Pa olwynion - olwynion a theiars sy'n cael eu defnyddio mewn ceir sedan Volkswagen Polo, sut i'w dewis yn gywir

Tybed beth fyddai car modern yn ei wneud heb deiars rwber dibynadwy ac ymylon ysgafn, ond cryf? Mae'n debyg y byddai'n rhaid iddo ddysgu hedfan. Yn wir, mae cyflymder, cysur a diogelwch symudiad ar y ffyrdd yn dibynnu ar ba olwynion sy'n cael eu gosod ar y car. Os byddwn hefyd yn ystyried hynodion wyneb ffordd Rwsia, daw'n amlwg pam y dylai modurwyr Rwsia ddewis y teiars cywir a newid y teiars ar eu ceir mewn pryd. Nid yn unig mae ymddangosiad y car yn dibynnu ar ansawdd a phwysau'r disgiau, ond hefyd gwydnwch y rwber a'r ataliad.

Pa wybodaeth sydd angen i chi ei gwybod cyn dewis olwynion ar gyfer Volkswagen Polo

Mae brand car yr Almaen o'r pryder VAG, a gynhyrchwyd yn Rwsia, wedi dod o hyd i lawer o gefnogwyr. Ynghyd â rhai anfanteision, mae gan y Volkswagen Polo lawer mwy o fanteision. Mae'r rhain yn cynnwys megis cost gymharol isel y car a'i siasi, wedi'i addasu i ffyrdd Rwsia. Mae'r olwynion yn un o brif gydrannau'r siasi, gan ddarparu cyswllt dibynadwy ag wyneb y ffordd a meddalwch da. Mae cydrannau olwyn fodern yn ymyl, teiar a chap addurniadol (dewisol). Rhaid i'r rhannau hyn gyd-fynd â'i gilydd a bodloni manylebau gwneuthurwr y cerbyd.

Mae gorchuddion olwyn VW gwreiddiol yn cael eu gwahaniaethu gan logo'r pryder sydd wedi'i leoli yn y cap both olwyn.

Popeth am olwynion

Er mwyn i'r car ymddwyn yn dda ar wyneb y ffordd, mae angen i'r rims gydymffurfio'n llawn â'r paramedrau atal sydd wedi'u gosod mewn brand penodol o gar. Mae ceir modern yn rhedeg ar ddau brif fath o olwynion: olwynion dur ac aloi. Yn ei dro, mae'r grŵp o aloion ysgafn yn cael ei rannu'n cast a ffug.

Nodweddion olwynion dur

Mae'r rhan fwyaf o fodelau cyllideb yn gadael y ffatrïoedd ar rims dur. Fe'u gwneir trwy stampio o ddur dalen, ac yna weldio dwy ran - plât ac ymyl. Prif anfanteision strwythurau o'r fath:

1. Pwysau gwych o'i gymharu ag olwynion aloi. Mae hyn yn diraddio perfformiad y car.
2. Gwrthwynebiad gwan i gyrydiad, sy'n fwyaf agored i ddisgiau â haenau a wneir gan electrofforesis gan ddefnyddio enamel.
3. Ymddangosiad anneniadol, cydbwysedd gwael oherwydd anghywirdeb mewn gweithgynhyrchu.

Mae gan olwynion dur rinweddau cadarnhaol hefyd, gan gynnwys:

1. Cost isel oherwydd symlrwydd technoleg gweithgynhyrchu.
2. Cryfder uchel a hydwythedd. O dan effaith gweithredu allanol, nid yw'r disgiau'n torri, ond yn cael eu dadffurfio. Mae hyn yn gwella diogelwch y cerbyd.
3. Y gallu i ddileu anffurfiannau yn ystod effeithiau. Gall y dull treigl ddileu dents, yn ogystal â weldio craciau bach.

