Sut i ddisodli'r pwmp llywio pŵer

Mae pympiau llywio pŵer yn ddiffygiol pan fo arogl hylif llywio pŵer llosgi neu pan fydd sŵn anarferol yn dod o'r pwmp.

Mae gan y mwyafrif o geir modern fersiwn wedi'i diweddaru o'r system llywio pŵer hydrolig a gyflwynwyd ym 1951. Er bod y dyluniad a'r cysylltiadau wedi newid dros y blynyddoedd, mae'r broses sylfaenol o gylchredeg hylif llywio pŵer trwy'r system hydrolig hon yn aros yr un fath. . Roedd ac yn aml yn dal i gael ei bweru gan y pwmp llywio pŵer.

Mewn system llywio pŵer hydrolig, mae hylif yn cael ei bwmpio trwy gyfres o linellau a phibellau i'r rac llywio, sy'n symud pan fydd y gyrrwr yn troi'r olwyn llywio i'r chwith neu'r dde. Roedd y pwysau hydrolig ychwanegol hwn yn gwneud y cerbyd yn llawer haws i'w lywio ac roedd yn rhyddhad i'w groesawu. Mae systemau llywio pŵer o'r radd flaenaf yn cael eu rheoli'n drydanol gan gydrannau llywio pŵer sydd ynghlwm wrth y golofn llywio neu'r blwch gêr ei hun.

Cyn cael ei ddisodli gan systemau EPS, roedd y pwmp llywio pŵer ynghlwm wrth y bloc injan neu'r braced cymorth ger yr injan. Mae'r pwmp yn cael ei yrru gan gyfres o wregysau a phwlïau sydd ynghlwm wrth bwli'r ganolfan crankshaft neu wregys serpentine sy'n gyrru sawl cydran gan gynnwys y cyflyrydd aer, yr eiliadur a'r pwmp llywio pŵer. Wrth i'r pwli gylchdroi, mae'n cylchdroi'r siafft fewnbwn y tu mewn i'r pwmp, sy'n creu pwysau y tu mewn i'r tai pwmp. Mae'r pwysau hwn yn gweithredu ar yr hylif hydrolig o fewn y llinellau sy'n cysylltu'r pwmp â'r offer llywio.

Mae'r pwmp llywio pŵer bob amser yn weithredol pan fydd injan y cerbyd yn rhedeg. Y ffaith hon, ynghyd â'r realiti bod pob system fecanyddol yn treulio dros amser, yw'r prif ffactorau sy'n achosi i'r gydran hon dorri neu dreulio.

Yn y rhan fwyaf o achosion, dylai'r pwmp llywio pŵer bara tua 100,000 o filltiroedd. Fodd bynnag, os bydd y gwregys llywio pŵer yn torri neu os bydd cydrannau mewnol eraill y tu mewn i'r pwmp yn gwisgo allan, mae'n dod yn ddiwerth ac mae angen gwregys, pwli neu bwmp newydd arno. Wrth ailosod pwmp, mae mecaneg fel arfer yn disodli'r llinellau hydrolig sylfaenol sy'n cysylltu'r pwmp â'r gronfa hylif a'r offer llywio.

• SylwA: Mae'r gwaith o ddisodli'r synhwyrydd pwysau llywio pŵer yn eithaf syml. Mae union leoliad y pwmp llywio pŵer yn dibynnu ar fanylebau a dyluniad y gwneuthurwr. Cyfeiriwch bob amser at eich llawlyfr gwasanaeth cerbyd i gael union gyfarwyddiadau ar sut i ailosod y gydran hon a gwnewch yn siŵr eich bod yn dilyn eu camau gwasanaeth ar gyfer y cydrannau ategol sy'n rhan o'r system llywio pŵer cyn cwblhau'r swydd.

• Rhybudd: Byddwch yn siwr i wisgo gogls diogelwch a menig wrth weithio ar y prosiect hwn. Mae hylif hydrolig yn gyrydol iawn, felly argymhellir gwisgo menig plastig wrth ailosod y gydran hon.

