Sut i newid hylif brêc mewn BMW

Mae system frecio pob car yn chwarae rhan bwysig iawn, gan ei fod yn caniatáu ichi sicrhau defnydd diogel o'r car. Gan fod y broses amnewid yn syml, mae'n well gan y rhan fwyaf o selogion ceir newid yr hylif brêc ar gerbydau BMW eu hunain.

Rhesymau dros newid hylif brêc

Mae gweithrediad yr hylif brêc yn cael ei wneud mewn modd tymheredd uchel, weithiau'n cyrraedd 150 gradd wrth yrru yn y modd trefol. Wrth yrru oddi ar y ffordd, yn ogystal â natur chwaraeon y reid, gall y tymheredd godi hyd yn oed yn fwy, y mae'n rhaid ei ystyried hefyd.

Mae mathau modern yn gwrthsefyll tymereddau o 200 gradd yn hawdd. Dim ond ar ôl i'r tymheredd gyrraedd 200 gradd y maent yn dechrau berwi.

Gydag amnewidiad amserol, bydd y wybodaeth hon yn cael ei hystyried yn ddamcaniaethol, ond bydd y bar tymheredd yn gostwng yn flynyddol, gan fod gan yr hylif yr eiddo o amsugno lleithder rhagorol.

Mae hyn yn golygu, ym mhresenoldeb o leiaf 2% o leithder, nad yw'r trothwy berwi bellach yn 250 gradd, ond dim ond 140-150. Wrth ferwi, mae ymddangosiad swigod aer yn amlwg, sy'n amharu ar weithrediad y system brêc.

Cyfnod amnewid

Mae'r paramedr hwn yn cael ei addasu yn ôl milltiredd yn unig. Yn fwyaf aml, mae'n werth poeni am y broblem hon unwaith bob 2-3 blynedd, neu 40-50 mil cilomedr. Mae cerbydau BMW yn defnyddio hylif brêc gradd DOT4.

Newid yr hylif brêc yn y BMW E70

Cyn dechrau gweithio, gwnewch yn siŵr bod y cyfarwyddiadau gweithredu cyffredinol ar gyfer y peiriant yn cael eu dilyn a bod baffl y gwresogydd yn cael ei dynnu.

Wrth wneud gwaith i ailosod neu atgyweirio'r cydrannau canlynol ar y BMW E70, rhaid i chi ddilyn y cyfarwyddiadau gweithredu yn llym:

•       Prif silindr brêc;
•       Bloc hydrolig;
•       Rhannau neu diwbiau sy'n eu cysylltu;
•       Pwmp pwysedd uchel.

Ar ôl gwneud gwaith ar yr olaf, dim ond gwaedu cylched brêc yr olwyn o flaen y peiriant sydd ei angen. Cyn fflysio'r system brêc, mae angen troi'r pwmp hwb ymlaen unwaith trwy'r system gwybodaeth ddiagnostig.

•       Cysylltu'r system gwybodaeth ddiagnostig BMW;
•       Dewis swyddogaeth pwmpio corff falf arbennig;
•       Cysylltwch y ddyfais â'r tanc ar y prif silindr a throwch y system gyfan ymlaen.

Ar yr un pryd, mae angen sicrhau bod cyfarwyddiadau gweithredu'r gwneuthurwr yn cael eu dilyn yn llawn ac nad yw'r lefel pwysau yn fwy na 2 bar.

Pwmpio llawn

Mae un pen y bibell yn cael ei ostwng i mewn i gynhwysydd i dderbyn hylif, mae'r llall wedi'i gysylltu â'r pen cyplu ar yr olwyn gefn dde. Yna caiff yr atodiad ei ddiffodd ac mae'r gyriant hydrolig yn cael ei bwmpio nes bod yr hylif yn gadael, lle nad oes swigod aer. Ar ôl hynny, rhaid cau'r affeithiwr. Mae'r llawdriniaeth yn cael ei hailadrodd ar bob olwyn arall.

Olwynion cefn

Mae un pen y bibell wedi'i gysylltu â'r cynhwysydd sy'n derbyn, mae'r llall yn cael ei roi ar osod y clamp, ac ar ôl hynny mae'r ffitiad yn cael ei ddadsgriwio. Gyda chymorth y system wybodaeth ddiagnostig, caiff y cylched brêc ei bwmpio nes bod y swigod aer yn diflannu. Mae'r ffitiadau wedi'u lapio, ac mae'r gweithrediadau'n cael eu hailadrodd ar yr olwyn arall.

Olwynion blaen

Bydd y tri cham cyntaf yma yn union yr un fath â phwmpio'r olwynion cefn. Ond ar ôl pwmpio gyda chymorth system wybodaeth ddiagnostig, mae angen i chi wasgu'r pedal 5 gwaith.

Ni ddylai fod unrhyw swigod aer yn yr hylif dianc. Ar ôl ailadrodd y llawdriniaeth ar gyfer yr ail olwyn flaen, mae angen datgysylltu'r newidydd o'r gronfa ddŵr, gwirio lefel hylif y brêc a chau'r gronfa ddŵr.

Newid yr hylif brêc yn y BMW E90

I wneud y gwaith, bydd angen yr offer canlynol:

• wrench seren ar gyfer tynnu'r falf draen;
• Pibell blastig dryloyw â diamedr o 6 mm, yn ogystal â chynhwysydd lle bydd yr hylif brêc a ddefnyddir yn draenio;
• Tua litr o hylif brêc newydd.

Wrth ddefnyddio hylif brêc, rhaid cadw at y rheoliadau diogelwch rhagnodedig.

Mae dewis aer o'r system BMW E90 fel arfer yn cael ei wneud yn yr orsaf wasanaeth, trwy ddyfais arbennig sy'n ei gyflenwi i'r system ar bwysedd o 2 bar. Gellir gwneud y llawdriniaeth hon yn annibynnol, ar gyfer hyn rhaid i'r cynorthwyydd wasgu'r pedal brêc sawl gwaith fel bod aer gormodol yn cael ei ryddhau o'r system.

Yn gyntaf mae angen i chi dynnu aer o'r caliper cefn dde, yna o'r cefn chwith, blaen dde a blaen chwith. Yn ystod y gwaith, mae angen sicrhau nad yw cyfaint yr hylif yn disgyn yn is na'r lefel ofynnol ac yn ychwanegu ato os oes angen.

Ar ôl cau caead y tanc, gwiriwch glymu'r pibellau brêc, tyndra'r gosodiadau allfa aer, a hefyd y tyndra (gyda'r injan yn rhedeg).