Sut i amnewid y gwregys amseru

Mae ailosod gwregys amseru yn waith cyffredin i fecanydd ceir. Dysgwch sut i newid y gwregys amser ar eich car gyda'r canllaw cam wrth gam hwn.

Mae'r gwregys amseru yn wregys rwber sy'n cadw'r camshaft a'r crankshaft mewn cydamseriad fel bod amseriad y falf bob amser yn gywir. Os yw amseriad y falf i ffwrdd, ni fydd eich injan yn rhedeg yn iawn. Mewn gwirionedd, efallai na fydd yn dechrau o gwbl. Mae'r gwregys amseru hefyd yn rheoli'r llywio pŵer a'r pwmp dŵr.

Os na fydd eich car yn cychwyn a'ch bod yn amau ​​gwregys amseru, y peth cyntaf y gallwch chi ei wneud yw archwilio'r gwregys. Os byddwch chi'n sylwi ar broblem gyda'ch gwregys amseru, efallai y bydd angen i chi ei ailosod yn gyfan gwbl.

Rhan 1 o 3: Paratoi i weithio gyda'r gwregys amseru

Ar ôl derbyn yr allweddi i'r car, gallwch ddechrau gosod a pharatoi i weithio gyda'r gwregys amseru.

Cam 1: Gosodwch eich man gwaith. Yn gyntaf, sefydlwch babell EZ UP 10x10 os oes angen un arnoch. Yna gosodwch estyniad fel y gallwch chi lenwi'r cywasgydd aer.

Yna gosodwch eich holl offer a chyfarpar, gan gynnwys y deunyddiau canlynol.

Deunyddiau Gofynnol

• Bocs o fenig brain
• Mae cwpl o ganiau o frêcs yn lân
• Padell ddraenio ar gyfer oerydd
• Jack
• Clampiau
• Saif Jack
• Set sylfaenol o offer
• lori tynnu Mityvatsky
• Offer llaw amrywiol
• Gwregys amseru newydd
• Iraid O-ring
• Darn o bren
• Offer pŵer (gan gynnwys ½ gyrrwr trawiad trydan, ⅜ a ¼ gliciau trydan, ⅜ gyrrwr trawiad bach, ¾ gyrrwr trawiad, mesurydd aer teiars a llenwad oerydd gwactod)
• Rîl pibell aer
• Tarpolin o dan y car
• Edau
• Wrench

Cam 2: Gosodwch y Rhannau Newydd. Dechreuwch osod rhannau newydd a gwiriwch a yw popeth mewn trefn.

Cam 3: Jac i fyny'r car.. Wrth newid y gwregys amseru, yn enwedig ar gerbyd gyriant olwyn flaen, jackiwch y cerbyd i fyny ac ar uchder gweddus bob amser. Bydd angen i chi symud yn aml rhwng gwaelod a thop y car, fel bod gennych ddigon o le i weithio.

Cam 4: Gosodwch y tarp a'r badell ddraenio. Unwaith y bydd y car ar y jaciau, gosodwch darp i ddal unrhyw oerydd y gallech ei golli os bydd y pwmp dŵr yn torri.

Rhowch sosban ar y ddaear o dan y rheiddiadur a llacio'r plwg draen ar waelod y rheiddiadur. Ar y rhan fwyaf o geir newydd, maen nhw wedi'u gwneud o blastig, felly byddwch yn ofalus i beidio â'u torri na'u difrodi mewn unrhyw ffordd.

Cam 5: Gadewch i'r oerydd ddraenio. Unwaith y bydd y plwg draen yn rhydd ac yn dechrau llifo i'r badell ddraenio, agorwch y cap rheiddiadur i ganiatáu i'r aer ddianc a draenio'n gyflymach.

Cam 6: Tynnwch y clawr injan. Rydyn ni'n tynnu clawr yr injan ac yn dechrau criw o hen rannau. Ceisiwch gadw'r hen rannau yn y drefn y gwnaethoch chi eu tynnu, gan fod hyn yn ei gwneud hi'n llawer haws ail-osod.

Cam 7: Tynnwch yr olwyn teithwyr blaen. Yna tynnwch yr olwyn teithwyr blaen a'i gosod o'r neilltu.

