Beth yw'r iraid gorau ar gyfer y calipers canllaw

Dylai calipers brêc disg bob amser yn cael ei roi sylw mawr. Dyma'r uned fwyaf cymhleth a phwysig mewn car, sydd wedi'i wneud o ddeunyddiau uwch-dechnoleg. Mae diogelwch traffig ar y ffyrdd a bywydau llawer o bobl yn dibynnu ar ei gyflwr.

Mae gweithrediad anghywir y mecanweithiau caliper yn arwain at eu jamio a cholli rheolaeth dros y cerbyd. Gall hyn arwain at ganlyniadau difrifol i holl ddefnyddwyr y ffordd.

Y mathau mwyaf cyffredin o ireidiau

Mae ireidiau sleidiau brêc caliper yn chwarae rhan bwysig wrth sicrhau gweithrediad cywir a di-drafferth. Mae'n rhaid iddynt fodloni'r gofynion canlynol:

• dim anghydnawsedd â rhannau rwber, elastomerig a phlastig;
• ymwrthedd i unrhyw sylweddau ymosodol;
• y gallu i wrthsefyll gwres hyd at 180 gradd;
• cadw eiddo ar unrhyw dymheredd subzero.

Mae ireidiau ar gyfer ceir yn cael eu cynhyrchu gan gwmnïau gweithgynhyrchu sy'n arbenigo yn hyn. Gellir eu rhannu'n fras yn sawl math gwahanol. Mae'n dibynnu ar nodweddion ac amodau gweithredu prif elfennau'r caliper brêc disg:

• pastau sy'n cael eu gwneud ar sail synthetig neu fwyn. Gellir eu cynhyrchu trwy ychwanegu metelau. Gall fod yn folybdenwm neu'n gopr. Hefyd, efallai na fydd y math hwn o iraid yn cynnwys metelau o gwbl. Nodweddir pastau iro tymheredd uchel solid gan briodweddau gwasgedd eithafol uchel. Gan amlaf fe'u defnyddir i brosesu cefn y padiau. Hefyd, gellir defnyddio'r math hwn o saim mewn ffynhonnau dal i lawr a phlatiau gwrth-gwichian;
• pastau iro sydd â chydrannau synthetig. Fe'u gwneir o asidau brasterog, olew mwynol a metel. Gallant hefyd gynnwys tewychydd gyda bentonit;
• pastau iro. Maent wedi'u cynllunio ar gyfer yr holl rhannau symudol o'r caliper brêc disg. Mae'r rhain yn cynnwys canllawiau. Mae'r ireidiau yn cyd-fynd iawn gyda deunyddiau sy'n seiliedig ar rwber. Maent hefyd yn cael eu gwahaniaethu gan gydnaws da gyda elastomerau a phlastig. Ar gyfer cynhyrchu ireidiau o'r fath, defnyddir olewau synthetig mireinio iawn ac ychwanegion arbennig. Mae ganddyn nhw briodweddau gwrthocsidiol amlwg ac maen nhw'n brwydro yn erbyn pob amlygiad o gyrydiad. Hefyd, mae'r math hwn o iraid o reidrwydd yn cynnwys tewychydd. Nid ydynt yn hydoddi mewn unrhyw hylif. Mae hyn yn berthnasol i ddŵr, alcalïau, hylif brêc, asidau. Nodwedd o'r saim hyn yw eu cryfder dielectrig uchel. Maent hefyd yn wahanol o ran graddfa gymharol isel o ansefydlogrwydd. Heddiw, mae llawer o wneuthurwyr peiriannau yn argymell y math hwn o past iro ar gyfer trin calipers brêc.

Dylid iro'r canllawiau gyda saim â phlastigrwydd uchel. Maent fel arfer yn cael eu llunio gyda olew synthetig a thewychwyr. O ganlyniad, y sylwedd yn dod yn anhydrin ac yn glynu yn dda i'r canllawiau yn oed ar ôl gwresogi cryf. Gall ireidiau arbenigol wrthsefyll tymereddau hyd at 300 gradd. Nid ydynt yn hydawdd ym mhob math o hylifau.

