Sut i ddisodli pibell bwysedd isel cyflyrydd aer car (AC)

Cynnwys

Rhan 1 o 4: Symptomau Pibell AC Gwasgedd Isel wedi torri
Rhan 2 o 4: Deall Methiannau Pibell AC Pwysedd Isel
Rhan 3 o 4: Gwirio am ollyngiadau AC
Rhan 4 o 4: Amnewid y Pibell Pwysedd Isel A/C

Mae pibellau pwysedd isel aerdymheru modurol (AC) yn cludo'r oergell yn ôl i'r cywasgydd i barhau i gyflenwi aer oer i'r system dolen gaeedig.

Mae'r system aerdymheru (AC) o geir modern, tryciau, a SUVs yn system dolen gaeedig, sy'n golygu nad yw'r oerydd a'r oergell y tu mewn i'r system yn gollwng oni bai bod gollyngiad. Yn nodweddiadol, canfyddir gollyngiadau mewn un o ddau leoliad gwahanol; pwysedd uchel neu linellau cyflenwi AC neu linellau pwysedd isel neu ddychwelyd. Pan fydd y llinellau'n ddiogel ac yn dynn, nid oes unrhyw reswm pam na ddylai'r cyflyrydd aer yn eich car barhau i chwythu aer oer oni bai bod angen ychwanegu at yr oergell. Fodd bynnag, weithiau mae problemau gyda phibell pwysedd isel AC, sy'n gofyn am ailosod ac ailwefru'r system AC.

Mae ochr pwysedd isel y system aerdymheru yn y rhan fwyaf o gerbydau wedi'i chysylltu o'r anweddydd A / C i'r cywasgydd A / C. Fe'i gelwir yn ochr pwysedd isel oherwydd ar y pwynt hwn yn y broses oeri, mae'r oergell sy'n llifo drwy'r system mewn cyflwr nwyol. Mae'r ochr pwysedd uchel yn dosbarthu'r oergell hylif trwy'r cyddwysydd A / C a'r sychwr. Rhaid i'r ddwy system weithio gyda'i gilydd i drosi'r aer cynnes yn eich caban yn aer oer sy'n cael ei chwythu i'r caban pan fydd y cylch wedi'i gwblhau.

Mae'r rhan fwyaf o bibellau AC pwysedd isel wedi'u gwneud o fetel gyda deunydd pibell rwber hyblyg ar gyfer lleoliadau lle mae'n rhaid i'r bibell basio trwy fannau tynn y tu mewn i'r bae injan. Oherwydd y ffaith bod adran yr injan yn boeth iawn, gall tyllau bach weithiau ffurfio ym phibell pwysedd isel y cyflyrydd aer, sy'n achosi i'r oergell ollwng a gall wneud y system aerdymheru yn ddiwerth. Os bydd hyn yn digwydd, bydd yn rhaid i chi wirio'r system A / C am ollyngiadau i bennu'r union leoliad sy'n achosi'r methiant A / C a disodli'r rhannau hyn i gadw'r A / C yn eich car yn rhedeg yn llyfn ac yn gywir.

Rhan 1 o 4: Symptomau Pibell AC Gwasgedd Isel wedi torri

Pan fydd ochr pwysedd isel system aerdymheru yn cael ei niweidio, fel arfer sylwir ar y symptomau yn gynt nag os yw'r broblem ar yr ochr pwysedd uchel. Mae hyn oherwydd bod aer oer yn cael ei chwythu i'r cerbyd o'r ochr pwysedd isel. Pan fydd gollyngiad yn digwydd ar yr ochr pwysedd isel, mae'n golygu y bydd llai o aer oer yn mynd i mewn i adran y teithwyr. Os yw'r broblem gyda'r pibell pwysedd uchel, ni fydd y symptomau mor amlwg ar y dechrau.

Gan fod y system AC yn eich cerbyd yn gylched gaeedig, mae'n bwysig iawn ichi ddod o hyd i ffynhonnell y gollyngiad cyn penderfynu ailosod rhannau. Os yw'r pibell pwysedd isel yn gollwng neu'n cael ei niweidio, bydd y symptomau neu'r arwyddion rhybudd canlynol yn ymddangos fel arfer.

