Sut i arbed ar wrthrewydd yn y gaeaf

Mae cronfa golchi wag yng nghanol taith hir yng nghanol storm gaeafol yn ffenomenon cyfarwydd i’r rhan fwyaf o yrwyr. Mae'r gwydr yn fudr, nid oes dim i'w olchi ag ef, ond mae arwyddion nesaf gwareiddiad ymhell i ffwrdd. Beth i'w wneud i atal hyn rhag digwydd, fe wnaeth porth AvtoVzglyad ei ddarganfod.

Go brin ei bod yn gwneud synnwyr atgoffa gyrwyr unwaith eto, wrth fynd ar lwybr “pellach” yn y gaeaf, bod angen stocio hylif nad yw’n rhewi gydag ymyl - mae’n ddiwerth. Mae'n haws siarad am sut y gellir ei arbed tra ei fod yn dal i dasgu ar waelod y tanc plastig chwaethus. Mae'n ymwneud â diogelwch ar y ffyrdd wedi'r cyfan.

Yn rhyfedd ddigon, nid yw'r hylif yn y gronfa golchi yn dod i ben ar unwaith, ac i lawer o yrwyr bydd hyn yn syndod go iawn. Yn ogystal, mae'r diwydiant ceir modern eisoes wedi gofalu amdanom yn yr ystyr hwn trwy osod synwyryddion priodol mewn rhai modelau sy'n rhybuddio am lefel isel o wrthrewi.

Er y bydd "cludwr" cymwys bob amser yn pennu cyflenwad y golchwr yn ôl dwyster y jet. Mewn geiriau eraill, os dymunir, mae bron bob amser yn bosibl cydnabod y cyflenwad lleiaf o hylif gwerthfawr y gellir ei ddefnyddio'n rhesymegol ar y llwybr sy'n weddill i'r orsaf nwy agosaf neu'r storfa rhannau ceir.

Isafswm dos

Os nad yw'r gyrrwr yn gyfarwydd â defnyddio sychwyr windshield yn economaidd, bydd yn rhaid iddo ddysgu ar unwaith sut i wneud hyn a dosio'r cyflenwad gwrth-rewi i'r windshield yn ofalus yn y symiau lleiaf. Wedi'r cyfan, mae llawer yn gyfarwydd â rhoi cawod afresymol o ddigon iddo hyd yn oed ar y llygredd lleiaf, ond mewn gwirionedd, gyda "sychwyr" hylif o ansawdd uchel, ychydig iawn sydd ei angen ar gyfer y canlyniad a ddymunir.

Pam mae angen golchwr prif oleuadau arnoch chi

Os oes gennych swyddogaeth golchwr goleuadau blaen, byddai'n rhesymegol ei analluogi'n gyfan gwbl, a gorau po gyntaf y gwnewch hyn, y mwyaf o wrthrewi y byddwch chi'n ei arbed. Mae gan rai peiriannau fotwm arbennig ar gyfer hyn. Mewn modelau eraill, nid yw'r golchwr prif oleuadau yn gweithio os caiff ei ddiffodd, felly, er mwyn golchi'r gwydr yn economaidd, bydd yn rhaid i chi ddiffodd y trawst wedi'i dipio ymlaen llaw. Mae opsiwn arall yn golygu troi'r swyddogaeth hon ymlaen yn awtomatig bob trydydd neu bumed cyflenwad hylif i'r windshield. Er mwyn parlysu'r opsiwn hwn, mae'n ddigon tynnu'r ffiws cyfatebol o'r bloc (y prif beth yw peidio â'i ddrysu).

Eira ar wydr

Yr opsiwn mwyaf cyffredin a chymharol ddiogel yw taflu llond llaw o eira ar y ffenestr flaen o dan y sychwyr sy'n gweithio. Wrth gwrs, mae hon yn ffordd dros dro i ddatrys y broblem, ac mewn tywydd budr bydd yn rhaid i chi roi'r gorau iddi bron bob dau neu dri chan metr. Yn y cyfamser, mae stopio ar strydoedd a llwybrau'r metropolis wedi dod yn foethusrwydd anfforddiadwy, ac mae dod o hyd i eira gwyn pur ar ochr y ddinas hefyd yn broblem fawr.

Dŵr neu fodca

Os na ragwelir gorsaf nwy na storfa rhannau ceir ar hyd y ffordd, yna mae'n haws dod o hyd i unrhyw siop groser yn yr anheddiad agosaf a fforchio allan am fodca rhad. Ond cofiwch, ar ôl gadael car wedi'i barcio mewn rhew o dan 22 gradd, mae siawns wych y bydd y ddiod hon yn rhewi yn y gronfa golchi. Felly arllwyswch y “gwyn bach” i'r oerfel cyn lleied â phosibl er mwyn defnyddio popeth ar hyd y ffordd.

Mae'r un peth yn wir am ddŵr - ar dymheredd hyd at finws pump, gallwch chi lenwi dŵr mwynol syml yn ddiogel heb nwy, gan na fydd yn rhewi gyda pheiriant rhedeg poeth. Ond unwaith y bydd y car wedi'i gau i ffwrdd, ac ar ôl ychydig, bydd y lleithder y tu mewn i'r gronfa ddŵr a'r pibellau yn troi'n iâ, felly llenwch ef mewn symiau cyfyngedig.

Ffordd Taid

Mae effeithiolrwydd y dull hwn yn cael ei fesur mewn cyfran o 50 i 50. Hynny yw, yn hanner yr achosion efallai na fydd yn gweithio - mae'r cyfan yn dibynnu ar raddau a natur y llygredd ffyrdd ac ansawdd y sychwyr. Mae'n well gan lawer o yrwyr droi'r sychwyr windshield ymlaen ar y cyflymder uchaf ac aros nes bod y gwydr yn glir. Ond mae pryd y bydd hynny'n digwydd yn gwestiwn agored. Yn ogystal, mae sychwyr yn gwisgo'n gyflymach rhag ffrithiant sych, sy'n niweidiol i'r modur trydan.

Beth i beidio â gwneud

Un arall ymhell o'r ffordd orau o ran diogelwch yw addasu i lori neu fws wrth fynd er mwyn glanhau'r gwydr â chwistrell o dan olwynion pobl eraill. Ni ddylid gwneud hyn, oherwydd trwy leihau'r pellter gyda defnyddiwr ffordd arall, mae'r risg o wrthdrawiad yn cynyddu'n sylweddol. Ac mae hyn yn groes uniongyrchol i reolau traffig, felly ni ddylech gymryd risgiau yn y modd hwn.