Sut i ddisodli'r manifold gwacáu

Mae maniffoldiau gwacáu yn tynnu nwyon gwacáu yn ystod y strôc wacáu. Mae problemau rhedeg injan a sŵn injan yn arwyddion o amnewid manifold gwacáu.

Ers dechrau'r injan hylosgi mewnol, mae'r manifold gwacáu wedi'i ddefnyddio i awyru nwyon llosg llosg yn effeithlon y tu allan i'r injan yn ystod y strôc wacáu. Mae lleoliad, siâp, dimensiynau a gweithdrefnau gosod yn amrywio yn ôl gwneuthurwr cerbydau, dyluniad injan, a blwyddyn fodel.

Un o'r rhannau mecanyddol mwyaf gwydn o unrhyw gar, lori neu SUV yw'r manifold gwacáu. Mae'r manifold gwacáu, a ddefnyddir ym mhob injan hylosgi mewnol, yn gyfrifol am gasglu'n effeithiol nwyon gwacáu sy'n dod o'r porthladd gwacáu ar ben y silindr, ar gyfer dosbarthu nwyon gwacáu trwy'r pibellau gwacáu, trwy'r trawsnewidydd catalytig, muffler ac yna trwy adran y gynffon. tiwb. Maent fel arfer yn cael eu gwneud o haearn bwrw neu ddur wedi'i stampio oherwydd eu bod yn casglu llawer iawn o wres tra bod yr injan yn rhedeg.

Mae'r manifold gwacáu wedi'i gysylltu â phen y silindr; ac mae ganddo ddyluniad arferol i gyd-fynd â'r porthladdoedd gwacáu ar ben y silindr. Mae manifoldau gwacáu yn gydran injan a geir ar bob injan hylosgi mewnol. Mae manifoldau gwacáu wedi'u gwneud o haearn bwrw fel arfer yn ddarn solet, tra bod dur wedi'i stampio yn cynnwys sawl adran wedi'u weldio gyda'i gilydd. Mae'r ddau ddyluniad hyn yn cael eu tiwnio gan weithgynhyrchwyr cerbydau i wella perfformiad y peiriannau y maent yn eu cynnal.

Mae'r manifold gwacáu yn amsugno gwres dwys a nwyon gwacáu gwenwynig. Oherwydd y ffeithiau hyn, gallant fod yn agored i graciau, tyllau, neu broblemau gyda thu mewn i'r porthladdoedd manifold gwacáu. Pan fydd manifold gwacáu yn gwisgo allan neu'n torri, mae fel arfer yn dangos sawl dangosydd rhybuddio i dynnu sylw'r gyrrwr at bresenoldeb problem bosibl. Gall rhai o’r arwyddion rhybudd hyn gynnwys:

Gormod o sŵn injan: Os yw'r manifold gwacáu wedi cracio neu'n gollwng, bydd nwyon gwacáu yn gollwng ond bydd hefyd yn cynhyrchu gwacáu heb ei mufflo sy'n uwch na'r arfer. Mewn rhai achosion, bydd yr injan yn swnio fel car rasio, sef y math o sŵn uchel y gall pibell wacáu cracio neu faniffold ei wneud.

Llai o berfformiad injan: Er y gall y sŵn swnio fel car rasio, ni fydd perfformiad injan gyda manifold gwacáu sy'n gollwng. Mewn gwirionedd, yn y rhan fwyaf o achosion, gall gollyngiad gwacáu leihau effeithlonrwydd injan cymaint â 40%. Mae hyn yn achosi i'r injan “dagu” o dan gyflymiad.

Rhyfedd "arogl" o dan y cwfl: Pan fydd y nwyon gwacáu yn cael eu dosbarthu ledled y system wacáu, cânt eu cylchredeg trwy'r trawsnewidydd catalytig, sy'n tynnu canran fawr o ddeunydd gronynnol neu garbon heb ei losgi o'r nwyon gwacáu. Pan fydd crac yn y manifold gwacáu, bydd nwyon yn gollwng ohono, a all fod yn wenwynig mewn llawer o achosion. Bydd y gwacáu hwn yn arogli'n wahanol i'r gwacáu sy'n dod allan o'r bibell gynffon.

