Sut i ddewis olew fforch

Defnyddir olewau fforch i gynnal perfformiad ffyrch blaen beiciau modur ac amsugwyr sioc. Mae rhai modurwyr hyd yn oed yn credu ei bod yn ddoeth arllwys arian o'r fath i siocleddfwyr ceir. Gadewch i ni weld brandiau a nodweddion y grŵp hwn o olewau.

Amodau gwaith fforch amsugno sioc beic modur

Mae'r fforch blaen yn ddwy ran tiwbaidd hir sy'n cynnal olwyn flaen beic modur. Mae'r rhannau hyn yn symud i fyny ac i lawr i wneud iawn am arwynebau ffyrdd anwastad.

Yn wahanol i sioc car, mae cynulliad y gwanwyn yn caniatáu i goes y fforch gywasgu ac yna adlamu, sy'n gwella reidio a thynnu. Mae pob tiwb fforch blaen ar y rhan fwyaf o feiciau modur yn cynnwys sbring ac olew. Yng nghanol y ganrif ddiwethaf, dim ond sbring y tu mewn i bibell oedd coesau'r fforch. Pan fydd y gwanwyn yn cywasgu o effeithiau, mae pen blaen y beic modur yn bownsio.

Ar ôl datblygiad y system dampio, daeth y broses o symudiad adlam o'r fath yn llawer llyfnach. Fodd bynnag, i liniaru siociau, rhaid bod hylif anghywasgadwy yn y system a all amsugno llwythi sioc yn dda: olew fforch. Mae gan y dyluniad mwyaf cyffredin diwb y tu mewn i bob sioc-amsugnwr gyda thyllau a siambrau sy'n rheoli symudiad olew.

Swyddogaethau a Nodweddion

Er gwaethaf yr ystod eang o gynhyrchion a gynigir, mae llawer o anghywirdebau ac amwysedd yn ei ddiben a'i baramedrau. Felly, mae'r gofynion perfformiad ar gyfer olewau fforch yn cynnwys:

1. Yn gwarantu'r dampio fforc gorau posibl a sefydlogrwydd dros ystod tymheredd eang.
2. Annibyniaeth nodweddion olew o ddylunio fforc.
3. Atal ffurfio ewyn.
4. Gwahardd effeithiau cyrydol ar rannau metel yr amsugnwr sioc a'r fforc.
5. Anadweithiol cemegol y cyfansoddiad.

Mae pob brand o olewau fforch beic modur yn hylifau hydrolig, felly, yn dibynnu ar eu hansawdd, gellir defnyddio hyd yn oed rhai olewau diwydiannol cyffredinol yn ôl GOST 20799-88 gyda gludedd addas. Sylwch, wrth i gludedd yr olew gynyddu, bydd y fforc yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol yn arafach. Ar y llaw arall, wrth i'r gludedd gynyddu, mae perfformiad yr olew yn cynyddu, yn enwedig wrth yrru ar ffyrdd garw, ar gyfer beiciau modur motocrós.

Sut i ddewis olew fforch?

Yn gyntaf oll, oherwydd ei gludedd. Fel y gwyddoch, mae gludedd cinematig yn cael ei fesur mewn centistokes (cSt) ac mae'n cynrychioli cyfradd llif hylif trwy bibell amodol o adran benodol. Yn ymarferol, y dimensiwn a ddefnyddir amlaf yw mm2/s.

Mae olewau fforch yn ddarostyngedig i safonau Cymdeithas Peirianneg Fodurol America (SAE), sy'n cysylltu gwerthoedd gludedd ar dymheredd penodol (40 ° C yn nodweddiadol) â dwysedd a phwysau cynnyrch. Pwys mewn pwysau Saesneg; O lythyren gychwynnol y gair hwn, mae dynodiadau brandiau olewau fforch yn cael eu ffurfio. Felly, wrth ystyried olewau ar gyfer ffyrc beiciau modur o frandiau 5W, 10W, 15W, 20W, ac ati, dylid cofio hynny, er enghraifft.

Mae màs yr olew yn y fforc yn cael ei bennu gan safon diwydiant a ddefnyddir mewn systemau hydrolig o'r enw Saybolt Seconds Universal (SSU). Yn anffodus, mae parodrwydd gweithgynhyrchwyr mawr yn aml yn arwain at ddryswch ar labeli olew fforch. Sefydlwyd yr ohebiaeth ganlynol o baramedrau gludedd yn arbrofol:

Cymhwyster	Gwerth gludedd gwirioneddol, mm2/s ar 40 ° C, yn ôl ASTM D 445 ar gyfer cynhyrchion brand
Sioc roc	molybdenwm hylif	Motul	Olew fforch rasio Motorex
5 Mawrth	16.1	17.2	18	15.2
10 Mawrth	33	29,6	36	32
15 Mawrth	43,8	43,9	57	46
20 Mawrth	-	-	77,9	68

Beth all gymryd lle olew fforch?

Defnyddir graddfa gludedd llawer mwy sensitif i raddnodi'r olew, felly yn ymarferol gallwch gael 7,5W neu 8W confensiynol “i chi'ch hun” trwy gymysgu olewau diwydiannol cyffredin yn y cyfrannau gofynnol.

Ar gyfer perfformiad y cynnyrch mewn amodau gweithredu penodol, nid y gwerth gludedd ei hun sy'n bwysig, ond y mynegai gludedd fel y'i gelwir. Fe'i mynegir fel arfer yn y Raddfa Gyffredinol Saybolt Seconds (SSU) ar 100 ° C. Gadewch i ni ddweud bod y rhifau ar y cynhwysydd yn darllen 85/150. Mae hyn yn golygu mai gwerth SSU yr olew ar 100°C yw 85. Yna caiff gludedd yr olew ei fesur ar 40°C. Mae'r ail rif, 150, yn werth sy'n nodi'r gwahaniaeth yn y gyfradd llif rhwng y ddau dymheredd, sy'n pennu'r mynegai gludedd honedig.

Beth sydd a wnelo hyn â ffyrc beiciau modur? Mae'r ffrithiant a grëir gan lithro'r rhannau metel a symudiad yr olew yn ôl ac ymlaen yn cynyddu'r tymheredd y tu mewn i'r cynulliad. Po fwyaf cyson yw'r pwysau olew yn parhau, y lleiaf tebygol y bydd y dampio fforc yn newid.

Felly, mae'n eithaf posibl disodli olew fforch ag olew diwydiannol trwy gyfuno ei raddau yn unol ag amodau gweithredu eich beic modur.

Gyda rhai amheuon, gellir defnyddio'r egwyddor hon ar gyfer cerbydau eraill (ac eithrio beiciau modur rasio).