Sut i ailosod pibell brêc

Mae cerbydau modern yn defnyddio cyfuniad o bibellau metel a phibellau rwber i ddal a throsglwyddo hylif brêc. Mae'r pibellau sy'n dod allan o'r prif silindr brêc wedi'u gwneud o fetel i fod yn gryf ac yn wydn. Metel…

Mae cerbydau modern yn defnyddio cyfuniad o bibellau metel a phibellau rwber i ddal a throsglwyddo hylif brêc. Mae'r pibellau sy'n dod allan o'r prif silindr brêc wedi'u gwneud o fetel i fod yn gryf ac yn wydn. Ni fydd y metel yn trin symudiad yr olwynion, felly rydym yn defnyddio pibell rwber sy'n gallu symud a ystwytho gyda'r ataliad.

Fel arfer mae gan bob olwyn ei segment ei hun o bibell rwber, sy'n gyfrifol am symud yr ataliad a'r olwyn. Dros amser, mae llwch a baw yn cyrydu'r pibellau, a thros amser gallant ddechrau gollwng. Gwiriwch y pibellau dŵr yn rheolaidd i sicrhau eich bod yn gyrru'n ddiogel.

Rhan 1 o 3: Tynnu'r hen bibell

Deunyddiau Gofynnol

• Paled
• Menig
• Y morthwyl
• cysylltydd
• Saif Jack
• Allwedd llinell
• Pliers
• carpiau
• Sbectol diogelwch

• sgriwdreifers

• Sylw: Bydd angen sawl maint o wrenches arnoch chi. Mae un ar gyfer y cysylltiad sy'n mynd i'r caliper, fel arfer tua 15/16mm. Bydd angen wrench falf wacáu arnoch, fel arfer 9mm. Mae'r wrench wedi'i gynllunio i gysylltu'r pibell â'r llinell brêc metel. Gall y cysylltiadau hyn fod yn dynn os nad ydynt wedi cael eu newid ers sawl blwyddyn. Os ydych chi'n defnyddio wrench pen agored rheolaidd i'w llacio, mae siawns dda y byddwch chi'n talgrynnu'r cymalau i ffwrdd, gan olygu bod angen llawer mwy o waith. Mae'r fflachiadau ar y wrench llinell yn sicrhau bod gennych afael da a chadarn ar y cysylltiad wrth lacio fel nad yw'r wrench yn llithro i ffwrdd.

Cam 1: Jac i fyny'r car.. Ar arwyneb gwastad a gwastad, jack i fyny'r cerbyd a'i roi ar jackstands fel nad yw'n disgyn drosodd nes bod yr olwynion yn cael eu tynnu.

Blociwch unrhyw olwynion sy'n cael eu gadael ar y ddaear oni bai eich bod yn ailosod yr holl bibellau.

Cam 2: tynnwch yr olwyn. Mae angen i ni dynnu'r olwyn i gael mynediad i'r pibell brêc a'r ffitiadau.

Cam 3. Gwiriwch lefel hylif y brêc yn y prif silindr.. Sicrhewch fod digon o hylif yn y gronfa oherwydd bydd hylif yn dechrau gollwng cyn gynted ag y bydd y llinellau wedi'u datgysylltu.

Os yw'r prif silindr yn rhedeg allan o hylif, bydd yn cymryd mwy o amser i dynnu aer o'r system yn llwyr.

• Sylw: Byddwch yn siwr i gau'r cap tanc. Bydd hyn yn lleihau'n fawr faint o hylif sy'n llifo allan o'r llinellau pan fyddant yn cael eu datgysylltu.

Cam 4: Defnyddiwch yr allwedd llinell ac agorwch y cysylltiad uchaf.. Peidiwch â'i ddadsgriwio'r holl ffordd, rydyn ni eisiau gallu ei ddadsgriwio'n gyflym yn nes ymlaen pan fyddwn ni'n tynnu'r bibell allan.

Tynhau ychydig eto i atal hylif rhag dianc.

• Swyddogaethau: Rhyddhewch y cysylltiad tra bydd yn dal i gael ei sefydlu. Mae'r clymwr wedi'i gynllunio i atal y bibell neu'r cysylltiad rhag troi a bydd yn dal y cysylltiad yn ei le tra byddwch chi'n ei lacio.

• Swyddogaethau: Defnyddiwch olew treiddiol os yw'r cymal yn edrych yn fudr ac yn rhydlyd. Bydd hyn yn helpu i lacio'r cysylltiadau yn fawr.

Cam 5: Agorwch y cysylltiad yn mynd i'r caliper brêc.. Unwaith eto, peidiwch â'i ddadsgriwio'r holl ffordd, rydyn ni eisiau sicrhau ei fod yn dod allan yn hawdd yn nes ymlaen.

Cam 6: Tynnwch y clip braced mowntio. Mae angen tynnu'r rhan fetel fach hon allan o'r braced. Peidiwch â phlygu na difrodi'r clamp, fel arall bydd yn rhaid ei ddisodli.

• SylwA: Ar y pwynt hwn, gwnewch yn siŵr bod eich padell ddraenio wedi'i gosod ar y gwaelod a bod gennych glwt neu ddau gerllaw i helpu gydag unrhyw golledion yn y camau nesaf.

