Sut i ddewis larwm ar gyfer car

Mae larwm car yn hynod bwysig y dyddiau hyn. Ei brif dasg yw amddiffyn eich car rhag byrgleriaeth a lladrad. Nid yw pob system diogelwch ceir yr un mor effeithiol a swyddogaethol. Yn yr erthygl hon fe welwch atebion i'r holl gwestiynau sy'n ymwneud â dewis larwm ar gyfer "ceffyl" haearn. 

Dewis y math o larwm car

I ddeall pa larwm y dylid ei brynu, edrychwch ar y mathau o larwm:

• unffordd - y larymau rhataf a mwyaf amhroffidiol. Nid oes swyddogaeth hysbysu yma rhag ofn y bydd ymgais i fynd i mewn i'r car bellter o fwy na 200 metr o ffob allwedd y car. Defnyddir signalau o'r fath yn amlach mewn ceir domestig, fel cloi o bell;
• dwyffordd - y signalau mwyaf perthnasol gydag adborth. Mae gan y ffob allwedd arddangosfa integredig sy'n eich rhybuddio â signal ac arwydd ysgafn o ymgais i ddwyn. Hefyd, mae'r arddangosfa'n gallu cyfleu natur yr ymgais i ddwyn (taro neu dorri drysau), yr ystod o 4 cilometr. Yn dibynnu ar y cyfluniad, gellir darparu synwyryddion ar gyfer gogwyddo, cyfaint a phresenoldeb pobl yn y caban;
• lloeren - y mwyaf datblygedig a'r drutaf. Mae'r larwm hwn yn gweithio trwy GSM, mae ganddo ystod ddiderfyn, ac mewn achos o ddwyn, gellir dod o hyd i'r car trwy loeren. Go brin y bydd hi'n bosibl cuddio car wedi'i ddwyn mewn llawer o lefydd parcio tanddaearol - mae ailadroddwyr GSM wedi'u gosod yno, sy'n golygu na fydd dod o hyd i gar yn broblem.

Dewiswch yn ôl y math o god rheoli

Mae hyn yn berthnasol i signalau dwy ffordd. Mae'n ymddangos bod gweithrediad y larwm yn syml - i drosglwyddo signal o'r teclyn rheoli o bell i'r clo canolog, ond ... Mae ymosodwyr yn manteisio ar y ffaith bod cod statig yn cael ei ddefnyddio ar larymau cyllideb, sy'n golygu ei fod yn hawdd ei ddefnyddio. “dal” – yna mae’n fater o dechnoleg. Larymau syml a ddaeth yn achos lladradau aml. 

Yn ddiweddarach, ymddangosodd system cod arnofio, hynny yw, mae'r amgryptio yn newid yn gyson, sy'n golygu na fydd unrhyw sganiwr yn gallu ei adnabod. O leiaf, bydd hyn yn gohirio'r ymosodwr am fwy o amser cyn i'r heddlu gyrraedd. Mae'r uned larwm, gydag ymdrechion cyson i gracio'r cod, wedi'i rhwystro, ac ar ôl hynny mae'n stopio gweithio hyd yn oed ar y cod cywir. Gelwir y swyddogaeth hon yn boblogaidd fel “gwrth-sganiwr”, er ei bod yn gweithio heb lawer o sganwyr, sy'n golygu bod angen i ymosodwyr gyfrifo'r cod gan ddefnyddio un newydd.

Roedd yn amhosibl hacio larwm o'r fath heb allweddi cod, cyn iddynt syrthio i ddwylo anonest. Nawr gall ymosodwyr godi model larwm, dal ei signal, rhyng-gipio a'i foddi o keychain brodorol, ar yr adeg hon mae'r uned larwm yn “meddwl” ei bod yn gweithio gyda'i keychain ei hun.  

Mae'r datblygwyr wedi dod o hyd i ddewis arall - cod deialog. Mae’r system yn gweithio’n syml: mae’r ffob allwedd a’r uned ganolog yn “cyfathrebu” â’i gilydd yn eu hiaith eu hunain, heb gynnwys amnewid. 

Os oes dewis rhwng cod arnofio neu ryngweithiol, yna bydd yr ail yn well. 

Synwyryddion effaith

Mae'r parth diogelwch yn faes cyfrifoldeb sy'n cynnwys agor y drws, caead y gefnffordd a'r cwfl, sy'n cael eu rheoli gan switshis terfyn. Yn unol â hynny, mae'n haws i droseddwyr fynd i mewn i gar trwy dorri'r gwydr - dyna beth yw pwrpas synwyryddion sioc. Rhennir synwyryddion yn ddau fath

• syml - yn gweithio ar ergyd o rym penodol yn unig
• deuol-parth - sensitifrwydd yn gymwysadwy mewn ystod eang, mae swyddogaeth rhybudd sioc.

Yn anffodus, ni fydd y synhwyrydd sioc yn ymateb os yw'r gwydr yn cael ei dorri'n ofalus, fel arall mae'n gweithio'n well na synhwyrydd un amrediad. 

Synwyryddion cyfaint

Rhaid i larwm car fod â synhwyrydd cyfaint. Mae ei waith yn seiliedig ar adlewyrchiad tonnau ultrasonic, er mwyn perfformiad gwell, er mwyn osgoi cysgodi, mae'n well ei osod ar y windshield o dan y nenfwd. Mae'n bwysig sefydlu'r synhwyrydd fel nad oes unrhyw alwadau diangen, fel sy'n digwydd yn aml.