Mae ceir VW Polo gyda lefelau trim Trendline a Comfortline yn cynnwys rims dur

Manteision ac anfanteision olwynion aloi

Wedi'i wneud o aloion alwminiwm a magnesiwm ysgafn. Mae'r pwysau isel yn cael effaith gadarnhaol ar weithrediad yr ataliad yn ardal ei fàs di-sgôr. Po leiaf yw'r màs hwn, y gorau yw'r ffordd y caiff y car ei drin ac ymatebolrwydd yr ataliad i lympiau a phyllau ar wyneb y ffordd. Felly, prif fanteision rholeri aloi golau cast a ffug:

• pwysau ysgafn;
• gallu oeri disgiau brêc yn well oherwydd awyru da;
• manwl gywirdeb gweithgynhyrchu uchel, gan gyfrannu at gydbwyso da;
• ymwrthedd da i gyrydiad a grëwyd gan ffilm o alwminiwm deuocsid ar wyneb y disgiau;
• ymddangosiad da, sy'n eich galluogi i wneud heb gapiau.

Prif anfanteision olwynion aloi cast:

• brau a achosir gan strwythur gronynnog y deunydd;
• pris uwch o'i gymharu â rholeri dur.

Y brif anfantais yw breuder, mae olwynion ffug yn cael eu hamddifadu. Dyma'r rhai ysgafnaf a mwyaf gwydn, peidiwch â hollti na chracio pan gânt eu taro. Ond mae'n rhaid i chi dalu am hyn gyda phris uwch o'r rinc hyn. Optimal o ran "pris-ansawdd-nodweddion" yn ysgafn-aloi alwminiwm olwynion. Maent yn fwyaf poblogaidd gyda modurwyr Rwseg.

Mae rholeri magnesiwm yn gryfach nag alwminiwm ond yn costio mwy

marcio

Er mwyn dewis yr ymyl dde, mae angen i chi wybod sut mae wedi'i farcio. Ar gyfer pob math o rinc mae un marcio. Er enghraifft, gadewch i ni gymryd un o farciau'r olwyn aloi wreiddiol ar gyfer VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Felly:

1. Mae'r cyfuniad 5J - y digid cyntaf 5 yn golygu lled y ddisg, wedi'i fynegi mewn modfeddi. Mae'r llythyr J yn hysbysu am siâp proffil flanges y ddisg. Gall olwynion gwreiddiol VW Polo hefyd fod yn 6 modfedd o led. Weithiau yn y marcio gall fod llythyren W o flaen y rhif.
2. Y rhif 14 yw diamedr y ddisg, wedi'i fynegi mewn modfeddi. Ar gyfer yr un car, gall amrywio, gan fod y gwerth hwn yn dibynnu ar faint y teiar sy'n cael ei osod. Mae rhai marciau yn caniatáu'r llythyren R o flaen y rhif.
3. ET 35 - gwrthbwyso disg. Mae'n cynrychioli'r pellter o blân atodiad y disg i blân cymesuredd yr ymyl, wedi'i fynegi mewn milimetrau. Yn dibynnu ar y dyluniad, gall y bargod fod naill ai'n gadarnhaol neu'n negyddol. Mewn disgiau ar gyfer y Volkswagen Polo, mae'r bargod yn 35, 38 neu 40 mm.
4. PCD 5 × 100 - y nifer a'r diamedr, wedi'u mynegi mewn milimetrau, y mae'r tyllau ar gyfer y bolltau mowntio wedi'u lleoli ar eu hyd. Mae 5 tyllau yn cael eu drilio yn y disgiau VAG, wedi'u lleoli o amgylch cylch â diamedr o 100 mm. Gelwir y paramedr hwn hefyd yn batrwm bollt.
5. DIA 57.1 yw diamedr lug canoli canolbwynt yr olwyn, wedi'i fynegi mewn milimetrau. Weithiau caiff ei arddangos yn y marcio gyda'r llythyren D. Ar gyfer Volkswagen Polo, ni all maint y twll canolog yn y ddisg fod yn llai na 51.7 mm. Caniateir gwyriad tuag i fyny lleiafswm.
6. H (HAMP) - mae cyfieithiad yn golygu silff neu fryncyn. Yn dangos presenoldeb y coleri sydd eu hangen i ddiogelu gleiniau teiars heb diwb. Pan fydd un lug yn bresennol, mae'r paramedr hwn yn cael ei arddangos fel H. Os oes dau lug, sy'n angenrheidiol i osod teiars RunFlat gyda waliau ochr wedi'u hatgyfnerthu, yna dylai'r marcio fod yn H2.