Manteision ac anfanteision ireidiau

Y saim amlbwrpas mwyaf cyffredin yw Slipkote 220-R DBC, a weithgynhyrchir yn UDA. Mae gan wneuthurwr yr Almaen past tebyg o'r enw Anti-Quietsch-Paste. Mae'n ddelfrydol ar gyfer iro slideways. Nid yw'r iraid hwn yn cael unrhyw effaith ar gydrannau rwber a phlastig. Ar yr un pryd, gall y saim wrthsefyll gwresogi hyd at 250 gradd yn hawdd.

Yn flaenorol, roedd llawlyfr atgyweirio ceir VAZ yn argymell defnyddio UNIOL-1 ar gyfer iro'r canllawiau. Gwnaed y saim hwn o olewau petroliwm ac roedd yn gwrthsefyll dŵr yn fawr. Nawr, gellir defnyddio ei analog yn lle. Mae hwn yn saim CIATIM-221, sy'n cael ei wahaniaethu gan radd uchel o blastigrwydd. Mae ei ddefnydd yn darparu gwell nodweddion pwysau eithafol y calipers ac yn eu gwneud yn gwrthsefyll gwisgo. Mae'r iraid hwn hefyd yn anadweithiol i bolymerau a rwber. Gall y saim wrthsefyll gwresogi hyd at 200 gradd yn dda am gyfnod byr.

Ond dylech fod yn ymwybodol, gyda defnydd gweithredol o'r breciau, y gall gollyngiadau iraid ddigwydd. Felly, ni ellir ei ystyried yn ddisodli llawn ireidiau "brand" wedi'u mewnforio. I'w defnyddio ar geir tramor modern, dylech ddefnyddio dim ond y dewis olaf.

Sut i ddewis y iraid cywir

Ar hyn o bryd nid yw ein gwlad yn cynhyrchu ireidiau ar gyfer calipers, felly dim ond gweithgynhyrchwyr tramor y mae'n rhaid eu dewis. Nawr gallwch chi godi amrywiaeth o gynhyrchion wedi'u mewnforio o ansawdd da yn hawdd. Mae saim caliper Molykote yn boblogaidd iawn. Mae hefyd yn cynhyrchu hylifau brêc ar gyfer pob rhan o'r caliper. Mae technegwyr gwasanaeth ceir yn ystyried mai iraid hylif hylifol yw'r opsiwn gorau ar gyfer unrhyw fath o gerbyd. Hefyd gwneuthurwyr ireidiau adnabyddus yw Brembo, Modurol, Breciau.

Rhaid dewis yr iraid yn unigol ar gyfer pob car, gan ystyried ei nodweddion technegol. Mae'r dewis hwn hefyd yn dibynnu ar arddull gyrru'r car a'i amodau gweithredu.

Gyda llaw, yn gynharach rydym eisoes wedi ystyried y dewis saim tymheredd uchel ar gyfer sleidiau.

Ond wrth ddewis iraid, fe'ch cynghorir i ymgynghori â gweithiwr proffesiynol yn y maes hwn. Bydd hyn yn ystyried holl nodweddion dylunio peiriant penodol. Ar gyfer perfformiad uchaf y system brecio a gwarchod yr caliperau o wisgo, dylech ddewis y brandiau mwyaf enwog yn unig o saim. Bydd hyn yn warant ddibynadwy o'i ansawdd uchel.

Fideo: swmp caliper a iro rheilffordd tywys

Ailosod y canllawiau caliper. Iro y canllawiau caliper Ch 1

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw'r ffordd orau i iro'r canllawiau caliper? Cyn eu gosod, rhaid i'r canllawiau gael eu iro â saim (mae Bremsen-Anti-Quietsch-Spray yn addas). Gellir defnyddio'r un saim i iro cefn y padiau a'r platiau gwrth-grec.

Faint o saim sydd ei angen ar gyfer y canllawiau caliper? Nid yw'r egwyddor "ni allwch ddifetha'r uwd â menyn" yn berthnasol yn yr achos hwn. Gall saim gormodol fynd ar arwynebau nad ydynt yn addas ar gyfer iro.

A allaf ddefnyddio saim copr ar y sleidiau? Nid yw saim copr yn addas ar gyfer calipers. Bydd yn ffitio'r padiau canllaw, ond byth y pinnau canllaw caliper.