Codwch ef yn araf ac yn ofalus, ei symud i fyny ac i ffwrdd o'r cerbyd. Os oes angen, gofynnwch i rywun eich helpu gyda'r cam hwn, gan fod yr injans yn drwm iawn a gall fod yn lletchwith i symud ar eich pen eich hun.

Rhan 5 o 9: Gosod yr Injan ar Stand yr Injan

Cam 1. Gosod yr injan ar y stondin injan.. Gyda'r injan wedi'i dynnu, mae'n bryd ei osod ar stondin yr injan.

Gosodwch y teclyn codi dros stand yr injan a gosodwch yr injan yn sownd wrth y stand gyda nytiau, bolltau a wasieri.

Unwaith eto, gwnewch yn siŵr eich bod yn defnyddio bolltau o ansawdd uchel i sicrhau nad ydynt yn torri o dan bwysau'r injan.

Rhan 6 o 9: Dadosod Injan

Cam 1 Tynnwch yr holl strapiau ac ategolion. Ar ôl gosod yr injan, gallwch symud ymlaen i ddadosod.

Dechreuwch trwy dynnu'r holl wregysau ac ategolion injan os nad ydynt wedi'u tynnu eisoes.

Tynnwch y dosbarthwr a'r gwifrau, pwli crankshaft, pwmp olew, pwmp dŵr, eiliadur, pwmp llywio pŵer, ac unrhyw ategolion neu bwlïau eraill a allai fod yn bresennol.

Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n storio ac yn labelu'r holl offer a'r rhannau rydych chi'n eu tynnu i hwyluso ail-osod yn nes ymlaen.

Cam 2: Dileu Cydrannau Engine Exposed. Unwaith y bydd yr injan yn lân, ewch ymlaen i dynnu'r manifold cymeriant, padell olew, gorchudd amseru, plât fflecs neu olwyn hedfan, gorchudd yr injan gefn, a gorchuddion falf o'r injan.

Rhowch badell ddraenio o dan yr injan i ddal unrhyw olew neu oerydd a allai ollwng o'r injan pan fydd y cydrannau hyn yn cael eu tynnu. Unwaith eto, gwnewch yn siŵr eich bod yn storio a labelu'r holl galedwedd yn briodol i'w gwneud yn haws cydosod yn nes ymlaen.

Cam 3: Cael gwared ar rocwyr a gwthwyr. Dadosod mecanwaith falf pennau'r silindr. Dechreuwch trwy dynnu'r fraich siglo a'r rhodenni gwthio, a ddylai fod yn weladwy nawr.

Tynnwch ac yna archwiliwch y breichiau siglo a'r rhodenni gwthio yn ofalus i wneud yn siŵr nad ydynt wedi'u plygu na'u treulio'n ormodol yn y mannau cyswllt. Ar ôl cael gwared ar y pushrods, tynnwch y clampiau codwr a'r codwyr.

Ar ôl i'r holl gydrannau trên falf gael eu tynnu, archwiliwch bob un ohonynt yn ofalus. Os gwelwch fod unrhyw un o'r cydrannau wedi'u difrodi, rhowch rai newydd yn eu lle.

Oherwydd bod y mathau hyn o beiriannau mor gyffredin, mae'r rhannau hyn fel arfer ar gael yn rhwydd ar y silffoedd yn y rhan fwyaf o siopau rhannau.

Cam 4: Tynnwch y pen silindr.. Ar ôl tynnu'r gwthwyr a'r breichiau siglo, ewch ymlaen i ddadsgriwio bolltau pen y silindr.

Tynnwch y bolltau bob yn ail o'r tu allan i'r tu mewn i atal y pen rhag dadffurfio pan fydd y torque yn cael ei dynnu, ac yna tynnwch y pennau silindr o'r bloc.

Cam 5: Tynnwch y gadwyn amseru a'r camsiafft.. Tynnwch y gadwyn amseru a'r sbrocedi sy'n cysylltu'r crankshaft â'r camsiafft, ac yna tynnwch y camsiafft o'r injan yn ofalus.

Os yw'n anodd tynnu unrhyw un o'r sbrocedi, defnyddiwch dynnwr gêr.

Cam 6: Tynnwch gapiau gwialen piston.. Trowch yr injan wyneb i waered a dechreuwch dynnu'r capiau gwialen piston fesul un, gan gadw'r holl gapiau gyda'r un caewyr a dynnwyd gennych yn y cit.