Diffyg aer oer yn chwythu. Pan fydd y bibell pwysedd isel yn gollwng, yr arwydd cyntaf a mwyaf amlwg yw y bydd llai o aer oer yn mynd i mewn i'r caban. Mae'r ochr waelod ar gyfer y cyflenwad oergell i'r cywasgydd, felly os oes problem gyda'r pibell, gall effeithio'n negyddol ar y system aerdymheru gyfan.

Rydych chi'n gweld croniad o oergell ar y bibell. Os oes gennych ollyngiad ar ochr pwysedd isel y system A/C, mae'n gyffredin iawn cael ffilm seimllyd ar y tu allan i'r llinell bwysedd isel. Mae hyn oherwydd bod yr oergell sy'n dod o'r ochr hon i'r system aerdymheru yn nwyol. Fel arfer fe welwch hwn ar y ffitiadau sy'n cysylltu'r pibellau AC pwysedd isel i'r cywasgydd. Os nad yw'r gollyngiad yn sefydlog, bydd yr oergell yn gollwng yn y pen draw a bydd y system aerdymheru yn dod yn gwbl ddiwerth. Gall hefyd achosi i rannau mawr eraill o'r system AC fethu.

Efallai y byddwch yn clywed oergell yn gollwng o'r llinellau pwysau pan fyddwch chi'n ychwanegu oergell i'r system A/C.. Pan fydd twll yn y llinell gwasgedd isel ei hun, byddwch yn aml yn clywed sŵn hisian yn dod o dan y car. Ar hyn o bryd, mae dwy ffordd gyffredin o wirio am ollyngiadau:

Rhowch eich llaw ar y bibell ddŵr a cheisiwch deimlo am ollyngiad oergell.
Defnyddiwch liw/oergell a fydd yn dangos ffynhonnell y gollyngiad gan ddefnyddio golau uwchfioled neu ddu.

Rhan 2 o 4: Deall Methiannau Pibell AC Pwysedd Isel

Ar y cyfan, bydd methiant pibell pwysedd isel yn cael ei achosi gan oedran, amser ac amlygiad i'r elfennau. Anaml iawn y caiff y bibell bwysedd isel ei niweidio. Mewn gwirionedd, mae'r rhan fwyaf o ollyngiadau A/C yn cael eu hachosi gan seliau cywasgydd neu gyddwysydd A/C sydd wedi treulio sy'n cracio ac yn achosi i oergell ollwng o'r system. Os yw lefel yr oergell yn mynd yn rhy isel, bydd cydiwr cywasgydd A/C fel arfer yn ymddieithrio'n awtomatig, gan niweidio'r system. Mae hyn er mwyn lleihau'r siawns o dân cywasgydd gan fod yr oergell hefyd yn cael ei ddefnyddio i oeri'r system.

O ran methiant pibell AC pwysedd isel, yn aml ar rannau rwber y bibell neu gysylltiadau â chydrannau eraill y mae'n methu. Mae'r rhan fwyaf o rannau rwber y bibell wedi'u plygu a gallant gracio oherwydd oedran neu amlygiad i wres. Mae'r oerydd hefyd yn gyrydol a gall achosi i'r bibell bydru o'r tu mewn i'r bibell nes bod twll yn ymddangos ynddo. Gall y pibell pwysedd isel gael ei niweidio hefyd os oes gormod o oergell AC yn y system. Mae hyn yn creu sefyllfa lle na all y bibell ei hun wrthsefyll pwysau gormodol a naill ai bydd y sêl ar gyffordd y bibell â'r cywasgydd yn byrstio, neu bydd y bibell yn byrstio. Dyma'r sefyllfa waethaf ac nid yw'n gyffredin iawn.

Rhan 3 o 4: Gwirio am ollyngiadau AC

Cyn i chi benderfynu disodli'r bibell pwysedd isel AC, rydych chi am sicrhau bod y gollyngiad yn dod o'r gydran benodol honno. Fel y nodwyd uchod, mae'r rhan fwyaf o ollyngiadau o ganlyniad i seliau yn y cywasgydd A/C, anweddydd, sychwr neu gyddwysydd. Mewn gwirionedd, pan edrychwch ar y diagram uchod, fe welwch fod gan lawer o systemau A / C nifer o bibellau pwysedd isel; wedi'i gysylltu o'r cywasgydd i'r falf ehangu ac o'r falf ehangu i'r anweddydd. Gall unrhyw un o'r pibellau, y cysylltiadau neu'r cydrannau hyn fod yn ffynhonnell gollyngiad oergell. Dyma'r prif reswm pam mae gwneud diagnosis o broblemau aerdymheru yn broses anodd a llafurus i hyd yn oed y mecanyddion mwyaf profiadol.