Dim ond ar rims gyda HAMP y gellir gosod teiars di-diwb

Dylid cofio, pan fydd y gwrthbwyso disg yn newid, mae amodau gweithredu'r holl unedau atal yn newid. Felly, peidiwch â mynd y tu hwnt i'r gwerthoedd a argymhellir gan y automaker. Gan wybod beth mae'r marciau disg yn ei olygu, gallwch osgoi gwneud y dewis anghywir wrth brynu olwynion ar gyfer y Volkswagen Polo.

Popeth sydd angen i chi ei wybod am deiars

Mae'r teiar olwyn yn gynnyrch cymhleth ac amlswyddogaethol. Rhaid i rwber ddarparu:

• cyswllt da ag arwyneb y ffordd;
• rheolaeth cerbyd dibynadwy;
• cyflymu a brecio'r car yn effeithlon.

O'r llethrau y mae patency y car mewn amodau o dir ffordd gwael, yn ogystal â'r defnydd o danwydd a natur y sŵn a gynhyrchir yn ystod symudiad, yn dibynnu. Mae teiars modern yn wahanol mewn sawl ffordd:

• croeslin a rheiddiol, gyda nodweddion dylunio gwahanol;
• siambr a diwb, gyda gwahanol opsiynau ar gyfer selio'r gofod mewnol;
• haf, gaeaf, pob tywydd, traws gwlad, yn dibynnu ar batrwm a siâp y felin draed.

Nodweddion dylunio

Heddiw, mae teiars rheiddiol yn bodoli ar y farchnad, nid yw teiars croeslinol bron byth yn cael eu cynhyrchu oherwydd eu dyluniad hen ffasiwn a'u bywyd gwasanaeth byr. Mae'r gwahaniaethau dylunio oherwydd lleoliad y deunydd llinyn, sy'n rhoi cryfder a hyblygrwydd i'r rwber. Mae'r llinyn yn edau denau wedi'i wneud o viscose, cardbord neu gotwm. Ar gyfer eu gweithgynhyrchu, defnyddir gwifren fetel tenau hefyd. Mae'r deunydd hwn yn dod yn fwyfwy poblogaidd gyda gweithgynhyrchwyr a modurwyr.

Defnyddir y technolegau mwyaf modern ar gyfer cynhyrchu teiars

Isod mae nodweddion prif gydrannau teiars rheiddiol:

1. Y ffrâm yw'r brif gydran sy'n derbyn llwythi o'r tu allan ac yn gwneud iawn am bwysau aer yn y ceudod o'r tu mewn. Mae ansawdd y ffrâm yn pennu nodweddion cryfder y llethr. Mae'n edau llinyn rwber, sy'n cael ei osod mewn un neu fwy o haenau.
2. Mae torrwr yn haen amddiffynnol sydd wedi'i lleoli rhwng y carcas a'r haen gwadn. Yn amddiffyn y strwythur cyfan rhag difrod, gan ychwanegu cryfder iddo, a hefyd yn atal delamination ffrâm. Mae'n cynnwys haenau o wifren llinyn metel, y mae'r gofod rhyngddynt wedi'i lenwi â rwber artiffisial.
3. Mae'r amddiffynnydd yn haen drwchus sydd wedi'i lleoli ar y tu allan. Mae'n cysylltu ag arwyneb y ffordd, gan drosglwyddo grymoedd iddo yn ystod cyflymiad a brecio. Mae gan ei wyneb ffurf cerfwedd wedi'i orchuddio â rhigolau patrymog ac allwthiadau. Mae siâp a dyfnder y patrwm hwn yn pennu'r amodau ar gyfer defnyddio'r teiar orau (teiars haf, gaeaf neu bob tywydd). Mae'r amddiffynnydd ar y ddwy ochr yn gorffen gyda waliau ochr bach neu barthau ysgwydd.
4. Wal ochr - y rhan honno o'r teiar, sydd wedi'i leoli rhwng yr ardaloedd ysgwydd a'r glain. Maent fel arfer yn cael eu marcio. Maent yn cynnwys ffrâm a haen rwber gymharol denau sy'n amddiffyn rhag dylanwadau allanol a lleithder.
5. Mae'r parth ar y bwrdd yn gyfrifol am glymu'r ymyl a selio'r gofod mewnol os yw'r llethr yn ddi-diwb. Yn y rhan anhyblyg hon, mae'r llinyn carcas wedi'i lapio o amgylch cylch wedi'i wneud o wifren ddur wedi'i rwberio. Ar ben y fodrwy hon, mae llinyn llenwi rwber yn cau, sy'n darparu trosglwyddiad elastig o'r cylch caled i'r rwber wal ochr meddal.

