Pa rwber sy'n well: Nokia, Yokohama neu Continental
Cynnwys
Cafodd teiars gan y gwneuthurwr Nokia 10-12 mlynedd yn ôl eu cydnabod dro ar ôl tro fel “cynnyrch y flwyddyn”, gan arwain y TOPs o gyhoeddwyr modurol (er enghraifft, Autoreview). Dewch i ni ddarganfod pa deiars sy'n well: Nokia neu Yokohama, yn seiliedig ar farn prynwyr go iawn.
Gyda dyfodiad y tywydd oer, mae modurwyr yn cael amser anodd i ddewis teiars ar gyfer y gaeaf. Ymhlith y nifer o weithgynhyrchwyr a modelau yn eu llinellau, mae'n hawdd drysu. Fe wnaethom gymharu teiars o frandiau sy'n gyffredin yn Rwsia er mwyn ateb y cwestiwn i berchnogion ceir pa deiars sydd orau: Yokohama neu Continental, neu Nokia.
Cymhariaeth o rwber Yokohama a Continental
| Nodweddion | ||
| Brand teiars | Yokohama | Cyfandirol |
| Lleoedd yng ngraddfeydd cylchgronau ceir poblogaidd (Tu ôl i'r olwyn, Avtomir, Autoreview) | Ddim yn is na 5-6 lle yn y TOPs o gyhoeddwyr modurol | Mae'n sefydlog mewn 2-4 safle |
| Sefydlogrwydd y gyfradd gyfnewid | Mae eira llawn ac arwynebau rhewllyd yn brawf difrifol ar gyfer y teiars hyn, mae'n well arafu | Sefydlog ar bob arwyneb |
| Arnofio eira | Da, ar gyfer uwd eira - canolig | Gall hyd yn oed car gyriant olwyn flaen ar y rwber hwn ddod allan o eira yn hawdd oherwydd patrwm gwadn llwyddiannus |
| Cydbwyso ansawdd | Dim cwynion, nid oes angen pwysau ar rai olwynion | Dim mwy na 10-15 g fesul disg |
| Ymddygiad ar y trac ar dymheredd o tua 0 ° C | Sefydlog, ond mewn corneli mae'n well arafu | Yn debyg i'r "Siapan" - mae'r car yn cadw'r gallu i reoli, ond nid oes angen trefnu rasys ar drac gwlyb |
| Meddalrwydd symudiad | Mae'r daith yn gyffyrddus iawn, ond mae prynwyr yn rhybuddio am "gydnawsedd" gwael teiars Japaneaidd â phyllau ffordd Rwseg - mae posibilrwydd o dorgest | Nid yw mathau ffrithiant yn y dangosydd hwn yn israddol mewn unrhyw ffordd i deiars haf, mae modelau serennog ychydig yn llymach, ond nid yn hollbwysig. |
| Gwneuthurwr | Cynhyrchwyd yn ffatrïoedd teiars Rwseg | Mae teiars yn cael eu cyflenwi'n rhannol gan yr UE a Thwrci, mae rhai mathau'n cael eu cynhyrchu mewn mentrau Rwsiaidd |
| Amrediad o feintiau | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| Mynegai cyflymder | T (190 km / awr) | |
Yn ôl y prif nodweddion, mae cynhyrchion brandiau Japaneaidd ac Ewropeaidd bron yn union yr un fath. Mae prynwyr yn nodi bod y Yokohama yn rhatach, ond mae gan y Continental well sefydlogrwydd cyfeiriadol a thrin.
Cymhariaeth o rwber "Nokia" a "Yokohama"
Cafodd teiars gan y gwneuthurwr Nokia 10-12 mlynedd yn ôl eu cydnabod dro ar ôl tro fel “cynnyrch y flwyddyn”, gan arwain y TOPs o gyhoeddwyr modurol (er enghraifft, Autoreview). Dewch i ni ddarganfod pa deiars sy'n well: Nokia neu Yokohama, yn seiliedig ar farn prynwyr go iawn.