Fodd bynnag, mae ffordd eithaf syml a darbodus o wneud diagnosis o ollyngiadau yn y system aerdymheru, y gall saer cloeon amatur newydd ei wneud ar ei ben ei hun. Er mwyn cyflawni'r prawf hwn, yn gyntaf mae angen i chi sicrhau ychydig o rannau a deunyddiau.

Deunyddiau Gofynnol

Golau du / golau UV
Menig amddiffynnol
Oergell R-134 gyda llifyn (un can)
Sbectol diogelwch
Schraeder Falf AC Connector

Cam 1. Codwch y cwfl y car a pharatoi ar gyfer gwasanaeth.. I gwblhau'r prawf hwn, rhaid i chi ddilyn yr un camau ag y byddech chi'n eu defnyddio i lenwi'ch system A/C â chan o oergell. Mae system pob cerbyd yn unigryw, felly cyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth eich hun am gyfarwyddiadau ar sut i godi tâl ar y system AC.

At ddibenion yr erthygl hon, byddwn yn cymryd yn ganiataol bod eich car yn codi tâl o'r porthladd gwaelod (sef y mwyaf cyffredin).

Cam 2: Lleolwch borthladd gwaelod y system AC: Ar y rhan fwyaf o geir domestig a thramor, tryciau a SUVs, codir y system AC trwy atodi cysylltiad falf Schrader i'r porthladd ac i'r botel oergell. Lleolwch y porthladd AC foltedd isel, fel arfer ar ochr teithiwr adran yr injan, a thynnwch y clawr (os yw'n bresennol).

Cam 3: Cysylltwch y Falf Schrader â'r Porthladd ar yr Ochr Pwysedd Isel. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cysylltu'r falf Schrader â'r porthladd trwy dorri'r cysylltiad yn dynn. Os na fydd y cysylltiad yn mynd i'w le, efallai y bydd y porthladd ochr isel yn cael ei niweidio a gall fod yn ffynhonnell eich gollyngiad.

Mae'r porthladdoedd ar yr ochr isel a'r ochr uchel yn wahanol feintiau, felly gwnewch yn siŵr bod gennych chi'r math cywir o gysylltiad falf Schrader ar gyfer y porthladd ar yr ochr isel.

Unwaith y bydd y falf wedi'i gysylltu â'r porthladd ochr isel, atodwch y pen arall i'r botel oergell / lliwio R-134. Sicrhewch fod y falf ar y silindr ar gau cyn gosod cysylltiad falf Schrader.

Cam 4: Dechreuwch y car, trowch y system A/C ymlaen ac actifadwch y canister oerydd.. Unwaith y bydd y silindr ynghlwm wrth y falf, dechreuwch y car a gadewch iddo gynhesu i dymheredd gweithredu.

Yna trowch y system AC ymlaen i'r gosodiad oerfel mwyaf a'r pwysau mwyaf. Rhedwch y system A / C am tua 2 funud, yna trowch y falf potel R-134 / llifyn i'r safle agored.

Cam 5: Ysgogi'r canister ac ychwanegu lliw at y system A/C.. Ar eich falf Schrader, dylai fod gennych fesurydd pwysau a fydd yn dangos pwysedd yr oergell. Bydd gan y rhan fwyaf o fesuryddion adran "werdd" sy'n dweud wrthych faint o bwysau i'w ychwanegu at y system. Gan droi'r can wyneb i waered (fel yr argymhellir gan y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr), trowch ef ymlaen yn araf nes bod y pwysau yn y parth gwyrdd neu (pwysau dymunol fel y nodir gan wneuthurwr y llifyn).

Gall y cyfarwyddiadau ar y system ddweud wrthych yn benodol sut i wirio bod y system wedi'i gwefru'n llawn. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o fecanyddion ardystiedig ASE yn gwrando ar y cywasgydd A / C i droi ymlaen a rhedeg yn barhaus am 2-3 munud. Cyn gynted ag y bydd hyn yn digwydd, trowch y canister i ffwrdd, trowch y car i ffwrdd a thynnwch y pen falf Schrader o'r silindr a'r falf ar yr ochr pwysedd isel.

