Sut i ddisodli'r sêl siafft allbwn blaen ar y rhan fwyaf o gerbydau

Mae'r sêl olew ar y siafft allbwn blaen yn ddiffygiol pan ddaw synau neu ollyngiadau anarferol o'r achos trosglwyddo.

Mae sêl olew blaen y siafft allbwn wedi'i leoli ar flaen yr achos trosglwyddo ar gerbydau XNUMXWD. Mae'n selio olew yn yr achos trosglwyddo ar y pwynt lle mae'r siafft allbwn yn cwrdd â'r iau gyriant blaen. Os bydd y sêl siafft allbwn blaen yn methu, gall y lefel olew yn yr achos trosglwyddo ostwng i lefel a allai achosi difrod. Gall hyn achosi traul cynamserol i'r gerau, y gadwyn, ac unrhyw rannau symudol y tu mewn i'r cas trosglwyddo sydd angen olew i iro ac oeri.

Os na chaiff y sêl ei disodli'n ddigon cyflym, bydd yn gollwng lleithder o yrru bob dydd i'r achos trosglwyddo. Pan fydd lleithder yn mynd i mewn i'r cas trosglwyddo, mae bron yn syth yn halogi'r olew ac yn negyddu ei allu i iro ac oeri. Pan fydd yr olew wedi'i halogi, mae methiant rhannau mewnol yn anochel a dylid ei ddisgwyl yn gyflym iawn.

Pan fydd achos trosglwyddo yn cael ei ddifrodi'n fewnol oherwydd y math hwn o newyn olew, gorboethi, neu halogiad, mae'n bosibl y bydd yr achos trosglwyddo yn cael ei niweidio yn y fath fodd fel y gallai wneud y cerbyd yn annefnyddiadwy. Yn bwysicach fyth, os bydd yr achos trosglwyddo yn methu wrth yrru, gall yr achos trosglwyddo jamio a chloi'r olwynion. Gall hyn arwain at golli rheolaeth cerbyd. Mae symptomau methiant sêl siafft allbwn blaen yn cynnwys gollyngiad neu sŵn sy'n dod o'r achos trosglwyddo.

Bydd yr erthygl hon yn dangos i chi sut i ddisodli'r sêl siafft allbwn blaen. Mae yna sawl math gwahanol o achos trosglwyddo, felly efallai na fydd ei nodweddion yr un peth ym mhob sefyllfa. Bydd yr erthygl hon yn cael ei hysgrifennu at ddefnydd cyffredinol.

Dull 1 o 1: Amnewid y Sêl Siafft Allbwn Blaen

Deunyddiau Gofynnol

• Datgysylltu - gyriant ½"
• Set estyniad
• pensil braster
• Morthwyl - Canolig
• Jac hydrolig
• Saif Jack
• Soced mawr, safonol (⅞ i 1 ½) neu fetrig (22 mm i 38 mm)
• Tâp masgio
• Wrench pibell - mawr
• Pecyn tynnwr
• Symudwr sêl
• Siop tywelion/lliain
• Set soced
• Wrench
• Chocks olwyn

Cam 1: Codwch flaen y car a gosodwch y jaciau.. Jac i fyny blaen y cerbyd a gosod standiau jac gan ddefnyddio'r pwyntiau jack a stand a argymhellir gan y ffatri.

Gwnewch yn siŵr bod yr haenau wedi'u gosod i ganiatáu mynediad i'r ardal o amgylch blaen y cas trosglwyddo.

• Rhybudd: Gwnewch yn siŵr bob amser bod y jaciau a'r standiau ar sylfaen gadarn. Gall gosod ar dir meddal achosi anaf.

• Rhybudd: Peidiwch byth â gadael pwysau'r cerbyd ar y jack. Gostyngwch y jack bob amser a rhowch bwysau'r cerbyd ar y standiau jac. Mae standiau Jac wedi'u cynllunio i gynnal pwysau cerbyd am gyfnod estynedig o amser tra bod jac wedi'i gynllunio i gynnal y math hwn o bwysau am gyfnod byr yn unig.

Cam 2: Gosod chocks olwyn gefn.. Gosod chocks olwyn ar ddwy ochr pob olwyn gefn.

Mae hyn yn lleihau'r siawns y bydd y cerbyd yn rholio ymlaen neu yn ôl ac yn disgyn oddi ar y jac.

Cam 3: Marciwch leoliad y siafft yrru, y fflans a'r iau.. Marciwch leoliad y siafft cardan, yr iau a'r fflans mewn perthynas â'i gilydd.

Mae angen eu hailosod yr un ffordd ag y daethant allan i osgoi dirgryniad.

Cam 4: Tynnwch y bolltau gan sicrhau'r siafft yrru i'r fflans allbwn.. Tynnwch y bolltau gan gadw'r siafft yrru i iau/ffans y siafft allbwn.

Gwnewch yn siŵr nad yw'r capiau dwyn yn gwahanu oddi wrth y cymal cardan. Gall y berynnau nodwydd y tu mewn ddod yn rhydd a chwympo allan, gan niweidio'r cymal cyffredinol a bydd angen ei newid. Tarwch fflans y siafft yrru i'w lacio dim ond digon i'w dynnu.

• Sylw: Ar siafftiau gyrru sy'n defnyddio bandiau clymu i lawr i ddiogelu'r cymal cyffredinol, argymhellir yn gryf lapio pedair ochr yr uniad cyffredinol gyda thâp o amgylch y perimedr i ddal y capiau dwyn yn eu lle.