Rhan 1 o 3: Adnabod Symptomau Pwmp Llywio Pŵer Diffygiol

Mae yna sawl rhan ar wahân sy'n ffurfio'r system llywio pŵer gyfan. Y brif gydran sy'n cyflenwi pwysau i'r llinellau hydrolig yw'r pwmp llywio pŵer. Pan fydd yn torri neu'n dechrau methu, mae rhai arwyddion rhybudd:

Seiniau sy'n dod o'r pwmp: Mae'r pwmp llywio pŵer yn aml yn gwneud synau malu, clanging, neu swnian pan fydd cydrannau mewnol yn cael eu difrodi.

Arogl hylif llywio pŵer wedi'i losgi: Mewn rhai achosion, mae'r pwmp llywio pŵer yn cynhyrchu gwres gormodol os bydd rhai rhannau mewnol yn cael eu torri. Gall hyn achosi i'r hylif llywio pŵer gynhesu a llosgi allan mewn gwirionedd. Mae'r symptom hwn hefyd yn gyffredin pan fydd y morloi ar y pwmp llywio pŵer yn cracio, gan achosi hylif llywio pŵer i ollwng allan ohonynt.

Mewn llawer o achosion, nid yw'r pwmp llywio pŵer yn gweithio oherwydd bod y coil neu'r gwregys gyrru wedi'i dorri ac mae angen ei ddisodli. Hefyd, mae'r pwli llywio pŵer yn aml yn torri neu'n treulio. Os byddwch chi'n sylwi ar y symptomau hyn ac yn archwilio'r pwmp llywio pŵer, eich bet orau yw ailosod y gydran hon. Mae'r swydd hon yn weddol hawdd i'w gwneud, ond dylech bob amser ddarllen yr union weithdrefnau y mae gwneuthurwr eich cerbyd yn eu hargymell yn eich llawlyfr gwasanaeth.

Rhan 2 o 3: Amnewid Pwmp Llywio Pŵer

Deunyddiau Gofynnol

• Wrenches Llinell Hydrolig
• Offeryn tynnu pwli
• Wrench soced neu wrench clicied
• Paled
• Amnewid y gyriant llywio pŵer neu wregys rhesog V
• Pŵer amnewid pwli llywio
• Amnewid pwmp llywio pŵer
• Offer amddiffynnol (gogls diogelwch a menig plastig neu rwber)
• Carpiau siopa
• Edau

Yn ôl y rhan fwyaf o arbenigwyr, dylai'r gwaith hwn gymryd tua dwy i dair awr. Sicrhewch fod gennych ddigon o amser i weithio ar y prosiect hwn a cheisiwch gwblhau popeth mewn un diwrnod fel nad ydych yn colli unrhyw gamau.

Cyn i chi ddechrau'r swydd hon, gwnewch yn siŵr bod gennych gyflenwad da o garpiau o dan unrhyw linellau hydrolig y gallwch eu tynnu. Mae'n anodd iawn tynnu hylif hydrolig o gydrannau metel a bydd pibellau yn gollwng pan fyddant yn cael eu tynnu.

Cam 1: Datgysylltwch y batri car. Cyn tynnu unrhyw rannau, lleolwch batri'r cerbyd a datgysylltwch y ceblau batri cadarnhaol a negyddol.

Dylai'r cam hwn fod y peth cyntaf a wnewch bob amser wrth weithio ar unrhyw gerbyd.

Cam 2: Codwch y car. Gwnewch hyn gyda lifft hydrolig neu jaciau a jaciau.

Cam 3: Tynnwch y clawr injan ac ategolion.. Bydd hyn yn rhoi mynediad hawdd i chi i'r pwmp llywio pŵer.

Mae gan y mwyafrif o gerbydau fynediad hawdd i'r synhwyrydd pwysau llywio pŵer, tra bod eraill yn gofyn ichi dynnu sawl cydran gan gynnwys: gorchudd injan, amdo ffan rheiddiadur a ffan rheiddiadur, cydosod aer cymeriant, eiliadur, cywasgydd A/C, a balancer harmonig.

Cyfeiriwch bob amser at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd i gael union gyfarwyddiadau ar yr hyn y mae angen i chi ei dynnu.

Cam 4: Tynnwch poly V-belt neu wregys gyrru.. I gael gwared ar y gwregys V-ribbed, llacio'r rholer tensiwn sydd wedi'i leoli ar ochr chwith yr injan (wrth edrych ar yr injan).

