Sut i ddisodli'r switsh rheoli mordeithio

Mae'r switsh rheoli mordeithio yn methu pan nad yw'r rheolydd mordeithio yn ymgysylltu nac yn cyflymu. Efallai y bydd angen switsh newydd arnoch os nad yw'r cerbyd yn arfordir.

Pan gyflwynwyd systemau rheoli mordeithiau gyntaf, cawsant eu hysgogi fel arfer gan gyfres o switshis a oedd yn amrywio o reolaethau dangosfwrdd i switshis signal troi ychwanegol. Wrth i dechnoleg ddatblygu, un o'r systemau cyntaf i ddiwallu anghenion cynyddol y grŵp defnyddwyr modurol oedd rheoli mordeithiau. Er mwyn gwella diogelwch a chysur gyrru, mae llawer o weithgynhyrchwyr ceir wedi symud y switsh actifadu rheoli mordeithio i ymylon allanol yr olwyn llywio.

Mae'r switsh rheoli mordeithio fel arfer yn cynnwys pum swyddogaeth ar wahân sy'n caniatáu i'r gyrrwr actifadu a rheoli'r gosodiad rheoli mordeithio gyda'r bawd neu unrhyw fys arall ar y llyw.

Mae'r pum swyddogaeth ar bob switsh rheoli mordeithio heddiw fel arfer yn cynnwys:

• Ar y botwm: Bydd y botwm hwn yn braich y system rheoli mordeithio a'i fraich drwy wasgu'r botwm gosod.
• Botwm i ffwrdd: Mae'r botwm hwn ar gyfer diffodd y system fel na ellir ei actifadu'n ddamweiniol trwy gamgymeriad.
• Botwm Gosod/Cyflymu: Mae'r botwm hwn yn gosod y cyflymder rheoli mordeithio ar ôl cyrraedd y cyflymder a ddymunir. Bydd pwyso'r botwm hwn eto a'i ddal i lawr fel arfer yn cynyddu cyflymder y cerbyd.
• Botwm ailddechrau (RES): Mae botwm ailddechrau yn caniatáu i'r gyrrwr ail-greu'r gosodiad rheoli mordeithio i'r cyflymder blaenorol pe bai'n rhaid iddo analluogi'r system dros dro oherwydd tagfeydd traffig neu arafu trwy wasgu'r pedal brêc.
• Botwm arfordir: Mae swyddogaeth yr arfordir yn caniatáu i'r beiciwr gyrraedd yr arfordir, a ddefnyddir yn nodweddiadol wrth yrru i lawr yr allt neu mewn traffig trwm.

Ynghyd â rheolaeth â llaw, mae gan lawer o systemau rheoli mordeithiau heddiw system cau i lawr dewisol ar gyfer diogelwch. Ar gyfer gyrwyr trawsyrru awtomatig, defnyddir y switsh rhyddhau brêc fel dyfais ymddieithrio eilaidd, tra bod gan yrwyr trosglwyddo â llaw sy'n dibynnu ar y pedal cydiwr i newid gêr switsh brêc a switsh pedal cydiwr yn aml. Mae gweithredu'r holl systemau hyn yn briodol yn hanfodol i ddiogelwch cerbydau ac ysgogi rheolaeth fordaith briodol.

Weithiau mae'r switsh rheoli mordeithio ar y golofn llywio yn torri neu'n methu oherwydd defnydd hirfaith, dŵr neu anwedd y tu mewn i'r olwyn llywio, neu broblemau trydanol gyda'r switsh. Ar rai cerbydau, mae'r switsh rheoli mordeithio yn dal i fod wedi'i leoli ar y signal troi. At ddibenion y tiwtorial hwn, byddwn yn canolbwyntio ar y math mwyaf cyffredin o switsh rheoli mordeithio sydd wedi'i leoli ar yr olwyn lywio.

• Sylw: Yn yr erthygl hon, byddwn yn canolbwyntio ar ddarparu cyfarwyddiadau cyffredinol ar gyfer cael gwared ar y switsh rheoli mordeithio. Mewn llawer o achosion, mae union leoliad y switsh rheoli mordeithio yn wahanol, yn ogystal â'r cyfarwyddiadau ar gyfer ei dynnu a'i ddisodli.