Ar ôl i'r holl gapiau gael eu tynnu, rhowch goleri amddiffynnol ar bob stabl gwialen gyswllt i'w hatal rhag crafu neu grafu waliau'r silindr pan fyddant yn cael eu tynnu.

Cam 7: Glanhewch ben pob silindr.. Ar ôl tynnu'r holl gapiau gwialen cysylltu, defnyddiwch reamer fflans silindr i dynnu dyddodion carbon o ben pob silindr, ac yna tynnwch bob piston allan fesul un.

Byddwch yn ofalus i beidio â chrafu na difrodi waliau'r silindr wrth dynnu'r pistons.

Cam 8: Archwiliwch y crankshaft. Bellach dylai'r injan gael ei dadosod yn bennaf ac eithrio'r crankshaft.

Trowch yr injan wyneb i waered a thynnwch y prif gapiau dwyn crankshaft ac yna'r crankshaft a'r prif Bearings.

Archwiliwch bob dyddlyfr crankshaft (sy'n dwyn arwynebau) yn ofalus am unrhyw arwyddion o ddifrod fel crafiadau, nicks, arwyddion o orboethi posibl neu newyn olew.

Os yw'r crankshaft wedi'i ddifrodi'n amlwg, gall fod yn benderfyniad doeth i fynd ag ef i siop fecanyddol i'w wirio ddwywaith ac ail-weithio neu ailosod os oes angen.

Rhan 7 o 9: Paratoi'r Injan a'r Cydrannau ar gyfer Cydosod

Cam 1: Glanhewch yr holl gydrannau sydd wedi'u tynnu.. Ar y pwynt hwn, dylai'r injan gael ei ddadosod yn llwyr.

Gosodwch yr holl rannau a fydd yn cael eu hailddefnyddio fel crankshaft, camshaft, pistons, rhodenni cysylltu, gorchuddion falf, gorchuddion blaen a chefn ar fwrdd a glanhau pob cydran yn drylwyr.

Tynnwch unrhyw hen ddeunydd gasged a all fod yn bresennol a golchwch y rhannau â dŵr cynnes a glanedydd sy'n hydoddi mewn dŵr. Yna sychwch nhw gydag aer cywasgedig.

Cam 2: Glanhewch y bloc injan. Paratowch y bloc a'r pennau ar gyfer cydosod trwy eu glanhau'n drylwyr. Yn yr un modd â'r rhannau, tynnwch unrhyw hen ddeunydd gasged a all fod yn bresennol a glanhewch y bloc gyda chymaint o ddŵr cynnes a glanedydd sy'n hydoddi mewn dŵr â phosibl. Archwiliwch y bloc a'r pennau am arwyddion o ddifrod posibl wrth eu glanhau. Yna sychwch nhw gydag aer cywasgedig.

Cam 3: Archwiliwch y Waliau Silindr. Pan fydd y bloc yn sych, archwiliwch waliau'r silindr yn ofalus am grafiadau neu niciau.

Os canfyddir unrhyw arwyddion o ddifrod difrifol, ystyriwch ail-archwiliad yn y siop beiriannau ac, os oes angen, peiriannu waliau'r silindr.

Os yw'r waliau'n iawn, gosodwch yr offeryn miniogi silindr ar y dril a hogi waliau pob silindr unigol yn ysgafn.

Bydd hogi waliau yn ei gwneud hi'n haws torri i mewn a gosod y cylchoedd piston i eistedd wrth gychwyn yr injan. Ar ôl i'r waliau gael eu tywodio, rhowch haen denau o iraid sy'n disodli dŵr iddynt i atal y waliau rhag rhydu.

Cam 4: Amnewid plygiau injan.. Ewch ymlaen i dynnu ac ailosod pob plwg injan.

Gan ddefnyddio pwnsh ​​pres a morthwyl, gyrrwch un pen o'r plwg i mewn. Dylai pen arall y plwg godi a gallwch ei wasgaru â gefail.

Gosodwch y plygiau newydd trwy eu tapio'n ysgafn, gan sicrhau eu bod yn wastad ac yn wastad ar y bloc. Ar y pwynt hwn, dylai'r bloc injan ei hun fod yn barod i'w ailosod.

Cam 5: Gosod Cylchoedd Piston Newydd. Cyn dechrau'r gwasanaeth, paratowch y pistons trwy osod modrwyau piston newydd os ydynt wedi'u cynnwys yn y pecyn ailadeiladu.

