Sut i ailosod silindr brêc

Mae silindr olwyn y system brêc yn methu os yw'r breciau'n feddal, yn ymateb yn wael, neu os yw hylif brêc yn gollwng.

Mae brêcs yn rhan bwysig o ddiogelwch car. Felly, pan fo problem gyda silindr brêc olwyn, dylid ei ddisodli gan fecanydd profiadol a'i atgyweirio ar unwaith. Mae system frecio cerbydau modern yn cynnwys systemau brecio gwrth-glo hynod ddatblygedig ac effeithlon, a ddefnyddir yn aml trwy gydrannau brêc disg. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o gerbydau modern ar y ffordd yn dal i ddefnyddio'r system brêc drwm traddodiadol ar yr olwynion cefn.

Mae'r system brêc drwm yn cynnwys sawl rhan y mae'n rhaid iddynt weithio ar y cyd i roi pwysau ar y canolbwyntiau olwyn yn effeithiol ac arafu'r cerbyd. Y silindr brêc yw'r brif ran sy'n helpu'r padiau brêc i roi pwysau ar y tu mewn i'r drwm, a thrwy hynny arafu'r cerbyd.

Yn wahanol i padiau brêc, esgidiau neu'r drwm brêc ei hun, nid yw'r silindr brêc olwyn yn destun traul. Mewn gwirionedd, mae'n anghyffredin iawn i'r gydran hon dorri neu hyd yn oed fethu. Fodd bynnag, mae yna adegau pan fydd silindr brêc yn treulio'n gynt na'r disgwyl.

Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, mae'r prif silindr brêc yn llenwi'r silindrau olwyn â hylif. Mae'r pwysau a gynhyrchir gan yr hylif hwn yn gyrru'r silindr brêc i'r padiau brêc. Oherwydd bod y silindr olwyn brêc wedi'i wneud o ddur (ar y clawr allanol) a bod y morloi a'r cydrannau rwber ar y tu mewn, gall y cydrannau mewnol hyn wisgo oherwydd gwres gormodol a defnydd trwm. Mae tryciau a cherbydau trymach, mwy (fel Cadillac, Lincoln Town Cars, ac eraill) yn tueddu i gael methiant silindr brêc yn amlach nag eraill.

Yn yr achos hwn, rhaid eu disodli wrth wasanaethu'r drymiau brêc; dylech ailosod yr hen badiau brêc a gwneud yn siŵr bod yr holl gydrannau y tu mewn i'r drwm brêc cefn hefyd yn cael eu disodli ar yr un pryd.

At ddibenion yr erthygl hon, eglurir y broses o ailosod silindr brêc, ond rydym yn argymell eich bod yn prynu llawlyfr gwasanaeth ar gyfer eich cerbyd i ddysgu'r union gamau ar gyfer gwasanaethu'r system brêc cefn gyfan. Peidiwch â disodli'r silindr brêc heb ailosod y padiau brêc a chylchdroi'r drymiau (neu eu disodli), oherwydd gall hyn achosi traul anwastad neu fethiant brêc.

Rhan 1 o 3: Deall Symptomau Silindr Brac Wedi'i Ddifrodi

Mae'r ddelwedd uchod yn dangos y cydrannau mewnol sy'n ffurfio silindr brêc olwyn nodweddiadol. Fel y gallwch weld yn glir, mae yna sawl rhan ar wahân y mae angen iddynt weithio a ffitio gyda'i gilydd er mwyn i'r bloc hwn helpu'ch car i arafu.

Yn nodweddiadol, mae'r rhannau sy'n methu y tu mewn i'r silindr olwyn brêc yn cynnwys y cwpanau (rwber a gwisgo oherwydd amlygiad hylif cyrydol) neu'r gwanwyn dychwelyd.