Er bod gan y rhan fwyaf o geir orchudd plastig y tu ôl i'r olwyn y mae angen ei dynnu hefyd, efallai na fydd gan eich car un.

Cam 8: Tynnwch y Belt Serpentine. Defnyddiwch dorwr mawr neu glicied i gael y trosoledd a gwthiwch y tensiwn i ffwrdd o'r gwregys. Tynnwch y gwregys serpentine.

Rhyddhewch y 2 follt gan ddiogelu'r pwmp llywio pŵer i'r bloc. Nid yw'r cam hwn yn angenrheidiol mewn gwirionedd - gallwch chi ei osgoi yn dechnegol, ond mae'r cam hwn yn gwneud gweithio gyda'ch car yn llawer haws.

Cam 9: Dileu Hylif Llywio Pŵer. Defnyddiwch lori tynnu i dynnu'r hylif llywio pŵer o'r gronfa ddŵr. Yna defnyddiwch ddau glamp i binsio'r bibell dychwelyd llywio pŵer ac atal aer rhag mynd i mewn i'r pwmp llywio pŵer.

Cam 10: Tynnwch y bibell ddychwelyd o'r tanc. Llacio bolltau mowntio'r pwmp llywio pŵer yn llwyr a thynnu'r bibell ddychwelyd o'r gronfa ddŵr. Rhowch y pwmp cyfan o'r neilltu a dychwelyd pibell gyda clampiau.

• Swyddogaethau: Gan y bydd rhywfaint o hylif yn y bibell o hyd, rhowch ychydig o garpiau siop o dan y gronfa ddŵr pan fyddwch chi'n datgysylltu'r bibell i osgoi llanast.

Rhan 2 o 3: Tynnwch yr hen wregys amseru

Cam 1. Tynnwch y tensiwn gwregys V-ribbed.. Cyn i chi allu dechrau tynnu'r gorchuddion amseru, bydd angen i chi gael gwared ar y tensiwn gwregys serpentine gan ei fod yn rhwystro sawl bollt gorchudd amseru.

Tynnwch y 2 sgriwiau sy'n ei ddal; prif bollt mawr sy'n mynd trwy un o'r pwlïau, a bollt canllaw ar gyfer y rhan segur o'r cynulliad. Dileu tensiwn.

Cam 2: Tynnwch Gorchuddion Amseru. Unwaith y bydd y tensiwn wedi'i dynnu, dadsgriwiwch y 10 bollt sy'n dal y 2 glawr amseru uchaf a thynnwch y gorchuddion allan, gan dalu sylw i unrhyw rannau o'r harnais gwifrau a allai fod ynghlwm wrth y gorchuddion amseru.

Cam 3: Rhyddhewch bolltau braced gosod yr injan.. Rhowch jac o dan y cerbyd, gosodwch ddarn o bren ar y pwynt jacking a chodwch badell olew yr injan ychydig.

Wrth gefnogi'r injan, tynnwch y mownt injan a llacio bolltau braced mownt yr injan.

Cam 4: Dod o hyd i Top Dead Centre neu TDC. Defnyddiwch glicied enfawr gyda dau estyniad i droi'r injan â llaw. Gwnewch yn siŵr bob amser bod y modur yn troi i'r un cyfeiriad ag y mae'n troi.

Cam 5: Tynnwch y pwli crankshaft. Ar ôl i chi droi'r injan drosodd â llaw nes bod y llinell 3 marc i fyny (un ar bob sbroced camsiafft ac un ar y clawr amseru isaf/pwli crankshaft), tynnwch y pwli crankshaft.

• Swyddogaethau: Os oes gan eich cerbyd bolltau crankshaft tynn iawn, defnyddiwch wn trawiad i'w llacio. Bydd gwn trawiad aer ¾-powered ar 170 psi yn ei dorri fel pe bai'n gneuen fflêr.

Cam 6: Tynnwch Gweddill y Clawr Amseru. Tynnwch ran olaf y clawr amseru trwy ddadsgriwio'r 8 bollt sy'n ei ddal. Ar ôl ei dynnu, mae'n rhoi mynediad i chi i'r cydrannau cysoni.

Cam 7: Gosodwch y bollt crankshaft. Cyn gwneud unrhyw beth arall, tynnwch y canllaw metel o drwyn y crankshaft - dylai lithro i ffwrdd. Yna cymerwch y bollt crankshaft a'i edafu'r holl ffordd yn ôl i'r crankshaft er mwyn i chi allu crank yr injan os oes angen.