Cam 6: Defnyddiwch Golau Du i ddod o hyd i Llif a Gollyngiadau. Ar ôl i'r system gael ei gwefru a bod wedi bod yn rhedeg am tua phum munud gyda'r llifyn y tu mewn, gellir canfod gollyngiadau trwy olau du yn disgleirio (golau uwchfioled) ar yr holl linellau a chysylltiadau sy'n rhan o'r system AC. Os yw'r gollyngiad yn fawr, gallwch chi ddod o hyd iddo'n hawdd. Fodd bynnag, os yw'n gollyngiad bach, gall y broses hon gymryd peth amser.

Swyddogaethau: Y ffordd orau o wirio am ollyngiadau gyda'r dull hwn yw yn y tywyllwch. Er mor wallgof ag y mae'n swnio, mae golau UV a phaent yn gweithio'n dda iawn mewn tywyllwch llwyr. Awgrym da yw cwblhau'r prawf hwn gyda chyn lleied o olau â phosibl.

Ar ôl i chi ddarganfod bod y paent yn agored, defnyddiwch lamp sy'n cwympo i oleuo'r rhan fel y gallwch chi archwilio'r rhan sy'n gollwng yn weledol. Os yw'r gydran sy'n gollwng yn dod o'r bibell pwysedd isel, dilynwch y camau yn yr adran nesaf i ddisodli'r bibell AC pwysedd isel. Os yw'n dod o gydran arall, dilynwch y cyfarwyddiadau yn llawlyfr gwasanaeth eich cerbyd i ddisodli'r rhan honno.

Rhan 4 o 4: Amnewid y Pibell Pwysedd Isel A/C

Unwaith y byddwch wedi penderfynu mai'r pibell pwysedd isel yw ffynhonnell y gollyngiad AC, bydd angen i chi archebu'r rhannau newydd cywir a chydosod yr offer cywir i gwblhau'r atgyweiriad hwn. I ailosod pibellau neu unrhyw gydrannau system A / C, bydd angen offer arbennig arnoch i gael gwared ar oergell a phwysau o'r llinellau. Rhestrir isod y deunyddiau a'r offer y bydd eu hangen arnoch i gwblhau'r atgyweiriad hwn.

Deunyddiau Gofynnol

Pecyn mesur manifold AC
Tanc oerydd gwag
Wrenches soced (gwahanol feintiau / gweler y llawlyfr gwasanaeth)
Amnewid y bibell pwysedd isel
Gosod ffitiadau newydd (mewn rhai achosion)
Oergell newydd a argymhellir
Set o socedi a cliciedi
Sbectol diogelwch
Menig amddiffynnol
Pwmp gwactod a nozzles ar gyfer llinellau AC
Rhybudd: Mae'r camau isod yn GYFFREDINOL AC Camau Amnewid Pibell Pwysedd Isel. Mae pob system aerdymheru yn unigryw i'r gwneuthurwr, blwyddyn gweithgynhyrchu, gwneuthuriad a model. Prynwch bob amser a chyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth i gael union gyfarwyddiadau ar sut i ailosod eich pibell aerdymheru pwysedd isel yn ddiogel.

Cam 1: Datgysylltwch y ceblau batri o'r terfynellau cadarnhaol a negyddol.. Argymhellir bob amser datgysylltu pŵer batri wrth ailosod unrhyw gydrannau mecanyddol. Tynnwch y ceblau positif a negyddol o'r blociau terfynell a gwnewch yn siŵr nad ydynt wedi'u cysylltu â'r terfynellau yn ystod y gwaith atgyweirio.

Cam 2: Dilynwch y gweithdrefnau ar gyfer draenio oergell a phwysau o'ch system A/C.. Unwaith y bydd y ceblau batri yn cael eu tynnu, y peth cyntaf y mae angen i chi ei wneud yw depressurize y system AC.