Mae breciau cefn yn chwarae rhan hanfodol wrth arafu neu stopio car. Er eu bod fel arfer yn cyfrif am 25% o'r camau brecio, hebddynt byddai'r cerbyd yn colli rheolaeth yn y sefyllfaoedd stopio mwyaf sylfaenol. Gall rhoi sylw i arwyddion rhybudd neu symptomau silindr brêc gwael eich helpu i ddiagnosio union ffynhonnell eich problemau brecio, ac arbed arian, amser, a llawer o rwystredigaeth i chi.

Mae rhai o'r arwyddion rhybuddio mwyaf cyffredin a symptomau difrod silindr brêc yn cynnwys y canlynol:

Pedal Brake Yn Ddigalon yn Llawn: Pan fydd y silindr brêc yn colli ei allu i gyflenwi pwysedd hylif brêc i'r padiau brêc, mae'r pwysau y tu mewn i'r prif silindr yn cael ei leihau. Dyma beth sy'n achosi i'r pedal brêc fynd i'r llawr wrth ei wasgu. Mewn rhai achosion, mae hyn yn cael ei achosi gan linell brêc rhydd, wedi'i ddifrodi neu wedi torri; ond y rheswm mwyaf cyffredin dros freciau i suddo i'r llawr yw silindr brêc cefn wedi torri.

Rydych chi'n clywed llawer o sŵn o'r breciau cefn: Os ydych chi'n clywed synau malu uchel yn dod o gefn y car pan fyddwch chi'n stopio, mae hyn yn dynodi dwy broblem bosibl: mae'r padiau brêc yn cael eu gwisgo a'u torri i mewn i'r drwm brêc neu'r silindr brêc yn colli pwysau hylif brêc a'r padiau brêc yn pwyso'n anwastad.

Gall y silindr brêc weithio ar un ochr, ond nid ar yr ochr arall. Mae hyn yn achosi i un o'r esgidiau roi pwysau tra bod y llall yn aros yn ei le. Gan fod y system yn gweithio'n esmwyth, gall diffyg pwysau deuol achosi synau fel padiau brêc malu neu wisgo.

Hylif brêc yn gollwng o silindrau olwyn: Bydd archwiliad cyflym o'r olwynion cefn a chefn y drwm brêc fel arfer yn datgelu bod hylif brêc yn gollwng os yw'r silindr brêc yn cael ei dorri'n fewnol. Nid yn unig y bydd hyn yn golygu na fydd y breciau cefn yn gweithio o gwbl, ond fel arfer bydd y drwm cyfan wedi'i orchuddio â hylif brêc. Pan fydd hyn yn digwydd, bydd yn rhaid i chi ailosod yr holl gydrannau y tu mewn i'r drwm.

Rhan 2 o 3: Sut i Brynu Silindr Brake Amnewid

Unwaith y byddwch wedi canfod yn gywir bod y broblem brêc yn cael ei achosi gan silindr brêc olwyn sydd wedi'i ddifrodi neu wedi torri, bydd angen i chi brynu rhannau newydd. Fel y nodwyd uchod, argymhellir disodli'r padiau brêc a'r ffynhonnau wrth osod silindr brêc newydd, fodd bynnag, beth bynnag, argymhellir ailosod y silindr brêc wrth osod padiau brêc newydd. Mae yna lawer o resymau am hyn. Yn gyntaf, pan fyddwch chi'n gweithio ar y breciau cefn, mae'n haws ailadeiladu'r drwm cyfan ar unwaith. Yn ogystal, mae llawer o OEMs a chwmnïau ôl-farchnad yn gwerthu pecynnau drymiau cefn cyflawn sy'n cynnwys ffynhonnau newydd, silindr olwyn a phadiau brêc.

Yn ail, pan fyddwch chi'n gosod padiau brêc newydd, byddant yn fwy trwchus, gan ei gwneud hi'n anodd i'r piston wasgu'n effeithiol y tu mewn i'r hen silindr olwyn. Gall y sefyllfa hon achosi i'r silindr brêc ollwng a bod angen ailadrodd y cam hwn.