Cam 8: Gwiriwch aliniad y marciau cysoni. Os yw llacio'r bollt crankshaft wedi symud eich marciau amseru o gwbl, gwnewch yn siŵr eich bod yn eu cywiro nawr cyn tynnu'r gwregys, oherwydd dylent fod wedi'u halinio'n union â'i gilydd. Nawr bod y pwli crankshaft a'r clawr amseru is wedi'u tynnu, mae'r marc crank ar y sprocket gwregys amseru ac yn llinellau i fyny gyda'r saeth ar y bloc. Rhaid i'r marc hwn gael ei alinio'n union â'r marc ar bob sbroced camsiafft.

• Swyddogaethau: Defnyddiwch farciwr a gwnewch y marciau'n fwy gweladwy. Tynnwch linell syth ar y gwregys fel y gallwch ei weld yn llinellau i fyny yn berffaith.

Cam 9: Ychwanegu Bolt at Tensioner Roller Belt Amseru.. Mae gan y tensiwn gwregys amseru rholer dwll bollt y gellir sgriwio bollt 6 mm iddo (o leiaf 60 mm o hyd). Ychwanegu bollt a bydd yn pwyso yn erbyn y tensiwn rholer, gan ei ddal yn ei le. Bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws tynnu'r pin allan yn ddiweddarach.

Cam 10: Tynnwch y gwregys amseru. Unwaith y byddwch wedi sicrhau bod y tri marc wedi'u halinio, mae'n bryd tynnu'r gwregys amseru. I wneud hyn, ceisiwch dynnu'r rholer canllaw yn araf, gan ei fod yn cael ei ddal ymlaen gan un bollt trwodd.

Ar ôl tynnu'r gwregys, ewch o gwmpas a thynnu'r gwregys o bob sbroced / pwli. Yna tynnwch y ddau bollt sy'n dal y tensiwn hydrolig ac un bollt sy'n dal y tensiwn rholer.

Cam 11: Gostyngwch y Jac. Gostyngwch y jack yn araf a'i symud i'r ochr. Rhowch badell ddraenio fawr o dan flaen yr injan.

Cam 12: Tynnwch y pwmp dŵr. Mae 5 bollt yn dal y pwmp. Dadsgriwiwch yr holl folltau ac eithrio un - llacio'r un olaf fesul hanner, ac yna tapiwch y pwli pwmp dŵr gyda mallet rwber neu bar crow nes ei fod yn gwahanu oddi wrth y bloc a bod yr oerydd yn dechrau draenio i'r swmp.

Cam 13: Glanhewch yr Arwynebau. Unwaith y bydd y bloc yn hollol wag, defnyddiwch sugnwr llwch i sugno unrhyw oerydd a welwch yn y tyllau dŵr ar y bloc.

Cymerwch dun o lanhawr brêc a chwistrellwch flaen cyfan yr injan fel y gallwch gael gwared ar yr holl oerydd a gweddillion olew. Gwnewch yn siŵr eich bod yn glanhau'r sbrocedi ac arwyneb paru'r pwmp dŵr yn dda. Hefyd, glanhewch yr arwyneb paru ar gyfer hen O-ring neu cyrydiad oerydd gweladwy.

Rhan 3 o 3: Gosodwch y gwregys amseru newydd

Cam 1: Gosodwch y pwmp dŵr newydd. Ar ôl i bopeth gael ei baratoi a'i lanhau, gallwch chi osod pwmp dŵr newydd.

• Swyddogaethau: Cymerwch yr o-ring a'i iro â saim o-ring cyn ei roi yn y groove pwmp dŵr i sicrhau sêl dda ar y bloc.

Gosodwch y pwmp dŵr newydd ar y pinnau hoelbren. Dechreuwch dynhau'r 5 bollt mewn dilyniant cyfartal ac yna tynhau i 100 pwys. Ewch drostynt ddwywaith dim ond i wneud yn siŵr eu bod i gyd yn cael eu tynhau'n iawn.

Cam 2 Gosodwch y tensiwn hydrolig, y tensiwn rholer a'r tensiwn.. Rhowch ddiferyn o threadlocker coch ar bob un o'r bolltau ar y rhannau hyn.