Pan fyddwch chi'n cyfuno'r tri arwydd rhybudd hyn, mae'n dod yn eithaf amlwg bod yna ollyngiad gwacáu rhywle ger yr injan. Gwaith y mecanydd yw pennu union leoliad y gollyngiad gwacáu er mwyn gwneud diagnosis cywir o'r gydran sydd wedi'i difrodi a gwneud y gwaith atgyweirio priodol. Gall maniffoldiau gwacáu gyrraedd tymereddau o fwy na naw can gradd Fahrenheit. Dyna pam mae'r rhan fwyaf o fanifoldau gwacáu yn cael eu hamddiffyn gan darian wres i amddiffyn cydrannau injan eraill fel gwifrau, synwyryddion, a llinellau tanwydd neu oerydd.

• Sylw: Mae cael gwared ar y manifold gwacáu ar unrhyw gar yn broses hir a diflas iawn; fel gyda'r rhan fwyaf o bethau, bydd angen i chi dynnu ychydig o gydrannau injan i gael mynediad i'r manifold gwacáu a'i dynnu. Dim ond peiriannydd profiadol sydd â'r offer, y deunyddiau a'r adnoddau priodol i wneud y gwaith yn iawn ddylai wneud y gwaith hwn. Mae'r camau isod yn gyfarwyddiadau cyffredinol ar gyfer ailosod manifold gwacáu. Cynghorir unrhyw fecanydd i brynu ac adolygu llawlyfr gwasanaeth eu cerbyd ar gyfer yr union gamau, offer, a dulliau ar gyfer disodli'r rhan hon; gan y bydd yn amrywio'n sylweddol ar gyfer pob cerbyd.

Mae'n well gan lawer o fecanyddion dynnu'r injan o'r cerbyd er mwyn ailosod y manifold gwacáu, ond nid yw hyn bob amser yn angenrheidiol.

Rhan 1 o 5: Pennu Symptomau Manifold Gwahardd Torri

Bydd manifold gwacáu wedi torri yn effeithio'n negyddol ar weithrediad unrhyw injan hylosgi mewnol. Mewn llawer o achosion, gall synwyryddion sy'n gysylltiedig ag ECM y cerbyd ganfod gollyngiad gwacáu. Pan fydd hyn yn digwydd, bydd golau'r Peiriant Gwirio fel arfer yn dod ymlaen ar y dangosfwrdd. Bydd hyn hefyd yn sbarduno cod gwall OBD-II sy'n cael ei storio yn yr ECM a gellir ei lawrlwytho gan ddefnyddio sganiwr digidol. Mewn rhai achosion, bydd cod OBD-II (P0405) yn nodi gwall EGR gyda'r synhwyrydd sy'n monitro'r system hon. Er y gall hyn gael ei achosi gan broblem gyda'r system EGR, mewn llawer o achosion mae'n ganlyniad manifold gwacáu wedi cracio neu gasged manifold gwacáu sydd wedi methu.

Er na roddir cod gwall OBD-II union i'r manifold gwacáu, bydd y rhan fwyaf o fecaneg yn defnyddio arwyddion rhybudd corfforol fel man cychwyn da ar gyfer gwneud diagnosis o broblem gyda'r rhan hon. Oherwydd y gall y gwaith o ailosod manifold gwacáu fod yn anodd (yn dibynnu ar y rhannau ategol y mae angen eu tynnu ar eich cerbyd penodol, mae'n bwysig sicrhau bod y rhan wedi'i thorri cyn ceisio ei newid. Os oes gennych unrhyw amheuaeth, cysylltwch â'ch ASE lleol mecanig ardystiedig a all helpu i wneud diagnosis o'r broblem hon a disodli'r manifold gwacáu i chi os oes angen.

Rhan 2 o 5: Paratoi'r Cerbyd ar gyfer Amnewid Manifold Ecsôst

Unwaith y bydd gorchuddion yr injan, y pibellau a'r ategolion yn cael eu tynnu, mae cael mynediad i'r manifold gwacáu a'i ailosod yn broses eithaf syml. Mae'r diagram hwn yn dangos bod angen i chi gael gwared ar y darian gwres, yna'r pibellau gwacáu, manifold gwacáu a'r hen gasged manifold gwacáu (sy'n cael ei wneud o fetel).