Rhan 1 o 3: Nodi Symptomau Newid Rheoli Mordaith Diffygiol

Y brif ffordd y mae'r rhan fwyaf o fecanyddion yn gwybod bod cydran benodol wedi'i difrodi a bod angen ei disodli yn seiliedig ar y cod gwall. Ar y rhan fwyaf o sganwyr OBD-II, mae cod gwall P-0568 yn nodi bod problem gyda'r switsh rheoli mordeithio, fel arfer mater pŵer neu gylched fer. Fodd bynnag, os na chewch y cod gwall hwn, neu os nad oes gennych sganiwr i lawrlwytho'r codau gwall, mae cwblhau'r hunan-brawf yn rhoi man cychwyn gwell i'r mecanic nodi'r gydran gywir sydd wedi'i thorri.

Oherwydd bod switshis togl lluosog ar y blwch switsh rheoli, mae un neu unrhyw un o'r diffygion rheoli mordeithio canlynol yn ei gwneud yn ofynnol i'r mecanydd ddisodli'r ddau switsh rheoli mordeithio, oherwydd gall y bai fodoli yn un neu'r ddau o'r switshis togl; ond heb eu disodli a'u profi, ni fyddwch yn gwybod yn sicr pa un sy'n ddiffygiol. Mae bob amser yn well disodli'r ddau ohonynt ar yr un pryd.

Mae rhai o’r arwyddion eraill o switsh rheoli mordeithio gwael neu ddiffygiol yn cynnwys:

• Nid yw rheolaeth mordeithio yn troi ymlaen: Os pwyswch y botwm "ar", dylai'r golau rhybuddio ar y panel offeryn oleuo. Os na fydd y dangosydd hwn yn dod ymlaen, mae hyn yn dangos bod y botwm pŵer wedi'i ddifrodi neu fod cylched byr wedi digwydd yn y cynulliad botwm rheoli mordeithio. Os mai cylched fer yw'r achos, mae'n debyg y bydd y sganiwr yn dangos cod OBD-II P-0568.

• Nid yw rheolaeth mordaith yn cyflymu wrth wasgu'r botwm "cyflymu".: Methiant switsh rheoli mordeithio cyffredin arall yw pan fyddwch chi'n pwyso'r botwm hwb ac nid yw'r rheolaeth fordaith yn cynyddu cyflymder y cerbyd. Gall y symptom hwn hefyd fod yn gysylltiedig â chyfnewidfa ddiffygiol, servo rheoli mordaith, neu uned reoli.

• Nid yw rheolaeth fordaith yn dychwelyd i'r cyflymder gwreiddiol pan fydd y botwm "res" yn cael ei wasgu: Mae'r botwm res ar y switsh rheoli mordeithio hefyd yn aml yn methu. Mae'r botwm hwn yn gyfrifol am ddychwelyd y rheolydd mordeithio i'w osodiadau gwreiddiol pe bai'n rhaid i chi analluogi rheolaeth y fordaith dros dro trwy wasgu'r pedal brêc neu iselhau'r cydiwr. Os gwasgwch y botwm hwn a bod y golau rheoli mordaith yn dod ymlaen ar y llinell doriad ac nad yw'r rheolydd mordaith yn ailosod, y switsh fel arfer yw'r troseddwr.

• Nid yw rheoli mordaith yn gweithio trwy syrthniA: Nodwedd boblogaidd o reoli mordeithiau yw'r nodwedd "arfordir", sy'n caniatáu i yrwyr analluogi rheolaeth sbardun dros dro wrth ddod ar draws traffig, wrth fynd i lawr yr allt, neu os oes angen i arafu. Os yw'r gyrrwr yn pwyso botwm yr arfordir a bod y rheolaeth fordaith yn parhau i gyflymu, efallai y bydd y switsh rheoli mordeithio yn ddiffygiol.

Rhan 2 o 3: Amnewid y Switsh Rheoli Mordeithiau

Yn y tiwtorial hwn, byddwn yn ymdrin â'r offer, y camau, a'r awgrymiadau ar gyfer disodli'r system switsh rheoli mordeithio sydd wedi'i lleoli ar ddwy ochr yr olwyn lywio. Mae'r fformat hwn i'w weld amlaf mewn cerbydau a wnaed yn ystod y degawd diwethaf. Fodd bynnag, mae switshis rheoli mordeithio sy'n cael eu trefnu fel signalau tro neu liferi ar wahân ynghlwm wrth y golofn llywio. Os oes gan eich cerbyd switsh rheoli mordeithio ar yr olwyn lywio, dilynwch y cyfarwyddiadau isod. Os yw wedi'i leoli yn rhywle arall, cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd am gyfarwyddiadau manwl gywir.