Fel y gwelwch, mae dyfais teiars modern yn eithaf cymhleth. Y cymhlethdod hwn, sy'n ganlyniad blynyddoedd lawer o chwilio, treialu a methu, sy'n darparu adnodd mawr ar gyfer defnyddio rwber - mwy na 100 mil cilomedr.

Marcio teiars

Mae rwber a gynhyrchir yn Ewrop wedi'i farcio yn unol ag un safon. Er gwybodaeth, byddwn yn defnyddio marcio un o'r mathau o deiars sydd wedi'u gosod ar y sedan cludo Volkswagen Polo - 195/55 R15 85H:

• 195 - lled proffil teiars, wedi'i fynegi mewn milimetrau;
• 55 - cymhareb yr uchder i led y proffil yn y cant, wrth gyfrifo'r uchder yw 107.25 mm;
• Mynegai sy'n rhoi gwybodaeth am drefniant rheiddiol y cordiau yw R;
• 15 - diamedr ymyl disg mewn modfeddi;
• 85 - gwerth y mynegai sy'n nodweddu cynhwysedd llwyth y teiar 515 kg;
• Mynegai yw H sy'n pennu'r cyflymder uchaf o 210 km / h y gellir gweithredu'r olwyn arno.

Yn ogystal â dimensiynau, mae paramedrau eraill yr un mor bwysig yn cael eu harddangos ar y wal ochr.

Ynghyd â'r nodweddion uchod, efallai y bydd paramedrau egluro:

1. Wythnos a blwyddyn cyhoeddi, fel dilyniant 4 digid. Mae'r ddau gyntaf yn golygu'r wythnos, y gweddill - blwyddyn cyhoeddi.
2. Atgyfnerthu - yn golygu math o rwber wedi'i atgyfnerthu.
3. Y tu allan - mae'r arysgrif hon yn cael ei gymhwyso ar y tu allan i deiars gyda phatrwm gwadn anghymesur, er mwyn peidio â chael ei ddryslyd yn ystod y gosodiad.
4. M&S - dylid defnyddio teiars mewn tywydd mwdlyd neu eira.
5. R + W - wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru ar ffyrdd yn y gaeaf (ffordd + gaeaf).
6. AW - wedi'i gynllunio ar gyfer unrhyw dywydd.

Yn lle llythrennau ar gyfer y tywydd, gellir marcio teiars gyda symbolau (glaw, plu eira). Yn ogystal, mae'r enw brand a'r model teiars, yn ogystal â'r wlad weithgynhyrchu, wedi'u stampio ar y waliau ochr.

Pa olwynion sy'n ffitio sedan Volkswagen Polo, sut i ddewis olwynion a theiars

Mae'r automaker yn gosod tri math o ddisgiau ar geir Volkswagen Polo sedan: wedi'i stampio â chap 14 "a 15", yn ogystal ag aloi ysgafn 15".

Daw olwynion dur gyda chapiau addurniadol

Mae olwynion aloi yn rhan o becyn premiwm Highline. Maen nhw'n dod â theiars gyda meintiau 195/55 R15 a 185/60 R15. Mae olwynion dur 6Jx15 ET38 wedi'u cynnwys yn y pecyn car Comfortline ac wedi'u gosod ynghyd â theiars 185/60 R15. Mae olwynion llinell uchel hefyd yn addas ar gyfer yr addasiad hwn. Mae'r gyfres gyllideb Polo Trendline yn ymfalchïo yn unig olwynion dur 14-modfedd ac olwynion 175/70 R14.

Ar gyfer ceir a gynhyrchwyd cyn 2015, mae'r olwynion aloi VAG canlynol yn addas:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Glan yr Afon, pris - o 13700 rubles. ac yn uwch;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, cost - o 13650 rubles;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, y pris yw 13800 rubles;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, cost - o 11 mil rubles.

Y cod cyntaf yn y rhestr yw rhif y catalog. Os rhyddhawyd y Polo sedan ar ôl 2015, gallwch ychwanegu'r canlynol at y disgiau uchod:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, o 12600 rubles a mwy;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, isafswm pris - 12500 rubles.