Unwaith y byddwch chi neu fecanydd ardystiedig wedi gwneud diagnosis bod y manifold gwacáu wedi torri a bod angen ei ddisodli, mae dwy ffordd i'w wneud. Yn gyntaf, efallai y byddwch yn penderfynu tynnu'r injan o'r cerbyd i gwblhau'r broses hon yn effeithiol, neu efallai y byddwch yn ceisio ailosod y manifold gwacáu tra bod yr injan yn dal y tu mewn i'r cerbyd. Mewn llawer o achosion, y rhwystr neu'r gwastraff mwyaf o amser yw cael gwared ar rannau ategol sy'n eich atal rhag cael mynediad i'r manifold gwacáu. Mae rhai o'r rhannau mwyaf cyffredin y mae angen eu dileu yn cynnwys:

• gorchuddion injan
• Llinellau oerydd
• Pibellau cymeriant aer
• Hidlydd aer neu danwydd
• pibellau gwacáu
• Cynhyrchwyr, pympiau dŵr neu systemau aerdymheru

Nid ydym mewn sefyllfa i ddweud yn union pa eitemau sydd angen eu tynnu, gan fod pob gwneuthurwr cerbyd yn unigryw. Dyna pam rydym yn argymell yn gryf eich bod yn prynu llawlyfr gwasanaeth ar gyfer eich union wneuthuriad, blwyddyn a model y cerbyd rydych chi'n gweithio arno. Mae'r llawlyfr gwasanaeth hwn yn cynnwys cyfarwyddiadau manwl ar gyfer y rhan fwyaf o waith trwsio mân a mawr. Fodd bynnag, os ydych chi wedi mynd trwy'r holl gamau angenrheidiol ac nad ydych chi'n teimlo'n 100% yn siŵr am ailosod y manifold gwacáu ar eich cerbyd, cysylltwch â'ch mecanig lleol ardystiedig ASE o AvtoTachki.

Deunyddiau Gofynnol

• Wrench(s) mewn bocs neu set(au) o wrenches clicied
• Can o Glanhawr Carburetor
• Glanhewch glwt siop
• Potel oerydd (oerydd ychwanegol ar gyfer llenwi rheiddiaduron)
• Flashlight neu droplight
• Wrench trawiad a socedi trawiad
• Papur tywod mân, gwlân dur a chrafwr gasged (mewn rhai achosion)
• Olew treiddiol (WD-40 neu PB Blaster)
• Amnewid manifold gwacáu, gasged newydd
• Offer amddiffynnol (gogls diogelwch a menig)

• Wrench

• SwyddogaethauA: Yn ôl y rhan fwyaf o lawlyfrau gwasanaeth, bydd y swydd hon yn cymryd tair i bum awr. Bydd modd mynd at y gwaith hwn trwy ben bae’r injan, ond efallai y bydd yn rhaid i chi godi’r car i dynnu’r manifold gwacáu gyda’r pibellau gwacáu o dan y car. Mae rhai manifolds gwacáu ar geir bach a SUVs wedi'u cysylltu'n uniongyrchol â'r trawsnewidydd catalytig. Yn yr achosion hyn, byddwch yn disodli'r manifold gwacáu a'r trawsnewidydd catalytig ar yr un pryd. Cyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth cerbyd am yr union ddeunyddiau a'r camau ar gyfer ailosod y manifold gwacáu.

Rhan 3 o 5: Camau Amnewid Manifold Exhaust

Mae'r canlynol yn gyfarwyddiadau cyffredinol ar gyfer amnewid manifold gwacáu. Mae union gamau a lleoliad y rhan hon yn unigryw i bob gwneuthurwr cerbyd. Cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd am yr union gamau sydd eu hangen i ailosod y gydran hon.

Cam 1: Datgysylltwch y batri car. Datgysylltwch y ceblau positif a negyddol i dorri pŵer i ffwrdd i'r holl gydrannau electronig cyn tynnu unrhyw rannau.

Cam 2: Tynnwch y clawr injan. Mae gan y rhan fwyaf o geir a wnaed ar ôl 1991 orchudd injan sy'n rhwystro mynediad i'r manifold gwacáu. Mae'r rhan fwyaf o orchuddion injan yn cael eu dal yn eu lle gan gyfres o gysylltiadau snap a bolltau. Dadsgriwiwch y bolltau gyda clicied, soced ac estyniad a thynnu clawr yr injan.

Cam 3: Tynnwch gydrannau injan yn ffordd y manifold gwacáu.. Bydd gan bob car wahanol rannau yn ffordd y manifold gwacáu y mae angen eu tynnu cyn i chi geisio tynnu'r darian gwres gwacáu. Cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd am gyfarwyddiadau ar sut i dynnu'r cydrannau hyn.

Bydd y darian wres yn amrywio o ran maint, siâp, a deunyddiau y mae wedi'i gwneud ohoni, ond fel arfer bydd yn gorchuddio'r maniffold gwacáu ar y rhan fwyaf o gerbydau domestig a cherbydau a fewnforiwyd a werthwyd yn yr Unol Daleithiau ar ôl 1980.

