Beth ddylai fod yn olew beic modur da?

Mae'r tymor beic modur ar ei anterth. Mae diwrnodau cynnes yn annog reidiau dwy olwyn aml. Mae beicwyr modur yn penderfynu mynd ymhellach ac ymhellach, a thrwy hynny gynyddu milltiroedd. Mae'n werth talu sylw i'r ffaith bod moduron ein dwy olwyn wedi'u sgleinio'n llawer gwell na'r rhai ceir. Dyma pam ei bod mor bwysig newid olew eich injan beic modur yn rheolaidd. Ymhlith y nifer o frandiau a mathau o ireidiau, mae'n anodd gwahaniaethu rhwng yr un gorau. Yn y post heddiw, byddwn yn dangos i chi beth i'w ystyried wrth ddewis olew beic modur da.

Gweld llyfr gwasanaeth

Nodweddir beiciau modur gan gallu bach, pŵer uchel a chyflymder uchel... Mae'r paramedrau hyn yn cyfrannu at ddefnydd olew yn gyflymach, felly ni ddylech anwybyddu argymhellion ein gwneuthurwr ceir yn y mater hwn. Fe'i hystyriwyd fel arfer olew yn newid o 6 i 7 mil cilomedr... Mewn rhai llyfrau gwasanaeth rydym yn dod o hyd i wybodaeth am amnewid bob 10 11, yn llai aml bob 12 neu XNUMX XNUMX. Yn ychwanegol at y newid olew arfaethedig, dylem hefyd ddod o hyd i nodyn yn ein dogfennaeth yn ei gylch hidlydd olewpa un sy'n well disodli gydag olew, hyd yn oed os yw'r llyfr gwasanaeth yn dweud am newid pob eiliad o hylif newydd. Nid yw hidlwyr yn ddrud ac yn bendant nid yw'n werth arbed arnynt.

Pryd arall i gymryd lle?

Gwell wrth gwrs dilyn argymhellion y gwneuthurwr. Yn ogystal, mae'n werth talu sylw i sut rydyn ni'n defnyddio cerbydau dwy olwyn. Mae teithiau hirach fel arfer yn golygu sylweddol llwyth injanfelly bydd yn gadarnhaol os byddwn yn newid yr olew cyn y daith arfaethedig. Yn ogystal, mae dau awgrym ymhlith beicwyr modur i newid yr olew - mae rhai yn ei wneud cyn y gaeaf, fel bod beic modur heb ei ddefnyddio yn mynd trwy'r amseroedd caled heb olew injan budr ac wedi'i ddefnyddio, mae'n well gan eraill ei newid yn y gwanwyn pan fydd y tymor newydd yn cyrraedd. . . Mae'n amhosibl dweud pa ddull yw'r mwyaf addas. Mae gan y ddau eu manteision a'u hanfanteision - Yn y gaeaf, mae dŵr yn cyddwyso i olew, ac ar ôl y tymor cyfan, mae'r iraid yn cynnwys llawer iawn o amhureddau. (gronynnau sylffwr), nad ydyn nhw, wrth gwrs, yn anadweithiol i'r injan. Ymhlith beicwyr modur profiadol, mae yna hefyd rai sy'n newid yr olew ddwywaith cyn ac yn syth ar ôl y gaeaf, h.y. cyn y tymor. Wrth gwrs mae'r cwestiwn yn codi a oes cyfiawnhad dros weithdrefn o'r fath? Nid oes ateb pendant, heblaw am yr amlwg - Dylai'r olew gael ei newid o leiaf unwaith y flwyddyn.waeth beth yw nifer y cilometrau a deithiwyd.

I gwblhau ein meddyliau ar bryd i newid yr olew ar feic modur, byddwn yn ychwanegu un elfen arall - pan fyddwn yn prynu beic newydd, argymhellir disodli'r holl hylifau ynddo.. Peidiwch â chredu bod rhywun wedi buddsoddi mewn car ar werth ac wedi gwneud hynny cyn y gwerthiant - mae hyn yn annhebygol o ddigwydd.

