Sut i ddisodli u-joint sydd wedi treulio

Mae eich cerbyd gyrru olwyn gefn yn defnyddio siafft yrru cylchdroi i drosglwyddo torque (grym cylchdroi) o'r trosglwyddiad i'r echel gefn. Gan fod angen i'r siafft yrru hefyd allu symud i fyny ac i lawr wrth i'r cerbyd deithio dros lympiau yn y ffordd, mae uniadau cyffredinol yn cael eu gosod ar bob pen i ddarparu'r hyblygrwydd hwn.

Mae'r siafftiau gyrru yn cylchdroi dair gwaith yn gyflymach na'r olwynion y rhan fwyaf o'r amser, ac o ganlyniad, gall y cymalau cyffredinol dreulio dros amser. Mae symptomau nodweddiadol cymalau cyffredinol y mae angen eu hadnewyddu yn cynnwys clangio wrth symud o'r cefn i'r blaen, dirgryniad ar gyflymder uchel, a sain clicio wrth facio'n araf.

Bydd yr erthygl hon yn ymdrin â'r weithdrefn sylfaenol a ddefnyddir i archwilio a disodli cymal cyffredinol.

Rhan 1 o 5: Gwirio'r gimbal

Dylid gwirio'r cymalau cyffredinol pryd bynnag y rhoddir y cerbyd ar lifft ar gyfer gwasanaeth, megis yn ystod newid olew. Mae'r rhan fwyaf o gymalau cyffredinol yn cael eu iro'n barhaol ac ni ellir eu iro, er bod gan rai ffitiadau saim o hyd. Maent i'w cael yn fwy cyffredin ar geir a thryciau hŷn.

Cam 1: Gafaelwch yn y siafft yrru a cheisiwch ei symud.. Ni ddylai fod unrhyw symudiad, gan fod unrhyw symudiad yn dynodi cymalau cyffredinol sydd wedi treulio y mae angen eu disodli.

Cam 2: Archwiliwch y siafft yrru. Archwiliwch ef yn ofalus am dolciau, difrod trawiad, neu unrhyw beth sy'n sownd iddo a allai achosi dirgryniad oherwydd anghydbwysedd.

Rhan 2 o 5: Tynnu'r siafft yrru

Deunyddiau Gofynnol

• Paled
• Saif jac llawr a jac
• Marciwr
• Menig peiriannydd
• Ratchets a socedi
• Sbectol diogelwch
• Sgriwdreifer
• Carpiau siopa

• Set o wrenches

• Swyddogaethau: Gall gefail ffoniwch Snap hefyd fod yn ddefnyddiol mewn rhai achosion. Mae'n dibynnu ar y siafft yrru a ddefnyddir yn eich cerbyd. Gellir gwneud gwaith o hyd os nad ydynt ar gael. Mae rhai cerbydau'n defnyddio mowntiau 12 pwynt i osod y siafft yrru, a fydd angen soced neu wrench 12 pwynt.

Cam 1: Jac i fyny'r car. Er mwyn cael gwared ar y siafft yrru, rhaid jackio cefn y cerbyd a'i osod yn ddiogel ar y jaciau.

• Rhybudd: Peidiwch byth â gweithio o dan gerbyd sy'n cael ei gynnal gan jac yn unig. Defnyddiwch jaciau bob amser.

Cam 2: Marciwch y siafft yrru. Defnyddiwch farciwr blaen ffelt neu gwyngalch i farcio'r siafft yrru lle mae'n paru â'r fflans wahaniaethol.

Mae hyn yn sicrhau y gallwch ei osod yn ôl i'w safle gwreiddiol.

Cam 3: Tynnwch y caewyr. Fel arfer mae 4 cnau neu follt yn y cefn lle mae'r siafft yrru yn glynu wrth y gwahaniaeth.

Ewch â nhw ymhellach.

Cam 4: Tynnwch y siafft yrru. Gyda'r caewyr hyn wedi'u tynnu, gellir gwthio'r siafft yrru ymlaen, ei ostwng, ac yna ei dynnu allan o'r trosglwyddiad.

• Sylw: Paratowch sosban a rhai carpiau fel nad yw olew gêr yn diferu.

Rhan 3 o 5: Archwiliad y tu allan i'r cerbyd

Cam 1: Gwiriwch y cymalau cyffredinol. Ar ôl tynnu'r siafft yrru allan, ceisiwch symud pob uniad yn llawn i bob cyfeiriad.

Dylent symud yn esmwyth, heb jamio i bob cyfeiriad. Mae'r capiau dwyn yn cael eu gwasgu i'r iau ac ni ddylent symud. Mae unrhyw garwedd, rhwymiad neu draul a deimlir yn ystod y gwiriad hwn yn dangos bod angen amnewidiad, gan na ellir trwsio'r uniadau cyffredinol.