Cam 4: Tynnwch y darian gwres. Ar bob car, tryc, a SUVs a adeiladwyd ar ôl 1980, roedd cyfreithiau modurol yr Unol Daleithiau yn ei gwneud yn ofynnol gosod tarian wres dros y manifold gwacáu i leihau'r siawns o dân cerbyd a achosir gan losgi llinellau tanwydd neu ddeunyddiau eraill sy'n dod i gysylltiad â'r gwres gormodol. a gynhyrchir. ar y manifold gwacáu. Er mwyn cael gwared ar y darian gwres, yn y rhan fwyaf o achosion, bydd angen i chi ddadsgriwio dwy i bedwar bolltau sydd wedi'u lleoli ar ben neu ochr y manifold gwacáu.

Cam 5: Chwistrellwch y bolltau manifold gwag neu'r cnau â hylif treiddiol.. Oherwydd y gwres gormodol a gynhyrchir gan y manifold gwacáu, mae'n bosibl y bydd y bolltau sy'n diogelu'r gydran hon i ben y silindr yn toddi neu'n rhydu. Er mwyn osgoi torri'r stydiau, rhowch swm hael o iraid treiddiol ar bob cneuen neu follt sy'n sicrhau manifold gwacáu i bennau'r silindrau.

Unwaith y bydd y cam hwn wedi'i gwblhau, gallwch ddilyn y cam hwn o dan y car lle mae'r manifold gwacáu yn cysylltu â'r pibellau gwacáu. Fel arfer mae tri bollt yn cysylltu'r manifold gwacáu â'r pibellau gwacáu. Chwistrellwch yr hylif treiddiol ar ddwy ochr y bolltau a'r cnau a gadewch iddo socian i mewn wrth i chi dynnu'r top.

Tynnwch y manifold gwacáu gan ddefnyddio soced, estyniad a clicied. Os oes gennych chi offer trawiad neu niwmatig a bod gennych le yn y bae injan, gallwch ddefnyddio'r offer hyn i dynnu'r bolltau.

Cam 6: Tynnwch y manifold gwacáu o'r pen silindr.. Ar ôl i'r bolltau gael eu socian am tua 5 munud, tynnwch y bolltau sy'n cysylltu'r manifold gwacáu i ben y silindr. Yn dibynnu ar y cerbyd rydych chi'n gweithio arno, bydd un neu ddau o fanifoldau gwacáu; yn enwedig os yw'n injan V-twin. Tynnwch y bolltau mewn unrhyw drefn, fodd bynnag, wrth osod manifold newydd, bydd angen i chi eu tynhau mewn trefn benodol.

Cam 7: Tynnwch y manifold gwacáu o'r bibell wacáu: Unwaith y byddwch wedi tynnu'r bolltau sy'n dal y manifold gwacáu i ben y silindr, cropiwch o dan y car i dynnu'r bolltau a'r cnau sy'n dal y manifold gwacáu i'r system wacáu. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae bollt ar un ochr a chnau o'r maint priodol ar yr ochr arall. Defnyddiwch wrench soced i ddal y bollt a soced i dynnu'r nyten (neu i'r gwrthwyneb, yn dibynnu ar eich mynediad i'r rhan hon).

Cam 8: Tynnwch yr hen gasged manifold gwacáu. Ar y rhan fwyaf o gerbydau, bydd y gasged manifold gwacáu yn fetel a bydd yn dod oddi ar stydiau pen y silindr yn hawdd ar ôl i chi dynnu'r manifold gwacáu o'r cerbyd. Tynnwch yr hen gasged manifold gwacáu a'i daflu.

• Rhybudd: Peidiwch ag ailddefnyddio hen gasged manifold gwacáu wrth osod manifold gwacáu newydd. Gall hyn arwain at broblemau cywasgu a difrod i gydrannau injan mewnol, cynyddu gollyngiadau gwacáu a bod yn beryglus i iechyd y rhai sy'n teithio yn y cerbyd.

Cam 9: Glanhewch y porthladdoedd gwacáu ar ben y silindr.. Cyn gosod manifold gwacáu newydd, mae'n bwysig cael gwared ar ddyddodion carbon gormodol ar y porthladdoedd gwacáu neu y tu mewn i'r porthladd gwacáu. Gan ddefnyddio can o lanhawr carburetor, chwistrellwch ef ar glwt siop glân ac yna sychwch y tu mewn i'r pyrth gwacáu nes bod y twll yn lân. Hefyd, gan ddefnyddio gwlân dur neu bapur tywod ysgafn iawn, tywodiwch arwynebau allanol y tyllau yn ysgafn i gael gwared ar unrhyw bydew neu weddillion y tu allan i'r allfa.