Cam 7: Hollol dadsgriwio y cysylltiad uchaf. Dylai'r cysylltiad uchaf ddatgysylltu heb unrhyw broblem gan ein bod eisoes wedi'i gracio.

Hefyd tynnwch y cysylltiad o'r braced mowntio.

• Sylw: Bydd hylif brêc yn dechrau gollwng cyn gynted ag y bydd yn agor ychydig, felly paratowch badell ddraenio a charpiau.

Cam 8: Dadsgriwiwch y bibell o'r caliper. Bydd y bibell gyfan yn troelli a gall hylif brêc sblatio, felly gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwisgo gogls diogelwch.

Gwnewch yn siŵr nad yw hylif yn mynd ar y disg brêc, y padiau na'r paent.

Paratowch eich pibell newydd gan ein bod am i'r trosglwyddiad hwn fod yn gyflym.

• Sylw: Mae calipers brêc yn dueddol o fod yn fudr iawn, felly defnyddiwch rag a glanhau'r ardal o amgylch y cyd cyn ei ddatgysylltu'n llwyr. Nid ydym am i faw na llwch fynd i mewn i'r corff caliper.

Rhan 2 o 3: Gosod y Pibell Newydd

Cam 1: Sgriwiwch y bibell newydd i'r caliper. Byddwch yn ei gydosod yr un ffordd ag y gwnaethoch ei dynnu ar wahân. Sgriwiwch yr holl ffordd i mewn - peidiwch â phoeni am ei dynhau eto.

• Rhybudd: Byddwch yn ofalus gyda chysylltiadau threaded. Os byddwch chi'n difrodi'r edafedd ar y caliper, bydd angen disodli'r caliper cyfan. Ewch yn araf a gwnewch yn siŵr bod yr edafedd wedi'u halinio'n gywir.

Cam 2 Mewnosodwch y cysylltiad uchaf yn y braced mowntio.. Alinio'r slotiau fel na all y bibell gylchdroi.

Peidiwch â rhoi'r clip yn ôl i mewn eto, mae angen ychydig o glirio yn y bibell fel y gallwn alinio popeth yn iawn.

Cam 3: Tynhau'r nut ar y cysylltiad uchaf.. Defnyddiwch eich bysedd i'w gychwyn, yna defnyddiwch y wrench llinell i'w dynhau ychydig.

Cam 4: Defnyddiwch forthwyl i yrru yn y clipiau mowntio. Nid oes angen sled arnoch, ond gall y pwysau ysgafn ei gwneud yn haws ei roi ymlaen.

Dylai cwpl o wasgiau ysgafn ddod ag ef yn ôl i'w lle.

• Rhybudd: Byddwch yn ofalus i beidio â difrodi'r llinellau wrth swingio'r morthwyl.

Cam 5: Tynhau'r ddau gysylltiad yn llawn. Defnyddiwch un llaw i'w tynnu i lawr. Dylent fod yn dynn, nid mor dynn â phosibl.

Cam 6: Defnyddiwch rag i gael gwared ar hylif gormodol. Gall hylif brêc niweidio cydrannau eraill, sef rwber a phaent, felly rydym am sicrhau ein bod yn cadw popeth yn lân.

Cam 7: Ailadroddwch i ailosod yr holl bibellau..

Rhan 3 o 3: Rhoi'r cyfan yn ôl at ei gilydd

Cam 1. Gwiriwch y lefel hylif yn y prif silindr.. Cyn i ni ddechrau gwaedu'r system ag aer, rydym am sicrhau bod digon o hylif yn y gronfa ddŵr.

Ni ddylai'r lefel fod yn rhy isel os oedd eich trosglwyddiadau'n gyflym.

Cam 2: Gwaedu'r breciau ag aer. Mae angen i chi bwmpio dim ond y llinellau hynny yr ydych wedi'u disodli. Gwiriwch lefel yr hylif ar ôl gwaedu pob caliper i osgoi rhedeg y prif silindr yn sych.

• Swyddogaethau: Gofynnwch i ffrind waedu'r breciau wrth i chi agor a chau'r falf wacáu. Yn gwneud bywyd yn llawer haws.

Cam 3: Gwiriwch am ollyngiadau. Heb dynnu'r olwyn, cymhwyswch y breciau'n galed sawl gwaith a gwiriwch y cysylltiadau am ollyngiadau.

Cam 4: ailosod yr olwyn. Gwnewch yn siŵr eich bod yn tynhau'r olwyn i'r trorym cywir. Gellir dod o hyd i hwn ar-lein neu yn y llawlyfr defnyddiwr.

Cam 5: Profwch amser gyrru. Cyn mynd i mewn i dagfa draffig, gwiriwch y breciau ar stryd wag neu mewn maes parcio. Mae'n rhaid i'r breciau fod yn gadarn gan ein bod ni newydd waedu'r system. Os ydyn nhw'n feddal neu'n sbyngaidd, mae'n debyg bod aer o hyd yn y llinellau a bydd angen i chi eu gwaedu eto.

Fel arfer nid oes angen unrhyw offer arbennig drud i newid pibell, felly gallwch arbed rhywfaint o arian trwy wneud y gwaith gartref. Os cewch unrhyw anawsterau gyda'r gwaith hwn, mae ein harbenigwyr ardystiedig bob amser yn barod i'ch helpu.