| Nodweddion | ||
| Brand teiars | Yokohama | Nokia |
| Lleoedd yng ngraddfeydd cylchgronau ceir poblogaidd (Autoworld, 5th Wheel, Autopilot) | Tua 5-6 llinell mewn TOPs | Sefydlog yn yr ardal o 1-4 swydd |
| Sefydlogrwydd y gyfradd gyfnewid | Ar ardaloedd llawn eira a rhewllyd, arafwch ac ymatal rhag llywio gweithredol | Mae yna lawer o gwynion am y modelau diweddaraf - ar rew glân ac eira llawn, mae ymddygiad y car yn mynd yn ansefydlog |
| Arnofio eira | Da, ond yn yr uwd mae'r car yn dechrau mynd yn sownd | Maent yn teimlo'n dda ar arwyneb wedi'i rolio wedi'i orchuddio ag eira, ond nid yw eira rhydd ar eu cyfer nhw. |
| Cydbwyso ansawdd | Da, weithiau dim angen balast | Nid oes unrhyw broblemau, pwysau cyfartalog y cargo yw 10 g |
| Ymddygiad ar y trac ar dymheredd o tua 0 ° C | Rhagweladwy, ond yn ei dro mae'n well arafu | Mewn amodau o'r fath, mae'n ddymunol cadw at y terfyn cyflymder yn llym. |
| Meddalrwydd symudiad | Mae'r teiars yn gyfforddus, yn dawel, ond mae gwadn y mathau proffil isel yn sensitif i bumps (mynd i mewn i dyllau) ar gyflymder | Mae'r rwber yn eithaf meddal, ond yn swnllyd (ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig i fodelau serennog) |
| Gwneuthurwr | Cynhyrchwyd yn ffatrïoedd teiars Rwseg | Hyd yn ddiweddar, fe'i cynhyrchwyd yn yr UE a'r Ffindir, nawr mae'r teiars a werthir gennym ni yn cael eu cynhyrchu ar diriogaeth Ffederasiwn Rwseg |
| Amrediad o feintiau | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| Mynegai cyflymder | T (190 km / awr) | |
Adolygiadau Perchennog Car
Mae'n anodd deall pa deiars sy'n well: Yokohama, Continental neu Nokia heb ddadansoddi adolygiadau modurwyr.
Adolygiadau cwsmeriaid o Yokohama
Mae modurwyr yn hoffi'r nodweddion canlynol o gynhyrchion brand Japaneaidd:
- detholiad mawr o feintiau, gan gynnwys ar gyfer ceir teithwyr rhad;
- cost ddigonol;
- trin da a sefydlogrwydd cyfeiriadol (ond nid ym mhob cyflwr);
- ymddygiad a ragfynegir y car wrth i fannau gwlyb a rhewllyd bob yn ail yn ystod cyfnod dadmer;
- lefel sŵn isel.
Yokohama
Yr anfanteision yw nad yw'r rwber yn goddef iâ glân yn dda, ac mae sefydlogrwydd cyfeiriadol mewn ardaloedd rhewllyd hefyd yn gyffredin.
Adolygiadau cwsmeriaid o Continental
Manteision cynnyrch:
- rwber o ansawdd uchel am gost fforddiadwy;
- detholiad mawr o feintiau;
- cryfder a gwydnwch, diffyg tueddiad i bigau hedfan allan;
- swn lleiaf posibl;
- trin ac arnofio ar eira a rhew.
Cyfandirol
Mae'r anfanteision yn cynnwys sensitifrwydd i ffyrdd rhigol. Mae'n anodd galw cost meintiau yn fwy na R15 "cyllideb".
Adolygiadau cwsmeriaid o Nokia
Mae profiad modurwyr o ddefnyddio rwber Nokia yn dangos y manteision canlynol:
- gwydnwch, ymwrthedd i ymadawiad pigau;
- brecio mewn llinell syth;
- gafael da ar balmant sych.
Rwber "Nokia"
Ond mae gan y rwber hwn fwy o anfanteision:
- cost;
- sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid canolig;
- cyflymiad anodd a dechrau ar ardaloedd rhewllyd;
- llinyn ochr wan.
Mae llawer o ddefnyddwyr hefyd yn siarad am sŵn teiars hyd yn oed ar gyflymder isel.
Canfyddiadau
Yn seiliedig ar y dadansoddiad o farn defnyddwyr, gellir dosbarthu'r lleoedd fel a ganlyn:
- Cyfandirol - ar gyfer y rhai sydd angen teiars dibynadwy am bris cymharol isel.
- Yokohama - yn cystadlu'n hyderus â'r Continental, gyda nifer o anfanteision, ond hefyd yn rhatach.
- Nokia - nid yw'r brand hwn, y mae ei deiars yn ddrutach, wedi ennill cariad modurwyr profiadol yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Mae'n anodd dweud yn union pa rwber sy'n well: Yokohama neu Continental, ond mae modurwyr profiadol yn cynghori dewis rhyngddynt, gan fod cynnyrch brand y Ffindir yn rhoi rhy ychydig am ei bris. Mae prynwyr yn awgrymu bod hyn oherwydd y newid yn y dechnoleg cynhyrchu.