Mae sawl ffordd o gyflawni'r broses hon, felly mae bob amser yn syniad da cyfeirio at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd. Bydd y rhan fwyaf o fecanyddion ardystiedig ASE yn defnyddio system manifold a gwactod AC fel y dangosir uchod i gwblhau'r cam hwn. Yn nodweddiadol, cwblheir y broses hon gyda'r camau canlynol:

Cysylltwch y pwmp gwactod, y system manifold a'r tanc gwag â system AC y cerbyd. Yn y rhan fwyaf o gitiau, bydd y llinellau glas ynghlwm wrth y ffitiad pwysedd isel ac ochr pwysedd isel y mesurydd manifold. Mae ffitiadau coch ynghlwm wrth yr ochr uchel. Mae'r llinellau melyn yn cysylltu â'r pwmp gwactod ac mae llinell y pwmp gwactod yn cysylltu â thanc oergell gwag.
Unwaith y bydd yr holl linellau wedi'u sicrhau, agorwch bob falf ar fanifold, pwmp gwactod a thanc gwag.
Trowch y pwmp gwactod ymlaen a gadewch i'r system ddraenio nes bod y mesuryddion yn darllen ZERO ar y llinellau pwysedd isel ac uchel.

Cam 3: Lleolwch y bibell pwysedd isel sy'n gollwng a gosodwch un newydd yn ei le.. Pan wnaethoch chi gwblhau'r prawf pwysau yn rhan XNUMX o'r erthygl hon, gobeithio ichi nodi pa linell pwysedd isel a dorrwyd ac yr oedd angen ei disodli.

Fel arfer mae dwy linell gwasgedd isel wahanol. Y llinell sydd fel arfer yn torri ac yn cael ei wneud o rwber a metel yw'r llinell sy'n cysylltu'r cywasgydd i'r falf ehangu.

Cam 4: Tynnwch y bibell AC pwysedd isel o'r falf ehangu a'r cywasgydd.. Mae'r diagram uchod yn dangos cysylltiadau lle mae llinellau gwasgedd isel wedi'u cysylltu â falf ehangu. Mae dau gysylltiad cyffredin; mae cysylltiad y falf hwn â'r anweddydd fel arfer yn gyfan gwbl metelaidd; felly mae'n anaml iawn mai dyma ffynhonnell eich gollyngiad. Mae'r cysylltiad cyffredin ar ochr chwith y ddelwedd hon, lle mae'r pibell AC pwysedd isel yn cysylltu o'r falf ehangu i'r cywasgydd.

Dilynwch y cyfarwyddiadau a roddir yn y llawlyfr gwasanaeth oherwydd gall pob cysylltiad a ffitiad fod yn wahanol ar gyfer rhai mathau o gerbydau. Fodd bynnag, mae'r broses tynnu llinell pwysedd isel fel arfer yn cynnwys y camau canlynol:

Mae'r pibell pwysedd isel yn cael ei thynnu o'r cywasgydd gan ddefnyddio wrench soced neu sbaner.
Yna caiff y pibell pwysedd isel ei dynnu o'r falf ehangu.
Mae'r bibell bwysedd isel newydd yn rhedeg ar hyd ochr y cerbyd ac mae ynghlwm wrth clampiau neu ffitiadau lle'r oedd yr hen bibell wedi'i chysylltu (gweler y llawlyfr gwasanaeth gan fod hyn bob amser yn wahanol ar gyfer pob cerbyd).
Hen bibell bwysedd isel wedi'i thynnu o'r cerbyd
Pibell pwysedd isel newydd wedi'i gosod ar falf ehangu
Mae'r pibell pwysedd isel newydd ynghlwm wrth y cywasgydd.

Cam 5: Gwiriwch yr holl gysylltiadau pibell AC pwysedd isel: Ar ôl i chi ddisodli'r hen bibell gyda'r pibell pwysedd isel newydd, bydd angen i chi wirio'r cysylltiadau â'r cywasgydd a'r falf ehangu ddwywaith. Mewn llawer o achosion, mae'r llawlyfr gwasanaeth yn esbonio sut i dynhau cysylltiadau newydd yn iawn. Sicrhewch fod pob ffitiad yn cael ei glymu yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Gall methu â chwblhau'r cam hwn arwain at ollyngiad yn yr oergell.

Cam 6: Codi tâl ar y System AC. Mae codi tâl ar y system AC ar ôl iddo fod yn hollol wag yn unigryw i bob cerbyd, felly cyfeiriwch bob amser at eich llawlyfr gwasanaeth am gyfarwyddiadau. Rhestrir y CAMAU CYFFREDINOL isod, gan ddefnyddio'r un system fanifold a ddefnyddiwyd gennych i ddraenio'r system.