Ar y rhan fwyaf o gerbydau, bydd angen i chi osod y bolltau manifold gwacáu i bennau'r silindrau mewn patrwm penodol. Cyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth cerbyd i gael yr union gyfarwyddiadau a'r gosodiadau pwysau torque a argymhellir ar gyfer ailosod manifold gwacáu newydd.

Rhan 4 o 5: Gosodwch y manifold gwacáu newydd

Y camau i osod manifold gwacáu newydd yw cefn y camau tynnu, fel y dangosir isod:

Cam 1: Gosodwch gasged manifold gwacáu newydd ar y stydiau ar ben y silindr..

Cam 2: Gosodwch gasged newydd rhwng gwaelod y manifold gwacáu a'r pibellau gwacáu..

Cam 3: Atodwch y manifold gwacáu i'r pibellau gwacáu o dan y car..

Cam 4: Sleid y manifold gwacáu ar y pen silindr stydiau..

Cam 5: Tynhau â llaw bob nut ar y pen silindr stydiau.. Tynhau'r cnau yn yr union drefn a bennir gan wneuthurwr y cerbyd nes bod pob cneuen yn dynn â bys a bod y manifold gwacáu yn gyfwyneb â phen y silindr.

Cam 6: Tynhau'r cnau manifold gwacáu.. Tynhau at y trorym cywir ac yn union fel yr argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd.

Cam 7: Gosodwch y darian gwres i'r manifold gwacáu..

Cam 8: Ailgodi'r Rhannau. Gosodwch orchuddion yr injan, llinellau oerydd, hidlwyr aer, a rhannau eraill sydd wedi'u tynnu i gael mynediad i'r manifold gwacáu.

Cam 9: Llenwch y Rheiddiadur gyda'r Oerydd a Argymhellir. Ychwanegu oerydd (pe bai'n rhaid i chi dynnu'r llinellau oerydd).

Cam 10 Tynnwch yr holl offer, rhannau neu ddeunyddiau a ddefnyddiwyd gennych yn y gwaith hwn..

Cam 11 Cysylltwch y Terfynellau Batri.

• SylwA: Bydd angen i chi gychwyn yr injan i sicrhau bod y swydd hon wedi'i chwblhau. Fodd bynnag, os oedd gan eich cerbyd god gwall neu ddangosydd ar y dangosfwrdd, mae angen i chi ddilyn y camau a argymhellir gan y gwneuthurwr i glirio hen godau gwall cyn gwirio am newid manifold gwacáu.
  
  

Rhan 5 o 5: Gwiriad Atgyweirio

Gan fod y rhan fwyaf o broblemau manifold gwacáu yn hawdd eu hadnabod trwy sain neu arogl ar ôl i chi wirio'r car; dylai atgyweirio fod yn amlwg. Ar ôl i chi glirio'r codau gwall o'ch cyfrifiadur, dechreuwch y car gyda'r cwfl i fyny i wneud y gwiriadau canlynol:

CHWILIO AM: unrhyw synau a oedd yn symptomau manifold gwacáu wedi torri

CHWILIO am ollyngiadau neu nwyon sy'n dianc o'r cysylltiad pen manifold-i-silindr gwacáu neu o'r pibellau gwacáu isod.

SYLW: Unrhyw oleuadau rhybuddio neu godau gwall sy'n ymddangos ar y sganiwr digidol ar ôl cychwyn yr injan.

Fel prawf ychwanegol, argymhellir profi'r cerbyd ar y ffordd gyda'r radio wedi'i ddiffodd i wrando am unrhyw sŵn ffordd neu sŵn gormodol sy'n dod o adran yr injan.

Fel y dywedwyd uchod, os ydych wedi darllen y cyfarwyddiadau hyn ac yn dal ddim 100% yn siŵr am gwblhau'r atgyweiriad hwn, neu os penderfynoch yn ystod y cyn-osod yn gwirio bod tynnu cydrannau injan ychwanegol y tu hwnt i'ch lefel cysur, cysylltwch ag un o'n ASE ardystiedig lleol bydd mecaneg o AvtoTachki.com yn disodli eich manifold gwacáu.