Ar gyfer gweithrediad y gaeaf, mae'r automaker yn argymell 5Jx14 ET 35 olwyn gyda theiars 175/70 R14.

Detholiad o olwynion nad ydynt yn rhai gwreiddiol

Mae marchnad Rwsia yn cynnig llawer o yriannau gan weithgynhyrchwyr trydydd parti. Er enghraifft, gellir prynu olwynion aloi 5Jx14 ET35 o Rwsia am bris o 2800 rubles fesul 1 darn. Bydd maint 6Jx15 H2 ET 40, a wnaed yn Rwsia, yn costio ychydig yn fwy, o 3300 rubles.

Mae'r perchnogion ceir hynny sydd am newid ymddangosiad eu car yn prynu olwynion aloi gydag ymylon ehangach, hyd at 7 modfedd o led. Gellir cynyddu diamedr yr ymyl hefyd i 17 modfedd, ond yna bydd yn rhaid i chi godi rwber proffil isel arno. Dylai'r patrwm bollt aros yr un fath - 5/100 neu 5x100. Dylai diamedr twll y ganolfan DIA gyd-fynd â'r gwreiddiol (57.1mm) neu fod ychydig yn fwy, ond yn gyflawn gyda modrwyau gosod i helpu i ddileu'r gwahaniaeth yn diamedr y canolbwynt a'r turio disg.

Mae'n well osgoi bargodion mwy na 40, er y bydd rims mwy hefyd yn gweithio. Mae'r automaker yn argymell peidio â gwneud hyn, oherwydd bydd y llwythi ar y siasi yn newid, bydd y car hefyd yn ymddwyn yn wahanol. Gyda gwrthbwyso mwy, bydd y teiars yn cael eu lleoli'n ddyfnach, bydd y trac olwyn yn dod yn llai. Mae perygl, wrth droi, y bydd y rwber yn dod i gysylltiad â'r leinin fender blaen. Gyda gwrthbwyso llai, bydd y teiars yn symud allan. Gyda newidiadau o'r fath, mae angen i chi ddewis maint y teiars yn ofalus.

Mae disgiau Tsieineaidd nad ydynt yn wreiddiol yn rhatach, ond maent yn colli eu golwg yn gyflymach, ac mae eu gwydnwch yn is

Mae'r dewis o deiars car ar y farchnad yn enfawr. Mae yna lethrau o gynhyrchu Rwsia a thramor, sy'n amrywio'n sylweddol o ran ansawdd, milltiredd a chost. Ar gyfer gyrru'n ddiogel, rhaid i bob perchennog car Rwsia gael dwy set - teiars haf a gaeaf.

Os ydych chi eisiau prynu teiars haf ar gyfer olwynion 14 neu 15 modfedd a fydd yn ffitio sedan Volkswagen Polo, gallwch ddewis o gymaint o gynigion. Mae'r pris yn dechrau, ar gyfartaledd, o 3 mil rubles yr un. Po fwyaf enwog yw'r gwneuthurwr, yr uchaf yw'r gost. Er enghraifft, mae prisiau teiars Bridgestone, o wahanol frandiau, yn dechrau ar 4500 rubles. Gwerthir teiars gaeaf yn yr un amrediad prisiau.

Mae ystod pris teiars Michelin yn dechrau ar 5300 rubles

Fideo: sut i ddewis olwynion ar gyfer car

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Fideo: meini prawf ar gyfer dewis teiars haf ar gyfer ceir

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Fideo: dewis teiars gaeaf ar gyfer eich car

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Adolygiadau o berchnogion ceir am rai brandiau o deiars ac olwynion

Mae teiars car Hankook yn deiars gwych. Teithiodd fy ngwraig a minnau ar deiars gan y gwneuthurwr hwn am 6 thymor (gwanwyn, haf, hydref). Mae'n debyg bod 55 yn gyrru, gan fanteisio mewn gwahanol amodau - o amgylch y ddinas a thu allan i'r ddinas. Yn gyffredinol, rydym wrth ein bodd gyda'r teiars hyn, maent yn hollol fel newydd. Gyda llaw, dim ond am 2 dymor oedd rwber Kama yn ddigon i ni. Sŵn bach rwber, meddal, dal y ffordd yn smart.