Cam 5: Sicrhewch y siafft flaen fel ei fod allan o'r ffordd. Gyda'r siafft yrru yn dal i fod yn gysylltiedig â'r gwahaniaeth blaen, sicrhewch ef i'r ochr ac allan o'r ffordd.

Os bydd yn ymyrryd yn ddiweddarach, efallai y bydd yn rhaid i chi fynd ymlaen a'i dynnu'n gyfan gwbl.

Cam 6: Tynnwch y siafft allbwn blaen cnau clo iau.. Wrth ddal yr iau allbwn blaen gyda wrench pibell fawr, defnyddiwch far torri gyriant ½” a soced maint addas i dynnu'r nyten sy'n diogelu'r iau i'r siafft allbwn.

Cam 7: Tynnwch y plwg gyda thynnwr. Gosodwch y tynnwr ar yr iau fel bod bollt y ganolfan wedi'i leoli ar y siafft allbwn blaen allbwn.

Pwyswch yn ysgafn ar bollt canol y tynnwr. Tapiwch y clamp sawl gwaith gyda morthwyl i lacio'r clamp. Tynnwch yr iau hyd y diwedd.

Cam 8: Tynnwch y sêl flaen siafft allbwn.. Gan ddefnyddio remover sêl olew, tynnwch y sêl olew blaen siafft allbwn.

Efallai y bydd angen tynnu'r sêl trwy dynnu arno ychydig ar yr un pryd gan osgoi'r sêl.

Cam 9: Glanhewch yr arwynebau sêl. Defnyddiwch dywelion siop neu garpiau i sychu'r arwynebau paru ar yr iau lle mae'r sêl a phoced y cas trosglwyddo lle mae'r sêl wedi'i gosod.

Glanhewch ardaloedd gyda thoddydd i gael gwared ar olew a baw. Mae glanhawr alcohol, aseton a brêc yn addas ar gyfer y cais hwn. Gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw doddydd yn mynd i mewn i'r cas trosglwyddo gan y bydd hyn yn halogi'r olew.

Cam 10: Gosodwch y sêl newydd. Rhowch ychydig bach o saim neu olew o amgylch gwefus fewnol y sêl newydd.

Ailosod y sêl a thapio'r sêl yn ysgafn i'w actifadu. Unwaith y bydd y sêl wedi setio, defnyddiwch yr estyniad a'r morthwyl i wthio'r sêl i'w lle mewn cynyddrannau bach gan ddefnyddio patrwm cris-croes.

Cam 11: Gosod yr iau siafft allbwn blaen.. Rhowch ychydig bach o saim neu olew ar ardal yr iau lle mae'r sêl yn symud.

Hefyd rhowch rywfaint o saim ar y tu mewn i'r fforc lle mae'r splines yn ymgysylltu â'r siafft allbwn. Aliniwch y marciau a wnaethoch yn gynharach fel bod yr iau yn dychwelyd i'r un safle ag y cafodd ei thynnu. Unwaith y bydd y splines wedi'u cysylltu, gwthiwch y fforc yn ôl yn ei le fel y gellir sgriwio cnau'r siafft allbwn yn ddigon pell i ymgysylltu cwpl o edafedd.

Cam 12: Gosodwch y siafft allbwn blaen cnau iau.. Wrth ddal yr iau gyda wrench pibell yn yr un modd ag wrth ei dynnu, tynhau'r nyten i fanylebau'r gwneuthurwr.

Cam 13: Ailosod y siafft yrru. Aliniwch y marciau a wnaed yn gynharach a gosodwch y siafft flaen yn ei le. Gwnewch yn siŵr eich bod yn tynhau'r bolltau i fanylebau'r gwneuthurwr.

• Sylw: Yn ddelfrydol, dylid gwirio'r lefel hylif pan fo'r cerbyd yn wastad. Nid yw hyn yn bosibl mewn gwirionedd ar y rhan fwyaf o gerbydau oherwydd problemau clirio.

Cam 14 Gwiriwch y lefel hylif yn yr achos trosglwyddo.. Tynnwch y plwg lefel hylif ar yr achos trosglwyddo.

Os yw'r lefel yn isel, ychwanegwch yr olew cywir, fel arfer nes bod hylif yn dechrau rhedeg allan o'r twll. Amnewid y plwg llenwi a'i dynhau.

Cam 15: Tynnwch y jaciau a chocks olwyn.. Codwch flaen y cerbyd gan ddefnyddio jac hydrolig a thynnu'r cynhalwyr jack.

Gadewch y cerbyd yn is a chael gwared ar y chocks olwyn.

Er y gall y gwaith atgyweirio hwn ymddangos yn gymhleth i'r rhan fwyaf o bobl, gydag ychydig o ddiwydrwydd ac amynedd, gellir ei gwblhau'n llwyddiannus. Mae'r sêl olew blaen siafft allbwn yn rhan fach sy'n rhad, ond os na chymerir gofal pan fydd yn methu, gall arwain at atgyweiriad hynod ddrud. Os ydych chi'n teimlo ar ryw adeg na allwch chi wneud heb gymorth eich dwylo wrth ailosod y sêl siafft allbwn blaen, cysylltwch ag un o'r technegwyr AvtoTachki proffesiynol.