Unwaith y bydd y pwli tensiwn yn rhydd, gallwch chi gael gwared ar y gwregys yn weddol hawdd. Os yw eich pwmp llywio pŵer yn cael ei yrru gan wregys gyrru, bydd angen i chi dynnu'r gwregys hwnnw hefyd.

Cam 5: Tynnwch y clawr injan gwaelod.. Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau domestig a thramor un neu ddau o orchuddion injan o dan yr injan.

Gelwir hyn yn gyffredin yn blât sgid. Er mwyn cael mynediad at y llinellau pwmp llywio pŵer, bydd yn rhaid i chi gael gwared arnynt.

Cam 6: Tynnwch amdo'r gefnogwr rheiddiadur a'r gefnogwr ei hun.. Mae hyn yn hwyluso mynediad i'r pwmp llywio pŵer, pwli a llinellau cymorth, y mae'n rhaid eu tynnu.

Cam 7: Datgysylltwch y llinellau sy'n mynd i'r pwmp llywio pŵer.. Gan ddefnyddio soced a clicied neu wrench llinell, tynnwch y llinellau hydrolig sydd wedi'u cysylltu â gwaelod y pwmp llywio pŵer.

Fel arfer dyma'r llinell fwydo sy'n cysylltu â'r blwch gêr. Gwnewch yn siŵr eich bod yn rhoi padell o dan y car cyn rhoi cynnig ar y cam hwn gan y bydd yr hylif llywio pŵer yn draenio.

Cam 8: Draeniwch Hylif Llywio Pŵer. Gadewch iddo ddraenio o'r pwmp am ychydig funudau.

Cam 9: Tynnwch y bollt mowntio o dan y pwmp llywio pŵer.. Fel arfer mae bollt mowntio sy'n cysylltu'r bollt llywio pŵer i naill ai'r braced neu'r bloc injan. Tynnwch y bollt hwn gyda soced neu wrench soced.

• Sylw: Efallai na fydd gan eich cerbyd bolltau mowntio wedi'u lleoli o dan y pwmp llywio pŵer. Cyfeiriwch bob amser at eich llawlyfr gwasanaeth i benderfynu a oes angen y cam hwn ar gyfer eich cais penodol.

Cam 10: Tynnwch linellau hydrolig ategol o'r pwmp llywio pŵer.. Ar ôl i chi gael gwared ar y brif linell fwydo, tynnwch y llinellau eraill sydd ynghlwm.

Mae hyn yn cynnwys y llinell gyflenwi o'r gronfa llywio pŵer a'r llinell ddychwelyd o'r blwch gêr. Ar rai cerbydau, mae harnais gwifrau wedi'i gysylltu â'r pwmp llywio pŵer. Os oes gan eich cerbyd yr opsiwn hwn, tynnwch yr harnais gwifrau ar y cam hwn o'r prosiect tynnu.

Cam 11: Tynnwch y pwli pwmp llywio pŵer.. Er mwyn cael gwared ar y pwli pwmp llywio pŵer yn llwyddiannus, bydd angen yr offeryn cywir arnoch.

Cyfeirir ato'n aml fel teclyn tynnu pwli. Amlinellir y broses tynnu pwli isod, ond dylech bob amser ddarllen llawlyfr gwasanaeth y gwneuthurwr i weld pa gamau y mae'n eu hargymell.

Mae hyn yn golygu cysylltu teclyn tynnu pwli i'r pwli a gyrru nut clo dros ymyl y pwli. Gan ddefnyddio soced a clicied, llacio'r pwli yn araf tra'n dal nyten mowntio'r pwli gyda sbaner priodol.

Mae'r broses hon yn araf iawn, ond yn angenrheidiol er mwyn tynnu'r pwli llywio pŵer yn iawn. Parhewch i lacio'r pwli nes bod y pwli wedi'i dynnu o'r pwmp llywio pŵer.

Cam 12: Tynnwch bolltau mowntio. Gan ddefnyddio wrench ardrawiad neu soced clicied confensiynol, tynnwch y bolltau sy'n diogelu'r pwmp llywio pŵer i'r braced neu'r bloc silindr.