Gan fod llawer o opsiynau ar gyfer prynu silindr brêc newydd, dyma rai awgrymiadau ar gyfer prynu rhan newydd. Bydd dilyn y canllawiau hyn yn sicrhau bod eich rhan o ansawdd uchel ac yn perfformio heb ddiffygion am flynyddoedd lawer:

Sicrhewch fod y silindr brêc yn cwrdd â safonau SAE J431-GG3000 ar gyfer gweithgynhyrchu a sicrhau ansawdd. Bydd y rhif hwn yn ymddangos ar y blwch ac yn aml yn cael ei stampio ar y rhan ei hun.

Prynu pecyn silindr olwyn premiwm. Yn aml fe welwch ddau fath gwahanol o becyn: Premiwm a Safonol. Mae'r silindr olwyn premiwm wedi'i wneud o fetel o ansawdd uchel, morloi rwber ac mae ganddo dylliad llawer llyfnach i helpu i ddarparu pwysau pad brêc llyfnach. Mae'r gwahaniaeth mewn pris rhwng y ddwy fersiwn yn fach iawn, ond mae ansawdd y silindr caethweision "Premiwm" yn llawer uwch.

Sicrhewch fod y sgriwiau gwaedu aer y tu mewn i'r silindr olwyn yn gallu gwrthsefyll cyrydiad.

Cydweddu Metel OEM: Mae silindrau olwyn yn cael eu gwneud o fetel, ond yn aml yn fetelau gwahanol. Os oes gennych chi silindr olwyn dur OEM, gwnewch yn siŵr bod eich rhan newydd hefyd wedi'i gwneud o ddur. Sicrhewch fod y silindr brêc wedi'i orchuddio â gwarant oes: Mae hyn fel arfer yn wir am silindrau olwyn ôl-farchnad, felly os ewch i lawr y llwybr hwn, gwnewch yn siŵr bod ganddo warant oes.

Pryd bynnag y byddwch yn prynu rhannau brêc newydd, gwiriwch bob amser a ydynt yn ffitio'ch cerbyd cyn ceisio tynnu hen rannau. Hefyd, gwnewch yn siŵr bod gennych yr holl ffynhonnau, morloi a rhannau eraill newydd sy'n dod gyda'r silindr olwyn yn eich pecyn amnewid brêc drwm cefn.

Rhan 3 o 3: Ailosod Silindr Brake

Deunyddiau Gofynnol

• wrenches diwedd (metrig a safonol mewn llawer o achosion)
• Wrenches ac offer brêc arbennig
• Hylif brêc newydd
• Phillips a sgriwdreifer safonol
• Offer gwaedu brêc cefn
• Pecyn atgyweirio brêc drwm cefn (gan gynnwys padiau brêc newydd)
• Set o gliciedi a socedi
• Amnewid Silindr Brake
• Sbectol diogelwch

• Menig amddiffynnol

• Sylw: Am restr fanwl o offer sydd eu hangen ar gyfer eich cerbyd, cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd.

• Rhybudd: Prynwch bob amser a chyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth am gyfarwyddiadau union ar sut i gyflawni'r swydd hon yn ddiogel yn eich achos chi.

Cam 1: Datgysylltwch y ceblau batri o'r terfynellau cadarnhaol a negyddol.. Argymhellir bob amser datgysylltu pŵer batri wrth ailosod unrhyw gydrannau mecanyddol.

Tynnwch y ceblau positif a negyddol o'r blociau terfynell a gwnewch yn siŵr nad ydynt wedi'u cysylltu â'r terfynellau yn ystod y gwaith atgyweirio.

Cam 2: Codwch y cerbyd gyda lifft hydrolig neu jack.. Os ydych chi'n defnyddio jaciau i godi'r echel gefn, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gosod chocks olwyn ar yr olwynion blaen am resymau diogelwch.