Addaswyr bysiau CAN a LIN

Y system fwyaf poblogaidd o signalau modern yw bws LIN a CAN. Gellir cysylltu'r addaswyr hyn â systemau ceir o'r un enw ar gyfer cydamseru. Ar ôl cysylltu, mae'r addaswyr yn derbyn bron yr holl wybodaeth am y car: presenoldeb drysau agored, cyflymder, milltiroedd, tymheredd yn y caban. Ymhlith pethau eraill, gallwch reoli drychau a chloeon trydan.

Systemau cloi

Mae'r system gloi yn atal yr injan rhag cychwyn trwy rwystro'r pŵer i'r peiriant cychwyn. Fel arfer, mae gan larymau ras gyfnewid blocio, a all fod yn bell neu wedi'u hintegreiddio yn y clo canolog. Os oedd yr ymosodwr yn osgoi'r system hon, yna mae swyddogaeth ansymudwr goddefol yn cael ei chwarae, sy'n agor y gylched i'r pwmp cychwynnol neu bwmp gasoline. 

Swyddogaeth gwrth-herwgipio

Nodwedd ddefnyddiol sy'n werth ei brynu. Mae'r system yn gweithio fel hyn: os oes gennych gydymaith annibynadwy ar fwrdd y llong, rydych chi'n actifadu'r modd hwn gyda chyfuniad o fotymau. Os bydd y switsh drws yn cael ei sbarduno pan fydd y tanio ymlaen, bydd Anti-Hijack yn meddwl nad ydych chi yn y car. yn troi ar signalau golau a sain, a hefyd yn blocio'r cyflenwad tanwydd neu'r tanio. 

Os cafodd y car ei ddwyn yn sydyn, yna mae larwm car gyda swyddogaeth o'r fath o bell yn actifadu'r modd gwrth-ladrad yn yr un modd. 

Mae gan geir modern o'r ffatri system GPS / GLONASS, sy'n trosglwyddo data i'r perchennog ar leoliad y cerbyd.

Swyddogaethau cloi canolog

Ni all unrhyw larwm weithredu'n llawn heb system gloi ganolog. Yn dibynnu ar y model, gall y clo canolog fod â chau ffenestri. Mae'r cloi canolog yn actuator sy'n gweithio i larwm. Diolch i gydamseriad yr actiwadyddion cloi canolog gyda'r ffob allwedd signalau, mae'n bosibl ffurfweddu swyddogaethau agoriad dau gam i'r car: yn gyntaf mae drws y gyrrwr yn agor, o'r ail wasg mae pob drws ar agor. Mae hefyd yn bosibl agor y gefnffordd o bell, wrth gwrs, gan ddefnyddio actuator. 

Swyddogaeth autorun

Mae gan lawer o systemau diogelwch swyddogaeth autostart. Mae'r swyddogaeth yn ei gwneud hi'n bosibl dewis y dull llaw o ddechrau'r modur (o'r botwm ffob allwedd) ac awtomatig (yn ôl yr amserydd neu ddarlleniadau'r synhwyrydd tymheredd). Os oes gennych beiriant symud safonol, bydd yn rhaid i chi ei osgoi. Mae'r "crawler" yn flwch bach lle mae'r allwedd wedi'i lleoli, wedi'i chysylltu â'r allbwn signalau gofynnol. 

Mae antena allanol y dyn llinell wedi'i leoli ger y golofn lywio, felly mae'n helpu i dderbyn y signal. Yn autostart, mae'r ymlusgwr yn “darllen” y cod allweddol, gan ei drosglwyddo i'r ansymudwr safonol yn ddigyswllt. Os ydych wedi drysu bod allwedd y car mewn man hygyrch, yna gellir symud y bloc o dan y torpedo. Mae Autostart yn gweithio gyda throsglwyddo â llaw a throsglwyddo awtomatig, yn yr achos cyntaf, mae angen i chi stopio, gadael y lifer gearshift mewn safle niwtral, tynnu i fyny'r brêc llaw, mynd allan o'r car a'i gau - bydd y larwm yn diffodd yr injan ei hun.

Crynhoi

Bydd y wybodaeth uchod yn bendant yn eich helpu i ddewis y system larwm angenrheidiol ar gyfer eich anghenion, yn ogystal â dibynnu ar flwyddyn gweithgynhyrchu'r car, y ffurfweddiad a'r dosbarth. Mae'r system ddiogelwch yn swyddogaeth bwysig a fydd yn cadw'r car rhag cael ei ddwyn ac yn gwneud i'ch cwsg swnio.

Cwestiynau ac atebion:

Sut i ddewis y larwm car cywir? Mae'n bwysig cymryd i ystyriaeth y gyllideb, swyddogaethau diogelwch, cydnawsedd â'r atalydd symud, ystod y ffob allweddol, y system rhybuddio ar gyfer ymdrechion byrgleriaeth.

Beth yw'r gorau i roi larwm gyda chychwyn auto? Y prif opsiynau yw: Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Mae'r larymau ceir hyn yn cynnwys peiriant cychwyn o bell.