Rhan 4 o 5: Amnewid Gimbal

Deunyddiau Gofynnol

• Estyniadau
• Y morthwyl
• Pliers
• Ratchets a socedi
• Sgriwdreifer
• Carpiau siopa
• U-cysylltiadau
• Is
• Set o wrenches

Cam 1: Tynnwch yr hen gimbal. Defnyddir dalwyr neu gylchlipau i ddiogelu'r cwpanau dwyn a rhaid eu tynnu'r tro nesaf.

Mae hyn yn gofyn am gymhwyso mwy o rym neu wres. Fodd bynnag, pan fyddwch chi'n gosod gimbals newydd, maen nhw'n dod gyda circlips. Defnyddir tri dull cyffredin i dynnu cwpanau cymalau cyffredinol wedi'u gosod yn y wasg o siafft y llafn gwthio.

Mae un dull yn gofyn am offeryn tynnu gimbal, sy'n eithaf drud oni bai eich bod yn ei ailddefnyddio fel technegydd proffesiynol.

Mae dull arall yn gofyn am ddefnyddio morthwyl mawr ac ergyd gref i wrthrychau. Er y gall hyn fod yn hwyl, gallwch hefyd niweidio'r siafft yrru gyda siglen morthwyl amhriodol.

Yma byddwn yn edrych ar y dull vise. Defnyddir is i gael gwared ar y cymal cyffredinol trwy wasgu'r cwpanau dwyn allan. Rhoddir sedd fach dros un cap dwyn (defnyddiwch sedd ychydig yn llai na diamedr y cap dwyn) a gosodir sedd fwy dros y cap dwyn gyferbyn i dderbyn y cap pan gaiff ei wasgu allan o'r iau trwy dynhau'r vise .

Efallai y bydd rhai Bearings nodwydd yn cwympo allan pan fydd y gorchuddion yn cael eu tynnu, ond peidiwch â phoeni amdanynt gan y bydd gennych rai newydd gyda'ch cymalau cyffredinol newydd.

• Sylw: Bydd gefail ffoniwch Snap yn gwneud y cam hwn yn haws, ond gellir ei wneud hefyd gyda sgriwdreifer, gefail, a morthwyl bach.

• SylwA: Os yw'ch siafft yrru yn defnyddio plastig wedi'i fowldio yn lle modrwyau cadw i ddal y cwpanau dwyn, gallwch ofyn i un o dechnegwyr AvtoTachki ei ddisodli i chi.

Cam 2: Gosodwch y gimbal newydd. Cymharwch yr U-joint newydd â'r hen un i wneud yn siŵr ei fod yn union yr un maint.

Os defnyddir ffitiadau saim ar y cymal cyffredinol newydd, gosodwch nhw fel bod gwn saim yn hygyrch i'r ffitiad. Glanhewch iau'r siafft yrru yn drylwyr a'i wirio am burrs neu ddifrod arall. Tynnwch y capiau o'r cymal cyffredinol newydd a'i fewnosod yn yr iau.

Defnyddiwch vise a socedi i osod capiau newydd yn eu lle yn yr iau.

• Sylw: gwnewch yn siŵr nad yw'r Bearings nodwydd yn cwympo allan

Cam 3: Gosod cylchoedd cadw. Gwiriwch chwarae rhydd a gosod circlips.

Os bydd gimbal newydd yn teimlo'n dynn, bydd ychydig o ergydion morthwyl fel arfer yn ei lacio.

• Rhybudd: Gallwch chi daro'r capiau a'r fforc, ond nid y tiwb propshaft ei hun.
  
  

Rhan 5 o 5: Ailosod y siafft yrru

Deunydd gofynnol

• Carpiau siopa

Cam 1: Sychwch pennau'r siafft yrru yn lân.. Sicrhewch fod y siafft yrru yn lân trwy ei sychu â chlwt.

Cam 2: Ei ailosod yn y trosglwyddiad. Codwch gefn y siafft llafn gwthio yn ei le ac alinio'r marciau a wnaed wrth dynnu.

Gosod caledwedd a thynhau'n ddiogel.

Cam 3: Gwiriwch yr hylif trosglwyddo. Ar ôl i'r cerbyd ddychwelyd ar dir gwastad, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r hylif trosglwyddo am ollyngiadau gyda'r siafft yrru wedi'i thynnu.

Gall gwneud atgyweiriadau i'ch car fod yn waith pleserus, yn enwedig pan allwch chi wir deimlo a chlywed y gwahaniaeth. Er bod rhwd, milltiredd uchel, a chynnal a chadw cerbydau gwael weithiau'n gwaethygu'r broblem, mae ailosod broga yn sicr yn gyraeddadwy gyda rhywfaint o wybodaeth ac amynedd. Os oes angen help arnoch gyda'ch hylif trosglwyddo, sicrhewch eich bod yn gwahodd un o'r technegwyr AvtoTachki i'ch cartref neu'ch gwaith.