Fel arfer mae angen dadsgriwio dau neu dri bolltau. Unwaith y bydd hyn wedi'i gwblhau, tynnwch yr hen bwmp a mynd ag ef i'r fainc waith ar gyfer y cam nesaf.

Cam 13: Symudwch y braced mowntio o'r hen bwmp i'r un newydd.. Nid yw'r rhan fwyaf o bympiau llywio pŵer newydd yn dod â braced mowntio ar gyfer eich cerbyd penodol.

Mae hyn yn golygu y bydd yn rhaid i chi dynnu'r hen fraced o'r hen bwmp a'i osod ar y braced newydd. Yn syml, tynnwch y bolltau gan sicrhau'r braced i'r pwmp a'i osod ar y pwmp newydd. Byddwch yn siwr i osod bolltau hyn gyda locer edau.

Cam 14: Gosod y pwmp llywio pŵer newydd, pwli a gwregys.. Bob tro y byddwch chi'n gosod pwmp llywio pŵer newydd, bydd angen i chi osod pwli a gwregys newydd.

Mae'r broses o osod y bloc hwn yn union i'r gwrthwyneb i'w ddileu ac fe'i nodir isod ar gyfer eich cyfeirnod. Fel bob amser, cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd am gamau penodol gan y bydd y rhain yn amrywio ar gyfer pob gwneuthurwr.

Cam 15: Atodwch y pwmp i'r bloc silindr.. Atodwch y pwmp i'r bloc injan trwy sgriwio'r bolltau trwy'r braced i'r bloc.

Tynhau'r bolltau cyn mynd i'r torque a argymhellir.

Cam 16: Gosodwch y pwli newydd gyda'r offeryn gosod pwli.. Cysylltwch yr holl linellau hydrolig â'r pwmp llywio pŵer newydd (gan gynnwys y llinell fwydo isaf).

Cam 17: Ailosod y Rhannau sy'n weddill. Amnewid yr holl rannau sydd wedi'u tynnu i gael mynediad gwell.

Gosodwch y gwregys poly-V a'r gwregys gyrru newydd (cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth y gwneuthurwr am y weithdrefn osod gywir).

Ailosodwch y ffan a'r amdo rheiddiadur, amdoau injan is (platiau sgid), ac unrhyw rannau y bu'n rhaid i chi eu tynnu'n wreiddiol, yn y drefn wrthdroi ar gyfer eu tynnu.

Cam 18: Llenwch hylif i'r gronfa llywio pŵer..

Cam 19: Glanhewch waelod y car. Cyn i chi orffen y swydd, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n tynnu'r holl offer, malurion ac offer o dan y cerbyd fel na fyddwch chi'n rhedeg drostynt gyda'ch cerbyd.

Cam 20: Cysylltwch y ceblau batri.

Rhan 3 o 3: Prawf gyrru car

Unwaith y byddwch wedi ailosod yr holl gydrannau a dynnwyd ac ychwanegu at yr hylif llywio pŵer i'r llinell "lawn", mae angen i chi ychwanegu at y system llywio pŵer. Y ffordd orau o wneud hyn yw cychwyn yr injan tra bod yr olwynion blaen yn yr awyr.

Cam 1: Llenwch y System Llywio Pŵer. Dechreuwch y car a throi'r llyw i'r chwith ac i'r dde sawl gwaith.

Stopiwch yr injan ac ychwanegwch hylif i'r gronfa llywio pŵer. Parhewch â'r broses hon nes bod angen ychwanegu at y gronfa hylif llywio pŵer.

Cam 2: Prawf Ffordd. Ar ôl disodli'r pwmp llywio pŵer, argymhellir cynnal prawf ffordd 10 i 15 milltir da.

Dechreuwch y cerbyd yn gyntaf ac archwiliwch ochr isaf y cerbyd am ollyngiadau cyn mynd â'r cerbyd i unrhyw brawf ffordd.

Os ydych chi wedi darllen y cyfarwyddiadau hyn ac yn dal yn ansicr ynghylch gwneud y gwaith atgyweirio hwn, gofynnwch i un o'ch mecanyddion ardystiedig AvtoTachki ASE lleol ddod i'ch cartref neu'ch gwaith a pherfformio'r pwmp llywio pŵer newydd i chi.