Pa batris na fydd yn goroesi y gaeaf i ddod
Sut i reoli'r batri a gweithredu'r car yn gyffredinol fel ei fod yn dechrau heb broblemau trwy'r gaeaf ac nid oes rhaid iddo brynu batri cychwyn newydd cyn diwedd y tymor rhewllyd.
Nid oes angen i berchennog batri car a brynwyd yn ffres y cwymp hwn boeni am oroesiad y ddyfais hon y gaeaf nesaf, wrth gwrs. Mae’r “batri” newydd yn debygol o ymdopi ag unrhyw fwlio. Ond os nad oes batri cychwynnol ffres iawn o dan gwfl eich car, mae'n gwneud synnwyr mynd at ei weithrediad gaeaf yn ddoeth. Fel arall, gall farw cyn i'r gwanwyn cyntaf ddisgyn. Er mwyn lleddfu bywyd bob dydd y batri sydd eisoes yn anodd yn y gaeaf, mae angen i chi roi ychydig o'ch gofal iddo ar hyn o bryd. I ddechrau, glanhewch y cas, y gorchudd a'r fentiau batri o faw.
Mae'n gwneud synnwyr i sychu wyneb y batri gyda rhai glanhawr cartref. Trwy gael gwared ar faw, byddwch yn lleihau'r cerrynt hunan-ollwng a all lifo trwy lwch gwlyb. Yn ogystal, mae angen i chi sychu'r terfynellau gwifren a'r terfynellau batri o ocsidau a llwch gyda phapur tywod mân. Ac wrth ailosod y batri ar y car, peidiwch ag anghofio tynhau'r bolltau cyswllt yn dynn. Bydd y mesurau hyn yn lleihau'r gwrthiant trydanol yn y terfynellau batri, gan ei gwneud hi'n haws cychwyn yr injan yn y dyfodol.
Pan ddaw'r gaeaf, bydd iechyd batri yn cael ei effeithio gan lawer o ffactorau ac mae'n angenrheidiol, os yn bosibl, i wneud y gorau o'u heffaith. Yn benodol, o bryd i'w gilydd mae angen gwirio tensiwn y gwregys eiliadur fel nad yw'r effeithlonrwydd codi tâl yn lleihau. Ar ôl diffodd yr injan, peidiwch â “gyrru” y gerddoriaeth na gadael y goleuadau ymlaen.
Trwy osgoi gweithredoedd o'r fath, rydym yn arbed ynni yn y batri ar gyfer y cychwyn nesaf. Wedi'r cyfan, mae ei ollyngiadau dwfn, sy'n digwydd amlaf ar ôl sawl ymgais i gychwyn yr injan yn yr oerfel, yn lleihau bywyd y batri yn fawr. Felly, wrth gychwyn injan oer, mae angen i chi droi'r cychwynnwr ymlaen am ddim mwy na 5-10 eiliad. Mae'r egwyl rhwng troi'r "tanio" ymlaen rhwng 30-60 eiliad, fel bod y batri yn cael y cyfle i adennill ychydig. Ar ôl pum ymgais aflwyddiannus i ddechrau, rhaid eu stopio a chwilio am gamweithio sy'n atal yr injan rhag cychwyn.
Os oes gan y car larwm lladron, mae angen i'r perchennog fonitro cyflwr y batri gan ddyblu sylw. Y ffaith yw, yn yr oerfel, bod gallu'r batri yn cael ei leihau'n sylweddol. Ar yr un pryd, mewn tywydd gwael hir, mae rhai perchnogion ceir yn rhoi jôc ar eu ceir. Yn y cyfamser, mae'r "signal" yn sugno ac yn sugno trydan o'r batri, wedi'i amddifadu o ailwefru rheolaidd. Mewn amodau o'r fath, mae'n hawdd iawn canfod batri wedi'i ryddhau'n llwyr ar un foment ddirwy. Ychydig o achosion o'r fath - a gellir ei anfon at y sgrap.
Ni fydd awgrym arall sy'n ymestyn oes batri car yn apelio at ymlynwyr "cynorthwyydd gyrrwr." Os yn bosibl, ceisiwch osgoi "goleuo" ceir sy'n gwrthod cychwyn o'ch car. Mewn moddau o'r fath, mae eich batri yn profi mwy o straen. Ac os nad yw'n ifanc iawn ac yn ffres, gall helpu cymydog yn yr iard droi'n daith gyflym i'r siop ar gyfer batri cychwynnol newydd ar gyfer ei gar ei hun.
