Pa deiars sy'n well: "Toyo" neu "Yokohama"
Cynnwys
Ar y clawr eira, mae nodweddion y teiars hyn bron yr un fath. Yn union fel ar iâ, mae Toyo ar y blaen i'r gwrthwynebydd o ran trin, ond yn colli mewn gallu traws gwlad ar rannau o'r ffordd sy'n eira'n drwm. Ar yr un pryd, yn y gaeaf, mae gan y ddau frand hyn yr un dangosyddion sefydlogrwydd ar bob arwyneb anodd. Os byddwn yn cymharu teiars Toyo a Yokohama ar asffalt, mae'r canlyniadau'n debyg ym mhob un o'r meini prawf uchod.
Yn rheolaidd, mae perchnogion ceir yn wynebu'r dasg o ailosod rwber. Mae'n well gan yrwyr frandiau Japaneaidd gyda chynhyrchion o ansawdd uchel. Er mwyn gwneud y dewis yn haws, rydym yn awgrymu cymharu teiars o Toyo a Yokohama: enillodd y ddau frand boblogrwydd yn gyflym yn y farchnad Rwseg.
Cymhariaeth rhwng teiars Toyo a Yokohama
Er mwyn dewis pa frand Siapaneaidd sy'n well, mae angen pennu'r meini prawf gwerthuso. Mae teiars yn wahanol o ran defnydd tymhorol.
I werthuso teiars gaeaf, pa deiars sy'n well - Yokohama neu Toyo, bydd disgrifiad o ymddygiad llethrau ar wahanol arwynebau yn helpu:
- tyniant ar eira;
- gafael ar rew;
- arnofio eira;
- cysur;
- proffidioldeb.
Toyo
Ar ffordd rewllyd, Yokohama sydd â'r perfformiad gorau. Mae pellter brecio'r llethrau yn fyrrach, mae cyflymiad yn gyflymach. Mae Toyo yn ennill wrth drin.
Ar y clawr eira, mae nodweddion y teiars hyn bron yr un fath. Yn union fel ar iâ, mae Toyo ar y blaen i'r gwrthwynebydd o ran trin, ond yn colli mewn gallu traws gwlad ar rannau o'r ffordd sy'n eira'n drwm. Ar yr un pryd, yn y gaeaf, mae gan y ddau frand hyn yr un dangosyddion sefydlogrwydd ar bob arwyneb anodd. Os byddwn yn cymharu teiars Toyo a Yokohama ar asffalt, mae'r canlyniadau'n debyg ym mhob un o'r meini prawf uchod.
O ran cysur, mae Yokohama ychydig yn israddol i'w wrthwynebydd o ran sŵn teiars a rhedeg yn esmwyth. Mae Toyo yn symud yn llyfnach ac yn dawelach. Mewn profion ar gyfer effeithlonrwydd, mae brandiau'n newid arweinyddiaeth. Ar gyflymder o 90 km / h, mae'r perfformiad yr un fath, ond ar gyflymder o 60 km / h, mae ceir gyda theiars Yokohama yn lleihau'r defnydd o danwydd.
I gymharu pa deiars sy'n well - Yokohama neu Toyo yn yr haf, mae'r meini prawf gwerthuso yn newid.
Rheswm: yn y tymor hwn, mae wyneb y ffordd yn wahanol iawn, ac er mwyn cymharu, disgrifir ymddygiad teiars hefyd yn ôl nodweddion gyrru eraill:
- ansawdd gafael ar balmant sych;
- gafael ar arwynebau gwlyb;
- cysur;
- proffidioldeb.
Os byddwn yn cymharu teiars Toyo a Yokohama mewn profion ar ffyrdd gwlyb, yna mae'r llethrau cyntaf yn dangos pellter brecio byrrach, ond maent yn sylweddol israddol i'r ail rai o ran trin. Ar balmant sych, gydag ychydig o ymyl brecio, mae Toyo yn dangos ei hun yn well, ac mae Yokohama yn troi allan i fod yn fwy hylaw.
Yokohama
Pa deiars sy'n well, Toyo neu Yokohama, yn ôl perchnogion ceir
Os byddwn yn cymharu adolygiadau o deiars gan y gwneuthurwyr Toyo a Yokohama, yna rhennir y dewisiadau yn gyfartal yn fras. Dim ond ychydig yn israddol yw Toyo i'r cystadleuydd Japaneaidd. Mae ystod gaeaf Yokohama yn cynnwys teiars gyda gafael cyfartalog. Maent yn fwy amlbwrpas ac yn fwy poblogaidd. Mae gan deiars Toyo afael ac ansawdd da hefyd, ond maent yn ddrutach, oherwydd mae'r galw am gynhyrchion yn is.
Mae dadansoddiad cymharol o frandiau yn ei gwneud hi'n haws dewis rwber newydd. Rhowch sylw nid yn unig i boblogrwydd y gwneuthurwr, ond hefyd nodweddion teiars ar gyfer car penodol. Byddwch yn siwr i ystyried yr amodau gweithredu, hinsawdd ac arddull gyrru.