• Swyddogaethau: Dilynwch y cyfarwyddiadau gosod yn ofalus gan fod modrwyau piston wedi'u cynllunio i ffitio a gweithredu mewn ffordd arbennig. Gall eu gosod yn anghywir arwain at broblemau injan yn nes ymlaen.

Cam 6: Gosod Bearings camsiafft newydd.. Gosod berynnau camsiafft newydd gydag offeryn dwyn camsiafft. Ar ôl gosod, cymhwyswch haen hael o iraid cydosod i bob un ohonynt.

Rhan 8 o 9: Cynulliad injan

Cam 1. Ailosod y prif berynnau, crankshaft, ac yna y gorchuddion.. Trowch yr injan wyneb i waered, yna gosodwch y prif Bearings, y crankshaft, ac yna'r gorchuddion.

Gwnewch yn siŵr eich bod yn iro pob beryn a dyddlyfr yn hael gyda saim cydosod, ac yna tynhau'r prif gapiau dwyn â llaw.

Efallai y bydd gan y cap dwyn cefn hefyd sêl y mae angen ei osod. Os felly, gwnewch hynny nawr.

Ar ôl gosod yr holl gapiau, tynhau pob cap i fanylebau ac yn y dilyniant cywir er mwyn osgoi'r posibilrwydd o ddifrod i'r crankshaft oherwydd gweithdrefnau gosod amhriodol.

Ar ôl gosod y crankshaft, trowch ef â llaw i sicrhau ei fod yn troi'n llyfn ac nad yw'n rhwymo. Cyfeiriwch at y llawlyfr gwasanaeth os nad ydych yn siŵr am unrhyw fanylion am y gosodiad crankshaft.

Cam 2: Gosodwch y pistons. Ar y pwynt hwn rydych chi'n barod i osod y pistons. Paratowch y pistons i'w gosod trwy osod Bearings newydd ar y gwiail cysylltu ac yna gosod y pistons yn yr injan.

Gan fod modrwyau piston wedi'u cynllunio i ehangu tuag allan, yn union fel ffynhonnau, defnyddiwch offeryn cywasgu cylch silindr i'w cywasgu ac yna gostwng y piston i lawr i'r silindr ac i'r dyddlyfr crankshaft cyfatebol.

Unwaith y bydd y piston wedi setlo yn y silindr a'r cyfeiriant ar y dyddlyfr crankshaft, trowch yr injan wyneb i waered a gosodwch y cap gwialen cysylltu priodol ar y piston.

Ailadroddwch y weithdrefn hon ar gyfer pob piston nes bod pob piston wedi'i osod.

Cam 3: Gosodwch y camsiafft. Rhowch gôt hael o saim cydosod ar bob dyddlyfr camsiafft a llabedau cam, ac yna ei osod yn ofalus yn y bloc silindr, gan fod yn ofalus i beidio â chrafu na chrafu'r Bearings wrth osod y camsiafft.

Cam 4: Gosod cydrannau cysoni. Ar ôl gosod y cam a'r crank, rydym yn barod i osod y cydrannau amseru, sbrocedi cam a chranc a'r gadwyn amseru.

Gosodwch sbrocedi newydd ac yna eu cysoni yn unol â'r cyfarwyddiadau a ddarperir gyda'r pecyn amseru neu'r llawlyfr gwasanaeth.

Ar gyfer y rhan fwyaf o beiriannau pushrod, dim ond cylchdroi'r cam a'r crankshaft nes bod y silindr neu'r silindrau cywir yn TDC a bod y marciau ar y sbrocedi yn alinio mewn ffordd benodol neu'n pwyntio i gyfeiriad penodol. Gweler y llawlyfr gwasanaeth am fanylion.

Cam 5: Gwiriwch y crankshaft. Ar y pwynt hwn, dylai'r cynulliad cylchdroi gael ei ymgynnull yn llawn.

Cylchdroi'r crankshaft â llaw sawl gwaith i sicrhau bod y cam a'r sbrocedi crank yn cael eu gosod yn gywir, ac yna gosod y clawr cadwyn amseru a'r clawr injan gefn.

Gwnewch yn siŵr eich bod yn gosod rhai newydd yn lle unrhyw seliau neu gasgedi sydd wedi'u gwasgu i mewn i gloriau'r injan.

Cam 6: Gosodwch y badell olew. Trowch yr injan wyneb i waered a gosodwch y badell olew. Defnyddiwch y gasged sydd wedi'i gynnwys yn y pecyn adfer, neu gwnewch un eich hun gyda sêl silicon.

Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n rhoi haen denau o gasged silicon ar hyd unrhyw gorneli neu ymylon lle mae'r badell a'r gasgedi'n cwrdd.

