Sut i ail-lenwi car mewn gorsaf nwy eich hun

Mae'n ymddangos y gallai fod yn haws nag ail-lenwi'r car gyda'r gyfran nesaf o danwydd. Mewn gwirionedd, i rai gyrwyr (dechreuwyr yn bennaf) mae'r weithdrefn hon yn un o'r rhai mwyaf ingol yn y broses yrru.

Gadewch i ni ystyried rhai egwyddorion a fydd yn helpu modurwr i gyflawni'r weithdrefn yn gywir mewn gorsaf nwy sy'n aml yn caniatáu hunanwasanaeth i gwsmeriaid. Mae'n arbennig o bwysig cofio'r rheolau diogelwch fel nad oes raid i chi dalu am ddifrod i eiddo rhywun arall.

Pryd i ail-lenwi?

Y cwestiwn cyntaf yw pryd i ail-lenwi â thanwydd. Mae'n ymddangos bod yr ateb yn amlwg - pan fydd y tanc yn wag. Mae yna ychydig o gynildeb yma mewn gwirionedd. I ail-lenwi'r car, mae angen i chi yrru i'r orsaf nwy. Ac mae hyn yn gofyn am rywfaint o danwydd.

O ystyried y ffactor hwn, mae arbenigwyr yn argymell gweithredu'n rhagweithiol - dysgu sut i benderfynu ar ba gam y bydd y tanc bron yn wag. Yna ni fydd angen stopio pasio ceir a gofyn am gael eu tynnu i'r orsaf nwy agosaf (neu ofyn am ddraenio rhywfaint o gasoline).

Un manylyn arall. Mewn hen geir, gall llawer o falurion gronni yn y tanc nwy dros yr holl gyfnod gweithredu. Wrth gwrs, mae hidlydd wedi'i osod ar bibell sugno'r llinell danwydd, ond os yw'r cwymp olaf yn cael ei sugno allan yn llythrennol, yna mae'n debygol iawn y bydd malurion yn mynd i mewn i'r llinell danwydd. Gall hyn arwain at rwystro'r hidlydd dirwy tanwydd yn gyflymach. Dyma reswm arall pam na ddylech chi aros i'r saeth orffwys yn llawn ar yr arhosfan.

Er mwyn atal sefyllfa o'r fath, mae gweithgynhyrchwyr wedi rhoi golau rhybuddio i ddangosfwrdd y car. Mae gan bob car ei ddangosydd ei hun o'r lefel tanwydd leiaf. Wrth brynu car newydd, dylech brofi pa mor bell y bydd y cerbyd yn teithio o'r eiliad y daw'r golau ymlaen (rhaid bod gennych o leiaf 5 litr o danwydd mewn stoc).

Mae llawer yn cael eu tywys gan y darlleniadau odomedr - maen nhw'n gosod iddyn nhw eu hunain yr uchafswm milltiroedd y mae angen iddyn nhw ail-lenwi â nhw. Mae hyn yn ei gwneud hi'n haws iddyn nhw lywio - p'un a oes digon o danwydd ar gyfer y daith neu a all gyrraedd gorsaf nwy addas.

Sut i ddewis gorsaf nwy

Er y gallai fod llawer o wahanol orsafoedd nwy yn y ddinas neu ar hyd y llwybr, ni ddylech feddwl y bydd unrhyw un yn mynd. Mae pob cyflenwr yn gwerthu cynnyrch gwahanol. Yn aml mae yna orsafoedd nwy lle mae'r tanwydd o ansawdd isel iawn, er bod y pris ar yr un lefel ag mewn cwmnïau premiwm.

Ar ôl prynu cerbyd, dylech ofyn i fodurwyr cyfarwydd pa orsafoedd maen nhw'n eu defnyddio. Yna dylech arsylwi sut mae'r car yn ymddwyn ar ôl ail-lenwi â phwmp penodol. Bydd hyn yn eich helpu i benderfynu pa gwmni sy'n gwerthu'r gasoline cywir ar gyfer eich cerbyd.

Hyd yn oed os oes rhaid i chi deithio'n bell, gallwch weld ar y map ar ba gyfnodau y mae'r gorsafoedd addas wedi'u lleoli. Mae rhai modurwyr, wrth deithio, yn cyfrifo'r pellter rhwng gorsafoedd nwy o'r fath, ac yn "bwydo" y car, hyd yn oed os nad yw'r golau wedi troi ymlaen eto.

Pa fathau o danwydd sydd

Mae pob modurwr yn gwybod bod gan bob math o injan ei danwydd ei hun, felly ni fydd injan gasoline yn rhedeg ar danwydd disel. Mae'r un rhesymeg yn berthnasol i'r injan diesel.

Ond hyd yn oed ar gyfer unedau pŵer gasoline, mae yna wahanol frandiau o gasoline:

• 76ain;
• 80ain;
• 92ain;
• 95ain;
• 98ain.