Cam 3: Tynnwch y teiars cefn a'r olwyn. Argymhellir disodli silindrau brêc olwyn mewn parau, yn enwedig wrth ailosod cydrannau brêc cefn eraill.

Fodd bynnag, rhaid i chi wneud y swydd hon un olwyn ar y tro. Tynnwch un olwyn a theiar a chwblhau gwasanaeth brêc ar yr olwyn honno cyn symud i'r ochr arall.

Cam 4: Tynnwch y clawr drwm. Fel arfer caiff y clawr drwm ei dynnu o'r canolbwynt heb gael gwared ar unrhyw sgriwiau.

Tynnwch y clawr drwm ac archwiliwch y tu mewn i'r drwm. Os yw wedi'i chrafu neu os oes hylif brêc arno, mae dau beth y gallwch chi ei wneud: gosod un newydd yn lle'r drwm, neu fynd â'r drwm i siop atgyweirio brêc proffesiynol i'w gylchdroi a'i ail-wynebu.

Cam 5: Tynnwch y ffynhonnau cadw gyda vise.. Nid oes unrhyw ddull profedig ar gyfer cyflawni'r cam hwn, ond yn aml mae'n well defnyddio pâr o fisiau.

Tynnwch y ffynhonnau o'r silindr brêc i'r padiau brêc. Cyfeiriwch at y llawlyfr gwasanaeth am yr union gamau a argymhellir gan y gwneuthurwr.

Cam 6: Tynnwch y llinell brêc cefn o'r silindr olwyn.. Yna mae angen i chi gael gwared ar y llinell brêc o'r tu ôl i'r silindr brêc.

Fel arfer mae'n well gwneud hyn gyda wrench llinell yn hytrach na phâr o fises. Os nad oes gennych y wrench maint cywir, defnyddiwch vise. Byddwch yn ofalus i beidio â chipio'r llinell brêc wrth dynnu'r llinell brêc o'r silindr olwyn, oherwydd gallai hyn achosi i'r llinell dorri.

Cam 7: Rhyddhewch y bolltau silindr brêc ar gefn y canolbwynt olwyn.. Fel rheol, mae'r silindr olwynion ynghlwm wrth gefn y canolbwynt gyda dau follt.

Mewn llawer o achosion bollt 3/8″ yw hwn. Tynnwch y ddau bollt gyda wrench soced neu soced a clicied.

Cam 8: Tynnwch yr hen silindr olwyn o'r car.. Unwaith y bydd y ffynhonnau, y llinell brêc a'r ddau bollt yn cael eu tynnu, gallwch chi dynnu'r hen silindr brêc o'r canolbwynt.

Cam 9: Tynnwch Hen Padiau Brake. Fel y nodwyd yn yr adrannau blaenorol, rydym yn argymell ailosod y padiau brêc bob tro y caiff silindr olwyn ei ddisodli.

Cyfeiriwch at y llawlyfr gwasanaeth am yr union weithdrefnau i'w dilyn.

Cam 10: Glanhewch gefn a thu mewn y canolbwynt cefn gyda glanhawr brêc.. Os oes gennych silindr brêc wedi'i ddifrodi, mae'n debyg mai hylif brêc sy'n gollwng yw hyn.

Wrth ailadeiladu breciau cefn, dylech bob amser lanhau'r canolbwynt cefn gyda glanhawr brêc. Chwistrellwch swm hael o lanhawr brêc ar flaen a chefn y breciau cefn. Wrth berfformio'r cam hwn, gosodwch hambwrdd o dan y breciau. Gallwch hefyd ddefnyddio brwsh gwifren i gael gwared â llwch brêc gormodol sydd wedi cronni y tu mewn i'r canolbwynt brêc.

Cam 11: Trowch neu falu'r drymiau brêc a'u disodli os cânt eu gwisgo.. Unwaith y bydd y breciau wedi'u dadosod, penderfynwch a ddylech fflipio'r drwm cefn neu osod un newydd yn ei le.