Cam 7: Gosodwch y gasgedi pen silindr a'r pen. Nawr bod y rhan isaf wedi'i ymgynnull, gallwn ddechrau cydosod rhan uchaf yr injan.

Gosodwch y gasgedi pen silindr newydd y dylid eu cynnwys yn y pecyn ailadeiladu, gan sicrhau eu bod yn cael eu gosod gyda'r ochr gywir i fyny.

Unwaith y bydd y gasgedi pen yn eu lle, gosodwch y pennau ac yna'r holl bolltau pen, yn dynn â llaw. Yna dilynwch y weithdrefn tynhau briodol ar gyfer y bolltau pen.

Fel arfer mae manyleb trorym a dilyniant i'w dilyn, ac yn aml mae'r rhain yn cael eu hailadrodd fwy nag unwaith. Gweler y llawlyfr gwasanaeth am fanylion.

Cam 8: Ailosod trên falf. Ar ôl gosod y pennau, gallwch ailosod gweddill y trên falf. Dechreuwch trwy osod rhodenni gwthio, teclyn cadw tywys, rhodenni gwthio a braich siglo.

• Swyddogaethau: Gwnewch yn siŵr eich bod yn gorchuddio'r holl gydrannau ag iraid cydosod wrth eu gosod i'w hamddiffyn rhag traul cyflym pan fydd yr injan yn cychwyn gyntaf.

Cam 9: Gosodwch y gorchuddion a manifold cymeriant. Gosodwch y gorchuddion falf, clawr cefn yr injan, ac yna'r manifold cymeriant.

Defnyddiwch y gasgedi newydd y dylid eu cynnwys gyda'ch pecyn adfer, gan gofio rhoi glain o silicon o amgylch unrhyw gorneli neu ymylon lle mae arwynebau paru yn cwrdd, ac o amgylch siacedi dŵr.

Cam 10: Gosod pwmp dŵr, manifolds gwacáu a flywheel.. Ar y pwynt hwn, dylai'r injan gael ei gydosod bron yn gyfan gwbl, gan adael dim ond y pwmp dŵr, manifolds gwacáu, plât fflecs neu olwyn hedfan, ac ategolion i'w gosod.

Gosodwch y pwmp dŵr a'r manifolds gan ddefnyddio'r gasgedi newydd sydd wedi'u cynnwys yn y pecyn ailadeiladu, ac yna ewch ymlaen i osod gweddill yr ategolion yn y drefn wrthdroi y cawsant eu tynnu.

Rhan 9 o 9: Ailosod yr injan yn y car

Cam 1: Rhowch yr injan yn ôl ar y lifft. Dylai'r injan fod wedi'i chydosod yn llawn ac yn barod i'w gosod ar y cerbyd.

Gosodwch yr injan yn ôl ar y lifft ac yna yn ôl i'r car yn y drefn wrth gefn fe'i tynnwyd fel y dangosir yng nghamau 6-12 rhan 3.

Cam 2: Ailgysylltu'r injan a'i llenwi ag olew ac oerydd.. Ar ôl gosod yr injan, ailgysylltwch yr holl bibellau, cysylltwyr trydanol, a harneisiau gwifrau yn y drefn wrth gefn y gwnaethoch eu tynnu, ac yna llenwch yr injan ag olew a gwrthrewydd i'r lefel.

Cam 3: Gwiriwch yr injan. Ar y pwynt hwn, dylai'r injan fod yn barod i ddechrau. Perfformiwch wiriadau terfynol ac yna cyfeiriwch at y llawlyfr gwasanaeth ar gyfer gweithdrefnau cychwyn a thorri i mewn injan fanwl gywir i sicrhau'r perfformiad gorau posibl a bywyd gwasanaeth o injan wedi'i adnewyddu.

Pob peth i'w ystyried, nid yw adfer injan yn dasg hawdd, ond gyda'r offer, y wybodaeth a'r amser cywir, mae'n eithaf posibl ei wneud eich hun. Er nad yw AvtoTachki ar hyn o bryd yn cynnig ailadeiladu injan fel rhan o'u gwasanaethau, mae bob amser yn syniad da cael ail farn cyn ymgymryd â swydd mor ddwys â hon. Os oes angen i'ch cerbyd gael ei archwilio, mae AvtoTachki yn cynnal gwiriadau diwydrwydd dyladwy i sicrhau eich bod yn gwneud y gwaith atgyweirio cywir i'ch cerbyd.