Mewn gorsafoedd nwy, mae rhagddodiaid fel “Super”, “Energy”, “Plus” ac ati i’w cael yn aml. Dywed cyflenwyr ei fod yn "fformiwla well sy'n fwy diogel i'r injan." Mewn gwirionedd, mae hwn yn gasoline rheolaidd gyda chynnwys isel o ychwanegion sy'n effeithio ar ansawdd hylosgi.

Os yw'r car yn hen, yna yn y rhan fwyaf o achosion mae ei injan yn cael ei "bweru" gan y 92ain radd o danwydd. Anaml iawn y defnyddir yr 80fed a'r 76ain, gan fod hon eisoes yn dechneg hen iawn. Bydd yr injan, sy'n rhedeg ar y radd 92, yn gweithio'n dda ar 95 gasoline. Dim ond yn yr achos hwn nid oes angen gordalu.

Os yw'r car yn newydd, a hyd yn oed o dan warant, yna mae'r gwneuthurwr yn nodi'n union pa gasoline y dylid ei ddefnyddio. Fel arall, gellir tynnu'r cerbyd o'r warant. Os nad yw'r llyfr gwasanaeth ar gael (mae'n cynnwys gwahanol argymhellion, gan gynnwys brand olew injan, yn ogystal â'r math o gasoline), yna fel awgrym i'r gyrrwr, gwnaeth y gwneuthurwr nodyn cyfatebol ar du mewn y deor tanc nwy.

Sut i ail-lenwi?

I'r mwyafrif o fodurwyr, mae'r weithdrefn hon mor syml fel y gall ymddangos yn hurt disgrifio'r orsaf nwy yn fanwl. Ond ar gyfer newbie, ni fydd y nodiadau atgoffa hyn yn brifo.

Diogelwch tân

Cyn ail-lenwi car, mae'n hynod bwysig cofio am ddiogelwch tân. Mae gasoline yn sylwedd fflamadwy iawn, felly mae'n cael ei wahardd yn llwyr i ysmygu yn nhiriogaeth yr orsaf nwy.

Rheol arall yw cau'r injan yn orfodol ger y golofn. Rhaid i chi hefyd fod yn ofalus bod y gwn wedi'i osod yn llwyr yng ngwddf llenwi'r tanc nwy. Fel arall, fe allai ddisgyn allan (os yw tanwydd yn cael ei gyflenwi'n awtomatig ar ôl ei dalu). Bydd gasoline yn gollwng ar yr asffalt ac yn achosi tân. Gall hyd yn oed gwreichionen fach fod yn ddigon i danio anweddau gasoline.

Gan fod perygl posibl ar safle'r orsaf, gofynnir i bob gyrrwr ollwng teithwyr allan o'r cerbyd.

Egwyl Lifer Pistol

Nid yw hyn yn ddigwyddiad cyffredin, ond mae'n digwydd. Yn ystod y broses ail-lenwi, mae'r pistol awtomatig yn cael ei sbarduno ac mae'r tanwydd yn stopio llifo. Yn yr achos hwn, gallwch wneud y canlynol:

• Gadewch y pistol yn y gwddf llenwi ac ewch at yr ariannwr. Dylid rhoi gwybod am y broblem. Nesaf, bydd gweithiwr yr orsaf yn dweud bod angen i chi hongian y gwn ar y pwmp, yna ei ail-adrodd yn y tanc, a bydd yr ail-lenwi â thanwydd wedi'i gwblhau. Gall hyn ddigwydd oherwydd nad yw gasoline yn mynd i mewn i'r tanc yn dda, ac mae'r ddyfais yn cydnabod hyn fel tanc wedi'i orlenwi. Hefyd, gall hyn ddigwydd oherwydd na wnaeth y modurwr fewnosod y pistol yn llawn. Oherwydd y pwysau a adlewyrchir o waliau'r gwddf llenwi, mae'r awtomeiddio'n gweithio, gan ei ganfod ar gam fel tanc llawn.
• Ni chewch wthio'r lifer gwn (tua hanner y strôc) yn llawn nes bod gasoline yn llifo. Ond dim ond os nad yw'r tanc yn llawn y bydd hyn, fel arall bydd gasoline yn mynd trwy'r brig.