Trorym y bolltau tensiwn hydrolig i 100 lbs a'r tensiwn rholer i 35 tr-lbs. Nid oes angen i chi dynhau'r segurwr nes bod gennych wregys amseru newydd wedi'i gosod.

Cam 3: Gosod gwregys amseru newydd.. Dechreuwch wrth y sbroced crank a symudwch yn wrthglocwedd gan gadw'r gwregys amseru newydd yn dynn. Sicrhewch fod y gwregys yn eistedd yn iawn ar ddannedd y camsiafft a'r sbrocedi crankshaft. Gwnewch yn siŵr bod y marciau ar y gwregys yn cyd-fynd â'r marciau ar y sbrocedi.

Ar ôl gwisgo'r gwregys, dylai fod ychydig o slac rhwng y tensiwn a'r sprocket crankshaft. Unwaith y byddwch chi'n tynnu'r pin allan o'r tensiwn hydrolig, bydd yn cymryd y slac a bydd y gwregys yn aros yn dynn yr holl ffordd o gwmpas.

Ar ôl i chi dynnu'r pin allan yn y tensiwn hydrolig, tynnwch y bollt a osodwyd gennych yn gynharach. Nawr trowch y modur â llaw yn glocwedd 6 gwaith a gwnewch yn siŵr bod yr holl farciau'n cyfateb. Cyn belled â'u bod wedi'u halinio, gallwch chi ddechrau ailosod gweddill y cydrannau yn y drefn wrthdroi.

Cam 4 Gosodwch y hidlydd gwactod oerydd.. I ddefnyddio hyn, mae angen i chi gael teclyn a ffitiadau arbennig ar gyfer yr addasydd rheiddiadur. Yn gyntaf tynhau'r plwg draen rheiddiadur y gwnaethoch chi ei lacio'n gynharach. Yna gosodwch yr addasydd ar ben y rheiddiadur.

Gyda'r ffitiad wedi'i osod, gosodwch ein hofferyn a chyfeiriwch y bibell allfa i'r grât a'r bibell fewnfa i fwced glân.

• Swyddogaethau: Daliwch y bibell fewnfa gyda sgriwdreifer hir i sicrhau ei fod yn aros ar waelod y bwced.

Cam 5: ychwanegu oerydd. Arllwyswch 2 galwyn o oerydd glas 50/50 i mewn i fwced. Cysylltwch y bibell aer, trowch y falf a gadewch iddo wagio'r system oeri. Dewch â'r pwysau hyd at tua 25-26 Hg. Celf., Fel ei fod yn dal gwactod pan fydd y falf yn cau. Mae hyn yn dangos nad oes unrhyw ollyngiadau yn y system. Cyn belled â'i fod yn dal pwysau, gallwch chi droi'r falf arall i gael oerydd i'r system.

Tra bod y system yn llenwi, rydych chi'n dechrau casglu'r rhannau yn y drefn wrthdroi sut y gwnaethoch chi eu tynnu.

• Sylw: Byddwch yn siwr i osod y braced mount injan a'r canllaw metel cyn gosod y clawr amseru is.

Gosodwch y pwli crank a'i dynhau i 180 tr-lbs.

Cam 6: Gwiriwch y car. Unwaith y bydd popeth wedi'i ymgynnull, bydd yn bosibl cychwyn y car. Ewch i mewn yn y car a throwch y gwresogydd a'r ffan ymlaen yn llawn. Cyn belled â bod y car yn rhedeg yn esmwyth, mae'r gwresogydd yn rhedeg, a bod y mesurydd tymheredd ar neu islaw llinell ganol y mesurydd, rydych chi wedi gorffen.

Gadewch i'r cerbyd gynhesu ar dymheredd segur i'r tymheredd gweithredu cyn gyrru prawf. Mae hyn yn rhoi'r cyfle i chi lanhau'ch holl offer a'ch hen rannau. Erbyn i chi orffen glanhau, bydd y car yn barod ar gyfer prawf gyrru.

Os hoffech i dechnegydd proffesiynol o AvtoTachki ailosod eich gwregys amseru, bydd un o'n mecanyddion yn hapus i weithio ar eich cerbyd yn eich cartref neu'ch swyddfa.