Sut i amddiffyn eich car yn y gwres

Gyda dyfodiad yr haf, bob blwyddyn nid yn unig y daw'r amser ar gyfer gwyliau, ond hefyd ar dymheredd uchel, weithiau hyd yn oed yn annioddefol. Mae'r gwres yn cael effaith negyddol nid yn unig ar bobl, ond hefyd ar eu ceir. Beth yw peryglon gwres i'r peiriant a beth ddylid ei wneud i osgoi'r problemau sy'n gysylltiedig â thymheredd uchel.

Dyma bum peth i edrych amdanynt yn yr haf.

1 Pylu anwastad o waith paent

Mae pelydrau uwchfioled ac is-goch yr haul yn effeithio'n negyddol ar y gwaith paent, gan beri i'r paent bylu. Bydd unrhyw staen neu faw (fel dail neu faw adar) yn achosi i'r paent bylu'n anwastad.

Wrth gwrs, mae'r broses hon yn un hir. Ni fydd lliw y car yn newid mewn wythnos. Fodd bynnag, er mwyn atal hyn rhag digwydd, yn yr haf mae'n angenrheidiol bod y car yn ymweld â'r golchfa ceir yn amlach - o leiaf unwaith yr wythnos.

2 Newid tymheredd

Mae'r tu mewn, yn enwedig mewn ceir tywyllach, yn cynhesu'n gyflym yn yr haf pan fydd y car yn yr haul am amser hir ac mae'n poethi iawn y tu mewn. Pan fydd rhywun yn mynd i mewn i gar, mae eisiau troi'r system hinsawdd ar unwaith. Fodd bynnag, mae hyn yn anghywir.

Y rheswm yw bod y tymheredd cyferbyniad nid yn unig yn effeithio'n negyddol ar iechyd pobl, ond ei fod hefyd yn hynod niweidiol i glustogwaith gwydr, plastig a lledr. Felly, nid oes angen troi'r cyflyrydd aer yn syth ar ôl cychwyn yr injan.

I awyru'r caban, mae'n well defnyddio'r ffenestri pŵer a gostwng y gwydr ar bob drws. Bydd hyn yn eu hoeri ac yn dod ag awyr iach i'r caban. Mae angen i chi aros cwpl o funudau cyn gyrru. Mae'r ychydig gilometrau cyntaf yn dda i yrru gyda'r ffenestri i lawr, a dim ond wedyn troi'r cyflyrydd aer ymlaen.

Mae yna ddull da o sut i oeri tu mewn y car yn gyflym i'r tymheredd gorau posibl. Yn dweud amdano yma.

3 Gorboethi injan

Yn yr haf, mae'r injan yn gorboethi amlaf. Mae hyn yn arbennig o wir yn achos hen unedau carburetor. Er mwyn osgoi hyn, mae'n well monitro paramedrau'r modur, yn enwedig y system oeri, cyn gwresogi.

Cadwch lygad ar synhwyrydd tymheredd yr injan bob amser wrth yrru. Argymhellir cael o leiaf litr o wrthrewydd yn y gefnffordd (cadwch y cynhwysydd heb ei bacio mewn safle unionsyth, gan fod yr oerydd ychydig yn olewog, felly mewn man gorwedd gall ollwng allan a difetha clustogwaith y gefnffordd).

Os yw'r injan yn gorboethi, stopiwch ar unwaith, gadewch iddo oeri am ychydig funudau, ac yna ychwanegwch wrthrewydd. Er mwyn atal yr injan rhag berwi mewn tagfa draffig, gallwch droi’r gwres mewnol ymlaen. Bydd y rheiddiadur stôf yn gweithio fel elfen oeri ychwanegol.

4 Gofalwch am y breciau

Mae padiau a disgiau'n dod yn boeth oherwydd ffrithiant wrth frecio. Mewn tywydd poeth, gorboethi yw'r digwyddiad mwyaf cyffredin. Am y rheswm hwn, dylid defnyddio breciau yn gynnil mewn tywydd poeth. Y ffordd orau o wneud hyn yw defnyddio brecio gyda chymorth modur.

Wrth gwrs, mae'n haws gwneud hyn wrth drosglwyddo â llaw. Fodd bynnag, mae llawer o beiriannau'n defnyddio swyddogaeth debyg pan fydd y pedal nwy yn cael ei ryddhau.

5 Amddiffyn y tu mewn rhag golau haul uniongyrchol

Fel y soniwyd uchod, yn yr haf mewn man agored, gall yr haul gynhesu'r aer a'r gwrthrychau yn y car yn fawr. Mae'n bwysig iawn amddiffyn clustogwaith lledr a rhannau plastig rhag golau haul uniongyrchol. Pan fydd y car wedi'i barcio, mae'n dda defnyddio cysgod sgrin wynt adlewyrchol.