Dull cam wrth gam o ail-lenwi car

Mae'r broses ail-lenwi â thanwydd yn eithaf syml. Dyma ganllaw cam wrth gam:

• Rydyn ni'n gyrru i fyny i golofn addas (maen nhw'n nodi pa fath o gasoline sydd yn y tanc hwn). Mae angen penderfynu yn union ar ba ochr i atal y peiriant, gan nad yw'r pibell lenwi yn ddimensiwn. Mae angen i chi yrru i fyny o ochr y deor tanc nwy.
• Rwy'n cau'r injan i lawr.
• Os na ddaw gweithiwr gorsaf nwy, mae angen ichi agor y tanc nwy deor eich hun. Mewn llawer o geir modern, gellir ei agor o'r adran teithwyr (lifer fach ar y llawr ger handlen y gefnffordd).
• Rydyn ni'n dadsgriwio'r cap tanc. Er mwyn peidio â'i golli, gallwch ei roi ar y bumper (os oes ganddo ymwthiad). Peidiwch â'i roi ar y gefnffordd, oherwydd gall diferion o gasoline niweidio'r gwaith paent neu, o leiaf, adael staeniau seimllyd y bydd llwch yn cronni arnynt yn gyson. Yn aml, mae ail-lenwi â thanwydd yn rhoi gorchudd yn ardal y pistol sydd wedi'i dynnu (mae'r cyfan yn dibynnu ar ddyluniad y golofn).
• Rydyn ni'n mewnosod y pistol yn y gwddf (mae arysgrif gyda brand o gasoline arno ac yn y man lle mae wedi'i osod). Rhaid i'w soced fynd yn llwyr y tu mewn i'r twll llenwi.
• Dim ond ar ôl talu y gweithredir y mwyafrif o orsafoedd nwy. Yn yr achos hwn, mae angen i chi dalu sylw i rif y golofn. Wrth y ddesg dalu, mae angen i chi roi gwybod am y ffigur hwn, brand gasoline a nifer y litr (neu'r swm o arian rydych chi'n bwriadu ail-lenwi'r car ag ef).
• Ar ôl talu, dylech fynd at y gwn a phwyso ei lifer. Bydd mecanwaith y dosbarthwr yn pwmpio faint o danwydd y cafodd ei dalu iddo yn y tanc.
• Cyn gynted ag y bydd y pwmp yn stopio (mae'r sŵn nodweddiadol yn stopio), rhyddhewch y lifer a thynnwch y pistol o'r gwddf yn ofalus. Ar hyn o bryd, gall diferion o gasoline ddisgyn ar gorff y car. Er mwyn peidio â staenio'r car, mae'r handlen wedi'i gostwng ychydig yn is na lefel y gwddf llenwi, ac mae'r pistol ei hun yn cael ei droi drosodd fel bod ei drwyn yn edrych i fyny.
• Peidiwch ag anghofio tynhau'r cap tanc, cau'r deor.

Beth ddylwn i ei wneud os oes cynorthwyydd gorsaf nwy?

Yn yr achos hwn, pan fydd y car yn mynd i mewn i'r man llenwi, mae'r tancer fel arfer yn mynd at y cleient ei hun, yn agor y tanc tanwydd, yn gosod y gwn yn y gwddf, yn monitro'r llenwad, yn tynnu'r gwn ac yn cau'r tanc.

O'r gyrrwr mewn sefyllfaoedd o'r fath disgwylir y bydd yn rhoi ei gar ger y golofn a ddymunir gyda'r ochr dde (fflap tanc nwy i'r golofn). Pan fydd y tancer yn agosáu, mae angen dweud wrtho pa fath o danwydd i'w lenwi. Mae hefyd yn angenrheidiol i egluro rhif y golofn gydag ef.

Er y bydd y refueler yn cyflawni'r holl weithdrefnau ar gyfer ail-lenwi â thanwydd, mae angen i chi fynd at yr ariannwr a thalu am y swm gofynnol o danwydd. Ar ôl talu, bydd y rheolwr yn troi'r golofn a ddymunir ymlaen. Gallwch aros am ddiwedd y cyfnod ail-lenwi â thanwydd ger y car. Os yw tanc llawn yn cael ei lenwi, mae'r rheolydd yn troi'r peiriant dosbarthu ymlaen yn gyntaf, ac yna'n adrodd faint o danwydd a lenwyd. Mae angen i'r tancer ddarparu derbynneb am daliad, a gallwch chi fynd (yn gyntaf gwnewch yn siŵr nad yw'r gwn yn sticio allan o'r tanc).

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae pistol gorsaf nwy yn gweithio? Mae gan ei ddyfais lifer, pilen a falf arbennig. Pan fydd gasoline yn cael ei dywallt i'r tanc, mae'r pwysedd aer yn codi'r bilen. Cyn gynted ag y bydd yr aer yn stopio llifo (mae diwedd y pistol mewn gasoline), mae'r pistol yn tanio.

Sut i lenwi gasoline yn iawn mewn gorsaf nwy? Refuel gyda'r injan wedi'i ddiffodd. Mewnosodir pistol yn y twll llenwi agored a'i osod yn y gwddf. Ar ôl talu, bydd gasoline yn dechrau pwmpio.

Sut ydych chi'n gwybod pryd mae angen i chi ail-lenwi'ch car? Ar gyfer hyn, mae synhwyrydd lefel tanwydd ar y dangosfwrdd. Pan fydd y saeth yn y safle lleiaf, daw'r lamp ymlaen. Yn dibynnu ar osodiadau'r fflôt, mae gan y gyrrwr 5-10 litr o danwydd ar gael iddo.