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Cynghorwyd teiars haf Bridgestone Turanza, 15 modfedd mewn diamedr, i mi tua 5 mlynedd yn ôl gan berchennog gosod teiars cyfarwydd gyda'r geiriau eu bod yn ddibynadwy iawn. Yna roeddwn i'n deall y pethau hyn yn wael, felly roeddwn i'n ymddiried ym marn gweithiwr proffesiynol. Mae'n troi allan roedd y cyfan yn wir. Beth amser ar ôl hynny, cefais ddamwain. Wnaeth car oedd yn troi i'r chwith ddim gadael i mi fynd drwy'r groesffordd, tarodd fi yn yr ochr a thaflu fi ar y palmant. Wnes i ddim hedfan cwfl bach i mewn i olau traffig. Yn y gwasanaeth ceir, dywedwyd wrthyf yn ddiweddarach na fyddai teiars meddalach wedi goroesi antur o'r fath. Yr unig anfantais a ddarganfyddais yw sŵn y rwber hwn.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Teiars haf ceir Michelin Energy Saver - ar ôl defnyddio teiars Michelin, nid wyf yn debygol o newid i rai eraill. Manteision: yn cadw'r ffordd mewn amodau gwael, nid yw'n gwneud sŵn, sy'n gwrthsefyll traul. Anfanteision: pris uchel, ond mae'n cyfateb i'r ansawdd. Mae daliad ffordd yn dda, hyd yn oed mewn tywydd gwlyb. Gydag ailosodiadau dro ar ôl tro, cyn dechrau'r tymor ac ar ôl diwedd y gwasanaeth teiars, bob tro maen nhw'n dweud mai ymhlith y teiars y gwnes i'r dewis gorau.

Neulovimaya, Minsk

https://otzovik.com/review_5139785.html

Disgiau olwyn Volkswagen Polo sedan R15. Manteision: diogel, bydd yn para mwy na blwyddyn. Anfanteision: Sylw gwael. Olwynion gwreiddiol 6Jx15 H2 ET 38. Uchafswm pwysau cydbwyso (gan gynnwys teiars Pirelli) 20-25 gram - arferol, ond nid yn ddelfrydol. Y prif beth yw bod rhwd tyllu yn ymddangos ar hyd ymyl ymyl y ddisg ar ôl un tymor y gaeaf.Nid yw'r gwaith paent yn ffynnon.

Siopwr 68, St

http://otzovik.com/review_3245502.html

Sut i amddiffyn olwynion Volkswagen Polo rhag lladrad

Ni all pob perchennog car gadw ei gar mewn garej neu mewn maes parcio â thâl. Mae'r rhan fwyaf o drigolion dinasoedd mawr yn cael eu gorfodi i adael eu ceir mewn mannau heb eu gwarchod - mewn llawer parcio ger tai. Yn anffodus, cerbydau o'r fath sydd fwyaf mewn perygl o ddwyn neu ladrata. Un o'r ffyrdd mwyaf effeithiol o amddiffyn eich olwynion rhag lladrad yw prynu bolltau diogelwch.

Mae rhai cloeon yn cael eu gwerthu gyda phlygiau sy'n anodd eu tynnu heb offeryn arbennig.

Mae'n well prynu cloeon o siâp cymhleth y gellir eu boddi'n llwyr neu'n rhannol mewn disg cast. Bydd yn anodd dod yn agos at bollt mor gyfrinachol gydag allwedd neu gŷn. Mae bolltau cyfrinachol gwreiddiol, a weithgynhyrchir gan VAG, gyda rhif catalog 5Q0698137, yn costio o 2300 rubles. Maent yn ffitio'r holl olwynion gwreiddiol - wedi'u stampio a'u cast. Mae cyfrinachau a wnaed gan yr Almaen gan McGard, Heyner ac ADL wedi profi eu hunain yn dda.

Ar ôl darllen y wybodaeth uchod, gall perchnogion ceir Volkswagen Polo ddewis olwynion a theiars ar gyfer eu ceir eu hunain. Ymhlith y nifer fawr o gynigion, ni ddylech roi sylw i gynhyrchion rhad, gan fod eu hansawdd a'u hadnoddau defnydd yn gadael llawer i'w dymuno. Nid yn unig cysur reidio, ond hefyd mae trin a diogelwch y car mewn tywydd anodd yn dibynnu ar olwynion o ansawdd uchel a ddewiswyd yn gywir.