Os ydych chi'n bwriadu gweithredu'r cerbyd am gyfnod hir o amser, argymhellir eich bod chi'n prynu drwm cefn newydd. Os nad ydych erioed wedi hogi neu sandio drwm cefn, ewch ag ef i'r siop beiriannau a byddant yn ei wneud i chi. Y prif beth yw sicrhau bod y drwm rydych chi'n ei osod ar badiau brêc newydd yn lân ac yn rhydd o falurion.

Cam 12: Gosod Padiau Brake Newydd. Unwaith y bydd y gorchudd brêc wedi'i lanhau, byddwch yn barod i ailosod y breciau.

Dechreuwch trwy osod padiau brêc newydd. Cyfeiriwch at y llawlyfr gwasanaeth am gyfarwyddiadau ar sut i gwblhau'r broses hon.

Cam 13: Gosod Silindr Olwyn Newydd. Ar ôl gosod padiau newydd, gallwch symud ymlaen i osod silindr brêc newydd.

Y broses osod yw'r gwrthwyneb o ddileu. Dilynwch y canllawiau hyn, ond gweler eich llawlyfr gwasanaeth am gyfarwyddiadau manwl gywir:

Atodwch y silindr olwyn i'r canolbwynt gyda dau follt. Gwnewch yn siŵr bod y "plymwyr" yn cael eu gosod ar y silindr olwyn newydd.

Cysylltwch y llinell brêc cefn â'r silindr olwyn ac atodwch y ffynhonnau a'r clipiau newydd o'r pecyn i'r silindr olwyn a'r padiau brêc. Ailosodwch y drwm brêc sydd wedi'i beiriannu neu'n newydd.

Cam 14: Gwaedu'r Brakes. Gan eich bod wedi tynnu'r llinellau brêc ac nad oes hylif brêc yn y silindr olwyn brêc, bydd yn rhaid i chi waedu'r system brêc.

I gwblhau'r cam hwn, dilynwch y camau a argymhellir yn llawlyfr gwasanaeth eich cerbyd gan fod pob cerbyd yn unigryw. Gwnewch yn siŵr bod y pedal yn sefydlog cyn gwneud y cam hwn.

• Rhybudd: Bydd gwaedu amhriodol o'r breciau yn achosi aer i fynd i mewn i'r llinellau brêc. Gall hyn arwain at fethiant brêc ar gyflymder uchel. Dilynwch argymhellion y gwneuthurwr bob amser ar gyfer gwaedu'r breciau cefn.

Cam 15 Ailosod yr olwyn a'r teiar..

Cam 16: Cwblhewch y broses hon ar ochr arall yr un echelin.. Argymhellir bob amser gwasanaethu'r breciau ar yr un echel ar yr un pryd.

Ar ôl i chi ddisodli'r silindr brêc ar yr ochr sydd wedi'i difrodi, ailosodwch ef a chwblhau'r gwaith o ailadeiladu'r brêc ar yr ochr arall. Cwblhewch bob cam uchod.

Cam 17: Gostyngwch y car a throelli'r olwynion cefn..

Cam 18 Cysylltwch y batri.

Unwaith y byddwch wedi cwblhau'r broses hon, dylid gosod y breciau cefn. Fel y gwelwch o'r camau uchod, mae ailosod silindr brêc yn weddol hawdd, ond gall fod yn anodd iawn ac mae angen defnyddio offer a gweithdrefnau arbennig i sicrhau bod y llinellau brêc yn gwaedu'n iawn. Os ydych chi wedi darllen y cyfarwyddiadau hyn ac yn penderfynu y gallai hyn fod yn rhy anodd i chi, cysylltwch ag un o'ch mecanyddion ardystiedig AvtoTachki lleol i gael silindr brêc newydd i chi.