Sut i ddisodli'r cymeriant manifold impeller aseswr

Mae'r rheolaeth canllaw manifold cymeriant yn methu pan fydd pŵer yr injan yn cael ei leihau, y golau injan gwirio yn dod ymlaen, neu mae'r injan yn camdanio.

Ers degawdau, mae peirianwyr wedi gwybod sut i wella perfformiad injan ar rai RPMs injan trwy addasu hyd y rheiliau manifold derbyn. Mae'n ynni rhad, ond mae ganddo ddal. Mae'n rhaid i chi ddewis pa RPM rydych chi am ei ddatblygu pŵer brig. Dim ond mewn ystod rev gul y mae cymeriant tiwniedig o fudd i'r injan, ac mewn rhai achosion mae'n dwyn pŵer mewn eraill. Mae hyn yn gweithio'n ddigon da ar gyfer ceir rasio, ond nid cystal ar gyfer car stryd sydd angen rhedeg dros ystod eang o gyflymder injan.

Mae rhai peiriannau modern a reolir gan gyfrifiadur yn cynnwys manifoldau cymeriant hyd amrywiol. Cyflawnir hyn trwy gael dwy set neu fwy o ganllawiau cymeriant aer a defnyddio falf throtl neu sbwlio i newid rhyngddynt mewn symiau amrywiol. Felly, roedd y peirianwyr yn gallu goresgyn eiddo cymeriant sefydlog sydd ond yn gweithio mewn ystod rpm cul.

Mae angen rhyw fath o fodur ar y system hon - weithiau gwactod, weithiau trydan ar gyfer newid - ac fel pob modur, mae'n methu weithiau. Pan fydd yn methu, efallai y byddwch yn sylwi ar ostyngiad ym mherfformiad yr injan, neu efallai y byddwch yn gweld golau'r injan wirio a heb sylwi ar unrhyw symptomau eraill o gwbl. Y naill ffordd neu'r llall, mae'n bwysig ei ddisodli, ac mewn llawer o achosion, gall peiriannydd cartref wneud y gwaith.

Rhan 1 o 2: Amnewid Rheoleiddiwr Manifold Derbyn

Deunyddiau Gofynnol

• allweddi cyfuniad
• Rheolaeth canllaw manifold cymeriant
• Sbectol diogelwch
• Sgriwdreifers - Phillips ac yn syth
• Set wrench soced
• Llawlyfr atgyweirio

Cam 1: Prynu rhan sbâr. Dyma un o'r adegau hynny pan mae'n dda cael eich darn wrth law cyn i chi gyrraedd y gwaith.

Mae hyn oherwydd y gall y system Rheoli Rheilffordd Manifold Derbyn (IMRC) ddod mewn llawer o siapiau a meintiau, a gall dod o hyd i un o dan y cwfl heb wybodaeth drylwyr am systemau eich cerbyd penodol fod yn anodd.

Mae yna nifer o ddyfeisiau a reolir gan wactod o dan y cwfl y gellid yn hawdd eu camgymryd am IMRC, felly mae'n ddefnyddiol cael y rhan wirioneddol i edrych arno a'i nodi. Mae hefyd yn ddefnyddiol gallu edrych ar y cysylltiad i benderfynu sut y bydd yn rhaid i chi drin y rhan i'w ddatgysylltu.

Cam 2: Dewch o hyd i IMRC. Nawr eich bod yn gwybod sut olwg sydd ar eich IMRC, gyda chymorth llawlyfr atgyweirio, gallwch ddod o hyd iddo ar eich injan.

Efallai y bydd angen i chi dynnu ychydig o orchuddion plastig cyn y gallwch ei weld. Yn aml caiff ei bolltio'n uniongyrchol i ben y manifold cymeriant, neu i un pen neu'r llall. Weithiau caiff ei bolltio i leoliad anghysbell, fel gorchudd falf, gan ddefnyddio cysylltiad cebl i'r falfiau mewnfa.

Mae rhai cerbydau V6 a V8 yn ei osod ar gefn y manifold derbyn yn erbyn y wal dân. Hyd yn oed yn waeth, mae yna fodelau ceir sy'n ei roi o dan y manifold, ac i ddisodli'r rhan, mae'n rhaid i chi gael gwared ar y manifold cymeriant cyfan. Mae'r gwaith hwn y tu hwnt i gwmpas yr erthygl hon.

Cam 3 Analluogi IMRC. Os gallwch chi, datgysylltwch y llinellau gwactod a'r cysylltiadau trydanol tra bod yr IMRC wedi'i folltio ymlaen o hyd.

Mae'n haws trin y cysylltiadau hyn pan nad yw'r ddyfais yn siglo.

Cam 4: Disodli IMRC. Tynnwch yr holl glipiau o'r dolenni a datgysylltwch yr IMRC o'r injan.

Weithiau mae'r ddolen yn siâp S ar y diwedd, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r IMRC gael ei symud i ryddhau'r ddolen o'r fraich sy'n actio. Nawr eich bod chi'n gwybod y broses, mae gosod rhan newydd yn eithaf hawdd.

Cysylltwch y rhodenni, yn ddiogel gyda bolltau ac yn ddiogel. Ailosodwch unrhyw orchuddion neu rannau eraill y bu'n rhaid i chi eu tynnu i gael mynediad i'r rhan.

Rhan 2 o 2: codau clir

Deunydd gofynnol

• Sganiwr gyda chefnogaeth OBD II

Cam 1 Clirio'r codau. Pe bai golau'r injan wirio a DTC cysylltiedig yn arwydd o reolaeth rheilffordd manifold cymeriant gwael, glanhewch y cyfrifiadur injan ar ôl gwaith.

Mae sganwyr OBD II wedi dod yn fforddiadwy iawn, a dyna pam eu bod ar gael i'r mecanig cartref. Yn syml, plygiwch y sganiwr i mewn, trowch yr allwedd ymlaen heb gychwyn yr injan, a dilynwch y cyfarwyddiadau ar y sgrin.

Cam 2: Prawf gyrru'r car. Ewch â'r car am yriant prawf da i werthuso'r perfformiad.

Os canfyddwch eich bod yn berchen ar un o'r cerbydau hynny lle mae mynediad IMRC yn brosiect mawr sy'n gofyn am gael gwared â chymeriant aer, neu os nad ydych am wneud y gwaith eich hun, gwahoddwch un o dechnegwyr ardystiedig AvtoTachki i'ch cartref neu'ch swyddfa. gwneud un yn ei le.