Pa olchi car na ddylid ymddiried yn eich car

Mae'r posibiliadau ar gyfer gwaredu baw eich car yn y byd modern bron yn ddiderfyn - os nad ydych chi'n byw mewn rhyw gornel bearish, yna mae golchi ceir yn eich amgylchynu'n llythrennol o bob ochr. Fodd bynnag, nid yw ansawdd y gwasanaethau a ddarperir ganddynt bob amser cystal.

Nid yw'r cyfoeth o ddewis, fel y gwyddoch, yn gwarantu na fyddwch yn rhedeg i mewn i haciau a fydd yn difetha'ch car am eich arian eich hun. Ond mae'n dal yn bosibl lleihau'r risgiau. Yn gyntaf oll, dylech ddewis y math o sinc sydd ei angen arnoch.

Ar hyn o bryd, dim ond tair prif ffordd sydd i lanhau car rhag llwch neu faw. Yma nid ydym yn ystyried ymarferion annibynnol gyda bwced a chlwt wrth yr afon, prynu ym meddiant personol Karcher na defnyddio gosodiad hunanwasanaeth.

Yn gyntaf, mae hwn yn hen olchi dwylo da, pan fydd ewythr â sbwng a bwced yn rhwbio'r car am amser hir ac yn llafurus, gan adael llawer o grafiadau crwn ar y sglein. Yn naturiol, ychydig o bobl fydd yn hoffi'r opsiwn hwn o ran diogelwch y gwaith paent a chostau amser.

Yn ail, yn gwbl awtomataidd - twnnel neu borth. Mewn golchiadau ceir porth, mae'r car yn llonydd, mae'r offer golchi ei hun yn symud ar ei hyd. Yn achos twnelu, mae'r gwrthwyneb yn wir - mae'r peiriant yn cael ei dynnu trwy offer llonydd. Mae cyfansoddiad y glanedydd yn cael ei chwistrellu o nozzles arbennig, ac ar ôl hynny mae'r brwsys cylchdroi yn ei olchi i ffwrdd o dan ffrydiau o ddŵr. Dilynir hyn gan sychu aer. Mae'r broses yn gyflym, ond oherwydd ei phenodoldeb, mae lleoedd anodd eu cyrraedd, y mae gan unrhyw gar ddigon ohonynt, yn parhau heb eu golchi.

Y mwyaf poblogaidd ac eang yw'r golchi ceir digyffwrdd. I ddechrau, mae'r peiriant yn cael ei olchi â jet o ddŵr sy'n tynnu baw. Ar ôl hynny, rhoddir siampŵ car arbennig ar y corff, sydd wedyn yn cael ei olchi i ffwrdd â dŵr. Mae cyswllt mecanyddol yn digwydd dim ond pan fydd y gweithiwr yn tynnu lleithder gweddilliol gyda sbwng meddal neu frethyn.

Yn naturiol, gan fod pethau eraill yn gyfartal, mae pobl yn dewis y math olaf o olchi. Fodd bynnag, hyd yn oed yma nid oes neb yn imiwn rhag gwaith o ansawdd gwael. Yn naturiol, mae'n well rhoi eich car i ddwylo arbenigwyr dibynadwy yr ydych eisoes wedi delio â nhw, ac yr ydych yn sicr yn eu proffesiynoldeb. Ond nid yw hyn bob amser yn bosibl. A phan fydd y car wrth y post, a'r golchwyr yn ffwdanu o'i gwmpas, yna mae'n rhy hwyr i yfed Borzh - y cyfan sydd ar ôl yw aros i'r weithdrefn ddod i ben, ac yna, yn seiliedig ar y canlyniad, naill ai diolch i'r gweithiwr neu delio â'r weinyddiaeth, os oes un.

Ac eto mae yna rai pwyntiau y dylech roi sylw iddynt cyn gyrru'r car i'r golchiad. Rhaid cofio na fyddant yn eich amddiffyn gant y cant, ond byddant yn helpu i leihau rhywfaint ar y risg.

Yn gyntaf oll, edrychwch ar y ffordd y mae'r ceir yn gadael y post. Os oes diferion ar y cwfl, bumper neu gefnffordd, os yw'r olwynion wedi'u golchi'n wael, mae'n well chwilio am sefydliad arall. Ymhellach, mae gan y golchwyr ddywediad o'r fath: "Wedi'i olchi'n wael, ond wedi'i sychu'n dda." Os oes bwced o ddŵr wrth ymyl y golchwr ar y cam olaf, lle mae'n rinsio'r clwt o bryd i'w gilydd, mae hyn yn golygu nad yw'r corff yn cael ei olchi'n dda, ac mae'r gweithiwr yn dileu diffygion o dan gochl sychu. Mae'r tebygolrwydd o grafiadau yn yr achos hwn yn cynyddu'n sylweddol.

Archwiliwch y dreif - bydd cwmni ag enw da yn ei gadw'n lân. Mae'n afrealistig dewis golchi ceir gyda gweithwyr lleol, o leiaf ym Moscow. Felly, edrychwch am olchi ceir gyda staff cyfeillgar, wedi'u gwisgo mewn gwisg arbennig ac - yn bwysicaf oll - glân. Bonws difrifol yw ystafell aros gyfforddus gyda bwffe gweddus.

Fodd bynnag, hyd yn oed pe bai ymddangosiad y sinc wedi gwneud argraff gadarnhaol iawn arnoch chi, nid yw hyn yn golygu o gwbl y bydd eich car yn cael ei rwygo i ffwrdd yn y categori uchaf. Ar y llaw arall, yn absenoldeb y tirnodau gweledol rhestredig, mae'n well peidio â risgio'ch car.