• Rhybudd: Peidiwch â cheisio'r swydd hon os nad oes gennych yr offer cywir, gan y byddwch yn tynnu'r bag aer o'r llyw, sy'n ddyfais ddiogelwch ddifrifol na ddylid ei thrin yn ddiofal.

Deunyddiau Gofynnol

• Set o wrenches soced a clicied gydag estyniad
• Llusern
• Sgriwdreifer llafn gwastad
• Philips sgriwdreifer
• Amnewid switsh rheoli mordaith
• Sbectol diogelwch

Mae'r camau sydd eu hangen i ddisodli'r switsh ar ddwy ochr y llyw yr un fath os oes gennych grŵp switsh rheoli mordeithio wedi'i leoli ar yr un ochr i'r olwyn llywio; yr unig wahaniaeth yw, yn hytrach na dileu dau fotwm radio ar wahân, dim ond un y byddwch yn ei ddileu. Mae'r cysylltiadau a'r camau i'w tynnu bron yn union yr un fath.

• Sylw: Fel bob amser, cyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth cerbyd am gyfarwyddiadau union.

Cam 1: Datgysylltwch y batri. Lleolwch batri'r cerbyd a datgysylltu'r ceblau batri cadarnhaol a negyddol cyn parhau.

Cam 2 Tynnwch y gorchuddion bollt colofn llywio.. Mae dau blyg plastig ar ddwy ochr yr olwyn llywio y mae'n rhaid eu tynnu cyn y gellir tynnu clawr y golofn llywio. Gan ddefnyddio sgriwdreifer pen gwastad, gwasgwch y ddau glawr yn ofalus oddi ar ochr y golofn llywio. Bydd tab bach lle gallwch chi fewnosod llafn sgriwdreifer i gael gwared arnynt.

Cam 3: Tynnwch y bolltau mowntio colofn llywio.. Gan ddefnyddio clicied gydag estyniad hir a soced 8mm, dadsgriwiwch y ddau bollt y tu mewn i'r tyllau yn y golofn llywio. Tynnwch y bollt ochr gyrrwr yn gyntaf, yna disodli'r bollt ochr teithiwr. Rhowch y bolltau a gorchuddion yr olwyn lywio mewn cwpan neu bowlen fel nad ydynt yn mynd ar goll.

Cam 4: Tynnwch y grŵp canolfan bag aer.. Cydiwch yn yr uned bag aer gyda'r ddwy law a'i dynnu'n ofalus o ganol yr olwyn lywio. Mae'r clwstwr hwn ynghlwm wrth y cysylltydd trydanol a'r clwstwr, felly byddwch yn ofalus i beidio â thynnu'n rhy galed.

Cam 5: Datgysylltwch y cysylltydd trydanol o'r modiwl bag aer.. Tynnwch y cysylltydd trydanol sydd ynghlwm wrth yr uned bag aer fel bod gennych le rhydd i weithio. Datgysylltwch y cysylltydd trydanol yn ofalus trwy wasgu ar y clipiau ochr neu'r tabiau a thynnu ar yr ardaloedd ochr plastig caled (nid y gwifrau eu hunain). Ar ôl i'r cysylltydd trydanol gael ei dynnu, rhowch yr uned bag aer mewn lleoliad diogel.

Cam 6: Tynnwch y switsh rheoli mordeithio.. Mae'r switshis wedi'u cysylltu â braced sydd bellach yn hygyrch o'r naill ochr a'r llall ar ôl i chi dynnu'r bag aer. Defnyddiwch sgriwdreifer Philips i gael gwared ar y bolltau sy'n sicrhau'r switsh rheoli mordaith i'r braced. Fel arfer mae gan yr un uchaf wifren ddaear ynghlwm o dan y bollt. Ar ôl i'r bolltau gael eu tynnu, mae'r switsh rheoli mordeithio yn rhydd a gallwch ei dynnu.

Cam 7: Datgysylltwch yr harnais rheoli mordaith..

Cam 8: Ailadroddwch y camau uchod ar gyfer y switsh ochr rheoli mordaith arall..

