Beth yw manteision ail-lenwi car â nwy

Mae argyfyngau economaidd a chwyddiant mynych yn gorfodi modurwyr i feddwl am y posibilrwydd o ddefnyddio tanwydd amgen. Mae ceir trydan a hybrid yn rhy ddrud i'r dosbarth canol. Felly, yr opsiwn delfrydol yw trosi'r car yn nwy.

Cyn i chi ddechrau chwilio am weithdy, mae angen i chi benderfynu pa offer i'w osod. Mae yna sawl math o nwyon. Ac a yw'n werth newid i HBO o gwbl?

Pa nwy i'w ddewis

Defnyddir propan neu fethan fel dewis arall yn lle gasoline. Mae gan y sylweddau hyn wahanol ddwyseddau a strwythurau ac felly mae angen gwahanol leoliadau ar gyfer eu defnyddio. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng methan a phropan?

Propan

Mae propan yn sylwedd organig anweddol sy'n cael ei ffurfio o ganlyniad i brosesu cynhyrchion petrolewm. I'w ddefnyddio fel tanwydd, mae'r nwy yn gymysg ag ethan a bwtan. Mae'n ffrwydrol mewn crynodiadau uwch na 2% mewn aer.

Mae propan yn cynnwys llawer o amhureddau, felly mae angen hidlo o ansawdd uchel i'w ddefnyddio mewn peiriannau. Defnyddir propan hylifedig mewn gorsafoedd nwy. Y pwysau uchaf a ganiateir yn silindr y cerbyd yw 15 atmosffer.

Methan

Mae methan o darddiad naturiol ac nid oes ganddo arogl nodweddiadol. Ychwanegir ychydig bach o sylweddau at ei gyfansoddiad fel y gellir adnabod gollyngiad. Yn wahanol i bropan, mae gan fethan gymhareb cywasgu uchel (hyd at 250 atmosffer). Hefyd, mae'r nwy hwn yn llai ffrwydrol. Mae'n tanio crynodiad o 4% mewn aer.

Gan fod methan yn lanach na phropan, nid oes angen system hidlo gymhleth arno. Fodd bynnag, oherwydd y gymhareb cywasgu uchel, mae'n gofyn am ddefnyddio silindrau arbennig o wydn. Gan ei fod yn cynnwys lleiafswm o amhureddau, mae uned sy'n gweithredu ar y tanwydd hwn yn arwain at lai o wisgo injan.

Mae'r fideo canlynol yn darparu gwybodaeth fanwl am ba danwydd NGV sydd orau i'w ddefnyddio.

Newid i HBO Propan neu Methan, pa un sy'n well? Profiad defnydd.

Prif fanteision HBO

Mae dadl frwd ymysg modurwyr ynghylch defnyddio offer nwy. Mae rhai pobl o'r farn nad yw ail-lenwi â nwy yn niweidio'r injan mewn unrhyw ffordd. Mae eraill yn argyhoeddedig fel arall. Beth yw manteision defnyddio HBO?

1. Cyfeillgarwch amgylcheddol. Gan fod methan a phropan yn cynnwys llai o amhureddau, mae allyriadau yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd.
2. Pris. O'i gymharu â gasoline a disel, mae cost ail-lenwi â nwy yn llai.
3. Ansawdd llosgi. Mae gan yr anweddolion a ddefnyddir wrth ail-lenwi ceir rif octan uchel. Felly, mae gwreichionen fach yn ddigonol i'w cynnau. Maent yn cymysgu'n gyflymach ag aer. Felly, mae'r gyfran yn cael ei bwyta'n llwyr.
4. Y risg leiaf o guro injan pan fydd y tanio wedi'i ddiffodd.
5. Nid oes angen i chi brynu car wedi'i addasu ar gyfer nwy. Mae'n ddigon i ddod o hyd i orsaf wasanaeth y mae ei gweithwyr yn gwybod sut i osod yr offer yn iawn.
6. Nid yw'n anodd trosglwyddo o betrol i nwy. Os nad yw'r gyrrwr wedi cyfrif y gronfa wrth gefn o danwydd economaidd, gall ddefnyddio'r gronfa wrth gefn o'r tanc nwy.