Rhybudd: Defnyddiwch fenig a gogls amddiffynnol bob amser wrth wefru systemau AC.

Lleolwch y porthladdoedd uchaf a gwaelod. Yn y rhan fwyaf o achosion, maent wedi'u lliwio'n las (isel) a choch (uchel) neu mae ganddynt gap gyda'r llythrennau "H" a "L".

Gwnewch yn siŵr bod pob falf ar gau cyn cysylltu.
Cysylltwch y cysylltiadau manifold i'r ochr pwysedd isel ac uchel.
Trowch y falfiau ar y falf Schrader sydd ynghlwm wrth y porthladdoedd i'r sefyllfa "llawn ON".
Atodwch y pwmp gwactod a'r tanc gwag i'r manifold.
Trowch y pwmp gwactod ymlaen i wacáu'r system yn llwyr.
Agorwch y falfiau ochr isel ac uchel ar y manifold a chaniatáu i'r system brofi'r gwactod (dylid gwneud hyn am o leiaf 30 munud).
Caewch y falfiau pwysedd isel ac uchel ar y manifold a diffoddwch y pwmp gwactod.
I wirio am ollyngiadau, gadewch y cerbyd am 30 munud gyda'r llinellau wedi'u cysylltu. Os yw'r mesuryddion manifold yn aros yn yr un sefyllfa, nid oes unrhyw ollyngiadau. Os yw'r mesurydd pwysau wedi cynyddu, mae gennych ollyngiad o hyd y mae angen ei drwsio.
Rhowch stêm ar y system AC (sy'n golygu gwnewch yn siŵr bod y tanc i lawr). Er bod y broses hon yn cymryd mwy o amser, mae'n fwy diogel ac yn llai tebygol o niweidio cydrannau.
Cysylltwch canister yr oergell â'r manifold
Dilynwch y cyfarwyddiadau a roddir yn y llawlyfr gwasanaeth ynghylch faint o oergell sydd i'w hychwanegu. Argymhellir hefyd defnyddio graddfa oergell ar gyfer cysondeb a chywirdeb.
SwyddogaethauA: Gallwch hefyd ddod o hyd i faint o oerydd weithiau ar gwfl neu glip blaen adran yr injan.
Agorwch y falf canister a llacio cysylltiad manifold y ganolfan yn araf i waedu aer o'r system. Mae hyn yn clirio'r system.
Agorwch y falfiau manifold ochr isel ac uchel a chaniatáu i'r oergell lenwi'r system nes cyrraedd y lefel a ddymunir. Mae defnyddio'r dull graddfa yn wirioneddol effeithlon. Fel rheol, mae'r oergell yn stopio llifo pan fydd y pwysau y tu mewn i'r tanc ac yn y system yn gyfartal.

Fodd bynnag, mae angen i chi gychwyn y cerbyd a pharhau â'r broses ail-lenwi â thanwydd.

Caewch y falfiau pwysedd uchel ac isel cyn cychwyn y cerbyd.
Dechreuwch y car a throi'r system AC ar chwyth llawn - arhoswch i'r cydiwr cywasgydd ymgysylltu, neu edrychwch yn gorfforol ar y pwmp cywasgydd er mwyn iddo actifadu.
DIM OND agorwch y falf ar yr ochr pwysedd isel i barhau i godi tâl ar y system. Bydd agor y falf ar yr ochr pwysedd uchel yn niweidio'r system AC.
Ar ôl cyrraedd y lefel a ddymunir, caewch y falf ochr isel ar y manifold, caewch y tanc i ffwrdd, datgysylltwch yr holl ffitiadau, a rhowch y capiau llenwi yn ôl i system AC y cerbyd.

Unwaith y bydd y broses hon wedi'i chwblhau, dylai'r system AC gael ei gwefru'n llawn ac yn barod ar gyfer blynyddoedd o ddefnydd. Fel y gwelwch, gall y broses o ailosod pibell pwysedd isel AC fod yn gymhleth iawn ac mae angen defnyddio offer arbennig i osod y llinell newydd yn gywir ac yn ddiogel. Os ydych chi wedi darllen y cyfarwyddiadau hyn ac yn meddwl y gallai hyn fod yn rhy anodd i chi, cysylltwch ag un o'n mecanyddion ardystiedig ASE lleol i ddisodli pibell pwysedd isel AC i chi.