Cam 9: Amnewid yr hen switsh rheoli mordeithiau gydag un newydd.. Ar ôl tynnu'r ddau switshis, ailosodwch y switshis newydd trwy ddilyn y cyfarwyddiadau yn y drefn wrthdroi fel yr amlinellir isod. Ailosod yr harnais gwifren ac ailosod y switsh i'r braced, gan wneud yn siŵr eich bod yn ailosod y wifren ddaear o dan y bollt uchaf. Cwblhewch y broses hon ar y ddwy ochr.

Cam 10. Cysylltwch yr harnais gwifrau i'r modiwl bag aer..

Cam 11: Ailgysylltu'r modiwl bag aer.. Rhowch y grŵp bagiau aer yn union yn yr un lle ag yr oedd yn wreiddiol y tu mewn i'r llyw. Gwnewch yn siŵr eich bod yn alinio'r tyllau lle bydd y bolltau'n mynd i mewn i ochr y golofn llywio.

Cam 12: Amnewid Bolltau Colofn Llywio. Fel y nodwyd uchod, gwnewch yn siŵr bod y bolltau wedi'u halinio a'u gosod y tu mewn i'r braced sy'n dal yr uned bag aer i'r olwyn lywio.

Cam 13: Amnewid y ddau glawr plastig.

Cam 14: Cysylltwch y ceblau batri.

Rhan 3 o 3: Gyrrwch y car ar brawf

Cyn i chi ddechrau profi eich switsh rheoli mordeithiau newydd, mae'n syniad da sicrhau bod y prif switsh (botwm ymlaen) yn gweithio. I brofi hyn, dechreuwch yr injan a gwasgwch y botwm "ymlaen" ar y switsh rheoli mordaith. Os daw'r golau rheoli mordaith ymlaen yn y dash neu'r clwstwr offerynnau, dylai'r switsh fod yn gweithio'n iawn.

Y cam nesaf fyddai cwblhau prawf ffordd i wirio a oedd y gwaith atgyweirio wedi'i wneud yn gywir. Os ydych chi'n cael problemau gyda rheolydd mordaith yn diffodd ar ôl cyfnod penodol o amser, dylech chi brofi'r cerbyd am o leiaf yr un cyfnod o amser. Dyma rai awgrymiadau ar sut i gymryd gyriant prawf.

Cam 1: Dechreuwch y car. Gadewch iddo gynhesu i dymheredd gweithredu.

Cam 2: Gwiriwch y codau. Cysylltwch sganiwr diagnostig a dadlwythwch unrhyw godau gwall presennol neu ddileu'r codau a ymddangosodd yn wreiddiol.

Cam 3: Cael eich car ar y briffordd. Dewch o hyd i le y gallwch chi yrru'n ddiogel am o leiaf 10-15 munud gyda rheolaeth fordaith ymlaen.

Cam 4: Gosod rheolydd mordaith i 55 neu 65 mya.. Pwyswch y botwm i ffwrdd ac os yw'r golau rheoli mordaith ar y llinell doriad yn diffodd a bod y system yn diffodd, mae'r botwm yn gweithio'n iawn.

Cam 5: Ailosod eich rheolaeth fordaith. Unwaith y bydd wedi'i osod, pwyswch y botwm hwb i weld a yw'r rheolaeth fordaith yn cynyddu cyflymder y cerbyd. Os felly, yna mae'r switsh yn iawn.

Cam 6: Gwiriwch y botwm arfordir. Wrth yrru'n gyflym a chydag ychydig iawn o draffig ar y ffordd, pwyswch y botwm arfordir a gwnewch yn siŵr nad yw'r sbardun wedi ymddieithrio. Os felly, rhyddhewch y botwm arfordir a gwiriwch fod y rheolydd mordaith yn dychwelyd i'w osodiadau.

Cam 7: Ailosod rheolaeth fordaith eto a gyrru 10-15 milltir.. Gwnewch yn siŵr nad yw rheolaeth fordaith yn diffodd yn awtomatig.

Mae ailosod y switsh rheoli mordeithiau yn atgyweiriad eithaf syml. Fodd bynnag, os ydych wedi darllen y llawlyfr hwn ac yn dal ddim 100% yn siŵr am ei ddilyn, cysylltwch ag un o'ch mecanyddion ardystiedig ASE AvtoTachki lleol i ddisodli'r switsh rheoli mordeithio i chi.