Olewau injan beic modur

Do injan beic modur llenwi ag olewau a fwriedir ar gyfer peiriannau beiciau modur yn unig. Nid yw'r ceir hyn yn addas ar gyfer hyn, oherwydd nid ydynt wedi'u haddasu i drin pŵer a chyflymder beic modur a'r cydiwr gwlyb fel y'i gelwir. Felly peidiwch ag arbrofi. mae'n well defnyddio'r olew a argymhellir gan y gwneuthurwr beic modur. Mae dosbarthiad olewau beiciau modur yr un fath ag ar gyfer olewau modurol - mae yna olewau mwynol, lled-synthetig a synthetig. Mae'r ddau gyntaf yn fwy addas ar gyfer cerbydau dwy olwyn hŷn a hen iawn, tra bod yr olaf yn ddelfrydol ar gyfer iro beiciau modur modern. Mae gan synthetig yr eiddo gorau o ran gweithio ar dymheredd isel ac uchel.

Beth sydd mewn siopau, hynny yw, labelu a gweithgynhyrchwyr olew beic modur

Ar silffoedd siopau, gallwch ddod o hyd i ddetholiad enfawr o olewau beic modur gyda gwahanol frandiau a gweithgynhyrchwyr. Beth i'w ddewis o'r màs o gynhyrchion? Yn gyntaf oll, gadewch i ni gymharu'r label olew gyda'r wybodaeth sydd i'w chael yn y llawlyfr ar gyfer modur dwy olwyn - er enghraifft, 10W50, 10W40, 20W50, ac ati Mae'r cymeriad cyntaf yn nodi'r amodau allanol y mae'n rhaid i'r injan weithredu ynddynt , hynny yw, y tymheredd. Gadewch i ni edrych ar y gwerthoedd sydd fwy neu lai yn cyfateb i'n hinsawdd - ar gyfer 0 W bydd yn amrywio o -15 gradd i +30 gradd Celsius, 5 W yn amrywio o -30 ° C i + 25 ° C a 10 W o -25 ° C hyd at + 20 ° C. Mae'r ail ddigid (20, 30, 40 neu 50) yn nodi'r dosbarth gludedd. Po uchaf ydyw, y gorau. Wrth gwrs, ni ddylech benderfynu drosoch eich hun pa baramedrau olew i'w dewis - y peth pwysicaf yw'r cyfarwyddyd!

- Rasio Castrol Power1

Gwnaeth Castrol linell olewau modur synthetig ar gyfer beiciau modursy'n cael eu nodweddu gan amddiffyniad a phwer rhagorol ar gyfer peiriannau teithiol a chwaraeon. Wedi'i lunio i ofalu am grafangau injan, trawsyrru a gwlyb wrth wella cyflymiad beic modur. Mae Rasio Castrol Power1 ar gael mewn sawl math - Castrol Power 1 Racing 4T a Castrol Power 1 4T a Castrol Power 1 Scooter 4T. Yn ogystal, gallwn ddewis o'r manylebau canlynol: 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50, 20W-50.

– Moto Coblyn 4

Mae Elf yn gwmni sy'n dibynnu arno 36 mlynedd o brofiad mewn chwaraeon moduro, wedi datblygu ystod gyflawn o olewau injan beic modur. Mae gennym ni ddewis yma olewau ar gyfer peiriannau dwy-strôc a phedair strôc... Mae olewau Elf Moto (hyd at 4-strôc) yn cael eu llunio i ddarparu sefydlogrwydd thermol ac ocsidiad yn ogystal â hylifedd rhagorol hyd yn oed ar dymheredd isel. Fel rheol, yma gallwn ddewis un o sawl math. graddau gludedd ac ansawdd.

– Shell Advanced 4T Ultra

Mae'n olew arbenigol a ddyluniwyd ar gyfer moduron ar gyfer beiciau rasio / chwaraeon. Technoleg a ddefnyddir - PurePlus Cregyn yn sicrhau glendid ac yn atal baw a dyddodion rhag cronni. Mae hefyd yn darparu iro rhagorol ac ymwrthedd i'r amodau sy'n bodoli mewn moduron cyflym.

Peidiwch â thanamcangyfrif y newid olew yn eich beic modur!

Mae'n un o'r triniaethau cerbydau dwy olwyn pwysicaf. gwydnwch a gwydnwch... Wrth ddewis olew, dilynwch farn ei ddefnyddwyr a cheisiwch gyfeirio at frandiau dibynadwy fel: Castrol, Elf, Shell, Liqui Moly. rydym yn eich gwahodd i autotachki.com! 

autotachki.com, castrol.com,