Sut i ail-lenwi car rasio â thanwydd

Mae ail-lenwi car rasio â thanwydd yn anodd ac weithiau'n beryglus. Ar y cyfan, mae'r car yn llenwi yn ystod arosfannau o 15 eiliad neu lai. Mae hyn yn gadael ychydig iawn o elw ar gyfer gwallau ac mae'n gofyn am ddefnyddio offer arbenigol sydd wedi'u cynllunio i danio car rasio yn gyflym, yn ddiogel ac yn effeithlon. O dymor rasio 2010, ni chaniateir ail-lenwi â thanwydd mwyach yn ystod rasio Fformiwla Un, er bod Indycar a Chymdeithas Genedlaethol Rasio Ceir Stoc (NASCAR) yn caniatáu ail-lenwi â thanwydd yn ystod eu rasys cystadleuol.

Dull 1 o 2: Nwy i fyny ar hyd llwybr NASCAR

Deunyddiau Gofynnol

• dillad ymladd tân
• Gall tanwydd
• gall gwahanydd tanwydd

Mae NASCAR yn defnyddio tanc tanwydd, a elwir yn lori dympio, i danio eu ceir yn yr arhosfan pwll. Mae'r can sbwriel wedi'i gynllunio i ollwng y tanwydd sydd ynddo i'r cerbyd o fewn wyth eiliad. Mae pob tanc tanwydd yn dal 11 galwyn, felly mae'n cymryd dau gan lawn i lenwi'r car i'w gapasiti llawn. Gyda phwysau gros o hyd at 95 pwys, mae'n cymryd llawer o rym i'r aelod o'r criw ail-lenwi â thanwydd godi'r canister i'w le.

Mae aelod arall o'r criw, y cyfeirir ato fel y daliwr, yn sicrhau bod y daliwr yn ei le i ddal gormodedd o danwydd a'i atal rhag dianc yn ystod y broses ail-lenwi â thanwydd. Mae hyn i gyd fel arfer yn digwydd mewn 15 eiliad neu lai, sy'n golygu bod yn rhaid i bawb wneud eu gwaith yn iawn, mor gyflym a diogel â phosibl er mwyn osgoi dirwyon i'r pwll a chael y car yn ôl ar y trac.

Cam 1: Defnyddiwch y can tanwydd cyntaf. Pan fydd y gyrrwr yn tynnu i fyny at y blwch ac yn stopio, mae'r criw yn rhuthro dros y wal i wasanaethu'r car.

Mae'r gasmon gyda'r canister tanwydd cyntaf yn dod at y cerbyd ac yn cysylltu'r canister â'r cerbyd trwy'r porthladd tanwydd yng nghefn chwith y cerbyd. Mae'r person hefyd yn gosod trap o dan y bibell orlif i ddal y tanwydd sy'n gorlifo.

Yn y cyfamser, mae tîm o osodwyr teiars yn ailosod yr olwynion ar ochr dde'r car.

Cam 2: Defnyddio'r Ail Gan Tanwydd. Pan fydd y newidiwr teiars yn gorffen newid y teiars cywir, mae'r gasmon yn dychwelyd y tun cyntaf o danwydd ac yn derbyn ail dun o danwydd.

Tra bod y criw yn newid y teiars chwith, mae'r gasman yn arllwys ail dun o danwydd i'r car. Yn ogystal, mae dyn y tanc adfer yn cadw ei safle gyda'r tanc adennill nes bod y broses ail-lenwi wedi'i chwblhau. Os yw'r car yn derbyn teiars llaw dde yn unig, yna dim ond un can o danwydd y mae'r dyn nwy yn ei roi yn y car.

Cam 3: Gorffen ail-lenwi â thanwydd. Dim ond ar ôl i'r gasmon orffen ail-lenwi â thanwydd y mae'n arwyddo'r jac, sy'n gostwng y car, gan ganiatáu i'r gyrrwr rasio eto.

Mae'n bwysig bod y daliwr a'r gasmon yn cael gwared ar yr holl offer llenwi cyn i'r gyrrwr adael y stondin pwll. Fel arall, dylai'r gyrrwr dderbyn tocyn ar ffordd y pwll.

Dull 2 ​​o 2: llenwi dangosydd

Deunyddiau Gofynnol

• offer diffodd tân
• Pibell danwydd

Yn wahanol i arhosfan pwll NASCAR, nid yw'r Indycar yn llenwi nes bod y criw wedi ailosod yr holl deiars. Mae hwn yn fater diogelwch, a chan fod yn rhaid i bob gyrrwr ddilyn y weithdrefn hon, nid yw'n rhoi mantais annheg i unrhyw un. Yn ogystal, mae tanwydd cell tanwydd Indycar yn broses llawer cyflymach, sy'n cymryd dim mwy na 2.5 eiliad.

Hefyd, yn wahanol i arhosfan pwll NASCAR, nid yw aelod criw ail-lenwi Indycar, a elwir yn y tancer, yn defnyddio canister o gasoline, ond yn hytrach mae'n cysylltu pibell danwydd â phorthladd ar ochr y car fel y gall tanwydd lifo i'r car.

Cam 1: Paratoi ar gyfer ail-lenwi â thanwydd. Mae tîm o fecanyddion yn newid teiars ac yn gwneud yr addasiadau angenrheidiol i'r car.

Mae hyn yn galluogi mecanyddion i wneud eu gwaith yn ddiogel heb y risg ychwanegol o ail-lenwi â thanwydd. Mae'r tancer yn paratoi i groesi'r wal gyda'r bibell danwydd unwaith y bydd popeth arall wedi'i wneud.

Cam 2: Ail-lenwi'r car â thanwydd. Mae'r tancer yn gosod ffroenell a ddyluniwyd yn arbennig i agoriad ar ochr y car rasio.

Yn y cyfamser, mae'r cynorthwyydd pibell tanwydd, a elwir hefyd yn ddyn marw, yn gweithredu lifer wedi'i lwytho â sbring ar y tanc tanwydd. Os canfyddir unrhyw broblemau, rhyddhewch y lifer, gan atal y cyflenwad tanwydd.

Yn ogystal â rheoli llif tanwydd, mae'r cynorthwyydd pibell tanwydd hefyd yn helpu'r tancer i gadw lefel y pibell tanwydd i hwyluso cyflenwi tanwydd yn gyflymach. Nid yw cynorthwyydd pibell tanwydd yn croesi wal y pwll.

Cam 3: Ar ôl ail-lenwi â thanwydd. Unwaith y bydd y broses ail-lenwi â thanwydd wedi'i chwblhau, mae'r tancer yn rhyddhau'r bibell danwydd ac yn ei chario yn ôl dros wal y pwll.

Dim ond ar ôl i'r holl offer gael eu glanhau y bydd y prif fecanydd yn nodi y gall y gyrrwr adael lôn y pwll a dychwelyd i'r trac.

Yn ystod ras, mae pob eiliad yn cyfrif, ac mae'n bwysig rhoi'r gorau iddi yn gyflym ac yn ddiogel. Mae hyn yn cynnwys gwisgo'r offer amddiffynnol priodol, defnyddio'r offer yn ôl y bwriad, a sicrhau nad yw holl aelodau'r criw mewn perygl trwy gydol y broses. Os oes gennych unrhyw gwestiynau am ail-lenwi car rasio neu unrhyw gerbyd arall â thanwydd, ewch i weld mecanic i gael gwybod mwy.