Cymhariaeth o blanhigion methan a phropan:

	Propan	Methan
Economaidd o'i gymharu â gasoline	2 waith	3 waith
Pris gosod LPG	Isel	Uchel
Defnydd tanwydd ar gyfartaledd fesul 100 km. (mae'r union ffigur yn dibynnu ar faint yr injan)	11 litr	8 ciwb
Mae cyfaint y tanc yn ddigonol (yn dibynnu ar yr addasiad)	O 600 km.	Hyd at 350
Cydweddoldeb ecolegol	Uchel	Hollol
Gostyngiad mewn pŵer injan (o'i gymharu â chyfwerth â gasoline)	Hyd at 5 y cant	Hyd at 30 y cant
Rhif Octane	100	110

Ni fydd ail-lenwi â phropan heddiw yn anodd. Mae argaeledd gorsafoedd nwy yr un fath â gorsafoedd gasoline. Yn achos methan, mae'r llun yn wahanol. Mewn dinasoedd mawr, mae un neu ddwy o orsafoedd nwy. Efallai na fydd gan drefi bach orsafoedd o'r fath o gwbl.

Anfanteision HBO

Er gwaethaf buddion niferus offer sy'n cael eu pweru gan nwy, gasoline yw'r tanwydd allweddol i geir o hyd. A dyma rai o'r rhesymau am hyn.

1. Bydd nwy yn gwneud llai o ddifrod i'r injan os yw'r car wedi'i addasu i'r ffatri i'r math hwn o danwydd. Mae moduron wedi'u trosi angen addasiadau falf ychydig yn amlach nag wrth ddefnyddio gasoline.
2. Er mwyn defnyddio nwy fel tanwydd, rhaid gosod offer ychwanegol. Yn achos LPG propan, mae'r swm hwn yn fach. Ond mae planhigyn methan yn ddrud, gan nad yw'n defnyddio nwy hylifedig, ond sylwedd o dan bwysedd uchel.
3. Wrth newid o betrol i nwy, mae pŵer rhai peiriannau yn amlwg yn cael ei leihau.
4. Nid yw peirianwyr yn argymell cynhesu'r injan ar nwy. Dylai'r broses hon fod mor llyfn â phosibl. Yn enwedig yn y gaeaf. Gan fod nifer octane y nwy yn uwch na gasoline, mae waliau'r silindr yn cynhesu'n sydyn.
5. Mae effeithlonrwydd offer LPG hefyd yn dibynnu ar dymheredd y tanwydd. Po uchaf ydyw, yr hawsaf yw i'r gymysgedd danio. Felly, mae angen cynhesu'r injan â gasoline o hyd. Fel arall, bydd y tanwydd yn llythrennol yn hedfan i'r bibell.

A yw'n werth rhoi offer nwy ar y car

Wrth gwrs, mae pob modurwr yn penderfynu drosto'i hun sut y bydd ei gar yn cael ei ail-lenwi. Fel y gallwch weld, mae gan HBO ei fanteision ei hun, ond mae angen cynnal a chadw ychwanegol ar yr offer. Rhaid i'r modurwr gyfrifo pa mor gyflym y bydd y buddsoddiad yn talu ar ei ganfed yn ei achos ef.

Mae'r fideo a ganlyn yn chwalu'r prif fythau am osod LPG a bydd yn helpu i benderfynu a yw'n werth newid iddo ai peidio:

Nwy i'r car, a yw'n werth chweil? Prif fanteision ac anfanteision. Bron yn gymhleth

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae nwy yn cael ei fesur mewn car? Yn wahanol i danwydd hylifol (gasoline neu ddisel mewn litr yn unig), mae nwy ar gyfer ceir yn cael ei fesur mewn metrau ciwbig (ar gyfer methan). Mae nwy hylifedig (propan-bwtan) yn cael ei fesur mewn litr.

Beth yw nwy car? Mae'n danwydd nwyol sy'n cael ei ddefnyddio fel math arall neu fath tanwydd sylfaenol. Mae methan wedi'i gywasgu'n fawr, tra bod propan-bwtan mewn cyflwr hylifedig ac oergell.